Автор Тема: нужна помощь профессионалов и любителей - "Service RSC now"  (Прочитано 1222 раз)

Оффлайн stasich0Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0 2008
люди кто сталкивался с проблемой или кто соображает в энтих электронных штучках откликнитесь плз
при включении зажигания загорается значок двигателя (желтенький такой) и системы курсовой устойчивости, затем загорается гаечный ключ и машина пишет "Service RSC now"
эксп 4, 2008 год
проблема появилась после того как машину неделю стояла, а во время того как стояла в нее залазили хулиганы потырили мелочи из салона (может они дернули какой провод - хотя визуально все на месте)

сбрасывал клемму, не помогает

"вокруг машины ходил? ходил
по колесам стучал? стучал
репу чесал? чесал
ну я тогда не знаю чего она у тебя не заводится..." :D

посоветуйте чего делать-то, машина заводится отлично, но при этом на педаль газа не реагирует, едет со скоростью 5 км в час, горку во дворе преодолела с 3 раза, с разгона
как отключить ентот RSC (Roll Stability Control) вот, что нашел про него на форуме:
"Система RSC – активная система стабилизации движения, которая постоянно просчитывает возможность переворота автомобиля и помогает предупредить опрокидывание. Она включает в себя гироскопический датчик, который определяет угол наклона и скорость крена. Бортовой компьютер получает с него и с остальных датчиков всю информацию о скорости горизонтального перемещения, о боковом и продольном ускорении, и стабильность движения проверяется примерно 150 раз в секунду. Если движение нестабильно, система RSC сразу же активизируется и снижает крутящий момент от двигателя или подтормаживает колеса, предотвращая опрокидывание автомобиля."

звонил официалам, говорят "приезжайте сделаем диагностику (3000 р), а потом будем думать, никогда с такой проблемой не сталкивались..."
а я ведь не доеду, это значит с эвакуатором заморачиваться и т.д и т.п.
« Последнее редактирование: 11 Июля 2011, 21:36 от stasich0 »

Оффлайн Avtolik

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +39/-1
  • Xplore! Fixed Or Repair Daily
    • Просмотр профиля
    • Техцентр Автолик
  • Модель авто: Маверик
stasich0, боюсь без дилерского прибора справиться будет сложновато. Мало ли, что там хулиганы натворили...
 Вполне вероятно, что ОД потребуется лишь стереть ошибки и провести процедуру инициализации IVD.
Эвакуатор, ИМХО.

Оффлайн Vladimir_Tk

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 24
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: LTD V8
Сталкивался с этой проблемой на таком же экспе того же года. Только не так критично с движением машины. Т.е. этот чек загорался и с переодичностью в 15 минут давал звуковой зумер. Этот датчик трассоустойчивости висит на рулевой колонке. Имеет вид кольца. Причины его срабатывания следующие - Руль имеет регулеровку "вверх-вниз" и стопорится специальной клавишей, которая по всей видимости стопорит положение не намертво. При движении по нашим дорогам с ухабами и ямами детонация на рулевую колонку идет постоянно (хотя для водителя и не заметно) в результате идет незаметное колебание стопорной клавиши и колебание всей рулевой колонки в целом и в какой-то момент происходит срабатывание этого датчика. Т.е. бортовой комп. думает, что вы отправились в космос. На самом деле если вы не перевернулись, то ровным счетом ни чего не произошло, кроме того, что эта ошибка ляпнулась в память бортового компа и не даст вам спокойно жить, её надо обнулять. Можно в сервис-центре за бакинские, или...
Я делал так, глушу мотор, отключаю минус с батареи не меньше чеи на 15 минут, желательно дольше дабы обесточить мозг компа и ввести его в состояние полной амнезии. Пока память умирает освобождаю стопорную клавишу руля и поддергивая руль вверх-вниз и слева-на право, легкая встряска затем стопорю. Это делается для того, чтобы сместившейся датчик сел на свое место, если эту манипуляцию не проделать чек появится снова. После этого накидываю клему, выставляю время и настройки радио, запускаю двигатель. Если датчик сел на место, то можно больше не заморачиватся до следующего его смещения. С первого раза может и не получится так как действия происходят на авось и не видно сел он на место или нет. Бывало раз 5 приходилось повторять процедуру, бывало и с первого раза все получалось, но положительный результат был всегда. В идеале надо сделать так, снять кожухи с рулевой колонки и добравшись до того датчика просто по радиусу залить его селиконом в его посадочном месте и забыть о нем навсегда. Дилеры скорее всего предложат вам купить новый датчик и поменять. Ну, естественно прийдется подождать еще доставку от Амерекосов по причине тотального отсутствия родных запчестей.

