Какой бы катализатор поставить...

[Mabuta]

Убился мой катализатор когда сломалась пружинка клапана, клапан провалился, убил мотор и заодно плесканул масла с люминием в кат....
Вот сейчас в задумчивости....

Каждый кат на евро 3 стоит 3000 рублёв
механическая обманка на каждый кат по 500рэ
Кат на евро4 (который по-идее не должен требовать обманку) стоит 6500 рублёв...

Совсем экстремальный вариант поставить пламягаситель (2000р) и эмулятор (4000)... при этом вонять будет как зил130 (вообще не цивильно)


Дууумаю, весь моцг сломал....

[iGuana08]

таааак, нука нука, поскажи где по 3000 продается? + обманки по 500, я где ни искал 4-5000 + обманка 3000

[iGuana08]

а насчет воняет, фигня воняет только при прогреве... больше раздражает шум под ж....ой и чек, хотя по первой прикольно, рычит как 5 литровый X5

[LoKKor]

таааак, нука нука, поскажи где по 3000 продается? + обманки по 500, я где ни искал 4-5000 + обманка 3000

Вот тоже интересно! Только в прошлую субботу вырезал все 
Отдал 18000РЭ

[Mabuta]

Кат, который под евро 3 bosal 099-949 3005рэ. соответственно это только сам кат без установки 
К нему скорее всего ещё обманка понадобится, а может и нет...

[Mabuta]

хотя по первой прикольно, рычит как 5 литровый X5

... и бензус хавает, тоже как пятиведровый... только не едет ни фига 

[LoKKor]

... и бензус хавает, тоже как пятиведровый... только не едет ни фига 

В корне не согласен! Жрет 15 литров!
Если раньше при толчее в городе его дергало - передачи вперед назад.
То сечас 1-1,5 оборотов и идет без напряга.
Хотя рассроился конечно Мне можно было один кат заменить и дальше ездить

[Mabuta]

В корне не согласен! Жрет 15 литров!
Если раньше при толчее в городе его дергало - передачи вперед назад.
То сечас 1-1,5 оборотов и идет без напряга.

да-да были уже дискуссии по этому поводу... у кого-то с выбитыми катами прёт как танк и даже джекичан не зажигает, у кого-то тарахтит, жрет бензус, горит чек и не едит... 

[iGuana08]

ребята а после 2х катов что за бочка идет когда трубы в 1 соединяются? мне так и никто не дал вразумительный ответ в свое время

[iGuana08]

да-да были уже дискуссии по этому поводу... у кого-то с выбитыми катами прёт как танк и даже джекичан не зажигает, у кого-то тарахтит, жрет бензус, горит чек и не едит... 

у меня тоже жрет и не едет, по городу около 30, может связано...

[LoKKor]

ребята а после 2х катов что за бочка идет когда трубы в 1 соединяются? мне так и никто не дал вразумительный ответ в свое время

Два катализатора в приемной трубе - с каждой головы. И третья банка тоже катализатор - дожигает остатки.
Всего три. Нижний очень редко выходит из строя - обычно в приемной трубе каты рассыпаются.

[Mabuta]

ребята а после 2х катов что за бочка идет когда трубы в 1 соединяются? мне так и никто не дал вразумительный ответ в свое время

это катализатор

[LoKKor]

А вы

у меня тоже жрет и не едет, по городу около 30, может связано...

А вы показания обнуляли? Сам комп я имею ввиду....А не маршрутный..
Если у вас были забиты каты - комп давал дополнительный бенз для его дожигания......Если после вырезки катов ошибку не снимали - то для компа ситуация не изменлась и он продолжает лить....

[Mabuta]

Два катализатора в приемной трубе - с каждой головы. И третья банка тоже катализатор - дожигает остатки.
Всего три. Нижний очень редко выходит из строя - обычно в приемной трубе каты рассыпаются.

рассыпаются первые каты и затыкают третий, поэтому третий тоже в помойку

[LoKKor]

Mabuta, возможно....Но это от каждого случая зависит....Мне когда вырезали - я специально взял их глянуть. У левой головы кат начал оплавляться только. Без разрушения.....Остальные два вообще в идеале. ни одной забитой соты Потому и расстроился.......

[UTRO]

А каким образом можно проверить катализаторы это или нет?

У меня например пробег 190 тыщ, начал жрать бенз и не едит путью, так же стоит звон какой то не понятный под днищем.

Есть ли какая нибуть диагностика что бы сказали однозначно каты это или нет?

