замена агрегатов на чирковские

[wgdali]

скажите мужчины, а реально ли вкрячить в эксп 93 года агрегаты от гранд чероки? мысль вот в чем, обожаю агрегаты чирка,а кузов нравится эксплорер, да и по раздатке и акпп чирок лучше, в общем кто вкурсах по замене? объясню так, акпп там почти вечная,живее чем алда,и раздатка позволяет фул тайм использовать, а значит и заменить двигатель что бы вставить акпп

[Гаврик]

Сварочный и болгарка творят чудеса!

[lomm]

В принципе колхозят все что угодно, только по цене, думаю что очень не бюджетно. Есть знакомые занимающиеся похожим колхозом ( на базе автотехцентра), как пример: подготовить ГАЗ 3102, с АКПП, ДВС 400л/с (японский), мосты, электрика и остальное, стоит где то лям. Хотя заказы есть и народ не жалуется. Только надо ли это.

[chimik]

..... стоит где то лям. Хотя заказы есть и народ не жалуется. Только надо ли это.

во истину... мамонты вымерли, а лохи остались...

[Карась Денис]

chimik, +1! 

Отправлено 29 Августа 2011, 16:21

wgdali, может лучше на Чирка поставить наш кузовок? 

[Лось]

скажите мужчины, а реально ли вкрячить в эксп 93 года агрегаты от гранд чероки? мысль вот в чем, обожаю агрегаты чирка,а кузов нравится эксплорер

Я обожаю агрегаты от чирка
и эта странная любовь со мною с детства
Мужчины, не "включайте дурака"
Я в кузов от экспа хочу одеться!
 

Я с похмелья тоже иногда придаюсь философским вопросам: "если бабушке приделать этот самый, будет ли она дедушкой?" 

[Карась Денис]

Я обожаю агрегаты от чирка
и эта странная любовь со мною с детства
Мужчины, не "включайте дурака"
Я в кузов от экспа хочу одеться!
 

Я с похмелья тоже иногда придаюсь философским вопросам: "если бабушке приделать этот самый, будет ли она дедушкой?" 

+100!   

[lomm]

chimik, +1! 

Отправлено 29 Августа 2011, 16:21

wgdali, может лучше на Чирка поставить наш кузовок? 

Раздавит нафиг

[Chicha66]

wgdali, может лучше на Чирка поставить наш кузовок? 

Вот интересно только как? Наш кузовок-то длиннее будет.

[lomm]

Русская народная забава- матрешка.

[Македонский]

И весь фокус в том,что у Чирокана нет рамы как таковой!!!    и про долговечность их коробок и капризных раздаток миф тоже преувеличен!!

[Карась Денис]

Македонский, 

[ammiak]

скажите мужчины, а реально ли вкрячить в эксп 93 года агрегаты от гранд чероки? мысль вот в чем, обожаю агрегаты чирка,а кузов нравится эксплорер, да и по раздатке и акпп чирок лучше, в общем кто вкурсах по замене? объясню так, акпп там почти вечная,живее чем алда,и раздатка позволяет фул тайм использовать, а значит и заменить двигатель что бы вставить акпп

вечная АКПП - это AW4 они на чирках в основном. что касается неубиваемости агрегатов мопара - завтра поиздеваюсь над знакомыми мопароводами, но их мат тебе транслировать не буду  Mopar = no car 
лучше ставь агрегаты от Бронко (если сможешь ) - смысла намного больше

[Карась Денис]

ammiak, а те, кто верен Експам? чё делать? 

[ammiak]

ammiak, а те, кто верен Експам? чё делать? 

не сношать себе и окружающим мозг по пустякам, а восстановить все в штатное состояние новыми качественными запчастями без колхоза = то есть фантастика 

[lomm]

Армен, ты как то очень серьезно подошел к вопросу. А где шутка-юмор, ты можешь давай! 

