Автор Тема: Опять диагноз по фотографии  (Прочитано 745 раз)

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 802
  • Репутация: +34/-0
  • +7 (960) 270-71-00
  • Награды Перевозчик
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer III 4.6 LTD
  • Откуда: Санкт-Петербург
Опять диагноз по фотографии
« : 16 Июля 2011, 01:36 »
Во время промывки дроссельной заслонки после снятия впускной гофры обнаружилась вот такая картина

Крупное фото http://yuer.users.photofile.ru/photo/yuer/1199474/93728111.jpg
Вроде как это какой-то вакуумный клапан, который должен управлять краном, перекрывающим магистраль ОЖ к печке. Все это дело расположено на клапанной крышке правой по ходу движения головке двигателя. Есть мысль, что потеряна тяга, которая соединяет клапан и кран.

Вопрос - правильно ли мое предположение, что там чего-то не хватает. Если да, то ля чего эта приспособа, чем грозит ее отсутствие? Что нужно купить, чтобы восстановить заводскую конструкцию и какой у этой детали номер?

Оффлайн vld

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +3/-1
  • Be yourself- no matter what they say
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.0 2002 XLS
  • Откуда: Moscow. New-Marfino
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #1 : 16 Июля 2011, 08:09 »
Да, похоже, утерян рычажок, который таскала тяга вакуумника. Положение крана, скорее всего, сейчас открытое. Грозит это (но не очень грозно) тем, что при включении охлаждения на максимум очень небольшой, может, и почти незаметный, но подмес тёплого воздуха будет. В грядущую жару, впрочем, актуально  :D. Может, попытаться купить б/у? А за номером детали - к Аммиаку.

Оффлайн Юрист

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 260
  • Репутация: +9/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: explorer 4.0 2003г.
  • Откуда: Москва
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #2 : 18 Июля 2011, 00:47 »
Я такой кран брал б/у от второго экспа ровно за 500р. Заказал новый он шел полтора месяца, 1200р.

Оффлайн Мифодий

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 19
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 2003 г 4,6 XLT
  • Откуда: Белоруссия
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #3 : 19 Июля 2011, 14:52 »
На кране обломан конец имеющий квадратное сечение, на которое одевается рычажок, крепится саморезом. Похоже он в результате утерян. Ремонтировать кран затея пустая, он не разборный,кран разрывало, антифриз на асфальт и прочий гемор, повторять не рекомендую. а вот заменить на Мазовский можно с переделкой кронштейна у меня получилось развернув вакумниик в другую сторону, алгоритм работы другой. Кран бронзовый стоит не дорого и работает отлично и уже давно. Штуцера обточить под размер патрубков.размер легко позволяет. Всего час то делов.
Отправлено 19 Июля 2011, 14:41

« Последнее редактирование: 19 Июля 2011, 14:56 от Мифодий »

Оффлайн FM

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 290
  • Репутация: +12/-0
    • Просмотр профиля
    • www.fm-motors.ru
  • Модель авто: Jeep, мото Honda RVF
  • Откуда: Москва
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #4 : 19 Июля 2011, 14:57 »
номерок 1L5Z 18495-AB (надо проверять по VIN)
стоит 680руб. из Штатов

Оффлайн vld

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +3/-1
  • Be yourself- no matter what they say
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.0 2002 XLS
  • Откуда: Moscow. New-Marfino
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #5 : 19 Июля 2011, 22:31 »
Мифодий, а стоит ли, с учётом сообщения FM, следующего за Вашим? Я всю жизнь мудрил с отечественными деталями на иномарки, изготавливал из бронзы коренные и шатунные вкладыши, но это было от безысходности. Мазовский кран сколько будет стоить? (работа - это для души).

Оффлайн yuerАвтор темы

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 802
  • Репутация: +34/-0
  • +7 (960) 270-71-00
  • Награды Перевозчик
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer III 4.6 LTD
  • Откуда: Санкт-Петербург
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #6 : 19 Июля 2011, 23:35 »
Мифодий, спасибо за помощь, но колхозить из отечественных запчастей точно не буду, закажу оригинал. А вы не в курсе что делает этот кран. Я точно не знаю, когда он сломался, но зиму машина отъездила нормально и печка работала отлично.

FM, огромное спасибо
VIN 1FMDU75W83ZA08936
И еще вопрос а тяга и саморез идут в комплекте с краном? Если нет, то очень прошу написать и их парнамберы тоже.

Оффлайн Mabuta

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 125
  • Репутация: +1/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Э3 4L
  • Откуда: Москва, Марьино
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #7 : 20 Июля 2011, 10:23 »
А вы не в курсе что делает этот кран. Я точно не знаю, когда он сломался, но зиму машина отъездила нормально и печка работала отлично.


