Автор Тема: есть вопросы! help!!!  (Прочитано 421 раз)

Оффлайн rebeАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 1991
  • Откуда: Томск
есть вопросы! help!!!
« : 17 Сентября 2011, 13:39 »
эксп-1 1991г.  двигатель 4л. 162 лошади.
проблема: горит чек, слабо тянет, богатая смесь, газы из выхлопухи аж руку обжигают, повышен расход бенза.
стоят новые: форсунки, свечи, бронепровода, катушка зажигания, бензонасос с фильтром и поплавковом, термостат.
вопросы: 1. выдаёт ошибку 22 (Сигнал датчика давления во впускном коллекторе или датчика атмосферного давления вне допустимого диапазона) - это датчик массового расхода воздуха или нет?
                2. сколько должно быть кислородных датчиков на моём экспе? по факту стоит только один на выпускном коллекторе до катализатора, датчик новый.
                3. или тут совсем другое?

Оффлайн Avtolik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +39/-1
  • Xplore! Fixed Or Repair Daily
    • Просмотр профиля
    • Техцентр Автолик
  • Модель авто: Маверик
есть вопросы! help!!!
« Ответ #1 : 17 Сентября 2011, 14:47 »
1. выдаёт ошибку 22 (Сигнал датчика давления во впускном коллекторе или датчика атмосферного давления вне допустимого диапазона) - это датчик массового расхода воздуха или нет?
2. сколько должно быть кислородных датчиков на моём экспе? по факту стоит только один на выпускном коллекторе до катализатора, датчик новый.
1. Насколько я помню в 1991 году МАФа не было. Расчет расхода воздуха производился по МАП датчику (Manifold Absolute Pressure). Скорее всего проблема там. Правильно посчитать вес поступившего воздуха он не может - остюда богатая смесь, отсутствие тяги и пр.
2. В 1991 году был вариант с двумя кислородниками и с одним. Если у Вас стоит один, то это не повод для беспокойства.

Оффлайн rebeАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 1991
  • Откуда: Томск
есть вопросы! help!!!
« Ответ #2 : 17 Сентября 2011, 15:05 »
спасибо за помощь :)
у меня есть мануал "чилтон", там описывается МАФ, так у меня вроде внешне такой же стоит и снаружи похож и внутри: две платиновые ниточки параллельные друг другу.
а они с МАП датчиком чем то различаются внешне?
« Последнее редактирование: 17 Сентября 2011, 15:29 от rebe »

Оффлайн Гаврик

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 798
  • Репутация: +27/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: почтиМосква
есть вопросы! help!!!
« Ответ #3 : 17 Сентября 2011, 15:19 »
На всех первых Э стоит МАФ. То, что Вы описываете он и есть.

Оффлайн rebeАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 1991
  • Откуда: Томск
есть вопросы! help!!!
« Ответ #4 : 17 Сентября 2011, 17:25 »
тогда вопрос: если это МАФ, то код показывает на датчик давления воздуха на впуске, где его искать - датчик давления. или МАФ есть спаренный датчик: расход+давление?

Оффлайн Avtolik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +39/-1
  • Xplore! Fixed Or Repair Daily
    • Просмотр профиля
    • Техцентр Автолик
  • Модель авто: Маверик
есть вопросы! help!!!
« Ответ #5 : 17 Сентября 2011, 22:40 »
тогда вопрос: если это МАФ, то код показывает на датчик давления воздуха на впуске, где его искать - датчик давления. или МАФ есть спаренный датчик: расход+давление?


Более современные варианты MAF сенсора включают в себя функции датчика температуры поступающего воздуха и барометрического давления (показатели IAT и BARO). В 1991 для определения плотности воздуха используется MAP\BP сенсор. Погуглите E7FZ 12A644-A или DY-530.
В первую очередь проверьте состояние вакуумных трубок!