Да кстати чек энжин не горит.

[iGuana08]

если гремит как консервная банка при нажатии на газ то точно катализатор

[iGuana08]

рассыпаются первые каты и затыкают третий, поэтому третий тоже в помойку

блин мне сказали что третий это нифига не катализатор и не стали его трогать кому верить???

[LoKKor]

блин мне сказали что третий это нифига не катализатор и не стали его трогать кому верить???

Я делал общую дигностику в Рольфе у брата.
При подключении компа было четко видно 2 катализатора работает - один умер.Три кривых на графике - две телепаються, третья в нулях лежит.
Симптомы - тупит, жрет. Начал сразу автомат толкаться. Обороты растут - скорость нет. Автомат начинает тупить - какую ему передачу включать.
У меня точно третья банка катализатор!!!Я думаю, что тут вариаций быть не должно, если только у вас машина не из штатов, где пониженные требования к экологии.

[Mabuta]

блин мне сказали что третий это нифига не катализатор и не стали его трогать кому верить???

возможно есть ещё какое-то название у железной банки с керамическими сотами 

[Mabuta]

Я делал общую дигностику в Рольфе у брата.
При подключении компа было четко видно 2 катализатора работает - один умер.Три кривых на графике - две телепаються, третья в нулях лежит.

похоже на мультик для лохов, которым что не покажи, главное с умным видом (не хочу обидеть но в сервисах это запросто) 
откуда третья то кривая? работу левого правого катов можно отследить по лямбдам, после третьего уже ни каких датчиков нет

... если только у вас машина не из штатов, где пониженные требования к экологии.

Это вы Арни расскажите 

[LoKKor]

Mabuta, Читайте внимательно то,что цитируете!
Четко было написано У БРАТА.
Если у вас принято родных братьев за нос водить, то у нас нет.
Не берусь утверждать касательно датчиков, но три кривых видел сам.

[Mabuta]

Mabuta, Читайте внимательно то,что цитируете!
Четко было написано У БРАТА.
Если у вас принято родных братьев за нос водить, то у нас нет.
Не берусь утверждать касательно датчиков, но три кривых видел сам.

Ни в коем слечае не хотел вас обидеть, но давайте рассуждать логически  как понять работает 3-й кат или нет? Лябды после него нет, соответственно подключение к диагностической фишке ровным счетом ни чего не даст. 

[Slot]

Это вы Арни расскажите 

5+

Mabuta, Читайте внимательно то,что цитируете!
Четко было написано У БРАТА.
Если у вас принято родных братьев за нос водить, то у нас нет.
Не берусь утверждать касательно датчиков, но три кривых видел сам.

Я извиняюсь конечно, а это Вам брат сказал что каждая из этих кривых означает отдельный катализатор? В таком случае ставлю под сомнение компетентность вашего брата в данном вопросе.
А вообще эти кривые показывают не состояние катализатора, в самих катализаторах нет никаких датчиков указывающих на их работоспособность.
Эти кривые я так понимаю были показаниями лямбд, но они совершенно никаким боком не относятся к 3-ему кату.

[LoKKor]

Mabuta, да согласен немного перепутал.
Спектрограмма была из четырех кривых. Первые два оценивают количество выхлопа перед катализатором, вторые два после. Соответственно по показаниям вторых можно определить справляется катализатор или нет. Т.е. определить жив он или сдох. Именно о третьей кривой, которая показывает состояние после левого ката я и говорил. Она лежала в нулях. Соответственно кат умер
Третьий катализатор - низкотемпературный. Показания с него не снимаються.

[LoKKor]

Тут скорее не компетенция брата, а моя подхрамывает. Я думаю если бы человек был не компетентен - он не был бы начальником ремонтного цеха в Рольфе, правда?

А что за Арни вы тут в суе упоминаете?

[yuer]

Показания с третьего ката возможно снять, если воткнуть газоанализатор в выхлопную трубу 

[LoKKor]

yuer, если только так.

[Mabuta]

А что за Арни вы тут в суе упоминаете?

Арни Калифорнийский - известный авторитет 

[Mabuta]

Показания с третьего ката возможно снять, если воткнуть газоанализатор в выхлопную трубу 

третий кат может только забиться, соответственно диагностиновать это можно вкрутив манометр вместо одной из "вторых" лямбд. 