он перекрывает подачу о.ж. на радиатор печки когда регулятор температуры в салоне находится в крайнем левом положении, т.е. на самый холод  :-X

Оффлайн FM

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 290
  • Репутация: +12/-0
    • Просмотр профиля
    • www.fm-motors.ru
  • Модель авто: Jeep, мото Honda RVF
  • Откуда: Москва
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #8 : 20 Июля 2011, 10:54 »
номер правильный, клапан идет сборе, номер 18495
« Последнее редактирование: 20 Июля 2011, 10:56 от FM »

Оффлайн vld

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +3/-1
  • Be yourself- no matter what they say
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.0 2002 XLS
  • Откуда: Moscow. New-Marfino
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #9 : 20 Июля 2011, 14:06 »
он перекрывает подачу о.ж. на радиатор печки когда регулятор температуры в салоне находится в крайнем левом положении, т.е. на самый холод  :-X
Маленькое уточнение. Управляется клапан не регулятором температуры, а переключателем режимов кондея, т.е. вакуум поступает на клапан, когда переключатель установлен на МАХ или в полпжение О. Во всех остальных положениях вакуума нет и клапан открыт. Предлагаю процедуру проверки данного девайса. Утром, с холодка, завестись с переключателем в положении МАХ. После прогрева ОЖ, не изменяя положения переключателя, регулятор темп. перевести в горячую зону. При корректной работе клапана из воздуховодов не должен идти горячий воздух. Данная проверка возможна только для ручного кондея.

Оффлайн Mabuta

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 125
  • Репутация: +1/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Э3 4L
  • Откуда: Москва, Марьино
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #10 : 20 Июля 2011, 14:38 »
Маленькое уточнение. Управляется клапан не регулятором температуры, а переключателем режимов кондея, т.е. вакуум поступает на клапан, когда переключатель установлен на МАХ или в полпжение О. Во всех остальных положениях вакуума нет и клапан открыт. Предлагаю процедуру проверки данного девайса. Утром, с холодка, завестись с переключателем в положении МАХ. После прогрева ОЖ, не изменяя положения переключателя, регулятор темп. перевести в горячую зону. При корректной работе клапана из воздуховодов не должен идти горячий воздух. Данная проверка возможна только для ручного кондея.
Вчера спецом проверял, у меня этот клапан управляется крутилкой "синее-краснее" и ни как не зависит от того включен кондей или нет. И перекрывает только в крайнем синем положении, стоит даже на 5мм повернуть эту ручку с сторону нагрева, кран сразу открывается.  ;)

Оффлайн vld

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +3/-1
  • Be yourself- no matter what they say
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.0 2002 XLS
  • Откуда: Moscow. New-Marfino
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #11 : 20 Июля 2011, 15:34 »
Вчера спецом проверял, у меня этот клапан управляется крутилкой "синее-краснее" и ни как не зависит от того включен кондей или нет. И перекрывает только в крайнем синем положении, стоит даже на 5мм повернуть эту ручку с сторону нагрева, кран сразу открывается.  ;)

Странно... Я-то пишу о том, как у меня это работает. И вроде Э3, и вроде 4 л. (Ну только что не Марьино, а Марфино  :D) Если снять панель крутилок и заглянуть за неё, то видно, что к "сине-красной" подходят только эл. провода, что логично, т.к. она является чем-то вроде реостата, управляющего положением заслонки горячего воздуха на отопителе, тогда как к переключателю кондея - 3 вакуумных шланга, вот оно и управление. Чтобы не быть голословным, сейчас пошёл сфоткал. Никак не мог понять, как вставить фотку, спасибо Олег White подсказал. ::)
« Последнее редактирование: 20 Июля 2011, 15:38 от vld »

Оффлайн White

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 1175
  • Репутация: +29/-0
  • WHITE - ОЛЕГ - Explorer V8
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer Limited 02 г.в
  • Откуда: РФ-РБ
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #12 : 20 Июля 2011, 17:04 »
Влад!  да не за что

Оффлайн Mabuta

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 125
  • Репутация: +1/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Э3 4L
  • Откуда: Москва, Марьино
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #13 : 20 Июля 2011, 17:08 »
Чтобы не быть голословным...

Гыыы... у меня точно такая же голова Альпайна стоит  ;D

Странно, что работает по-другому... сегодня ещё раз полезу проверю во всех положениях. Но алгаритм был именно такой... к тому же этими проводками как-то же управляются заслонка горячо-холодно... возможно при полном закрытии заслонки горячего воздуха закрывается и клапан о.ж. :)
« Последнее редактирование: 20 Июля 2011, 17:11 от Mabuta »

Оффлайн vld

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +3/-1
  • Be yourself- no matter what they say
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.0 2002 XLS
  • Откуда: Moscow. New-Marfino
Опять диагноз по фотографии
« Ответ #14 : 20 Июля 2011, 17:30 »
к тому же этими проводками как-то же управляются заслонка горячо-холодно... возможно при полном закрытии заслонки горячего воздуха закрывается и клапан о.ж. :)
В исполнительном механизме заслонки - маленький эл. моторчик, чем же ему ещё управляться? Да, электричество может управлять и вакуумом, посредством электропневмоклапана, помните, на Жигулях ещё такой был, в системе ЭПХХ? Если запитывать его в крайнем положении регулятора температуры, то он вполне может открывать-закрывать вакуум на кран. Но лично у меня такого нет, и работает у меня система именно так, как я описал. Возможно, существовала и альтернативная схема. Для интереса, сфотографируйте изнанку своей панели.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
12 Ответов
1100 Просмотров
Последний ответ 18 Марта 2010, 10:18
от Алексей63
41 Ответов
3395 Просмотров
Последний ответ 01 Сентября 2010, 13:28
от Lee
0 Ответов
327 Просмотров
Последний ответ 08 Февраля 2011, 20:56
от mr.sasha
5 Ответов
427 Просмотров
Последний ответ 09 Сентября 2011, 20:02
от centum
7 Ответов
166 Просмотров
Последний ответ 05 Марта 2012, 22:50
от ManSon