Необходима консультация перед приобретением ФЭ

[shock66]

Доброго времени суток, форум!
Мне поступило предложение приобретения ФЭ 1995 г.в., 4.0 л., АКПП
Но у него, якобы, есть проблема с передним мостом: самопроизвольно отключается, при этом блокировки остаются подключенными
Со слов владельца: АКПП в норм. состоянии, поменяна раздатка, электромагнитные переключатели привода переднего моста и много другого по подвеске, но почему он отключается при новых комплектующих - не знает, возможно вышло из строя какое-либо реле - возможно?
Ещё: пробег авто около 200 тык (маловероятен), за около 250 тыр отдает - реально?
vin:IFMDU34X9SUA35996

Если кто имеет желание и инфу, прошу помочь.
спасибо.

[omen*]

В вине первый знак должен быть цифра "1", а не "I".
По карфаксу две записи всего, это значит, что он на экспорт ушёл.

[shock66]

по поводу цифры в вине - тож так подумал, но продаван выдал именно этот вин
также он поведал, что данное авто из америкосии было экспортировано в Японию(?), а потом попало в Россию

[Chicha66]

shock66, Вот почитай. Будет интересно: http://ford-trucks-club.com/showthread.php?t=223
Жестянка в каком состоянии?

[shock66]

да вроде как без вопросов
почитал - очень познавательно!
спасибо!

Отправлено 21 Июля 2011, 17:15

Значицца, глянул я его в живую: железо в норме, только пластмасски (бампера и пороги) надо краской подновить.
Проблема в следующем: цокотит какой-то из гидрокомпенсаторов:( пока двиг не прогреется. Продаван специально не заводил его, пока я не приеду - слушал холодного. Запуск без вопросов. Помимо цокота компенсатора имеет место быть слегка плавающие обороты. Хозяин говорит, что поменял клапан холостого хода (видно по нему - новенький) и ещё прикупил новый датчик расхода воздуха, совсем недавно - поставить не успел, т.к. не смог открутить один из болтиков его крепящих.
Поменял редуктора мостов и раздатку (говорит можно было и не менять, да неверно диагностировали - купил и поставил), также ступицы передних колес. Летнюю резину (новую мишлен) обул на новые диски, но с не стандартным вылетом - слегка задевают при повороте и сидят глубже внутрь арки, чем родные. При ходовых установил, что АКПП переключается практически незаметно - я был удивлён и сразу закралась мысль - правильно ли это, что вообще нет ни толчков, даже минимальных, ни рывков. 4 ВД авто и с понижайкой включаются и работают, только говорит, что в режиме авто иногда вырубается привод, при этом за бардачком щелкает какое-то реле.
Ремень и жидкости поменяны.
Салон средней убитости, кондей и кнопки работают. Только, грит, иногда глючат стеклоподъемники (кстати, на маверике это тоже была беда)
Прошу совета и помощи: насколько ударит по бюджету замена гидриков (или одного - но как его определить?), тест ходовой по отключению передка и ловля ХХ?
 и ещё вопрос по ходу дела: не смогли найти номер кузова:(
у продавана есть заключение экспертизы по авто, там указан номер кузова, но на самом найти никак
номера рамы нет ни в экспертизе, ни в ПТС
сил, кстати, экспертами установлено всего 156 у этого движка

[AxoN мл.]