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3462
  • Репутация: +74/-7
  • PatrolNew, ExplorerIV, ExplorerI, Escape09,FocusII
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
По мне- полный бред. Ну хотя бы логику нужно включать почаще, что ли... :-\

Оффлайн stasich0Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0 2008
всем спасибо за советы, но слава богу ситуация купирована
приехал друг - большой спец по машинам, и методом простой логики стал исследовать все разъемы, выяснилось что разболтался (соскочил, из-за сломавшегося крепления) разъем педали газа
был поставлен на место, прих...чен саморезом, и с традиционным русским "твою мать" и надеждой на авось, машина заработала без проблем  :D будем ездить дальше
всем удачи на дорогах :)

Оффлайн Vladimir_Tk

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 24
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: LTD V8
В моем случае было именно так как я описал. И метода была определена у дилеров после компьютерной диагностики как в статичном состоянии так и в движении, благо в центре свои люди и врать не будут. А логика здесь ни при чем, надо тупо искать болячку и лечить её. Вот у товарища все заработало после ремонта педали газа, а дачик трассоустойчивости висит на рулевой колонке. Ну и где логика???

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3462
  • Репутация: +74/-7
  • PatrolNew, ExplorerIV, ExplorerI, Escape09,FocusII
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
Просто я нигде в описаниях не встречал термина "датчик трассоустойчивости" и с трудом понимаю, что он может мониторить вокруг рулевой колонки. Колебание оси колонки?!! И что этим отслеживается? Предыдущее объяснение с "космосом" показалось мне нелогичным.

P.S. У меня подобная ошибка была устранена после чистки и переподключения одного из датчиков ABS у ступицы... если верить "своим людям в техцентре". Правда, то, что "врать не будут"- далеко не факт, сталкивался, и не раз. Видимо "Дружба- дружбой, а табачок"... у каждого свой. :D

Оффлайн Vladimir_Tk

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 24
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: LTD V8
Возможно я отреагировал несколько в резкой форме, извеняюсь. А датчик этот кольцевой в виде бублика поэтому и висит на колонке. В моем случае этот чертов чек то выскакивал то пропадал и когда я к дилерам приехал и не глуша мотора показал беду, то они нацепил на машину комп и достаточно быстро определили какой узел сигналит. Слесарь в наших экспах разбирается не плохо и решил ее моментально именно так как я описывал выше. За эту манипуляцию по понятным причинам не взял ни копейки. На память дал распечатку где именно весит этот датсчик на случай если где-то в пути прийдется с ним боротся. Похоже эти датчики натыканы по всей машине в изобилии поэтому чек выскакивает один и тот же у всех а датчики глючат разные.
Отправлено 18 Июля 2011, 16:52

Хотя вопрос и снят на всякий случай выкладываю то, что пришлось менять мне в связи с появлением чека "RSC NOW". Возможно кому-нибудь пригодится. (см.pdf)

Оффлайн stasich0Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 3
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4.0 2008
спасибо, Vladimir_Tk за распечаточку, этот бублик действительно похож на гироскопический датчик, который упоминается в описании системы RSC, судя по описанию находиться он должен в салоне, и повесить его на рулевую колонку было логично, ИМХО

Оффлайн Vladimir_Tk

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 24
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: LTD V8
Это, конечно, не гироскоп, но принцип действия очень похож. У меня тоже глаза на лоб полезли, когда мне объявили, что в появлении чека виноват именно этот датчик. Взяли сомнения, не разводят ли? Докопался до электрика, он пояснил так, в этом датчике между двумя светодиодами находится градуированная линейка и при вращении руля определяется угол поворота. И если датчик видит скажем угол поворота 30 гр., а на самом деле руль стоит ровно, то при обработке совокупности всех данных поступающих со всех датчиков ABS мозг делает ошибочный вывод, что машина имеет непозволительный крен и включает трассоустойчивость, на дисплей выскакивает чек ...RSC NOW. Реанимации сие не подлежит, только замена.

