Меняем верхний рычаг задней подвески

[single]

Борясь с вибрацией на ходу добрался и до остальных рычагов. У них были надорваны пыльники и подразбиты пальцы.
Поперечный рычаг заменился легко. Но есть нюанс. У машинок выпуска до марта 2002 года рычаг имеет диаметр шарового пальца 15 мм, после марта - 17 мм. Имейте ввиду при заказе.
С верхним рычагом пришлось о-о-о-очень повозиться. Во-первых, без снятия нижнего рычага очень муторно и неудобно откручивать внутреннее крепление рычага. Трещетка работала на один щелчок. Много телодвижений пришлось делать.
Во-вторых, болт крепления приржавел ко внутренней втулке сайлентблока и никакими долбежными усилиями выбить его не удалось.
Болгаркой не подлезешь, можно болт с двух сторон можно только ножовочным полотном без станка (!) - это если болт в запасе есть. А головка болта с прессшайбой и впритык к скобе - пиление в радость будет!
Мне пришлось сверлить ряд отверстий с внешней стороны и внутренней и рубить зубилом, раздолбанив само кольцо. И только так добраться до втулки. Сам рычаг, конечно, в цветмет.
Хорошо, что снимать на видео стал - "засада" с болтом более наглядно выглядит. Да и если машинку отдадите в сервис, да без доступа в ремзону, хоть представлять будете, как ее родимую мучают и чехвостят. А то еще предложат еще и газом сдуть - пылай все огнем!
А вот и чуть видео.

замена заднего верхнего рычага

P.S. Благодаря вибрации, полезное дело для машинки сделалось, но вибрация осталась 

[WaterTank]

single, хорошая работа 
А сколько по времени эта процедура занимает на одну сторону?

[single]

Дык, как посчитать-то?
Домкратим, сняли колесо. Отвинтили гайку у ступицы, вбили клин - вытащили палец. Открутили два болта сздади. Думаю, минут 15 уйдет. Верхнее крепление (без засад всяких) - помуторнее - неудобно и медленно. Но еще минут 15 положим. Обратная процедура такая же. 15+15+15+15=час уйдет.
А с "засадой" - эт как пойдет. Кто ж знал, то втулка приржавеет!
P.S. На очереди палец рулевой тяги правого колеса. Здесь проще.

[Kostey]

Отличное видео-пособие для самостоятельного ремонта получается. Это оч хорошо. Эксклюзив)
Менял в прошлом году рулевые с наконечниками и нижние шаровые. Т.к. открутить наконечники не получилось, пришлось их срезать болгарином, чтобы одеть колхозный съемник и открутить тяги.

[yuer]

Апаю топик. Вчера при регулировке ручника мне приговорили сайлентблоки и шаровые верхних рычагов. Покурил немного поставщиков, есть следующие варианты:
- купить оригинальный рычаг в сборе
- купить неоригинальный рычаг в сборе
- перепрессовать сайлентблок и шаровую

Кто как делал? Что при этом не открутилось? Как я понимаю, надо как минимум заказывать новый болт переднего сайлентблока.

[SDB]

Мне на сервисе меняли этот рычаг, т.к. была нехилая вибрация (оставлял машину на пол дня). Старый рычаг остался. В связи с чем вопрос: "перепрессовывается ли шаровый палец и сайлентблок на рычаге и можно ли приобрести и где нормального качества ш/палец и с/блок?" И еще, в домашних условиях самому реально восстановить этот рычаг, при наличии правильнорастущих рук и кувалды ?

Забыл добавить, видео отличное!!!  +100 автору.

[Hawk]

Шаровую не советовал бы перепрессовывать, чревато последствиями 

[SDB]

Шаровую не советовал бы перепрессовывать, чревато последствиями 

Я это понимаю, но рычаг выбрасывать жалко. Шаровая родная на нем ещё походит (не болтается, не стучит), а вот сайлентблок нужно новый. Как его , сайлентблок, поменять самому?

[Hawk]

В тисках или на прессе, но не факт что вынешь, т.к. алюминий.

[SDB]

А что, эта "резинка" продаётся без алюминевой обоймы с "ушами". Я то думал, что гайку открутил, с/блок снял, новый поставил, гайку закрутил. А вот второй с/блок видимо только с помощью пресса ставить, а снять я думаю не очень проблематично (на снятом рычаге). Шаровую не трогаю.