Оффлайн rebeАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 1991
  • Откуда: Томск
есть вопросы! help!!!
« Ответ #6 : 18 Сентября 2011, 19:02 »

Более современные варианты MAF сенсора включают в себя функции датчика температуры поступающего воздуха и барометрического давления (показатели IAT и BARO). В 1991 для определения плотности воздуха используется MAP\BP сенсор. Погуглите E7FZ 12A644-A или DY-530.
В первую очередь проверьте состояние вакуумных трубок!

Погуглил E7FZ 12A644-A или DY-530, на вид совсем не такой как стоит у меня! Наверное у меня MAF ))) Прилагаю фото датчика E7FZ 12A644-A или DY-530.

Оффлайн Avtolik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +39/-1
  • Xplore! Fixed Or Repair Daily
    • Просмотр профиля
    • Техцентр Автолик
  • Модель авто: Маверик
есть вопросы! help!!!
« Ответ #7 : 18 Сентября 2011, 20:58 »
Погуглил E7FZ 12A644-A или DY-530, на вид совсем не такой как стоит у меня! Наверное у меня MAF ))) Прилагаю фото датчика E7FZ 12A644-A или DY-530.

Наличие МАФ сенсора не исключает наличие MAP/BP сенсора. На Вашем автомобиле они должны работать в паре. Плюс еще один, отдельно стоящий датчик температуры воздуха.

Оффлайн rebeАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 1991
  • Откуда: Томск
есть вопросы! help!!!
« Ответ #8 : 18 Сентября 2011, 21:52 »
Наличие МАФ сенсора не исключает наличие MAP/BP сенсора. На Вашем автомобиле они должны работать в паре. Плюс еще один, отдельно стоящий датчик температуры воздуха.
подскажите пожалуйста, где этот МАР сенсор может стоять: где его искать под капотом? и почему в мануале ничего не упоминается про МАР датчик?  есть только про МАФ и датчик температуры воздуха!

Оффлайн Avtolik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +39/-1
  • Xplore! Fixed Or Repair Daily
    • Просмотр профиля
    • Техцентр Автолик
  • Модель авто: Маверик
есть вопросы! help!!!
« Ответ #9 : 18 Сентября 2011, 22:01 »
rebe, я уже не очень хорошо помню эти автомобили, но по-моему датчик стоит на моторном щите примерно посередине. Как он выглядит Вы уже знаете, попробуйте поискать.
Завтра буду заезжать на работу - посмотрю в сервисном мануале и вечером отпишусь тут.

Оффлайн rebeАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 10
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 1991
  • Откуда: Томск
есть вопросы! help!!!
« Ответ #10 : 20 Сентября 2011, 14:56 »
rebe, я уже не очень хорошо помню эти автомобили, но по-моему датчик стоит на моторном щите примерно посередине. Как он выглядит Вы уже знаете, попробуйте поискать.
Завтра буду заезжать на работу - посмотрю в сервисном мануале и вечером отпишусь тут.

Спасибо за информацию про МАР сенсор! Сегодня его обнаружил и вот номер E6EF-9F479-A2А

по VIN в каталоге выдаёт номер Part No.: E7FZ12A644A , Motorcraft Part No.: DY-530! вроде E6EF-9F479-A2А до 1989 года!?

можно ли какойнибудь методикой проверить работоспособность МАРа?
      
« Последнее редактирование: 20 Сентября 2011, 16:29 от rebe »

Оффлайн Молодой

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 48
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer I
  • Откуда: Самара
Re: есть вопросы! help!!!
« Ответ #11 : 13 Октября 2011, 16:19 »
Ну вот, тема походу захлебнулась.... для меня тоже актуально, как проверить то его? 

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
10 Ответов
7801 Просмотров
Последний ответ 10 Февраля 2012, 05:44
от WalkMan
14 Ответов
820 Просмотров
Последний ответ 12 Мая 2011, 21:19
от satirius77
423 Ответов
16708 Просмотров
Последний ответ 13 Мая 2012, 12:18
от fast73
1 Ответов
255 Просмотров
Последний ответ 11 Ноября 2011, 15:58
от White
41 Ответов
677 Просмотров
Последний ответ 15 Января 2012, 17:20
от Лёха62