Оффлайн olesyass

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 1
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer '08 4.0L
  • Откуда: Юго-Западная, Москва
У меня возникла такая ситуация, в сентябре купила Эксплорер '08года 4.0 АКПП, где-то в конце октября ездила по московским пробкам и после нескольких часов "поездки" на третьем кольце ни с того ни с сего загорелись значки ABS и противозаносная и запищал чек "Service RSC now",  попищит, потом затихает и предупреждение гасло, значки ещё несколько секунд погорят и тоже отключаются, пока я несколько часов добиралась до дома так повторялось с периодичностью в 15-20 мин. Хотела на следующий день сгонять в сервис, мы живём сейчас в области за Одинцово, а в сервис в Новогиреево на Сталиваров, пока по области покаталась, пока до Москвы доехала ошибка ни разу не загоралась, у меня до этого Эскейп был, там как-то тоже ABS загорелось и неделю не выключалось - доехала до сервиса - сказали ошибка мозга - перегрузили и больше ошибка не выскакивала. Решила что и сейчас подобная ерунда, в общем недели две я спокойно каталась без ошибок всяких, потом стоя в очередной пробке ситуация повторилась до дома, на следующий день опять всё ок, и так ещё  пару раз случалось. Весь декабрь ошибка не вылазила и в праздники до сегодняшнего дня...
Ехала я по свободному третьему, загорелся чек, абс и противозаноска, поорало-перестало, только значки подольше горели, пока каталась сегодня больше не загоралось, заехали к маме за детьми, часа три там провели, сажусь в машину, включаю зажигание - загораются значки и опять запищала, перестала пищать, приморозило дороги уже, еду, наткнулась на пробку, объехала по дворам, выехала на киевское шоссе, еду 80км/ч, чувствую ощущение, будто машину толкает в зад периодически, с мужем думаем может коробка умирает, сбавила-набираю, вроде переключения мягкие, но когда от 70 набираю толкать начинает, потом опять заорал чек зажглись значки - орать перестала, но значок ABS не погас, доехала до внуковского ж/д переезда, шлагбаум закрыт, торможу и ставлю на паркинг, муж говорит, выруби двигатель - может погаснет - делаю-включаю-значек не гаснет, открывается шлагбаум - трогаюсь и еду... как черепаха и машину тормозит, пищит чек этот, горят оба значка, спидометр до 5км/ч даже не поднимается, на педаль газа не реагирует почти, только чтобы тронуться, а дальше машина сама по себе катиться-притормаживает-катиться, еле едет и через секунду будто колёса блокируются, она притормаживает, потом опять едет, и потом опять притормаживает и т.д., а чек этот всё орёт и орёт, включаю аварийку - думаю где притулиться - но я почти на переезде и встать негде, на свой страх и риск (с мыслями как оперативно выбраться из машины и вытащить детей, если не дай бог что...) еле переехала переезд таким образом, за переездом "доехала" до места где можно встать, в общем вырубила машину - постояли так минут 10, включаю зажигание, думаю "ну поехали родненький" а хрен бы там - поорала опять, противозаноска погасла, абс опять остался гореть и двигаемся так же медленно, а в машине дети, гора продуктов, думаю - если встану - как мы до дома доберёмся... включила на коробке первую скорость - току ноль, вторую - та же фигня "доезжаю" на 2-й до перекрестка на минку, первая стою на светофоре, зажигается зелёный, начинаю поворачивать налево и чувствую, о чудо! что машина едет, готова набирать нормальную скорость,  больше не орала, но абс так и остался гореть, я уж встала в правый ряд - побоялась вдруг колёса заблокируются (у меня на спортаже старом такая фигня случилась, благо я только выезжала с дачи со скоростью 5км\ч, а не на трассе на скорости), да и что такое это RSC я узнала уже по приезду домой, и с аварийкой 40-50км\ч доехала до дома, вот теперь сижу и думаю, что за фигня и что с этим делать? Надо ехать в сервис для выяснений, да и масло в двигатель залить новое надоть, но вот боязно как-то через пол Москвы-то на скорости ехать, а 40 км/ч - очень муторно, да и не знаю можно ли так долго на такой маленькой скорости ехать, и это при условии что машина вообще захочет разгоняться, а не поедет так как я переезд проезжала...
Отправила мужа метод  Vladimir_Tk испытывать, при включении не орала, но абс так и горит, посмотрим что завтра будет...

