Сцепление на квадратах!

[Македонский]

Вот на прошедших выходных поменял таки сцепление ( проблемма была в рабочем,но раз уж снимать коробку то и сцепление тоже) В магазинах оно делится с 90-го по 92-й год одно, с 93-го года другое и как уверяли продавцы,невзаимозаменяемые(цена на  первые года отличается почти на 2 килорубля,такая же система с рабочим цилиндром сцепления)У меня машина по птс 92-года,по вину 93-го взял сцепление и рабочий для 93-го естественно(  а рабочий был на 92й год металлический,на 93-й пластмассовый и отличались высотой)Когда снял коробку,оказалось что у меня рабочий металлический и я в панике ,что машину не соберу,начал мерить их,отличие на 4мм по высоте, померил корзины,вообще один в один, решили всё поставить,время уже к ночи шло,поменять бы всё равно не получилось бы и о чудо,всё собрали и всё отлично работает!Отсюда итог,не надо слушать продавцов,сцепление и рабочие на наши машины одинаковые, а вот почему такая разница в цене, если корзины одинаковые,непонятно!!!  п.с. и ещё мучались со снятием кпп, из-за приемной трубы снятие и установка кпп очень затруднительна!

[Гаврик]

А ведь на самом деле они разные...

[Chicha66]

п.с. и ещё мучались со снятием кпп, из-за приемной трубы снятие и установка кпп очень затруднительна!

А в чём проблема была? Я, как-бы, на э1 короб автомат снимал, не снимая штанов глушака и без всяких проблем. С мешалкой вроде всё проще должно быть.

[Gene51]

Chicha66
С мешалкой реально проблемно. Два раза снимал короб, всех родственников Форда вспомнил.

[Македонский]

А в чём проблема была? Я, как-бы, на э1 короб автомат снимал, не снимая штанов глушака и без всяких проблем. С мешалкой вроде всё проще должно быть.

А вот и нет, вверху колокол за тонель кузова упирается,внизу за выхлопные трубы,выход был один,повернуть кпп,на 45 градусов направо и опустить заднюю часть вниз,только в таком положении она вылезла,4 часа пытались её вытащить!   Запихивали уже меньше,всего час!  На автомате,может колокол поменьше,мне бальше всего мешало на колоколе крепление стартера,ни где не пролезало...

Отправлено 04 Октября 2011, 09:08

А ведь на самом деле они разные...

     Гаврик,оно теоритически только разное,корзины мерил,диски сравнивал,всё одинаковое,разная форма рабочего цилиндра и всё! А разница в цене 1500-2000 рублей!

[Gene51]

Македонский
Особенно прикольно это делать одному, за 4000 км. от дома, без ямы.

[Македонский]

Жэк,как одному снимать,вообще не представляю!

[DinDin]

Жэк,как одному снимать,вообще не представляю!

Подтверждаю. Снимал один и ставил один  Мы в это время на пляже загорали  Дело было на черноморском побережье, недалеко от Джубгы 

[Chicha66]

Македонский
Особенно прикольно это делать одному, за 4000 км. от дома, без ямы.

Могу себе представить.... Лежишь под машиной на песочке, ногами лавируешь колокол, руками держиш хвостовик. Жесть.
Одно не пойму. Вот ужчто должно быть похоже, так это колокол сцепления. Посадочное на моторе ведь такое-же, как и на автомате.

Отправлено 04 Октября 2011, 10:21

выход был один,повернуть кпп,на 45 градусов направо и опустить заднюю часть вниз,только в таком положении она вылезла,4 часа пытались её вытащить!   Запихивали уже меньше,всего час!

Автомат так-же и выходит. Немного опустил с двигателем вместе, отодвинул назад, чуть повернул и вынул.Но он зараза тяжеленный. Снимали вдвоём, ставили втроём.

[Gene51]

Chicha66
Может он по посадочному похож, но полнее в длинну?

[Chicha66]

Chicha66
Может он по посадочному похож, но полнее в длинну?

Ну кто его знает. Пока обе рядом не положишь - не сравнишь. Акпп тоже приличный, там ведь бублик стоит.

[Gene51]

Конструкция сцепления мягко говоря уродская, особенно рабочего цилиндра. Сальник потек - снимай коробас.

[Владюля]

а кто разбирал цилиндр сцепления который на педали

[Gene51]

Владюля
А зачем?

[Македонский]

Конструкция сцепления мягко говоря уродская, особенно рабочего цилиндра. Сальник потек - снимай коробас.

  Жэк,зато он защищён от воздействия грязи и непогоды,поэтому грязь туда особо не пробирается,поэтому и потечёт он только от старости!

Отправлено 04 Октября 2011, 19:45

а кто разбирал цилиндр сцепления который на педали

Реально,зачем? Покупаешь новый и вот оно счастье!

[Gene51]

он защищён от воздействия грязи и непогоды
Это конечно плюс, но машины мягко говоря не новые и лично я предпочел бы цилиндр снаружи.

[Македонский]

Это да,но стоит его раз поменять и думаю лет на 10 его хватит,потому что мой цилиндр судя по состоянию никогда не меняли)))

[Гаврик]

   Гаврик,оно теоритически только разное,корзины мерил,диски сравнивал,всё одинаковое,разная форма рабочего цилиндра и всё! А разница в цене 1500-2000 рублей!

разные по длине и диаметру трубки. Как то так... Присутствовал при танцах, когда устриц ели....

[Македонский]

Гаврик,трубки чего?  Если ты про шланг сцепления,то у него только форма и длина другая!

[Gene51]

Македонский
Я кстати, когда этот шланг оборвал благополучно, метнулся в сантехнический магазин , подобрал фитинг для металлопластиковых труб и срастил его благополучно. До сих пор стоит.

[Македонский]

Македонский
Я кстати, когда этот шланг оборвал благополучно, метнулся в сантехнический магазин , подобрал фитинг для металлопластиковых труб и срастил его благополучно. До сих пор стоит.

Жэк,а как его можно оборвать,извини за тупой вопрос,но он реально неубиваемый!

[Gene51]

Македонский
Я упорный, что хошь убью Сам балбес, отсоединял от рабочего цилиндра и уложил не правильно нижний кусок. А там трубка пластиковая, толстостенная. А рядом коллектор выхлопной.

[Македонский]

Македонский
Я упорный, что хошь убью Сам балбес, отсоединял от рабочего цилиндра и уложил не правильно нижний кусок. А там трубка пластиковая, толстостенная. А рядом коллектор выхлопной.

АААа да,есть такое дело!