нужен совет опытных фордоводов

[iGuana08]

вообщем ситуация такая, машина работает неровно с наступлением холодов, жрет дофига, глохнет при прогреве раза 2-3, плохо тянет (может уже коробке ппц приходит), в сервисах никто толком по машинке сказать не может, выкладываю скрины, может кто поможет?

[ammiak]

вообщем ситуация такая, машина работает неровно с наступлением холодов, жрет дофига, глохнет при прогреве раза 2-3, плохо тянет (может уже коробке ппц приходит),

странная логика если двигатель нормально не работает, он и не будет тянуть. а с таким двигателем и коробку угробить можно

[goblin]

я бы начал с катализаторов и лямбда зондов...по ошибкам помоему похоже
кажется можно измерить противодавление в системе и понять забито или нет.
Тут тебе Avtolik больше подскажет - постучись к нему.

[iGuana08]

забыл сказать, каты убрал недавно... выпотрошили и заварили обратно

p.s. до удаления такая же фигня была

[west]

проверь свечи..катушки...давление топливного насоса...и топливный фильтр
да..нормальная диагностика даёт все эти параметры в развёрнутом виде по каждому цилиндру в частности..

[Фокусник]

Глохнет при прогреве с наступлением холодов - проверь исправность датчика температуры охлаждающей жидкости на термостате.

[Dantist]

Да у меня такая же теме, троит передит 20-30 сек при прогреве.
Тоже думаю с чего начать....

[Dantist]

Заказал на Экзисте 658р.

[Alsys]

Заказал на Экзисте 658р.

А чего ж больше не заказал,а всего 658р.?

[Dantist]

А чего ж больше не заказал,а всего 658р.?

Юмора не понял, ну да ладно.
по теме поменяю отпишу. Хотя в успех вериться с трудом.

[w1Se]

Мне кажется основной показатель " жрет до фига ", а это точно не свечи, провода,бензонасос и т.п. На U2 аналогичные симптомы плюс гарь из трубы были вылечены заменой клапана холостого хода.   

[Dantist]

Мне кажется основной показатель " жрет до фига ", а это точно не свечи, провода,бензонасос и т.п. На U2 аналогичные симптомы плюс гарь из трубы были вылечены заменой клапана холостого хода.   

тоже версия.

[Mephist]

Может быть кому полезно будет.
Накрылся лямбда зонт. Тот, который после катализатора. Загорелся Check Engine. Сделал диагностику, заказал лямбда зонт и продолжал ездить с горящей ошибкой. На езду это никак не влияло.
Но через некоторое время после завода двигателя его стало колбасить идти темный дым из трубы с сильным запахом. Если погазовать или проехать, то эти симптомы пропадали, но могли проявиться снова в дороге.
Выяснилось, что сгорел предохранитель, который отвечал за лямбда зонт и EGR. После замены лямбды и предохранителя всё пришло в норму. Причиной такого поведения скорей всего был именно EGR, так что надо и его внести в список возможных неисправностей.

[Dantist]

Поменял, датчик,свечи,топ.фильтр. Жду утра, как заведется.

[Фокусник]

Сигнал с поменянного датчика обновит картину не сразу: - у меня глохнуть перестало недели через 2 после замены, пока мозги  не получили достаточный объем новой статистики.

[TransLab]

iGuana08, судя по картинке кодов начать стоит с:
- проверки давления в топливной рейке
- проверки подсосов воздуха по впуску\выпуску (EGR)
Такие анализы Вы уже сдавали?

[iGuana08]

iGuana08, судя по картинке кодов начать стоит с:
- проверки давления в топливной рейке
- проверки подсосов воздуха по впуску\выпуску (EGR)
Такие анализы Вы уже сдавали?

давление отпадает, т.к. на газу такая же фигня, и потом как давление может на одну сторону переливать?
вот EGR я думаю надо посмотреть, судя по ответам видимо проблема в нем
кстати а как этот EGR проверить? в большинстве сервисов даже не знают что это такое и кстати с правой стороны сзади есть трубка которая входит в клап крышку, типа сопуна чтоли, там сорвана резьба и он там болтается, и оттуда масло закидывает, может ли быть в этом проблема?

[TransLab]

и кстати с правой стороны сзади есть трубка которая входит в клап крышку, типа сопуна чтоли, там сорвана резьба и он там болтается, и оттуда масло закидывает, может ли быть в этом проблема?

С этого обычно стоит начать  Обломанная трубка - это трубка клапана PCV (positive crankcase ventilation). Необходимо восстановить систему, заменить сам клапан (он в клапанной крышке), и тогда уже проверять остальное.