[LoKKor]

Арни Калифорнийский - известный авторитет 

Я просто знаю, что в разных штатах разные требования к экологичности

[Mabuta]

Поставил jp 099-012, 5275рэ за штуку.
По размерам он подходит идеально. Единственное что вызывало сомнение, то что он под евро3... до сих пор катаюсь, всё жду загорится джекичан или нет 

З.Ы. Тот который по 3т.р., что-то у меня вызвал сомнение... маленький он какой-то...

[Dantist]

Поставил jp 099-012, 5275рэ за штуку.
По размерам он подходит идеально. Единственное что вызывало сомнение, то что он под евро3... до сих пор катаюсь, всё жду загорится джекичан или нет 

З.Ы. Тот который по 3т.р., что-то у меня вызвал сомнение... маленький он какой-то...

и как звук? Как штатный? Или зил 130?)

[Mabuta]

и как звук? Как штатный? Или зил 130?)

Звук близкий к штатному, но я сейчас поставил трубу без 3-го катализатора, так что отличие скорее всего из-за него, т.е. 3-й кат выполнял ещё и функцию резонатора, а сейчас прямая труба до большого глушителя.
Запах как от европейского авто с евро3, когда работали штатные каты из выхлопной трубы шел просто "пар" без запаха.
Вот как-то так 

[Фокусник]

Mabuta, а вот по этому каталогу для америки  родного на Э-3  не было? https://www.qcsonline.net/bosalb2b/products/#jump

- если смотреть на 2005 г. 4 л., то выдает номер 079-4189, вот его изображение: https://www.qcsonline.net/bosalb2b/products/partsimages/bos0794189-1.jpg?25365

[Mabuta]

Mabuta, а вот по этому каталогу для америки  родного на Э-3  не было? https://www.qcsonline.net/bosalb2b/products/#jump

- если смотреть на 2005 г. 4 л., то выдает номер 079-4189, вот его изображение: https://www.qcsonline.net/bosalb2b/products/partsimages/bos0794189-1.jpg?25365

Да, это именно "он", только распилен на 3 части, оригинальная труба идет целиковая, но это скорее всего для удобства транспортировки и как раз без третьего ката т.е. именно такая труба сейчас у меня прикручена... 
Если внимательнее его рассматривать, то диаметр трубы после соединения двух труб в одну кажется маловатым... у "родной" трубы там две по 60мм соединяются в трубу 80мм... и дырка для правой лямды далековато от ката... возможно это только эскиз такой, а на самом деле там всё как в оригинале...
Ну и цена 1189 долларей + стоимость доставки... эээ как бэ повод задуматься...
Остается вопрос почему он только "с 2004 года"... не менялся ли выпускной коллектор с этого года?

[Владимир2011]

Поставил jp 099-012, 5275рэ за штуку.
По размерам он подходит идеально. Единственное что вызывало сомнение, то что он под евро3... до сих пор катаюсь, всё жду загорится джекичан или нет 

З.Ы. Тот который по 3т.р., что-то у меня вызвал сомнение... маленький он какой-то...

  У меня форд эксплорер американец 2004г. 4л. подскажите где купить катализатор официалы загнули ценник обалдеть

[Taymoor]

Владимир2011,
Неужели в "Большой Лавке" официалы тоже заряжают цены? И есть проблема с приобретением катализаторов?

[Фокусник]

Владимир2011, www.bosal.com/

[ammiak]

И есть проблема с приобретением катализаторов?

с приобретением нету, обычно проблема договориться с жабой потратить свои деньги, чтобы других меньше отравлять 

[Avtolik]

Владимир2011, для информации - комплект (часть выпускного тракта от выпускных коллекторов до глушителя, включая два катализатора) от Mgnaflow, при доставке самолетом, обошелся в 35000 руб.

[goblin]

Mabuta,  поддержу Антона, как эксплуатант данного альтернативного чуда выхлопа!Очень приятный звук выхлопа - даже есть классические низкие булькающие звуки в районе задней банки (пока штатной). Единственное что, корректно работает только на бензине -  никаких ошибок, как только на ГБО перехожу - сразу ошибки от лямбды лезть начинают... "Начинали" - теперь мой Эксп считает что у него нет второго комплекта лямбд, но это уже из другого раздела

[Mabuta]

  У меня форд эксплорер американец 2004г. 4л. подскажите где купить катализатор официалы загнули ценник обалдеть

 jp 099-012  вот эта Босалевская моделька очень хорошо подходит по размерам, а гугл подскажет где ближайшее место продажи.