[wgdali]

скажем так, я хочу сделать франкенштейна из чирка и экспа,ибо люблю кузов и салон экспа, и агрегаты от чирка. хотелось бы окромя юмора по теме услышать конструктивные предложения))))))))))))))))

[lomm]

 wgdali, не обижайся, писал ранее, очень не бюджетно. Могу дать адрес "кулибиных", но думаю когда начнут рассчитывать цену вопроса, сам задумаешься, а надо ли. Выше привел пример, ГАЗ 3102, заказывал народный депутат, деньги то шальные.

[wgdali]

вопрос в том смогу ли я сделать сам, и уложиться в бюджетный вариант. теоретически все можно, крепление двигателя и др можно сделать. дело в том насколько это геморойно. желание есть. часть денег можно отбить с продажи акпп и двигла. я просто думал что есть те кто менял в экспе агрегаты на другие и поделятся опытом.)))))))))))

[Evgeniy]

Когда прикупил ФЭ4 тоже была задумка  HEMI поставить, выходило порядка 50 зелени ,со всеми переделками.

[Гаврик]

скажем так, я хочу сделать франкенштейна из чирка и экспа,ибо люблю кузов и салон экспа, и агрегаты от чирка. хотелось бы окромя юмора по теме услышать конструктивные предложения))))))))))))))))

а какие предложения Ты ждешь? Тут готовых решений нет, чертежей с бизнес-планом никто не выложит... такшта, флаг Тебе на шею!
Как говорил уже- рулетка, болгарка и сварочник Тебе в помощь. Ещё пригодятся пара упаковок карандашей, лекала, пачка ватмана и кульман...
З.Ы.: ничего против иудеев не имею...
а какие предложения Ты ждешь? Тут готовых решений нет, чертежей с бизнес-планом никто не выложит... такшта, флаг Тебе на шею!
Как говорил уже- рулетка, болгарка и сварочник Тебе в помощь. Ещё пригодятся пара упаковок карандашей, лежала, пачка ватмана и кульман...
З.Ы.: ничего против иудеев не имею...

[chimik]

не сношать себе и окружающим мозг по пустякам, а восстановить все в штатное состояние новыми качественными запчастями без колхоза = то есть фантастика 

ага... ты это еще мне с Акулой расскажи....     
один из видов штатного состояния Экспа...

[wgdali]

вот так всегда)))))))))))) соберешься что сделать так крылья обрежут)))))))))))))))))))))) ладно, как все посчитаю и решу, напишу что вышло или не вышло)))))))))))))

[Македонский]

у меня друг на первый Эксп хочет мост неразрезной от Чирокана поставить, пока всё упирается в поиски редуктора с нужным передаточным числом,а так с небольшими переделками чирковский мост замечательно встаёт на Э-1!

[chimik]

на Экспа встает любой мост... с не большими переделками....

[lomm]

Вопрос не только в том что бы, установить агрегаты. Надо рассчитать нагрузки, переварить крепления, установить чирковсие мозги, АКПП, заменить электрику, доработать выхлопную систему, кардан, раздатку и.т.д. После всего этого пройти сертификацию в НАМИ (что поверь, не копейки) , и получить документ для ГИБДД. Иначе, все это, и останется мечтами. На форуме, 90% люди думающие, которые понимают что твоя затея не больше чем фантазии, поэтому и прикалываются. Повторяюсь, цена вопроса, нерентабельна. Дешевле купить свежий Эксп или Чирка. 

[wgdali]

Вопрос не только в том что бы, установить агрегаты. Надо рассчитать нагрузки, переварить крепления, установить чирковсие мозги, АКПП, заменить электрику, доработать выхлопную систему, кардан, раздатку и.т.д. После всего этого пройти сертификацию в НАМИ (что поверь, не копейки) , и получить документ для ГИБДД. Иначе, все это, и останется мечтами. На форуме, 90% люди думающие, которые понимают что твоя затея не больше чем фантазии, поэтому и прикалываются. Повторяюсь, цена вопроса, нерентабельна. Дешевле купить свежий Эксп или Чирка.

