нужна помощь профессионалов и любителей - "Service RSC now"

[Серг-energizer]

Сегодня утром был в шоке. Впервые появилось тоже самое на Экспе-2008г.в.: красный чек+абс+противозаноска. Поеду сегодня к специалистам 

вскрытие показало: надо менять подрулевой шлейф (наверное она же контактная группа).
может у кого есть в продаже новая или б/у?

[AL98RUS]

Хотя вопрос и снят на всякий случай выкладываю то, что пришлось менять мне в связи с появлением чека "RSC NOW". Возможно кому-нибудь пригодится. (см.pdf)
* Binder1.pdf (323.54 кБ - загружено 30 раз.)

Т.Н. "часовая пружина", которая на схеме - ничто иное, как плоский шлейф, свернутый в спираль, по этому шлейфу ходят сигналы управления круизом, к.контролем, радиоприемником. И силовые цепи водительской подушки безопасности. Ни каких датчиков в этом бублике нет. G-sensor, а я понимаю, что речь идет о нем, обычно (ну - по моему опыту) размещают под пассажирским передним сиденьем. Про ФЭ - не знаю.
P.S. Перелистал схемы Э4-2007. В бублике датчиков нет. Может в 2008 что-то поменяли?

[Серг-energizer]

пятеро клубней, которые написали в данной теме об возникающей проблеме "Service RSC now",
имели её на Экспе-2008 (4человека), один Эксп-2009г.в.

[филипп]

пятеро клубней, которые написали в данной теме об возникающей проблеме "Service RSC now",
имели её на Экспе-2008 (4человека), один Эксп-2009г.в.

По любасику это болезнь Экспов 08-10 годов. На ранних Эксп 4 не замечалось.

[Серг-energizer]

наверное этот датчик менять надо

[Серафим]

шлейф должен паяться. это проблема не только ФЭ, ниссан и МВ тоже этим грешат, но проблемы возникают из-за банального обрыва при замене рулевой рейки. а тут, наверное, какчество подкачало.

[AL98RUS]

наверное этот датчик менять надо

Еще раз повторяю: нет здесь ни какого датчика. Просто плоский кабель, свернутый в спираль, с разъемами на концах. В принципе - можно вылечить паяльником. Если совсем плохо - можно заменить пучком проводов.

[Серг-energizer]

Еще раз повторяю: нет здесь ни какого датчика. Просто плоский кабель, свернутый в спираль, с разъемами на концах. В принципе - можно вылечить паяльником. Если совсем плохо - можно заменить пучком проводов.

т.е. я так понял, его можно вскрывать и паять?
AL98RUS, вы вскрывали его? это реально?

[AL98RUS]

   Был у меня Mitsubishi  Space Gear, на котором при ремонте рулевого без рейки покрутили баранку и этот шлейф надорвали. Точнее - надломили. Разобрал, раскрыв защелки, нашел визуально место излома (было три дорожки повреждено из восьми), взял провод МС (луженая многожилка с сплошным фторопластом снаружи) длины такой же, как шлейф. Аккуратно  зачистил медные дорожки и припаял провода вблизи разъемов. Вокруг шлейфа в местах пайки намотал изоленты. Проездил еще год, четыре года спустя (в 2008) случайно встретил эту машинку. У человека проблемы с "часовой пружиной" не было. До него полтора года ездил другой человек, купивший авто у меня - не знаю, менял он эту штуковину или нет.
   Нужно правильно после ее снятия устанавливать на место: На Гире было написано что-то типа - поставить колеса прямо, закрутить "пружину" до   упора, затем открутить столько-то оборотов и установить на рулевой вал. На новом (из магазина) бублике этого делать не нужно, а после установки на рулевой вал вытащить технологический стопор.
 

[Серг-energizer]

===

[Кромешник]

Всех приветствую!
Имеется та же проблема, только у меня "Service RSC now" появляется или когда тепло или на прогретой машине.
К примеру если заводишь зимой - всё нормально, при повторном включении зажигания (на прогретой машине) выскакивает "Service RSC now", если машина остынет опять всё в норме.
В теплую погоду выскакивает практически всегда.
В чем может быть проблема?

[AL98RUS]

Могу предположить, что проблема в датчиках ускорений, по сигналам которых срабатывает SRS. Или их разъемах.

[Vladimir_Tk]

AL98RUS абсолютно прав, ни каких датчиков в этом бублике нет. Если у Вас обрыв шлейфа, то можно и паять, если сделать аккуратно то всё будет работать. У меня был обрыв, заморачиватся не стал, купил на разборке за 1500 весь бублик. Удилеров в двое дороже плюс 2-х недельное ожидание. Поменял его мне человек, который имеет опыт снятия рулевой баранки, там тонкость в подушке безопасности, как её грамотно отсоединить. Если умеешь меняй сам, вся процедура замены 20 минут не спеша. Успехов.

[Серг-energizer]

проблема решена!!! 
единственная и главная проблема, из-за чего загорался красный "Service RSC now" плюс датчик желтый "ABS" плюс желтый датчик "заноса"
заключалась в кабеле, идущему к датчику ABS!

[Федор]

проблема решена!!! 
единственная и главная проблема, из-за чего загорался красный "Service RSC now" плюс датчик желтый "ABS" плюс желтый датчик "заноса"
заключалась в кабеле, идущему к датчику ABS!

У меня так было. И причина в потере сигнала от датчика ABS (у меня от левого переднего колеса).
Итог таков (у меня) - люфт ступицы (совершенно без шума).
Имейте ввиду, что кроме ADS, курсовой стабилизации не работает также Антибукс или Аuto 4x4. Проверено, 4х4 Hi - полный привод работает, но диаганальное вывешивание превратит бегемотика почти в пузотерку.
Удачи.