Оффлайн IVS

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3462
  • Репутация: +74/-7
  • PatrolNew, ExplorerIV, ExplorerI, Escape09,FocusII
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer '09 MY, 4,0l LTD
  • Откуда: Калуга, 40rus
У меня с точно такими же симптомами недавно умер датчик АБС одного из передних колёс. Всё происходило один в один так же. Вылечилось заменой датчика.

Оффлайн Manolo

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 15
  • Репутация: +2/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: 2006 Mercury Mountaineer Premier V8 AWD
  • Откуда: USA
Хотя вопрос и снят на всякий случай выкладываю то, что пришлось менять мне в связи с появлением чека "RSC NOW". Возможно кому-нибудь пригодится. (см.pdf)
это больше похоже на контактную группу от подушки, что тоже может давать чек

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Сегодня утром был в шоке. Впервые появилось тоже самое на Экспе-2008г.в.: красный чек+абс+противозаноска. Поеду сегодня к специалистам  :'(

Оффлайн филипп

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1150
  • Репутация: +19/-0
  • Explorer 4
    • Просмотр профиля
Когда начинает тормозить, сами попробуйте подержать клавишу Advance Trec"скользкая дорожка" в течении 5 сек. Это должно отключить притормаживание

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Сегодня утром был в шоке. Впервые появилось тоже самое на Экспе-2008г.в.: красный чек+абс+противозаноска. Поеду сегодня к специалистам  :'(
вскрытие показало: надо менять подрулевой шлейф (наверное она же контактная группа).
может у кого есть в продаже новая или б/у?
« Последнее редактирование: 07 Апреля 2012, 23:28 от Серг-energizer »

Оффлайн AL98RUS

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 372
  • Репутация: +5/-0
  • Explorer 4.0L LTD 2007 Для России 145 тык
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD Explorer
  • Откуда: 78 регион
Хотя вопрос и снят на всякий случай выкладываю то, что пришлось менять мне в связи с появлением чека "RSC NOW". Возможно кому-нибудь пригодится. (см.pdf)
* Binder1.pdf (323.54 кБ - загружено 30 раз.)
Т.Н. "часовая пружина", которая на схеме - ничто иное, как плоский шлейф, свернутый в спираль, по этому шлейфу ходят сигналы управления круизом, к.контролем, радиоприемником. И силовые цепи водительской подушки безопасности. Ни каких датчиков в этом бублике нет. G-sensor, а я понимаю, что речь идет о нем, обычно (ну - по моему опыту) размещают под пассажирским передним сиденьем. Про ФЭ - не знаю.
P.S. Перелистал схемы Э4-2007. В бублике датчиков нет. Может в 2008 что-то поменяли?
« Последнее редактирование: 19 Января 2012, 22:49 от AL98RUS »

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
пятеро клубней, которые написали в данной теме об возникающей проблеме "Service RSC now",
имели её на Экспе-2008 (4человека), один Эксп-2009г.в.

Оффлайн филипп

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1150
  • Репутация: +19/-0
  • Explorer 4
    • Просмотр профиля
пятеро клубней, которые написали в данной теме об возникающей проблеме "Service RSC now",
имели её на Экспе-2008 (4человека), один Эксп-2009г.в.
По любасику это болезнь Экспов 08-10 годов. На ранних Эксп 4 не замечалось.

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
наверное этот датчик менять надо

Оффлайн Серафим

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Репутация: +0/-0
  • усегда готов
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FE4 XLT 4.0 '07г.
  • Откуда: ЮФО
шлейф должен паяться. это проблема не только ФЭ, ниссан и МВ тоже этим грешат, но проблемы возникают из-за банального обрыва при замене рулевой рейки. а тут, наверное, какчество подкачало.

Оффлайн AL98RUS

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 372
  • Репутация: +5/-0
  • Explorer 4.0L LTD 2007 Для России 145 тык
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD Explorer
  • Откуда: 78 регион
наверное этот датчик менять надо
Еще раз повторяю: нет здесь ни какого датчика. Просто плоский кабель, свернутый в спираль, с разъемами на концах. В принципе - можно вылечить паяльником. Если совсем плохо - можно заменить пучком проводов.

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Еще раз повторяю: нет здесь ни какого датчика. Просто плоский кабель, свернутый в спираль, с разъемами на концах. В принципе - можно вылечить паяльником. Если совсем плохо - можно заменить пучком проводов.

т.е. я так понял, его можно вскрывать и паять?
AL98RUS, вы вскрывали его? это реально?

