подшипник полуоси

[4disk]

Пришла пора менять подшипники полуоси заднего моста. Заказал оригинал (ford E3TZ1225AA). Подшипники пришли, но у них нет внутренней обоймы, отсюда вопрос: обойму надо отдельно заказывать  или подшипник как-то без обоймы ставится?

[ЕГОР]

Пришла пора менять подшипники полуоси заднего моста. Заказал оригинал (ford E3TZ1225AA). Подшипники пришли, но у них нет внутренней обоймы, отсюда вопрос: обойму надо отдельно заказывать  или подшипник как-то без обоймы ставится?

там обоймы нет, там все в корпусе, подшипник наверняка будет мал(полуось выносилась), лучше не разбирай, а сразу заказывай ремонтный подшипник
я сталкивался

[XX-Ford]

А такой вопрос по оси.В поднятом положении моста ,берем за колесо ,а оно относительно оси гуляет,люфт именно по оси.Кто сталкивался?В чем причина?

[Shved63]

Роль внутренней обоймы выполняет сама полуось. По поводу ремонтных подшипников, не факт, у меня при замене нормально встали стандартные. Что касается люфта, не должно быть поперечного люфта, продольный люфт до 3-4мм считается нормальным.

[4disk]

Спасибо за ответы.
Я кажись и на замену полуоси попал (люфт значительный)
Вобщем мой список "продвинутых" конструктивных решений пополнился еще на один пункт. Впереди только гранд чероки.
Как говориться, знал бы прикуп - тыщу раз подумал прежде чем брать именно эксплорер.
(интересно на каких еще машинах такая же система)

[Chicha66]

.
Я кажись и на замену полуоси попал (люфт значительный)

Совершенно не факт. Продольный люфт выставляется подбором соответствующих регулировочных шайб.

[4disk]

Уже наверно как с месяц поменял, но все же решил отписаться: наваривать полуось не пришлось - все-таки вовремя заметил. Хотя при замене старый подшипник рассыпался в щепки. Но учитывая что при этом надо было менять сальники и масло (мост еще с LSD - масло дорогущее) - все вместе вышло очень не бюджетно(

[Chicha66]

Уже наверно как с месяц поменял, но все же решил отписаться: наваривать полуось не пришлось - все-таки вовремя заметил. Хотя при замене старый подшипник рассыпался в щепки.

А её и не надо наваривать. Надо брать ремонтный подшипник.

[ammiak]

А её и не надо наваривать. Надо брать ремонтный подшипник.

ремонтный подшипник - очень временное решение. лучше менять на новое, но все зависит от финансов владельца

[Chicha66]

ремонтный подшипник - очень временное решение. лучше менять на новое, но все зависит от финансов владельца

Всяко-разно лучше, чем наваривать полуось.

[ammiak]

Всяко-разно лучше, чем наваривать полуось.

с этой точки зрения - однозначно лучше

[ВладимирВладимирович]

когда взял машину, был поперечный люфт полуосей. Даже на ходу чувствовалось. Умельцы на СТО сделали наварку полуосей с внутренних торцов. А потом я уже узнал, что нужно было просто шайбы поменять. Но пока ездит. Посмотрю, на сколько хватит.

[Chicha66]

когда взял машину, был поперечный люфт полуосей. Даже на ходу чувствовалось. Умельцы на СТО сделали наварку полуосей с внутренних торцов. А потом я уже узнал, что нужно было просто шайбы поменять. Но пока ездит. Посмотрю, на сколько хватит.

Мдя.... Не перевелись на Руси ещё таланты. Американьский производитель застрелился-бы узнав о таком колхозе...

[Алексей50]

ну так масло в редукторе поменять надо бы тоже да и сальники на полуоси купить не мешало после того как выиащишь полуось они течь начнут потом опять все разбирать придется!!!!!!цена масла конечно нормальная а вот сальники лучше поменять они всего то рублей по 500 стоют

[Chicha66]

сальники лучше поменять

Да... Есть такое дело. Они, как правило, ведут себя как одноразовые. Вынул полуось, смени сальник, а то потечёт.

[МиХ]

За 3 почти литровых бутылки Моторкрафтового масла 75W140 в Москве отдал 2300р., сальники полуосей грубо по 500р., присадка в масло 500р., пакет фрикционов почти 7000р.