Небольшая заметка о штатном ксеноне.
В состав комплекта ксенона, как правило, входят следующие компоненты:
газоразрядные лампы;
блоки розжига ксенона («балласт»);
крепеж и провода питания.
В системах класса люкс ингнитор, являющийся высоковольтной частью системы поджига, выносится в отдельный блок.
Этот блок расположен на цоколе лампы. Что позволяет отказаться от высоковольтных проводов и разъемов.
Но огромным минусом, в нашем случае, является то что в наше штатное место под лампу с цоколем Н7 лампы D1S/D3S с переходником установить не получится! Нет возможности закрепить лампу с переходником штатным проволочным держателем. С переходником можно установить только лампы D2S/D4SРаботой всей системы управляют вышеупомянутые блоки розжига ксенона (по одному на каждую фару). Эти элементы отвечают за розжиг ламп, дальнейшую подачу рабочего напряжения и контроль над работой электрической цепи.
В системах ксенона источником света служит дуговой разряд, возникающий в газоразрядной лампе. Для его розжига необходимо несколько электрических импульсов большого напряжения (порядка 20-25 кВ), их формирует трансформатор, умножающий напряжение, и комплект микрочипов. После появления дугового разряда необходимость в высоковольтных импульсах отпадает, напряжения в 50-80 В достаточно для поддержания появившегося разряда. Третья функция, за которую отвечают блоки розжига ксенона – слежение за электробезопасностью всей ксеноновой системы и осуществление перезапуска ламп. Балласт прекращает подачу напряжения в электрическую цепь при отсутствии или повреждении лампы. Это сделано для нашей с вами безопасности.
Представьте, что произошло ДТП, и корпус фары поврежден: блок розжига фиксирует падение напряжения в цепи и подает высоковольтный импульс для перезапуска лампы. В результате на кузове автомобиля могут оказаться упомянутые 25 кВ. Благодаря наличию встроенной в блок защиты подобное не происходит. Не каждый псевдо фирменный блок розжига имеет эту важную защитную функцию.
Поскольку родные блоки под цоколь D2S/D4S не выпускаются то предлагаю такую схему:
Штатный блок розжига (балласт) OSRAM XENAELECTRON XT5-2-D3/12V BH
Длина, мм: 123
Ширина, мм: 105.77
Высота, мм: 25.20
Штатный блок розжига установленный на блок-фаре:
Штатный блок розжига нам не подходит по причине низкого номинального рабочего напряжения(42V АС) С переходником можно установить только лампы D2S, поскольку игниторов для D4S с рабочим напряжением 42V нет. По крайней мере мне не удалось найти даже упоминания о них.
OSRAM выпускает блок розжига 35XT5-D1/12V рабочее напряжение 85V, 13,5 VDC, 35W
Как раз то что нам нужно.

Кабель соединения блока и игнитора.
Цена 300 р.
http://www.spb-tuning.ru/product_3132.htmlCable for OSRAM D3 systems
№ 4008321234209
M-J1A-260-J2B
J1A – вид штекера к блоку розжига
J2B – вид штекера к игнитору
Штекеры стандартные для разных производителей блоков и игниторов (Bosh, Hella, Osram, Philips)


Лампы D2S Osram Xenarc цена 1600 р. №4008321184573
Ксеноновая лампа D2S Philips Original цена 1200 р.
http://www.xenonshop.ru/philips-ksenonovaya-lampa-d2s-philips-original/Цветовая температура: 4150К* Яркость: 3200 лм* Мощность: 35Вт Lamp life 2000h

Для установки в нашу фару нужен переходник:
Цена 250-500 р.


На лампе выглядит так:



Поскольку на данной лампе нет игнитора, берем игнитор Hella
http://www.xenonshop.ru/hella-shtatnyij-ignitor-hella-5dd/Цена 2000 р.

Официальным дистрибьютором OSRAM является компания ООО "Специалист"
+7 495 767-87-07
+7 495 784-76-64
info@special-i-st.ru info@speclampa.ru info@speczvuk.ruАдрес магазина:
г. Москва, ст. метро "Улица 1905 года"
Звенигородское шоссе, д. 4
Торговый центр "Электроника на Пресне"
Павильон Д-3, синяя линия