Mabuta,  поддержу Антона, как эксплуатант данного альтернативного чуда выхлопа!Очень приятный звук выхлопа - даже есть классические низкие булькающие звуки в районе задней банки (пока штатной). Единственное что, корректно работает только на бензине -  никаких ошибок, как только на газ перехожу - сразу ошибки от лямбды лезть начинают... "Начинали" - теперь мой Эксп считает что у него нет второго комплекта лямбд, но это уже из другого раздела

У меня звук тоже изменился, но это связано скорее всего, как я говорил выше с прямой трубой вместо 3-го ката.

Все лябды оставил на месте, пробежал уже тысячи 3 с того времени, сейчас загорелась ошибка, но тест приборки вроде как ругается на датчик давления масла... на этой неделе съезжу на нормальную диагностику... 

[goblin]

Mabuta,  мне казалось в Автолике мне третий кат не трогали..стоит как стоял...родненький..
Антон, это можно уточнить?

[Алексей50]

а у меня мысль а если колхоз? мысль такая если от газеля катализаторы поставить и лямды переделать обойдется в 10000ку плюс работа5000 не судите это только мысль) зато каталиков тыщ на 50 хватит))

[Владимир2011]

Подскажите какой дубликат катализатора можно поставить на эксплорер 4л 2004года.

[Dantist]

я бы поставил бу оригинал.

[Paralon]

я бы поставил бу оригинал.

вот этого я б никогда не стал делать ... Хрен его знает, когда он гикнется ... Лучше уж пламягасители с обманками ...

[dumachev]

Убился мой катализатор когда сломалась пружинка клапана, клапан провалился, убил мотор и заодно плесканул масла с люминием в кат....
Вот сейчас в задумчивости....

Каждый кат на евро 3 стоит 3000 рублёв
механическая обманка на каждый кат по 500рэ
Кат на евро4 (который по-идее не должен требовать обманку) стоит 6500 рублёв...

Совсем экстремальный вариант поставить пламягаситель (2000р) и эмулятор (4000)... при этом вонять будет как зил130 (вообще не цивильно)


Дууумаю, весь моцг сломал....

оох как воняет, просто жесть, буду ставить каты...

[Mabuta]

как только на ГБО перехожу - сразу ошибки от лямбды лезть начинают...

а какие ошибки?
У меня тут после установки новых катов вылезла ошибка "бедная смесь", заехал к газовщикам, они подкорректировали газовый комп... ну и пока каг бэ всё...
До этого 40000км на газу проехал, ни каких ошибок не выдавало...

ЗЫ. могет быть надо немного поиметь мозг газовщикам? 

[dumachev]

Mabuta, Читайте внимательно то,что цитируете!
Четко было написано У БРАТА.
Если у вас принято родных братьев за нос водить, то у нас нет.
Не берусь утверждать касательно датчиков, но три кривых видел сам.

ну не может быть три кривых, зонда стоят только в приемных трубах, значит 2 графика каты, а третий что то другое.
подумываю купить бэушный оригинал со всеми проверками, продают тут товарищи...

[Mabuta]

подумываю купить бэушный оригинал со всеми проверками, продают тут товарищи...

Если в лотерею везет - надо брать   

А какие там могут быть проверки? в трубу дунуть? 

[dumachev]

Если в лотерею везет - надо брать   

А какие там могут быть проверки? в трубу дунуть? 

подключить диллерский сканер и на графике можно посмотреть эффективность работы катов.

[Mabuta]

подключить диллерский сканер и на графике можно посмотреть эффективность работы катов.

Сканер - он эффективен только для того, чтобы не снимая трубу определить исправность катов. Как я понимаю трубу вам продают в снятом состоянии, в этом случае вполне хватит визуального осмотра сот катализатора, чтобы понять работает он или нет.
Катализатор - достаточно хрупкая запчасть и достаточно один раз его НЕУДАЧНО уронить (ключевое слово именно "неудачно"), чтобы тысяч через 5-7 он начал дребежжать, а ещё через тыщщи 3 окончательно рассыпался 

[dumachev]

в правый кат заглянуть не получится. сканер покажет не только работает кат или нет, но еще и степень эффективности работы каждого ката, показания основаны на разнице содержания кислорода в выхлопе до и после катов, сам присутствовал при диагностике этого узла и внимательно втыкал что мне говорит на редкость грамотный мастер од. поправьте, если ошибаюсь.