[Hawk]

Ну правильно, один просто снимается, а второй выпрессовывать надо

[schulz]

я шаровые и резинки заказываю этой фирмы http://www.dormanproducts.com - у них в комплекте всегда есть проставки и оправки для перепресовки, и изделия всегда качественные. Академия и Детройт точно знают их коды - про остальных не в курсе. По их кодам можно пошукать и рычаги в сборе, обычно на Амазоне можно найти по очень сладким ценам.

[SDB]

schulz,  Спасибо за инфу

[TransLab]

С шаровыми в задний верхний рычаг повнимательнее. MOOG K500109 значительно выше оригинала, и на 16" дисках упирается во внутреннюю часть диска при растянутой подвеске.

[yuer]

Avtolik, это только 16" касается? У меня диски 17", но вместе с переборкой задней подвески туда встанут проставки 2"

А вообще по опыту насколько это перспективное дело перебирать рычаги?

[TransLab]

Avtolik, это только 16" касается? У меня диски 17", но вместе с переборкой задней подвески туда встанут проставки 2"
А вообще по опыту насколько это перспективное дело перебирать рычаги?

Насчет 17" не уверен, не пробовали пока что. Если афтемаркет шаровые появятся нормального дизайна (похожие на оригинал), то перебрать рычаг проблем нет. И сайлентблоки и шаровые меняются без особых затруднений.

[yuer]

Насчет 17" не уверен, не пробовали пока что. Если афтемаркет шаровые появятся нормального дизайна (похожие на оригинал), то перебрать рычаг проблем нет. И сайлентблоки и шаровые меняются без особых затруднений.

шаровые попробую по совету schulz'a поискать dorman. Я вообще о ходимости неоригинала и целесообразности перебирать рычаг. Если неоригинал отходит 80-100 тыков, то, наверное, переборка смысл имеет, а если половину от этого, то уже нет.
Кстати у кого сколько ходят рычаги? У меня сейчас пробег 174 тыка, родные или нет - не знаю.

[ammiak]

шаровые попробую по совету schulz'a поискать dorman. Я вообще о ходимости неоригинала и целесообразности перебирать рычаг. Если неоригинал отходит 80-100 тыков, то, наверное, переборка смысл имеет, а если половину от этого, то уже нет.
Кстати у кого сколько ходят рычаги? У меня сейчас пробег 174 тыка, родные или нет - не знаю.

Dorman - не лучшее качество, но дешевле других - факт. хотя raybestos service grade еще дешевле. но себе бы я это не ставил 

[yuer]

Dorman - не лучшее качество, но дешевле других - факт. хотя raybestos service grade еще дешевле. но себе бы я это не ставил 

так и что брать? Задний сайлентблок - есть оригинал или raybestos. Передний - только raybestos. Шаровые: moog, наверное, с проставками уже не влезет; dorman - некачественно. Вчера еще видел неоригинальный рычаг в сборе около 3000р, производителя не помню, это совсем УГ?

[ammiak]

так и что брать? Задний сайлентблок - есть оригинал или raybestos. Передний - только raybestos. Шаровые: moog, наверное, с проставками уже не влезет; dorman - некачественно. Вчера еще видел неоригинальный рычаг в сборе около 3000р, производителя не помню, это совсем УГ?

мой выбор по подвеске для себя Moog. Причем не тот, который продается тут 

[yuer]

Вчера еще видел неоригинальный рычаг в сборе около 3000р, производителя не помню, это совсем УГ?

этот вопрос отпал, это на Экзисте так перевели шаровую от moog

мой выбор по подвеске для себя Moog. Причем не тот, который продается тут 

таки , а есть чо?  Мне в принципе не сильно срочно, могу и подождать. На следующей неделе поставим проставки и будем смотреть как там с зазором дела обстоят.

[schulz]

Dorman - не лучшее качество, но дешевле других - факт.

У меня именно к Дорману претензий небыло. Даже железяки мейд-тайвань отличаются только некачественным картоном в упаковке. Из последних перебранных рычагов на Бьюике могу сказать, что пробег 80тык на сайлентблоках, шаровых и шарнирах вообще никак не отразился. В то же время рулевые наконечники Райбестос стали вырабатываться в одном положении, а шаровые ржавеют даже с какой-то бахромой 

[ammiak]

этот вопрос отпал, это на Экзисте так перевели шаровую от moogтаки , а есть чо?  Мне в принципе не сильно срочно, могу и подождать. На следующей неделе поставим проставки и будем смотреть как там с зазором дела обстоят.