Оффлайн AL98RUS

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 372
  • Репутация: +5/-0
  • Explorer 4.0L LTD 2007 Для России 145 тык
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD Explorer
  • Откуда: 78 регион
   Был у меня Mitsubishi  Space Gear, на котором при ремонте рулевого без рейки покрутили баранку и этот шлейф надорвали. Точнее - надломили. Разобрал, раскрыв защелки, нашел визуально место излома (было три дорожки повреждено из восьми), взял провод МС (луженая многожилка с сплошным фторопластом снаружи) длины такой же, как шлейф. Аккуратно  зачистил медные дорожки и припаял провода вблизи разъемов. Вокруг шлейфа в местах пайки намотал изоленты. Проездил еще год, четыре года спустя (в 2008) случайно встретил эту машинку. У человека проблемы с "часовой пружиной" не было. До него полтора года ездил другой человек, купивший авто у меня - не знаю, менял он эту штуковину или нет.
   Нужно правильно после ее снятия устанавливать на место: На Гире было написано что-то типа - поставить колеса прямо, закрутить "пружину" до   упора, затем открутить столько-то оборотов и установить на рулевой вал. На новом (из магазина) бублике этого делать не нужно, а после установки на рулевой вал вытащить технологический стопор.
 

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
« Последнее редактирование: 07 Апреля 2012, 23:35 от Серг-energizer »

Оффлайн Кромешник

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4
  • Откуда: Москва
Всех приветствую!
Имеется та же проблема, только у меня "Service RSC now" появляется или когда тепло или на прогретой машине.
К примеру если заводишь зимой - всё нормально, при повторном включении зажигания (на прогретой машине) выскакивает "Service RSC now", если машина остынет опять всё в норме.
В теплую погоду выскакивает практически всегда.
В чем может быть проблема?

Оффлайн AL98RUS

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 372
  • Репутация: +5/-0
  • Explorer 4.0L LTD 2007 Для России 145 тык
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD Explorer
  • Откуда: 78 регион
Могу предположить, что проблема в датчиках ускорений, по сигналам которых срабатывает SRS. Или их разъемах.

Оффлайн Vladimir_Tk

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 24
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: LTD V8
AL98RUS абсолютно прав, ни каких датчиков в этом бублике нет. Если у Вас обрыв шлейфа, то можно и паять, если сделать аккуратно то всё будет работать. У меня был обрыв, заморачиватся не стал, купил на разборке за 1500 весь бублик. Удилеров в двое дороже плюс 2-х недельное ожидание. Поменял его мне человек, который имеет опыт снятия рулевой баранки, там тонкость в подушке безопасности, как её грамотно отсоединить. Если умеешь меняй сам, вся процедура замены 20 минут не спеша. Успехов.

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
проблема решена!!!  ;D
единственная и главная проблема, из-за чего загорался красный "Service RSC now" плюс датчик желтый "ABS" плюс желтый датчик "заноса"
заключалась в кабеле, идущему к датчику ABS!

Оффлайн Федор

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 166
  • Репутация: +1/-0
  • Р 665 СО 150 RUS
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 2008, 4.0 Limited
  • Откуда: Ногинск МО
проблема решена!!!  ;D
единственная и главная проблема, из-за чего загорался красный "Service RSC now" плюс датчик желтый "ABS" плюс желтый датчик "заноса"
заключалась в кабеле, идущему к датчику ABS!

У меня так было. И причина в потере сигнала от датчика ABS (у меня от левого переднего колеса).
Итог таков (у меня) - люфт ступицы (совершенно без шума).
Имейте ввиду, что кроме ADS, курсовой стабилизации не работает также Антибукс или Аuto 4x4. Проверено, 4х4 Hi - полный привод работает, но диаганальное вывешивание превратит бегемотика почти в пузотерку.
Удачи.

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
я рано радовался. сначала было так: загорался датчик абс + датчик пробуксовки одновременно, и потом через пару минут загора Service RSC now.
Датчик АБС определили, устранили эту ошибку. И пару дней я был счастлив.
Но буквально через пару дней: сначала скрежет под колёсами при движении после поворота руля, потом сначала моргает, а затем  загорается постоянно антипробуксовка.
А затем известный "Service RSC now"   :'(

Оффлайн Федор

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 166
  • Репутация: +1/-0
  • Р 665 СО 150 RUS
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 2008, 4.0 Limited
  • Откуда: Ногинск МО
я рано радовался. сначала было так: загорался датчик абс + датчик пробуксовки одновременно, и потом через пару минут загора Service RSC now.
Датчик АБС определили, устранили эту ошибку. И пару дней я был счастлив.
Но буквально через пару дней: сначала скрежет под колёсами при движении после поворота руля, потом сначала моргает, а затем  загорается постоянно антипробуксовка.
А затем известный "Service RSC now"   :'(

Именно так, только у меня было после какого либо маневра. Проверяйте ступицы. Начните с той на чей датчик ругался комп.