Кто в курсе, от двигателя 4.6л к моему подойдет катализатор, вроде визуально похоже но наверное приемная труба имеет другую геометрию..?
вот 4 литровый

вот 4.6 литровый

[Mabuta]

в правый кат заглянуть не получится. сканер покажет не только работает кат или нет, но еще и степень эффективности работы каждого ката, показания основаны на разнице содержания кислорода в выхлопе до и после катов, сам присутствовал при диагностике этого узла и внимательно втыкал что мне говорит на редкость грамотный мастер од. поправьте, если ошибаюсь.

лямбды разве не могут давать не точные показания? к примеру...

Кто в курсе, от двигателя 4.6л к моему подойдет катализатор, вроде визуально похоже но наверное приемная труба имеет другую геометрию..?
вот 4 литровый
[i mg width=427 height=600]http://i39.tinypic.com/2zplc7m.jpg[/img]
вот 4.6 литровый
[i mg width=420 height=600]http://i42.tinypic.com/4g6zhu.png[/img]

Возможно изображения схематичные... по картинке не похоже на ту трубу, которая на 4L стоит.

[dumachev]

на верхней картинке система выпуска от 4-х литровго мотора, 2006-2010 гв, очень точно говорю.

ну к чему это?:
лямбды разве не могут давать не точные показания? к примеру...

[Mabuta]

на верхней картинке система выпуска от 4-х литровго мотора, 2006-2010 гв, очень точно говорю.

почему-то не нарисован крепеж, который возле правой задней лямбды, хотя все остальные даже с номерами резиночек, нет третьего ката (хотя это бывает)

ну к чему это?:

Почему родной кат то умер уже выяснено? а то и следующий может пасть той же смертью храбрых 

[dumachev]

почему умер неясно, я взял авто с пробегом 140 тыс и умирающим катом, машина ездила на газу может это как то связано со смертью ката, хотя врятли, как правило катализатор умирает от некачественного топлива, хотя к такому пробегу возможно ему уже пора 

[dumachev]

Купил бэу кат с разборки за 15 рублей, пробег небольшой, отлично работает а самое главное не воняет выхлоп!

[LoKKor]

как правило катализатор умирает от некачественного топлива

Еще от усиленной вибрации - если по гладилке ездить.

[goblin]

Mabuta, я теперь помню какие там были ошибки??? Антон смотрел согласился, что обманки не обманывают...Сейчас у меня программатором задние лямбды отключены - забыл я вообщем про этот геморрой.
Про газовые приколы я знаю.. у меня с газовщиками майнкампф был. вообще переделывали всю систему))))

[dumachev]

Еще от усиленной вибрации - если по гладилке ездить.

да вы что...

[dumachev]

Mabuta, я теперь помню какие там были ошибки??? Антон смотрел согласился, что обманки не обманывают...Сейчас у меня программатором задние лямбды отключены - забыл я вообщем про этот геморрой.
Про газовые приколы я знаю.. у меня с газовщиками майнкампф был. вообще переделывали всю систему))))

а что за газовые приколы?

[Mabuta]

а что за газовые приколы?

Установщики газа любят на уши навешивать, что чекинжин при работе на газу - это нормально и отрегулировать ни как нельзя, и на работу двигателя ни как не влияет, и даже топливо экономиться будет, и вообще так даже лучше и т.д.

[Mabuta]

Купил бэу кат с разборки за 15 рублей, пробег небольшой, отлично работает а самое главное не воняет выхлоп!

тоже выход... но поздравлять с удачной покупкой буду тысяч через 10-15 пробега 

[goblin]

dumachev,  вот здесь
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,167.new.html#new
топик 525

[dumachev]

тоже выход... но поздравлять с удачной покупкой буду тысяч через 10-15 пробега 

Возможно, по словам продавца кат проехал 37ткм, ну и соты визуально целые со всех сторон, кат похоже с горелой машины, оплавлены разъемы и провода зондов, но это не должно влиять на его работу (температуры в катализаторе намного выше темп открытого огня). Признак неисправного/умирающего ката это джеки чан с соответствующей ошибкой и несильный запах выхлопа из трубы, запах может появиться и без джеки чана.

[dumachev]

dumachev,  вот здесь
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,167.new.html#new
топик 525

веселенькие приключения-) у меня авто потряхивает во время переключения на газ, а потом нормально двиг работает, есть подозрения что кат у меня спекся ввиду использования гбо предыдущим владельцем авто, какиенить мысли есть по этому поводу, goblin у тебя на газу сколько км авто проехало, кат в каком состоянии?
Честно говоря вижу сомнительную экономию при использовании гбо, учитывая стоимость самого гбо и газа. Проезжаю в год примерно 30-35ткм.