[iGuana08]

заменить сам клапан (он в клапанной крышке)
как это в самой клапанной крышке? он же на него накручивается, не внутри же он ?

[TransLab]

заменить сам клапан (он в клапанной крышке)
как это в самой клапанной крышке? он же на него накручивается, не внутри же он ?

Ну да, я оговорился. Он может вставляться в клапанную крышку или в трубку PCV, и даже иметь электрический разъем в зависимости от модели двигателя.

[Dantist]

Сигнал с поменянного датчика обновит картину не сразу: - у меня глохнуть перестало недели через 2 после замены, пока мозги  не получили достаточный объем новой статистики.

Тогда жду 2 недели, тк ничего не изменилось, тока лучше поехало из свечей.

[Dantist]

заводиться и глохнет. мороз -8.

[iGuana08]

бл.... у меня такая же фигня, мороз -5, первый раз заводишь глохнет сразу, второй раз заводишь, работает ровно секунд 20, потом падают ровно обороты и глохнет, в третий раз заводишь уже не глохнет баловство с педалью газа ничего не дает, все равно глохнет, разве что троить начинает... еще заметил что дыма до фига снаружи при повторных заводах и бензом пахнет сильно

[Dantist]

бл.... у меня такая же фигня, мороз -5, первый раз заводишь глохнет сразу, второй раз заводишь, работает ровно секунд 20, потом падают ровно обороты и глохнет, в третий раз заводишь уже не глохнет баловство с педалью газа ничего не дает, все равно глохнет, разве что троить начинает... еще заметил что дыма до фига снаружи при повторных заводах и бензом пахнет сильно

катализаторы есть? Чек горит? Звонил тока что знатному электрику в Бош сервис, говорю о проблеме своей, он ответил если на ваших машинах горит чек, значить она работает в аварийном режиме. Те очень обедненная смесь.вот и глохнет. Сказал приезжай, поставим эмулятор работы катов, и проблема должна исчезнуть.

[iGuana08]

замерили давление топлива, показало 4,5-4,6... что за ерунда???

[Dantist]

замерили давление топлива, показало 4,5-4,6... что за ерунда???

а что это мало? по моему нормальное давление.

[iGuana08]

должно быть 2.8

[Dantist]

должно быть 2.8

странно...

[TransLab]

Тут важный вопрос - 4,5-4,6 в каких единицах измерения?

[iGuana08]

так вроде в атмосферах делается измерение... манометром...

[TransLab]

так вроде в атмосферах делается измерение... манометром...

Бывает градуировка в psi, кг/см2, кПа и проч... Посмотрите, что написано на шкале прибора?

[iGuana08]

я думаю в сервисе не такие уж тормоза, не первый раз меряют же, рабочий диапазон вроде бы 2.8-3.2 должно быть...

вот вычитал...
Регулятор давления топлива. Встречаются регуляторы с подклинившей диафрагмой в открытом или закрытом положении. В первом случае давление топлива в системе будет пониженным, во втором — повышенным.
Топливопроводы. Топливопроводы могут быть пережаты. Если это случилось с подающей магистралью, то давление топлива будет пониженным, если со сливной магистралью — повышенным. Кроме того, к снижению пропускной способности топливных магистралей может приводить использование некачественного бензина с повышенным содержанием смол.

по логике давление в системе высокое, комп принудительно обедняет смесь на холостых, при прогреве не может откорректировать вот и глохнет, отсюда и запах бензина и перелив.  или я не прав?
кстати где находится этот регулятор давления? в баке? т.к. вроде одна трубка только приходит на рампу

[TransLab]

iGuana08, сказанное выше верно, но относится к предыдущему поколению Экспов. На Вашем автомобиле давление топлива регулируется посредством модуля управления топливным насосом, а информация о фактическом давлении в магистрали поступает с датчика давления расположенного на топливной рейке. 

[iGuana08]

то есть регулятора давления нет чтоли? ничего не пойму... а тогда это что? 2002 FORD EXPLORER 4.0L V6 : Fuel/Air : Fuel Injection Pressure Damper http://www.ebay.com/itm/Airtex-3G1008-Pressure-Damper-/200611935497?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2eb5673509#ht_1167wt_931

[TransLab]

то есть регулятора давления нет чтоли? ничего не пойму... а тогда это что? 2002 FORD EXPLORER 4.0L V6 : Fuel/Air : Fuel Injection Pressure Damper

Это примитивное устройство для сглаживания колебаний давления в рейке. Оно не регулирует давление, а лишь сглаживает его частотные колебания связанные с работой топливного насоса и форсунок. Гидроаккумулятор проще говоря.