АКБ сдохла. После замены не могу реанимировать... Прошу подсказать

[Grey wolf]

Эксп 2005 года. Батарейке столько же. Езжу редко. Кажись, по первым заморозкам пришел ее черед...

Первый раз рассмотрел у себя родной аккумулятор сегодня, и как-то мятежно на душе стало. Хитрый он какой-то, с выемками под держатели. Прям и не знаю, искать теперь такой же (на заказ?) или попробовать подзарядить этот? Видно, что жизнь в родном аккумуляторе еще теплится. Если б не гимор с поиском подобного сразу взял бы новый. Но вот думаю, может еще походит и лучше взять нормальную зарядку?

И еще вопросик. Смотрел батареи на Эксп от фирмы American с емкостью исключительно на 100 Ач. У нас на рынке вроде как до 74 Ач предлагаются и цена попроще. На штатном никаких обозначений по делу не нашел. Если брать новую АКБ, что предпочесть посоветуете?

[Прогрессор]

Grey wolf,  смотрите форум! Тема уже обсасывалась до косточек, со ссылками и фотками АКБ. Лично я себе купил DEKA 100А/ч, доволен. Цена около 5000 р.

[Grey wolf]

Спасибо, посмотрю. Вроде посмотрел темы про АКБ, ничего путного не нашел.

Если у кого еще будут идеи, буду благодарен.

ПС. А аккум DEKA спецом под крепление Экспа заточен?

[USANOV172]

время пришло ..бери новый

[Grey wolf]

Поставил я в результате ДЕКУ 565 90ач. Встала под родной кожух и крепления как родная.

Иллюминация на приборке зажигается, стартер не крутит. Проблема в том, что Эксп в боксе стоит. Даже на эвакуатор его не затолкать. Может подскажете, что еще можно глянуть?

[Grey wolf]

был у меня еще похожий случай на дороге, не мог завестись после заправки, стартер молчал. Притащил в Рольф, там через полчаса электрик отдал рабочую машинку. Сказали, что где-то контакт на батарее слабый был. Типа на приборы основные хватало заряда, а для стартера нет. Но вот что за контакт такой, или окисление я не вкурил тогда. Может такое быть? Окислы на клеммах я почистил, но может не так, как надо?

[Александер]

Поставил я в результате ДЕКУ 565 90ач. Встала под родной кожух и крепления как родная.

Иллюминация на приборке зажигается, стартер не крутит. Проблема в том, что Эксп в боксе стоит. Даже на эвакуатор его не затолкать. Может подскажете, что еще можно глянуть?

А как ведет себя лампа индикации иммобилайзера, может
потерял ключи, нужно заново иммобилайзер программировать.

[Grey wolf]

Иммобилайзер вроде тухнет нормально. Какие-то еще симптомы могут показать о его неисправности?

И вот еще. Со старым аккумулятором, сидуха медленно еще ползала. Сейчас заметил, что она неподвижна. Панелька загорается, тесты показываются, радио в норме.

[George]

Судя по симптомам - АКБ не заряжена. Её в магазине под нагрузкой проверяли?

[Gene51]

Я для начала померил бы напряг на акку в момент пуска. У меня ниже 10ти вольт даже на морозе не падает. Или акуумулятор с заведомо рабочей машины, на пять минут. Чтоб контакты исключить.

[omen*]

Прогрессор,
А генератор тянет?

[Grey wolf]

Аккумулятор только из магаза, проверяли перед продажей, все по номиналу.

Странно вообще, что что-то могло выйти из строя при смене АКБ. Старый даже несколько раз вал провернул перед смертью. Так может вопрос в контакте клемм с АКБ быть?

[Gene51]

Вообще странно, машина не старая, даже на моторчик сиденья не хватает Или не контакт или сгорело.Клеммы, силовые провода, провода массы, реле. Лучше электрика грамотного...

[Grey wolf]

Про электрика понятно... Тут как раз правильнее к дилеру оттащить, чем гаражным умельцам доверять копаться. Думаю вот, как из бокса выволочь Экспа, если на тросе...?
Ну, еще попробую конкретно контакты все зашкурить. Может дело с них, т.к. другое, по логике, просто в голову не идет.

[Gene51]

Grey wolf,
А в чем проблема вытащить? На N поставил и вытянул аккуратно, это не тыщю км тащить.