[goblin]

dumachev,  каты у меня новые стоят - мои спеклись через 3 недели после покупки)))

[dumachev]

dumachev,  каты у меня новые стоят - мои спеклись через 3 недели после покупки)))

интересное совпадение, у меня спеклись через неделю...сколько ты отъездил с газом на новых катах (новые или бэу)?

[Mabuta]

интересное совпадение, у меня спеклись через неделю...сколько ты отъездил с газом на новых катах (новые или бэу)?

я на газу отъездил больше 50 тык., всё было норм, причина замены в первом посте.

[goblin]

dumachev, я машину брал без газа.. ГБО уже моя хотелка, думаю, что в том случае каты и газ были совпадением, ибо смерть катов на 120т.км для машины с новья в России отъездевшей не редкость. Да и спеклись они через 100 метров после выезда с места стоянки, где я был припаркован с таким боковым креном, что дверь до конца не открывалсь - в асфальт упиралась)))))
На новых неоргинальных катах 10т.км уже точно прошел с газом - все нормально.

[dumachev]

dumachev, я машину брал без газа.. ГБО уже моя хотелка, думаю, что в том случае каты и газ были совпадением, ибо смерть катов на 120т.км для машины с новья в России отъездевшей не редкость. Да и спеклись они через 100 метров после выезда с места стоянки, где я был припаркован с таким боковым креном, что дверь до конца не открывалсь - в асфальт упиралась)))))
На новых неоргинальных катах 10т.км уже точно прошел с газом - все нормально.

а при чем угол парковки?

[Фокусник]

Коллеги, а когда выпускной коллектор снимаешь - прикипевшая резьба на шпильках/гайках  фланцев штанов от блока цилиндров (М8х1,25мм, 12 шт.) и до катов (М10х1,5мм, 4 шт.) срывается напрочь, или живая остается? Просто если на заказ эти шпильки оригинальными брать - цены космос. И уместен ли будет в данном случае колхоз - ведь крепеж должен быть термообработанный? 
Вот, для примера: М8х1,25мм - подходит от движка ЗМЗ 406
http://akklass.ru/metizy/shpilki-439.html 
http://akklass.ru/metizy/gaiki.html

[dumachev]

Коллеги, а когда выпускной коллектор снимаешь - прикипевшая резьба на шпильках/гайках  фланцев штанов от блока цилиндров (М8х1,25мм, 12 шт.) и до катов (М10х1,5мм, 4 шт.) срывается напрочь, или живая остается? Просто если на заказ эти шпильки оригинальными брать - цены космос. И уместен ли будет в данном случае колхоз - ведь крепеж должен быть термообработанный? 
Вот, для примера: М8х1,25мм - подходит от движка ЗМЗ 406
http://akklass.ru/metizy/shpilki-439.html 
http://akklass.ru/metizy/gaiki.html

очень, очень будь осторожен с этими шпильками, если испортишь шпильки то возможно придется снимать коллектор, особенно любопытная процедура с правой стороны...лучше при откручивании гайки (которых 4 шт), если не идет - обжимной ключ или греть и остужать...как вариант можно как следует прогреть мотор и плеснуть воды на эти гайки (сам только что придумал про мотор-)

[Бродяга]

как вариант можно как следует прогреть мотор и плеснуть воды на эти гайки (сам только что придумал про мотор-)

Очень опасный совет, выпускной коллектор может треснуть.

[Dantist]

Долго мучился с чеком, купив авто у человека который тупо вырезал Каты. Без перепрошивки. Итог работал как ЗИЛ 130, жрал бенза, и не ехал. Думал долго что делать, купил у соклубника Бу Каты с лямбдами за 4кр, вчера в сервиса поменяли подтерли ошибки, езжу не нарадуюсь!) Тишина, поехала очень хорошо, и расход упал! Проехал уже 250км чек не загорался. Сплюну 3 раза...) завтра поеду в Польшу прокачусь и проверю расход)

[dumachev]

Очень опасный совет, выпускной коллектор может треснуть.