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
но у меня сейчас уже датчик АБС вообще не загорается. Только Антипробуксовки, и потом сразу  "Service RSC now"

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Сегодня и у меня появилась Service RSC now.
Эксплорер 2008 г.в. XLT 4.0
Правда до этого проделал процедуру по лечению контактной группы замка зажигания, по методу описанному
ЗДЕСЬ
И еще снимал контакты с педали газа, а потом забыв их одеть включил зажигание, в результате появилась ошибка Check Engine, но после этого Бегемотик ездил исправно целый день.
А сегодня вот такая ошибка.
Записался на сервис, а пока буду пробовать сбрасывать клемму с аккумулятора и лечить передергиванием всех разъемов.
« Последнее редактирование: 27 Апреля 2012, 15:14 от Basic »

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
у меня сейчас сначала моргает антипробуксовка, машина притормаживает, что-то трётся железом об железо, как будто АБС,
потом датчик антипробуксовки горит постоянно (т.е. отключается система противоскольжения) и скрежет пропадает,
а потом красным "Service RSC now".  :-[
при этом датчик АБС вообще не загорается на панели, как было до устранения проблемы с АБС.

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
у меня сейчас сначала моргает антипробуксовка, машина притормаживает, что-то трётся железом об железо, как будто АБС,потом датчик антипробуксовки горит постоянно (т.е. отключается система противоскольжения) и скрежет пропадает,а потом красным "Service RSC now".  при этом датчик АБС вообще не загорается на панели, как было до устранения проблемы с АБС.

Так это и есть моя проблема. Только датчик ABS у меня и не загорался перед данной проблемой никогда.
А во всем остальном как вы и описали.
Сначала буд-то выезжаю колесом на лед, слышна работа муфт отбора мощности или тормозов не знаю уж как точно там устроено, но зимой именно такие звуки на льду при этом моргает лампочка - скользкой дороги и снижается крутящий момент а затем "Service RSC now" и скользкая дорога горит на постоянку.
Если бы не мои махинации с рулевой колонкой перед появлением данной проблемы - я бы копал в сторону колес и тормозов с датчиками АБС на них, т.к. только недавно переобулся и грешил бы на криворуких монтажников на шиномонтажке, а сейчас я очень подозреваю свои кривые руки, что они что-то с рулевой колонкой натворили...

29 апреля записался на сервис, но надежды на них мало, если конечно действительно обрыв датчика АБС на одном из колес не найдуи или заклинившую тормозную колодку.

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Порадуюсь и я!
Официалы таки дошли до решения проблемы! т.т.т. Хвала АвтоМиру!
(хотя может и преждевременно, тестировал всего 1 день = 40 км. пробега, но может кому поможет).
Итак когда обратился в ОСЦ сразу мне была заявлена сумма за диагностику 1500р., а далее ,что найдут уже по согласованию.
Я согласился.
Через часа 4 мне отзвонился мастер, сообщал о проблеме с датчиком угла поворота колес, что во время движения с подключенным сканером именно этот датчик сигналит об ошибке и выдает на панель сообщение о скользкой дороге.
Предложили мне сделать "сход-развал", а далее продолжить тестирование.
Ну подумал я конечно, что разводят, но "сход-развал" я действительно не делал уже года полтора и решив, что хуже не будет - согласился.
Еще через два часа мне позвонили и сообщили, что проблема решена.
Как выяснилось, что одно колесо ехало прямо, а другое на 15 градусов было завалено и на 1 градус ехало в сторону и в результате показания от датчиков ABS и от датчика угла поворота колес давали понять, что скользкая дорога, компьютер пытался решить проблему подтормаживая другое колесо, но к результату это не приводило и как следствие "Service RSC now" .
Итого тестирование 1500р. + сход-развал 2250р. = 3750р.
Из плюсов: проблема *пока* решена, машина стала ехать действительно прямо в режиме руки за головой.