спасибо!))))))))))))

[chimik]

я вас умоляю... покажите мне мента который различит 30 мост от 35-го или от 44-го... или сообразит в марках раздаток (при том учитывая что на чирке она не одна).... а как Экспа выглядит вообще в жизни не видел... глушитель, он что от Военджера, что от Экспа, что от Газели - бачек... и остольное все перечисленое ни как не пападет под определение "с глазу"...

[lomm]

Ну если сумеешь приколхозить, Эксповские выпускные  коллекторы к чирковскому двигателю, молодца. А про ГИБДДшников не обольщайся, они не такие идиоты как привыкли думать. Когда наклевывается бабло, профессионализма у них не занимать. 

[Chicha66]

Вопрос не только в том что бы, установить агрегаты. Надо рассчитать нагрузки, переварить крепления, установить чирковсие мозги, АКПП, заменить электрику, доработать выхлопную систему, кардан, раздатку и.т.д. После всего этого пройти сертификацию в НАМИ (что поверь, не копейки) , и получить документ для ГИБДД. Иначе, все это, и останется мечтами. На форуме, 90% люди думающие, которые понимают что твоя затея не больше чем фантазии, поэтому и прикалываются. Повторяюсь, цена вопроса, нерентабельна. Дешевле купить свежий Эксп или Чирка.

Эт всё конечно правильно, точнее написано так, как должно быть. В действительности всё обстоит гораздо проще. Как? Химик уже пояснил. Агрегаты не номерные. Что там должно стоять, гаеры представления не имеют, разве что сами когда-то имели такую машинку. Так что если есть возможности и чирок под разборку, всё можно собрать и поставить с небольшим колхозом. Был-бы желание.

[lomm]

Так дополнение, у супруги на работе ее коллега замужем за инспектором ГИБДД, который занимается техосмотром. Приходилось общаться, грамотный мужик и в ДВС разбирается и в остальном, выпускник МАДИ.
  Так что рассчитывать на авось после таких трудодней и вложений, я бы не стал.

Отправлено 30 Августа 2011, 00:58

Эт всё конечно правильно, точнее написано так, как должно быть. В действительности всё обстоит гораздо проще. Как? Химик уже пояснил. Агрегаты не номерные. Что там должно стоять, гаеры представления не имеют, разве что сами когда-то имели такую машинку. Так что если есть возможности и чирок под разборку, всё можно собрать и поставить с небольшим колхозом. Был-бы желание.

Серега, в Сочах бываю часто, много родни. Неоднократно гуляли с сотрудниками Лазаревского отдела ГИБДД. Поверь, далеко не все дуболомы, иногда им легче и выгодней казаться недалекими служаками. У нас в Москве, та же история. Но разговор не про них, грамотно рассчитать нагрузки, переварить крепления, протянуть проводку и т.д. объяснять тебе не надо. Ты сам понимаешь уровень задачи. И колхозить это в гаражных условиях, может выйти боком. Пишу не от фонаря, сам рассчитывал цену такого колхоза, поверь, овчинка выделки не стоит.

[Chicha66]

Серега, в Сочах бываю часто, много родни. Неоднократно гуляли с сотрудниками Лазаревского отдела ГИБДД. Поверь, далеко не все дуболомы, иногда им легче и выгодней казаться недалекими служаками. У нас в Москве, та же история. Но разговор не про них, грамотно рассчитать нагрузки, переварить крепления, протянуть проводку и т.д. объяснять тебе не надо. Ты сам понимаешь уровень задачи. И колхозить это в гаражных условиях, может выйти боком. Пишу не от фонаря, сам рассчитывал цену такого колхоза, поверь, овчинка выделки не стоит.