как еще открутить эти гайки? весь коллектор думаю не надо обливать, только локально где шпильки

[Avtolik]

как еще открутить эти гайки? весь коллектор думаю не надо обливать, только локально где шпильки

Способ только один - зачистить резьбу щеткой, пролить раскислителем, подождать часок и крутить, помолясь 
Половина шпилек выкрутиться из ГБЦ вместе с гайкой (обычно так). Если прокладка выпуска повреждена, то шпильки в месте повреждения прокладки, скорее всего сломаются. Далее, существует несколько способов по их извлечению без снятия двигателя. В большинстве случаев получается, но бывают и неудачи

[dumachev]

Способ только один - зачистить резьбу щеткой, пролить раскислителем, подождать часок и крутить, помолясь 
Половина шпилек выкрутиться из ГБЦ вместе с гайкой (обычно так). Если прокладка выпуска повреждена, то шпильки в месте повреждения прокладки, скорее всего сломаются. Далее, существует несколько способов по их извлечению без снятия двигателя. В большинстве случаев получается, но бывают и неудачи

Молиться обязательно!!!

[Фокусник]

кому нужно, вот номера аналогов шпилек (оригинал стоит необоснованно дорого):
03131   - комплект шпильки/гайки выхлопного М10х1,5
(или 03129   - комплект шпильки/гайки  выхлопного М12х1,75)
03411 - комплект шпильки/гайки выхлопного М8х1.25

 - только они вроде чуть подлиннее, но не критично.
На всякий случай хорошо бы сверить тип резьбы с оригиналом, подобранным по VIN

http://www.dormanproducts.com/catalog/motormite/094-097_EFinal_Part3.pdf

[Avtolik]

кому нужно, вот номера аналогов шпилек (оригинал стоит необоснованно дорого):

Очень дорогие только шпильки/болты приемной трубы. Шпильки коллектора всё-таки спокойнее оригинал, если есть где купить.

[ammiak]

Очень дорогие только шпильки/болты приемной трубы. Шпильки коллектора всё-таки спокойнее оригинал, если есть где купить.

я бы сказал так - Dorman можно применять в безотвественных узлах, хотя например у человека защелка воздушного фильтра от Dorman прожила целых 4 дня 
либо там, где выбора уже нет, что брать 

[Avtolik]

я бы сказал так - Dorman можно применять в безотвественных узлах, хотя например у человека защелка воздушного фильтра от Dorman прожила целых 4 дня 

Да Dorman по-моему вообще уже ничего сами не делают - сплошная перепаковка. Видимо райбестос научился сам продавать, а дорману осталось только перепаковывать NoName в BrandName коробочки 

[Brahamba]

Я поставил универсальные каты финского пр-ва на металлической основе Евро-3. Третий кат не трогал. Ошибки пока не вылезают, машина стала бодрее, бензин меньше ест. Родные катализаторы, вроде, не особо и забиты были, но ошибка вылезала и расход был большой. Неоригинальные каты обошлись в 15 тыр (оба) +6 тыр за работу.
Честно, сомневаюсь я в оригинальных бэушных - это действительно лотерея, имхо.

[Александр_50]

Гайки на шпильках можно попробовать гайкорезом...Продается.Откручивать на горячем...,как и лямду...А с водичкой не баловать может лопнуть...У меня получалось.Если крутится ,не насиловать -разробатывать...

[Александр_50]

На счет катов на ФЭ не знаю,но на другие колхозили от газов,вазов...Работали штатно...Люди не жаловались.

[WalkMan]

Вот объясните мне господа зачем все эти танцы с бубнами? Вы что все борцы за экологию? По моему если кат умер ставишь обманку, и удаляешь соты. Двигателю дышать точно легче будет. На расход это может повлиять только в лучшую сторону...

[Brahamba]

Вот объясните мне господа зачем все эти танцы с бубнами? Вы что все борцы за экологию? По моему если кат умер ставишь обманку, и удаляешь соты. Двигателю дышать точно легче будет. На расход это может повлиять только в лучшую сторону...

Так ведь фиг его знает, как на прохождении ТО скажется отсутствие катов - с новыми-то правилами, может, не купить будет или станет дороже. Да и установка универсальных катов обходится не намного дороже, чем операции с пламягасителями и обманками.
Пока у нас по дорогам ездят всякие вонючие тазики, икарусы и камазы, мне экология вообще параллельна, просто пока не понятно, какие проблемы могут быть без катов приновом режиме ТО. Кстати, металлические каты, говорят, имеют лучшую пропускную способность по сравнению с керамическими. Интересно, это действительно так?

