Уровень масла в АКПП 5R55

[Зауралец]

Во первых, хочу сказать огромное спасибо Бродяге Спасибо дорогой
А сейчас по порядку. При покупке авто наблюдалось при полном прогреве АКПП удар по всему кузову когда включал "R". Сделал ТО всё поменял, удар остался. Съездил на перепрошивку  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,4825.0.html  удар ушёл, но периодически нет, нет да и выскакивал. Почитал какую то темку, наткнулся на то, что "Бродяга" выставлял уровень в АКПП  при комнатной температуре масла. Решил сделать также. И скажу вам "таки помогло"  Долилось 600-700мл. Сейчас удар по кузову превратился лёгкий "тык" ну чуток по грубее чем на япах.
Вот так друзья. Похоже у кого есть жёсткий удар по кузову - однозначный недолив в АКПП. Возможно даже и перепрошивка неужна.

[omen*]

Или всё-таки доливать на N 

[Зауралец]

Или всё-таки доливать на N 

Нет, всё делается на "Р" .

[dumachev]

буду углубленно изучать данную тему ибо мнения расходятся, оф дилер говорит что масло проверять на прогретой машине 

[Бродяга]

dumachev, Не питайте иллюзий, официальные дилеры вообще не знают наши машины, Вы наверное недавно купили Экспа и поэтому еще не знаете, они не знают ответа ни на один вопрос практически и путают разные модели по годам и моторам. По вопросам узлов и агрегатов лучше ехать в профильные конторы.

[Бродяга]

Теперь по Вашему варианту 5R55,  -  по просьбе Зауральца я съездил в контору по ремонту и обслуживанию АКПП на мой взгляд одну из лучших в Питере и очень давно работающих, так же имеющую сертификаты от основных производителей трансмиссий. Снимать копию или фотографировать мне не разрешили, но показали тех.карту по замене масла.
Не надо сетовать на отсутствие щупа, на большинстве внедорожников их ни когда и не было.
Проверяется уровень масла на Вашей коробке так:
 Максимальная температура масла при которой допустимо выполнять эту процедуру 36С, а нормально 20-30С. Теперь подробно как это делается:
1. заливают масло и прогоняют по всем передачам в прямом и обратном порядке секунд по 15, потом ставят на паркинг и не глуша двигатель в положении переключателя передач на "Р"  доливается масло до момента вытекания и процедура повторяется. После машину выкатывают на улицу с открытым капотом (если Вы стоите над душой) или до утра.
2. заводят машину заезжают на подъемник, прогоняют по всем передачам секунд по 15-20, ставят на Паркинг и отворачивают заливную пробку(маленькая) при работающем моторе, если масло не сочится то доливают, закручивают пробку, все процедура завершена. После этого если Ваша коробка не убита, то она будет работать мягко.
Ваше право воспользоваться советом или нет, вступать в дискуссии не интересно и нет желания и так уже наслушался некоторых.

[Зауралец]

Бродяга, Работает твой совет, ещё как работает

[Бродяга]

Зауралец, Рад что помогло.

[Avtolik]

...отворачивают сливную пробку (при работающем моторе) если масло не сочится то доливают, закручивают пробку..

Всё верно, но поправьте, что всё-таки "заливную" (маленькую), а не "сливную" (большую) пробку. А то кто-нибудь может понять буквально и быть сильно удивлен результатом

[Бродяга]

Avtolik, Прошу прощения, конечно, оговорился, сейчас поправлю.

[dumachev]

Теперь по Вашему варианту 5R55,  -  по просьбе Зауральца я съездил в контору по ремонту и обслуживанию АКПП на мой взгляд одну из лучших в Питере и очень давно работающих, так же имеющие сертификаты от основных производителей трансмиссий. Снимать копию или фотографировать мне не разрешили, но показали тех.карту по замене масла.
Не надо сетовать на отсутствие щупа, на большинстве внедорожников их ни когда и не было.
Проверяется уровень масла на Вашей коробке так:
 Максимальная температура масла при которой допустимо выполнять эту процедуру 36С, а нормально 20-30С. Теперь подробно как это делают они:
1. заливают масло и прогоняют по всем передачам в прямом и обратном порядке секунд по 15, потом ставят на паркинг и не глуша двигатель в положении переключателя передач на "Р"  доливается масло до момента переливания и процедура повторяется. После машину выкатывают на улицу с открытым капотом (если Вы стоите над душой) или до утра.
2. заводят машину заезжают на подъемник, прогоняют по всем передачам секунд по 15-20, ставят на Паркинг и отворачивают заливную пробку (при работающем моторе) если масло не сочится то доливают, закручивают пробку, все процедура завершена. После этого если Ваша коробка не убита, то она будет работать мягко.
Ваше право воспользоваться советом или нет, вступать в дискуссии не интересно и нет желания и так уже наслушался некоторых.

тогда распечатаю и поеду с этим в сервис, а машину действительно недавно купил, ранее автоматами не владел и представления довольно призрачные.

[Бродяга]

dumachev, При замене обязательно обратите внимание на слитое масло - цвет, наличие продуктов износа металла, и запах- горелое или нет. Это даст возможность определить в каком состоянии находится коробка.
Менять масло в АКПП настоятельно рекомендую на станциях которые профильно занимаются обслуживанием и ремонтом АКПП. Удачи.