Разговор действительно не о них. И дело даже не в том дуболомы они, вымогатели или кто... Дело в том, что на техосмотре сами гаеры сверяют только номера, документы, ну и могут проверить документы на газ, если машина им оборудована. Остальное осматривают механики и цель осмотра, чтоб всё было на месте, отсутствовали люфты, отсутствовал колхоз рулевой и тормозной систем, ну и остальные мелочи. Двигатель, в свете новых постановлений вообще их мало интересует. Особенно у америкосов.
Теперь по клхозу в гаражных условиях. Дело исключительно уровня фанатизма владельца машины. Если есть желание что-то построить своими руками и есть для этого возможности - почему нет. Никто и не говорит, что это дёшево. Ребята, которые занимаются джипингом и не такие чудеса творят. Конечно перед таким решением надо взвесить все за и против, понять реальную необходимость. Тогда уже будет смысл оценивать техническую сторону вопроса.

[lomm]

Джипинг и установка не родных агрегатов, это разные вещи, хотя согласен что все зависит от фанатизма. Но глубокий тюнинг, требует инженерных знаний. Посмотри, крепление основных агрегатов на кузове, отличаются. подгонка крепления АКПП, подгонка коллекторов, проводка  и крепление выхлопной, крепления раздатки, длина карданов, разводка проводки. ошибка в 1 см по креплению, черевата вибрацией и в дальнейшем разрывом крепежных элементов. Серега, тебе ли объяснять, что глубокий тюнинг требует точных расчетов и инженерных знаний, а так же массу дополнительных приспособлений: токарный станок (подогнать и сварить карданы), трубогиб (выхлопная система), сварка и т.д. в гаражных условиях глубокий тюнинг это для супер фанатов, и по деньгам ой,ой.  Короче, Баба Яга против 

[Chicha66]

Джипинг и установка не родных агрегатов, это разные вещи, хотя согласен что все зависит от фанатизма. Но глубокий тюнинг, требует инженерных знаний. Посмотри, крепление основных агрегатов на кузове, отличаются. подгонка крепления АКПП, подгонка коллекторов, проводка  и крепление выхлопной, крепления раздатки, длина карданов, разводка проводки. ошибка в 1 см по креплению, черевата вибрацией и в дальнейшем разрывом крепежных элементов. Серега, тебе ли объяснять, что глубокий тюнинг требует точных расчетов и инженерных знаний, а так же массу дополнительных приспособлений: токарный станок (подогнать и сварить карданы), трубогиб (выхлопная система), сварка и т.д. в гаражных условиях глубокий тюнинг это для супер фанатов, и по деньгам ой,ой.

Даже спорить с этим пытаться не буду. Всё правильно. Просто мы не знаем возможностей интересующегося таким колхозингом, поэтому и выкладываем возможные варианты. А возможности у всех разные. Я-б за такой колхоз не взялся. Ну разве что втулил-бы грандовские мосты в первого экспа и то навряд-ли... Мне оно и не нужно, по большому счёту... Поэтому и взял второго.

[chimik]

ща как то странно про гаражи говорим... гараж гаражу не равен... дай обезьяне калькулятор - орехи колоть будет... то же самое и про гаражи и расчеты...
если у вас нет (или нет у ваших знакомых) ни кординатки, ни фрезы, ни кэмпа, ни инструмента - нафиг надо... инструмент в нормальный "гараж" стоит порядка 80-120 т.руб.... плюс сам гараж не ниже 3 м и площадью не менее 30 квадратов... и его оккупация минимум на пол года.... вы можете это себе позволить?... да.... тогда вы можете начинать... иначе, либо не удача, либо такой колхоз, что нуегона...
да, я забыл еще про руки, голову и терпение... что из этих трех составляющих более важно не знаю...
не Боги горшки лепят....

[ammiak]

ага... ты это еще мне с Акулой расскажи....     
один из видов штатного состояния Экспа...