Вобщем кратко: у меня виной всему был сбитый "сход-развал" колес.
Тестирование продолжаю.
Всем удачи на дорогах.
« Последнее редактирование: 03 Мая 2012, 10:31 от Basic »

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Сегодня уехал от мастера (не ОД). Подключённый компьютер выдавал ошибку датчика положения руля. Ошибка плавающая (то есть, то нет), появляется в основном после движения на повороте. Для начала попробовали разобрать и прижать поплотнее контакты этого датчика. 6Попробую завтра протестировать (планирую поездку на 600км). Если не поможет, попробую договориться с приятелем, поменяться этими датчиками и протестировать на двух машинах. 
Идея насчёт развал=схлождения интересная, мне точно его делали за месяц до проявления ошибки.

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Радость была так скоротечна...

Вчера проблема возобновилась.. правда "Service RSC now" уже не появляется, но датчик скользкой дороги на ровном участке и срабатывание ABS на сухой дороге продолжаются...

Оффлайн ASV

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 33
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer IV 2006г 4,6
  • Откуда: Москва
Наш автомобиль просто напичкан кучей датчиков, которые влияют на работу системы RSC, советую добивать ОД, так как кроме них эту неисправность исправить вряд ли кто еще сможет. ОД, по крайней мере, может отправить запрос производителю в случае своей некомпетентности( хотя в этом они признаются очень не охотно, развод на сход-развал, думаю, как раз такой случай), в крайнем случае попробуйте обратиться к другому ОД.

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Ну развод, не развод, а после развал-схождения "Service RSC now" больше ниразу не появлялась - уже плюс.
А по оставшейся проблеме, поскольку она не такая серьезная, я перенес обсуждение уже СЮДА

Оффлайн Кромешник

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4
  • Откуда: Москва
Может кто в курсе, можно как-нибудь отключить звук на приборной панели, а то задолбал мерзкий писк каждые пять минут?

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Может кто в курсе, можно как-нибудь отключить звук на приборной панели, а то задолбал мерзкий писк каждые пять минут?
у меня помогает, если отключить систему антипробуксовки. сделать это надо сразу как завёлся и пока не начал ехать.

Оффлайн dumachev

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Репутация: +2/-2
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer IV 2006 4.0L Limited
  • Откуда: Тверская обл.
Кромешник, даю подсказку- динамик расположен с тыльной стороны приборной доски.

Оффлайн Кромешник

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4
  • Откуда: Москва
у меня помогает, если отключить систему антипробуксовки. сделать это надо сразу как завёлся и пока не начал ехать.
Так она верещать начинает как только зажигание включишь

Оффлайн Кромешник

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4
  • Откуда: Москва
Кромешник, даю подсказку- динамик расположен с тыльной стороны приборной доски.
Буду премного благодарен если подскажете как туда можно добраться!!! :-\

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Так она верещать начинает как только зажигание включишь
а я успеваю включить зажигание, и сразу отключаю систему антизаноса.  :-[

Оффлайн Кромешник

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Репутация: +0/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4
  • Откуда: Москва
а я успеваю включить зажигание, и сразу отключаю систему антизаноса.  :-[

Сегодня попробовал, не помогает :(

Оффлайн dumachev

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Репутация: +2/-2
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer IV 2006 4.0L Limited
  • Откуда: Тверская обл.
Кромешник, еще раз повторяю- динамик на приборке. как ее снять- снимаешь нижний пластик, под рулевой колонкой, затем верхний, кот над приборкой, далее сам поймешь.

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Так она верещать начинает как только зажигание включишь
Странно, а у меня только когда в движении хватает ошибку, тогда и пищит.
Вчера проехал по трассе 100 км. ни разу не выскочила, сегодня пока доехал в городе до родителей два раза Service RSC now схватил.
Причем как мне показалось оба раза при повороте на 90 градусов на скорости.
Может правда что-то с подшипниками ступичными... или одна из колодок подклинивает???  :(

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Basic,  у меня на 100% такой же дефект!
10 мая еду к официалам.
Вскрытие покажет!

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
10 мая еду к официалам.Вскрытие покажет!

Ну, что показало "вскрытие" - проблема-то продолжает стоять, может и мне поможет ваш анамнез?