[Фокусник]

я бы сказал так - Dorman можно применять в безотвественных узлах, хотя например у человека защелка воздушного фильтра от Dorman прожила целых 4 дня 
либо там, где выбора уже нет, что брать 

Блин, а я ролики ремня навесного поставил дормановские (паразитный и натяжителя) т.к. стоили они полцены от оригинала - теперь буду слушать, когда загудят   

Комментарий модератора

от темы не отклоняемся

[dumachev]

Вот объясните мне господа зачем все эти танцы с бубнами? Вы что все борцы за экологию? По моему если кат умер ставишь обманку, и удаляешь соты. Двигателю дышать точно легче будет. На расход это может повлиять только в лучшую сторону...

Дык воняет сильно, если ветер в зад то в салон это все засасывает.

[LoKKor]

Дык воняет сильно, если ветер в зад то в салон это все засасывает.

А я не парюсь. Сколько в пробках стоял - ничего не "засасывало"
Скорее от впереди стоящей шестерки может нести или от экологически чистого Камаза, не облагаемого  непосильным транспортным

[МиХ]

Вчера забрал машинку из сервиса. Меняли прокладки впускных коллекторов. Перед "операцией", при данном вмешательстве в "организм" Бегемота и, учитывая его возраст, "лечащий врач" порекомендовал удалить эти "рудименты"(катализаторы), а я и согласился    В ходе проведенной операции были удалены все (4шт) катализаторы, и установлены обманки. Отдал за это 12.5 т.р. (работа+запчасти). Чек по этому поводу не горит, появился басистый, но несильный "рык", побочных дурных запахов не почуял. От сервиса (из Москвы) до своей деревни (40 км) Бегемот добежал довольно бодро. Про изменение расхода горючки, естественно, пока не могу ничего сказать.... До этого, в среднем, потреблялось 15литров на сотню. Против экологов ничего не имею, но на подтверждение "ихнего" класса автомобиля заявляться не собираюсь. На пункте прохождения ГТО сильно сомневаюсь в наличии там практикующих специалистов данного профиля   
Вобщем, считаю, что "выдохи" моего Бегемота стали более свободные и естественные + повысилась надежность всей машины, ввиду упрощения работы системы выхлопа отработанных газов путём "хирургического вмешательства" 

[west]

МиХ, где делал обрезание?

[МиХ]

МиХ, где делал обрезание?

Здесь: http://www.ford-sun.ru/

[V1ktor#1]

Вчера поменял катализаторы на плямягасители и поставил механические обманки на задние лямбды. Машина стала ехать гораздо бодрее ( один кат был частично забит), шум не изменился.
А вот расход- сегодня целый день ездил по городу- больше 16 литров не показывало ( до этого доходило до 20-22 л)....на выходных посмотрим что будет на трассе
Единственный минус- теперь выхлоп воняет

[Silver]

Вчера поменял катализаторы на плямягасители и поставил механические обманки на задние лямбды. Машина стала ехать гораздо бодрее ( один кат был частично забит), шум не изменился.

по-подробнее пожалуйста.
есть желание тоже от катов избавиться (раньше на всех трех своих фокусах этим баловался, сейчас традицию нарушать не хочу).
какие пламягасители, какие обманки, контакты поставщиков.
заранее благодарен

[dumachev]

del

[Silver]

если кому надо- могу отдать за бутылку штаны с установленными пламягасителями на э4 4 л.

так 4.6 литра

[Antituzik]

Mabuta, а что за клапан? Я начинающий тут....

[V1ktor#1]

по-подробнее пожалуйста.
есть желание тоже от катов избавиться (раньше на всех трех своих фокусах этим баловался, сейчас традицию нарушать не хочу).
какие пламягасители, какие обманки, контакты поставщиков.
заранее благодарен

Делал все в Москве- http://avtoglushak.com/ ( нашел их хорошие рекомендации на туарег клубе)- в итоге не пожалел, сделали очень хорошо.
Пламягасители FOX, обманки- механические. За все отдал 13 тыс. рублей.
НО, воняет сильно, если сдавать задом- затягивает в салон

[Mabuta]

Mabuta, а что за клапан? Я начинающий тут....

Это предыстория смерти катализатора была... впускной клапан в цилиндре.. 

[Antituzik]

Это предыстория смерти катализатора была... впускной клапан в цилиндре.. 

ух ты....((

[dumachev]

Делал все в Москве- http://avtoglushak.com/ ( нашел их хорошие рекомендации на туарег клубе)- в итоге не пожалел, сделали очень хорошо.
Пламягасители FOX, обманки- механические. За все отдал 13 тыс. рублей.
НО, воняет сильно, если сдавать задом- затягивает в салон

я в итоге купил бэушные штаны с рабочими катализаторами с пробегом 50 ткм за 15 тр.