что мне вам рассказывать - я же не санитар  вот только чирковские мосты слабые, будет потом полуоси постоянно покупать. он же этот колхоз не для того затеял, чтоб на штатных 29" колесах по асфальту ездить 

[chimik]

что мне вам рассказывать - я же не санитар  вот только чирковские мосты слабые, будет потом полуоси постоянно покупать. он же этот колхоз не для того затеял, чтоб на штатных 29" колесах по асфальту ездить 

здарова, аксакал... да ну... все ровно вряд ли кто колхозить станет.... просто треп и прикиды-мечтания... я сам порой такой... вроде хочется... да руки не доходят... лень она сука еще какая.... хотя я уже давно ни че у экспа не отрезал... руки чешутся... уже год мыслю перевариваю на мосты 60-е свой трактор перекинуть... или на Унимога... там редуктора так же левосторонние... но там проблема с вращением переднего редуктора... на оборот чем наш... но и это решаемо...
ниже 44 моста и рыпаться не стоит... напрасно выкинутые деньги и труд...

[Лёха62]

блин, с такими затратами мона найти круче во всех планах авто..

[chimik]

не... тут ты не прав... ой как не прав...
суть тут не в "за такие деньги купить", в том что "сделать"...
в Литве, за 60-150 тыров можно купить подготовленную к оффроуду... ниссан, сузуки и пр. фигню.... пусть не мастер-класса, так сказать б/у, но, тем не менее, с 33-35" колесами, лифтом, блокировкой, лебедкой, рамой, спортивными сиденими, рациями, хайджеками, сантреками и т.д.... т.е. комплект - сел и поехал... ребята строят новые машины, свои старые скидывают... и поверте, скидывают задешево, так как вложено в них не мерено, и труда и денег...
так вот, покупают их тока зелень... или безрукие чайники... те, у кого руки с жопы и лень раньше их с матки вылезла...
для постройки проекта берется нулевая, т.е. девственница, не тронутая машина, чтоб ни кто туда своих лап и других телочастей не совал, все было "как с завода" - машинка-целочка.... чтоб ее честь и достоинство ни один такой как я, Барракуда, Chicha66, Акулыч или еще какой нибудь извращенец до тебя не поганил... своими грязными членами не трогал.... ключами-турбинками-болгарками-сварками не тыркал... короче, в гараж под сексуальные потехи машина должна заехать девственницей... а там... понеслась душа в рай... вот так... точней вот такие требования и желания у настоящих извращенцев... ибо переделывать после других негоже... сложно, долго и не всегда возможно...

[Лёха62]

ХОЧУ РАЗДАТКУ 242 ОТ ЧИРКА...

[chimik]

разборка рулит... были бы деньги - махорка найдется...
но не совсем понимаю куда (а главное как) ты ее всунишь...

[Лёха62]

ну тут же речь идет о чирковских зч на экспа...я так... это... мечтаю...

[chimik]

мечтать не плохо...
но так же не плохо было бы в преть не писать в форумах интернета заглавными букавками (Caps Lock)... это считается не уважительно к остальным, ибо если и есть на конференции больные люди в виде тупых, слепых и/или глухих не красиво им об этом напоминать... как то не корректно... 

[Лёха62]

пардоньте... исправился...

[Лёха62]

просто заполнял анкету на загран паспорт, а там требования - заглавными, и забыл отключить  caps lock

[lomm]

Пожалуй, что бы избежать ненужных споров,  надо дать возможность попробовать колхоз. В конце концов, нам бабло вкладывать не надо, а советы, кому они нужны. Если кто пытался заниматься таким колхозом, меня поймут.Как пример, мои друзья, через пол года фантазий и физического труда, кучи угробленных бабок, вернули машину в первоначальное состояние, и были очень довольны. Пытались подготовить Ниссан Наварру, к экстремальным маршрутам, с заменой агрегатов и прочими колхозными примочками. Кстати, "гараж" оборудован всем чем только можно пожелать. Люди далеко не бедные. Когда зашли в тупиковую ситуацию, пригласили инженера-конструктора, тот и объяснил, что заменить мосты, это далеко не глубокий тюнинг, хотя и требует определенных расчетов: длина карданов, колхоз крестовин, угол наклона, передаточное соотношение  и т.д.

