Коробка передач 5 Экспа

[Bambino]

Это уже отработанное движение.

Интересно, эти отработанные движения происходят у вас одновременно и рукой и ногой? ))
У меня в принципе тоже есть такие отработанные движения (привычки), но только когда тормоз ручной. И самое интересное, до такого же автоматизма отработано и то что эта привычка отключается самопроизвольно в зимний период, но взамен при вождении в этот период правая рука почти всегда на ручнике, благо автомобили раньше располагали...))

[BobbyS]

Когда мне потребовалось сдать задним ходом, мне с определенным усилием удалось перевести рычаг из Р в R.
Моему знакомому на лексусе в аналогичной ситуации вообще не удалось без вмешательства специалистов выдернуть рычаг из Р. Что то там вскрывали, чтото нажимали и т.д.

На каком Лексусе?
Просто действительно интересно, т.к. на LX570 и LS460 кнопка разблокировки прямо рядом с рычагом АКПП на видном месте находится.

[JVD5190]

В нашем мануале много чего и не написано. Я только лиш привел пример того, что у моего знакомого выдернуть рычаг удалось таким способом. Я лично не видел, но с его слов примерно так. Какой Лексус? Да бог его знает. Давно было. Могу уточнить. Но главное в том, чтобы избежать подобных терзаний и неудобств. Проще поставить на ручник (ножник). А педалька все равно испачкается, даже если на нее не наступать. Поверьте, пачкается все.

[BobbyS]

В нашем мануале много чего и не написано. Я только лиш привел пример того, что у моего знакомого выдернуть рычаг удалось таким способом. Я лично не видел, но с его слов примерно так. Какой Лексус? Да бог его знает. Давно было. Могу уточнить. Но главное в том, чтобы избежать подобных терзаний и неудобств. Проще поставить на ручник (ножник). А педалька все равно испачкается, даже если на нее не наступать. Поверьте, пачкается все.

Поэтому, когда снимаю с ножника левую ногу держу над педалью - а то грязь на руку летит.
PS Про Лексус можете не уточнять - на всех Лексусах/Тойотах имеется кнопка shift-lock, разблокирующая АКПП, в том числе и на выключенном движке 

[JVD5190]

Не спорю. Повторюсь, со слов товарища. А где эта кнопка не знаю. Может и он не знал
Но важно ведь то, что ему эту кнопку пришлось искать, нажимать. А вот если бы поднял ручник, то и не знал бы про нее.

[BobbyS]

Про ручник я не спрорю - очень полезная штуковина - сам всегда пользуюсь.
Просто рассказ Вашего товарища улыбнул - примерно в этом месте на всех тойото/лексусах эта кнопочка - сложно не заметиь, как думаете?   :

[JVD5190]

Ну я ему точно позвоню

[Bambino]

Как я понимаю эта кнопка только разблокирует непосредственно движение самого рычага, а не блокировку трансмиссии происходящей при постановке на паркинг. То есть она лишь заставляет принудительно сняться той блокировке, которая в штатном режиме разблокируется при включении зажигания и нажатии педали тормоза... Ну а этому блокиратору рукоятки абсолютно фиолетово пользуетесь вы стояночным тормозом на уклонах или нет. Все же у знакомого на Лексусе, наверно из-за черезмерного усилия при выдергивании стопора/блокиратора паркинга из под "висящего" автомобиля на спуске, что-то произошло с тягами и для их исправления и разбиралось что-то вокруг селектора...

[Naezdnik]

 7,5 лет был LC 120, жена 6 лет ездила на Рафике, кнопочки видел, а зачем они не знал. Теперь буду жалеть, что все это продал.
 А коробка у моего Э5 действительно немного странная, а вчера друг жаловался тоже на удары в  АККП (у него Э5). Мне кажется, что толчки происходят при активном вождении, при спокойном и она ведет себя спокойно. Ручником пользоваться надо, не настаиваю это мое мнение.
 Всем привет.

[Oleg48]

Парни, привет.

Есть такой вопрос: вчера купил себе эксплорер 5, 2012 года выпуска, пробег 28000.
Гнал из Калуги в Липецк, все отлично.
Попробовал круиз-работает отлично.
Только после этого авто перестал разгоняться больше 130 км, в чем может быть причина?
До этой скорости разгоняется хорошо, потом как-будто машину держат.
Так и ехал 120-130.

[Surface]

Парни, привет.

Есть такой вопрос: вчера купил себе эксплорер 5, 2012 года выпуска, пробег 28000.
Гнал из Калуги в Липецк, все отлично.
Попробовал круиз-работает отлично.
Только после этого авто перестал разгоняться больше 130 км, в чем может быть причина?
До этой скорости разгоняется хорошо, потом как-будто машину держат.
Так и ехал 120-130.

Может ключ прописан на ограничение скорости?
Функция мастер-ключа в авто есть, можно на разные ключи разные настройки прописать. В инструкции есть.

[Горец]

Попробовал круиз-работает отлично

Может круиз чего то глюканул на ограничение скорости.

[Oleg48]

Может ключ прописан на ограничение скорости?
Функция мастер-ключа в авто есть, можно на разные ключи разные настройки прописать. В инструкции есть.

Спасибо за ответ, то есть надо использовать другой ключ и такого не будет?

Сообщите, инструкция скачивается на сайте?

[Evgeniy]

Если ключ прописаны то его можно прописать заново в левом экране

[MallorcA]

Ну, миниачЧЁт

При активнейшем участии в решении проблемы камрада   Dmitry ситуация сложилась следующая:

1. камрад  Dmitry первым растормошил ОД и получил на выходе прошивку коробки, решающую проблему пинков АКПП.
2. камрад  Dmitry поделился инфой с Клубом.
3. Первопроходцем в прошивке АКПП выступил ОД Форд-Зеленоград (ФордСоллерс на запросы не отвечал).
4. На основе этой инфы мы (я и камрад Rodion) обратились в ОД АвтоПассаж на Варшавке с желанием избавиться от вышеозначенных пинков АКПП.
5. После установки прошивки АКПП выявилось следующее - ПИНКИ КОРОБКИ исчезли!!!
6. первое ИМХО - машинка поехала по-другому, её поведение изменилось. Движение стало более уверенно-упругим, близким к ручному режиму АКПП. Пока неясно что с изменением расхода (замер первых 100 км показал 13л/100км в городском режиме), но первое впечатление - увеличение оборотов ДВС на каждой передаче.
7. второе ИМХО после недели+выходные обкатки - машинка едет, неясная мелкая вибрация коробки в пробке (списываем на адаптив), при отпускании педали газа машинка катится накатом менее сильно, тормозя двигателем, что тоже радует - нажимаю тормоз достаточно реже..
8. Данная прошивка НЕ является средством исправления пинков АКПП(с), со слов инженера по гарантии АП.
9. Название продукта (прошивки) - TSB 13-4-16
10. Важно! при обращении к ОД обязательно указываем в наряд-заказе проблему *пинки и рывки АКПП в движении автомобиля*,  посылаем нах ласково вразумляем приёмщиков, которые пытаются умыть руки и указывают на отсутствие отзывной компании по АКПП или ВИНу, настаиваем на проблеме и номере ТСБ!!!

11.И Будет Вам ЩЩастье, Камрады!

...ну вот как то так(с)