По описанию автомобиль хороший. Если цена приемлема, бери! Что касается "гидрика", то обычно цокот не из-за гидрокомпенсаторов, а из-за толкателей. Если сам будешь менять, то всё очень бюджетно. Можешь попытать владельцев Экспов 1-го поколения (у тебя тот же двигатель), большинство из них тем или иным образом сталкивались с этим. Кроме того, если цокот пропадает по мере прогрева двигателя, то стоит подумать, не оставить ли его пока в покое . В режиме Auto4x4 передок и должен периодически отключаться, в этом смысл автоматики. Когда нет разницы в скорости переднего и заднего приводов, передок не используется. На самом деле, это наименее полезный вариант раздатки, но тут ничего не поделаешь, такие уж они шли первые 2 или 3 года выпуска Экспов 2-го поколения . Мощность близка к правильной, на этом моторе она менялась в разные годы и в разных регионах от 150 до 165 л.с. По поводу номера кузова, обычно гайцы довольствовались наклейкой на двери, если её нет, возможно, придётся пройти ещё одну экспертизу. Надеюсь, владельцы Эспов 2-го поколения подтянутся и подскажут тебе, где на кузове искать VIN. Кстати, на Экспах 1-го поколения он присутствовал на табличке, приклёпанной к "телевизору" позади фальш-решётки радиатора с водительской стороны

Удачи!

[Chicha66]

Честно говоря трудно что-то добавить. Всё грамотно изложено AxoN мл.. Мотор по ходу OHV, дебилый и неубивыаемый, всё осальное решаемо. Если короб так себя ведёт, то это просто здорово. В принципе цена автомобиля на 90% определяется состоянием его коробки.
С номерами ВИН будь аккуратен. Главное, чтоб табличка под стеклом не имела видимых( и не видимых) следов снятия и нарушения целостности клёпок.
В остальном смотри жестянку: по кузову это пороги, левое заднее крыло, в районе лючка, Закаты порогов, ну и как обычно. Всё остальное чинится, меняется и лечится.
Вопрос поднятым остаётся в цене. Что хотят за такой девайс?

[shock66]

Так, мужики, с цокотом толкателей определились.
За короб сказал уже.
ещё бы узнать, насколько бюджетна ловля ХХ

AxoN мл., вин искать не пришлось, т.к. его четко видно в маленьком окошечке сквозь лобовое стекло со стороны водителя, там ещё есть информация об айрбэгах.
табличку на телевизоре не нашёл:(
на схеме экспертизы указано стрелкой, но так, что хрен разберешься где искать:(

Chicha66 повторюсь, с жестянкой всё более-менее, т.к. недавно продал форда маверик, а у них, вроде, проблемные места одинаковые

за всё с замененными з/ч и комплектом зимних колес на дисках хотят 250

Спасибо за помощь, друзья!

[AxoN мл.]

вин искать не пришлось, т.к. его четко видно в маленьком окошечке сквозь лобовое стекло со стороны водителя...

А что же у тебя в экспертизе записано в качестве "номера кузова", если не VIN?

Удачи!

[shock66]

A35996
вот это и написано - часть вин-кода
я полагал, что эти 5 цифр и буковка перед ними должны быть выбиты где-то ещё, либо на панели разделяющей двигательный отсек и салон, либо где-то на "телевизоре", как у всех других авто.
с чистокровным амером сталкиваюсь впервые, поэтому и возникают такие вопросы, для кого-то возможно глупые:)

[Chicha66]

shock66, На э2 на телевизоре табличка может быть, а может и не быть. На раме, в принципе кода тоже может и не быть, но даже если есть, у америкосов он считается внутризаводским технологическим номером. Основной номер по стеклом, ещё гаеры любят когда есть табличка на двери.

[shock66]

хорошо хоть на раме номера нет, его нет и в ПТС, и в СТС, и в экспертизе:)
на двери, вроде, только наклейка-памятка по колёсьям

[Chicha66]

на двери, вроде, только наклейка-памятка по колёсьям

Да нет, не только по колёсьям. Там ещё есть много чего интересного.
табличка на двери.pdf

[shock66]

во, блин, а я такую, по-моему, там и не видел:(
только простенькую, с данными по давлению в шинах

[AxoN мл.]

A35996
вот это и написано - часть вин-кода

Мда, значит, надо внимательно изучить эккспертизу и найти, где они это разглядели.

во, блин, а я такую, по-моему, там и не видел:(
только простенькую, с данными по давлению в шинах

Обычно это одна и та же табличка.

Удачи!