[Chicha66]

Пожалуй, что бы избежать ненужных споров,  надо дать возможность попробовать колхоз. В конце концов, нам бабло вкладывать не надо, а советы, кому они нужны. Если кто пытался заниматься таким колхозом, меня поймут.Как пример, мои друзья, через пол года фантазий и физического труда, кучи угробленных бабок, вернули машину в первоначальное состояние, и были очень довольны. Пытались подготовить Ниссан Наварру, к экстремальным маршрутам, с заменой агрегатов и прочими колхозными примочками. Кстати, "гараж" оборудован всем чем только можно пожелать. Люди далеко не бедные. Когда зашли в тупиковую ситуацию, пригласили инженера-конструктора, тот и объяснил, что заменить мосты, это далеко не глубокий тюнинг, хотя и требует определенных расчетов: длина карданов, колхоз крестовин, угол наклона, передаточное соотношение  и т.д.

Вообще, довольно интересный модход к делу. Как-бы Хим уже раз где-то плояснял, как делаются мафынки для внедорожья. Просто заменой мостов и агрегатов дело не ограничивается. Деньги тут не при чём, но играют свою ответственную роль.
Вот ссылочка на пост: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,5736.msg123823.html#msg123823

[lomm]

Chicha66, весной буду в Сочах ( у деда день рождения) , детально обсудим смысл жизни.

[Chicha66]

Chicha66, весной буду в Сочах ( у деда день рождения) , детально обсудим смысл жизни.

За всегда с удовольствием!

[chimik]

lomm, хотеть и мочь две разные штучки... я так понял, нижеупомянутые "далеко не бедные люди", были близки к деньгам, но далеки от техники... а бездорожье (off-road) постигали с обложек глянцевых журналов и с "голубого экрана" зомбоящика... насмотрелись, почесали репу, сказали друг другу "акули нам, пацанам, слабо... нас чтоль пальцем делали", закинули еще по рюмазе, скинулись и купили Навару... так как, если они соображали, знали что хотят сделать и как это будут делать, не покупали это асфальтное чудо и грозу загородных дач... 
для того, чтоб занять второе место на Ладоге, на подготовку машину ушло более 100 000 евро, с учетом того, что все покупалось "там", а не у местных барыг, не считая стоимости самой машины и кухонного оборудования на котором она готовилась, инструмента, помещений, передвижных мастерских (сопровождение на трассе) и т.д. и т.п. при том, все делалось (еще до покупки авто) с четким представлением что я хочу и что я могу... и не хилой конструкторской мыслью... да и опытом... при том целого коллектива...
экспедиции в Африку готовились чуток дешевле... покупались машины в еврожопе, там их слегка подшаманивали, т.е. меняли в подвеске узлы (амы, хабы, демферы, стабилизаторы, редукторы, делалось полное ТО, шаманились фильтра), ставили лебедки и ехали колонной в  المغرب‎‎ ( аль-Мамляка аль-Магрибия) от куда брался старт в глубь Африки... при сложной (двигатель, коробка, раздатка, мост) поломке машины  бросали, экипаж рассаживался по другим авто и дальше... в конечной остановке все выжившие машинки и багаж бросали на разграбление черномазым (ненавижу две вещи - расизм и негров!), трусы-майки-стакан-водку в одну сумку и все с довольными харями "мы это сделали!", на самолете, пьяные и счастливые летели домой...
вот, как бы так, стоят такие покатушки...

ПИ СИ
в Сочи и за мну стакан залудить!!!!!... и пьяный пописай в Черное море за меня... 

во блин, под аватаром надо так:
Chicha66
Ветеринар
лечу белых коней и белочек