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Ну, что показало "вскрытие" - проблема-то продолжает стоять, может и мне поможет ваш анамнез?
Вскрытие показало, что ошибка выскакивает из-за "ошибки угла поворота руля".
Датчик положения руля - исправен.
ОД распечатал перечень (целый список) причин, из-за чего это может быть.
На первом месте - проверка развал-схождения колёс.
Однако развал сделать не смогли сразу - надо менять чего-то в задней подвеске, а запчастей в наличии в Минске нет - надо заказывать.
Требуют замены наружн.сайлентблоков поперечного рычага под пружину (в кулаке) - 2шт.
« Последнее редактирование: 15 Мая 2012, 14:12 от Серг-energizer »

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Вскрытие показало, что ошибка выскакивает из-за "ошибки угла поворота руля".Датчик положения руля - исправен.

Вот у меня 1:1 проблема, тоже сначала сделали развал, но результата это не дало.
Завтра поеду к ОД уже в 3-ий раз....

Оффлайн ASV

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 33
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer IV 2006г 4,6
  • Откуда: Москва
Развал- схождение может влиять на показания датчика руля только при сильном нарушении регулировок, т. е. если автомобиль явно ведет в сторону или руль при прямолинейном движении стоит криво. В остальных случаях надо искать нарушения контактов или обрыв цепи при исправном датчике.

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Поиск неисправности продолжается!!!

При очередном визите на Официальную СТО как раз по дороге словил Service RSC now.
Думал поможет диагностировать причину.
При подключении сканера выяснилось следующее: когда руль и колеса на машине физически стоят прямо - компьютер думает, что руль повернут вправо чуть ли не на 30 градусов !!!
Если обнулить показания, то все нормально становится ровно до следующего выключения зажигания. И с этого момента система начинает принимать за "0" то положение руля в котором он был оставлен.
Причина такого сброса мозгов пока остается не ясна. Возможно проводка, возможно контактная группа замка зажигания или еще шайтан какой. Машина 3-ий день на СТО - разбираются, а я сижу и боюсь услышать сумму счета....
« Последнее редактирование: 19 Мая 2012, 12:45 от Basic »

Оффлайн dumachev

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 522
  • Репутация: +2/-2
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer IV 2006 4.0L Limited
  • Откуда: Тверская обл.
Basic, думается надо грешить на "датчик положения руля"

Оффлайн Basic

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 50
  • Репутация: +0/-0
  • Ford Explorer XLT 4.0 2008 Silver
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Samara City
Basic, думается надо грешить на "датчик положения руля"

Датчик на то и датчик, что он только показания снимает, а забывчивость это прерогатива блоков управления и компьютеров управления...
Может там флешпамять какая есть которая скидывается отчего-то, не знаю, посмотрим....

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
После диагностики мне объяснили, что если б барахлил сам датчик положения руля, то компьютер бы так и выдал: "неисправен датчик положения руля".
а так перечень причин, из-за которых может возникнуть эта ошибка.

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
Распечатка ошибок у ОД:
Описание- С1278
Сбой сигнала поворота руля на угол 1 и 2
Этот код устанавливается, если вычисленный угол поворота рулевого колеса превышает 15градусов, но рулевое колесо находится в положении "прямо".
Это DTC может быть вызвано:
- Разрегулировка рулевого управления.
-непрочно установлен датчик
-чрезмерный износ системы рулевого управления

Оффлайн ASV

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 33
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer IV 2006г 4,6
  • Откуда: Москва
15 градусов- представляете, это на сколько должна быть убита подвеска и нарушен сход-развал?

Оффлайн Серг-energizer

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 193
  • Репутация: +3/-0
  • Ford Explorer 4.0 2008
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: EDDIE BAUER
  • Откуда: Беларусь, Гродно
15 градусов- представляете, это на сколько должна быть убита подвеска и нарушен сход-развал?
ага. и я при этом езжу 140 км в час.
просто крыша у авто поехала.

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
42 Ответов
13035 Просмотров
Последний ответ 26 Августа 2010, 17:15
от guess
2 Ответов
549 Просмотров
Последний ответ 05 Апреля 2010, 13:39
от AxoN мл.
0 Ответов
328 Просмотров
Последний ответ 08 Декабря 2010, 03:03
от AxoN мл.
10 Ответов
403 Просмотров
Последний ответ 19 Марта 2011, 22:24
от Зауралец
3 Ответов
340 Просмотров
Последний ответ 24 Апреля 2011, 10:59
от denk47