Проблемы с холостыми оборотами

[sergey080]

здраствуйте у меня обороты хх 1100   прочитал что норм 600-700 что может быть едет норм 

[day_moon]

Здравствуйте. У меня такая проблемка есть с момента покупки авто. На холостых иногда очень сильно плавают обороты. Иногда глохнет. Чек ругается на дроссельную заслонку и больше не чего. Обороты плавают как на бензе так и на газу, но на  газу чаще получается заглохнуть. Снимал дроссель чистил от нагара, ситуация не изменилась. Решил с мультиметром замерить сопротивление ДПДЗ. Замерил, записал, но жена успела листок выбросить до того как я сюда написал  Поэтому показания примерные. замерял между 1-2 и 3-4 контактами:
В положении хх 4 кОм и уменьшается до 2 кОм при полностью открытой, а вот при закрывании как то странно, сначала возрастает до 6 кОм и в самом конце падает до 4 кОм.
Показания между 1-2 и 3-4 отличаются около 1 кОм. При закрывании десятые доли сильно пляшут.
Может быть так и должно быть и надо копать сам привод ДЗ?

[ASV]

Если контакта 4, то, по всей видимости там две резистивные дорожки. Распиновку не подскажу, но проще проверять напряжение. На одном проводе должно висеть опорное напряжение 5В, второй - масса, третий и четвертый - сигнал ТР1 и ТР2, на одном напряжение увеличивается при открытии ДЗ приблизительно от 0,7В до 4,6В, на другом уменьшается от 4,6В до 0,7В. Изменение напряжения должно быть плавным, без скачков и провалов.

[KONSTANTIN]

ищете те 2 контакта на которых при вращении заслонки будет сопротивление изменяться, а где найдете постоянное не меняющееся при вращении то это и есть суммарное сопротивление датчика. Проверяем плавность изменения сопротивления  при нажатии на педаль(чтобы не было провалов и залипаний) мыть без усердия т.к. резисторы нанесены на подложку и может подложка селиконовая отклеиться от  плоскости- будет пропадать контакт, ну а затем как советовал ASV, при вкл зажигании смотрим +5М и Заземление от РСМ, относительно АКБ и изменение Напряжения на сигнальном контакте и целостность проводов до РСМ