на заказ есть все что угодно  так что можно смело писать в почту мечты, пожелания, ценные подарки, денежные переводы и прочие гульдены 

У меня именно к Дорману претензий небыло. Даже железяки мейд-тайвань отличаются только некачественным картоном в упаковке. Из последних перебранных рычагов на Бьюике могу сказать, что пробег 80тык на сайлентблоках, шаровых и шарнирах вообще никак не отразился. В то же время рулевые наконечники Райбестос стали вырабатываться в одном положении, а шаровые ржавеют даже с какой-то бахромой 

железяки мейд-ин-тайвань отличаются от железяк мейд-ин-юса-мексика не только картоном 
что касается райбестос - разве я где-то советовал его? Raybestos я покупаю только детали тормозной системы - они у них хороши, факт

[Витек на форде]

Знакомая проблема, сам перебирал всю подвеску от передка до жопы меняя все составные части. Что насчет заднего верхнего рычага, не понимаю зачем менять в сборе, когда все з/ч продаются отдельно и их общая стоимость (3 элементов) в районе 1,5 тыс.
Кстати Avtolik прав, у меня 16R диски и поставил MOOG K500109 (купил их именно по причине наличия масленки). Они действительно выше, и при установке диска затерают внутр. поверхность, сопровождая это ужасающими звуками, но легким движением балгарки со шлифовальным диском снимается около 2 мм. левой кромки (если смотреть на нее по месту установки) шаровой и никаких проблем.
Что касается видио, на счет откручивания переднего верхнего с/б, я сделал по другому: снял запаску и пластиковые кужухи, на шляпу болта накидной ключ, упер его в раму, залез под машину (под жопу) и используя длинные проставки открутил гайку.

[yuer]

все з/ч продаются отдельно и их общая стоимость (3 элементов) в районе 1,5 тыс.

мы о каком производителе говорим? Базовый прайс Академии - 465+744 за сайленnблоки Raybestos и 2170 - шаровая Moog.

сам перебирал всю подвеску от передка до жопы меняя все составные части

какими комплектующими и насколько их хватило? У меня просто тяжелая резина и не самые щадящие условия эксплуатации.

[Витек на форде]

Каюсь с ценами ошибся (просто поймите меня, до Экспа ездил на немцах в основном S класса: W 124,140, Bmw 730, volvo s 80, а цены на подвеску на эти машины совсем другие, при этом многие идут только в сборе, вот и на радостях ремонта Экспа иногда не замечаю цены) : шаровая MOOG - 2000, с/б задний BAW - 600, с/б передний Ray - 700, но все равно по сравнению со стоимостью рычага в комплекте это копейки, при этом это цены на Маршале, я думаю поискать по инет. магазинам, можно и дешевле найти.
Что касается переборки: пользовался в основном з/ч Ray, если Ray не было покупал или Baw или moog (просто подвески не было совсем, ход заднего колеса вперед/назад был около 7 см!). После переборки езжу 2 сезон, никаких проблем, главное максимум обслуживаемых шаровых, 2-3 раза в год шприцую. Среда обитания: живу за городом, дорог нет + постоянные поездки в Карелию (через Приозерск, кто ездил знает что там творится), поездки в Новгородскую обл.
В общем после езды на пузотерах  , использую приобретенный аппарат по полной.
P.S. у меня резина тоже не маленькая 275/65   

[mkv75097]

здравствуйте! вопрос по замене верхнего заднего рычага. посмотрев интернет стоимость рычага в сборе от 49000р до 105000р,но надо ждать 60 дней приблизительно,но в продаже есть сайлент блоки и шаровая опора,в связи с этим вопрос перепресовывается шаровая или нет

[Муромец.]

mkv75097, где такие цены   

[mkv75097]

автодок,экзист,емекс

[goffin]

mkv75097, есть аналоги этих рычагов, а так да, шаровая меняется и сайленты тоже.

[mkv75097]

а можно номер аналогов,а то автодок кроме оригинала дает все в отдельно,под номером рычага дает номера шаровой опоры

[goffin]

Dorman лев- прав. 521-381, 521-382

[mkv75097]

спасибо.завтра поищу
...и добавил: посмотрел внимательно на шаровые опоры рычага на них есть канавка для стопорного кольца,а некоторые шаровые продаются со стопорным кольцом

[goffin]

mkv75097, стопорные кольца не критичны, если их снять правильным инструментом и не выгибать то они прослужат точно так же как новые.