Эксплорер 5 -Ответы на животрепещущие вопросы, или итоги некоторых обсуждений

[A888]

Задаём общие вопросы и быстренько их обсуждаем

[Marat_vv]

Если не ошибаюсь, в мануале написано, что ремни работают по двум алгоритмам, а чтобы их поменять надо вытянуть ремень полностью до тихого щелчка в натяжителе. Почитайте раздел "Ремни безопасности" и поэкспериментируйте.

archie, спасибо, попробую.
Albert, проблем то нет, просто левый и правый ремни второго ряда работают по-разному. Заметил когда автокресло для старшего сына переставил, раньше он мог сам пристегнуться, а на новом месте не получается , стопор срабатывает

[Marat_vv]

archie, Вот спасибо тебе добрый человек, все получилось
Хорошо все таки, что есть на нашем форуме люди которые не ленятся читать инструкции  а то я  сразу засыпаю 
Кстати сразу "переделал" алгоритм и на среднем ремне, а то иногда супруге приходиться садиться между детскими сидениями и развлекать младшего. Так вот она часто жаловалась, что после пристегивания никаких движений сделать не может (например наклониться, поднять с пола игрушку) приходилось отстегиваться, отпускать полностью ремень и заново, одним движением, пристегиваться. Вот
Так что еще раз бигзур рахмэт

[Faysaf]

Есть ли межосевой дифференциал, может он как то автоматически работает на режиме грязь, колея?  Вопрос такой возник потому что увидел в теме "заправочные объемы" в разделе "Техническое обслуживание FE5" вот такой текст:
"Топливный бак - 70,4л
Система охлаждения двигателя - 11,5л   
Система смазки двигателя - 5,7л
АКПП - 12,0л   
Задний дифференциал - 1,7л

[sergeytv]

Есть ли межосевой дифференциал, может он как то автоматически работает на режиме грязь, колея?

Что такое межосевой дифференциал и с чем его едят?
 Межосевой дифференциал распределяет мощность между ведущими осями в зависимости от длины проходимого колесами оси пути. К примеру, передние колеса могут преодолевать возвышение, задние еще двигаться по прямой - передние колеса описывают более длинный путь, чем задние, соответственно, межосевой дифференциал обеспечивает передачу большей части мощности двигателя на переднюю ось, чем на заднюю. Т.е. дифференциал конечно же есть, а вот как он работает... тут уже есть варианты 
http://wiki.zr.ru/%D0%94%D0%B8%D1%84%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%B0%D0%BB_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE

[Vasay]

Есть ли межосевой дифференциал, может он как то автоматически работает на режиме грязь, колея?  Вопрос такой возник потому что увидел в теме "заправочные объемы" в разделе "Техническое обслуживание FE5" вот такой текст:"Топливный бак - 70,4лСистема охлаждения двигателя - 11,5л   Система смазки двигателя - 5,7лАКПП - 12,0л   Задний дифференциал - 1,7л

Так написано про "задний", а не про "межосевой". У "честного полного привода" 3 дифференциала - по одному на мостах и межосевой.

У Экспа вместо центрального диффа - муфта:


Картинка из этой статьи: http://www.off-road-drive.ru/archive/84/Zvezdno_polosatye_rezidenty  (Круто инженеры Хонды извратились - они умудрились вообще "полный привод" с одним диффом реализовать  )

[SlaviusPrime]

Так написано про "задний", а не про "межосевой". У "честного полного привода" 3 дифференциала - по одному на мостах и межосевой.

У Экспа вместо центрального диффа - муфта:


Картинка из этой статьи: http://www.off-road-drive.ru/archive/84/Zvezdno_polosatye_rezidenty  (Круто инженеры Хонды извратились - они умудрились вообще "полный привод" с одним диффом реализовать  )

потому у них нет ни одно серьезного внедорожника, даже по паркетным меркам.

[alxs]

Задаём общие вопросы и быстренько их обсуждаем

очень животрепещущий вопрос. Трепещет уже почти месяц, как забрал новый автомобиль из салона.
Люк у меня открывается по однократному нажатию кнопки, а вот чтобы закрыть, надо держать "до победного". Чтобы закрыть люк однократным нажатием, приходится закрывать шторку - тогда закрывается сначала люк, а потом и шторка. Но как-то это не очень удобно.
Так и должно быть, или мне к дилеру?

[SlaviusPrime]

очень животрепещущий вопрос. Трепещет уже почти месяц, как забрал новый автомобиль из салона.
Люк у меня открывается по однократному нажатию кнопки, а вот чтобы закрыть, надо держать "до победного". Чтобы закрыть люк однократным нажатием, приходится закрывать шторку - тогда закрывается сначала люк, а потом и шторка. Но как-то это не очень удобно.
Так и должно быть, или мне к дилеру?

Кнопка закрытия имеет 2 положения, попробуйте "продавить" Если вы про это в курсе, то велкам к дилеру.

[alxs]

Кнопка закрытия имеет 2 положения, попробуйте "продавить" Если вы про это в курсе, то велкам к дилеру.

нет, не в курсе. Хотя вроде читал инструкцию. Правда, насчет блока кнопок люка и шторки, меня в инструкции сразу смутила другая картинка, нежели кнопки в машинах, которые я видел в салоне. Поэтому читал по диагонали, скорее всего. А после получения машины до инструкции уже не дошел
Спасибо, попробую "продавить"

[alxs]

Кнопка закрытия имеет 2 положения

проверил. Действительно два положения и во "втором" закрывает сама до конца. Благодарю за ликбез 
Что характерно, на открывание тоже два положения, но почему-то открывать у меня раньше получалось нормально. А когда обнаружил, что кнопка-то двухпозиционная, и открывать начало "пока держишь" если нажать только в первое положение
И, кстати. Люк сначала открывается не до конца. Остается 2-3 сантиметра или около того. Если нажать еще раз, то открывается до конца. Это еще какая-то "фишка"?

[МихаилК]

Я бы еще посоветовал почитать руководство по эксплуатации! Там еще столько интересного!

[alxs]

МихаилК, я руководство прочитал от корки до корки в электронном виде, еще пока ждал автомобиль. Но без наглядного пособия (в виде автомобиля) под рукой все не запомнишь. Так что сейчас в лучшем случае освежить память.
с люком - это, пожалуй, единственное недоразумение. Точнее, два недоразумения. Одно про закрывание и второе про стекло во втором ряду - я сначала думал, что там тоже люк.
А все остальное - и про фиксацию ремней безопасности (двухрежимные), и про автоматический парковщик - это все в голове сохранилось. Парковщик помог уже через 30 минут после выезда из салона - надо было припарковаться в коротком месте, причем слева по ходу движения. Рассказывал об этом тут

[SlaviusPrime]

проверил. Действительно два положения и во "втором" закрывает сама до конца. Благодарю за ликбез 
Что характерно, на открывание тоже два положения, но почему-то открывать у меня раньше получалось нормально. А когда обнаружил, что кнопка-то двухпозиционная, и открывать начало "пока держишь" если нажать только в первое положение
И, кстати. Люк сначала открывается не до конца. Остается 2-3 сантиметра или около того. Если нажать еще раз, то открывается до конца. Это еще какая-то "фишка"?

нет. Полагаю, что что-то мешает открытию.

[SlaviusPrime]

МихаилК, я руководство прочитал от корки до корки в электронном виде, еще пока ждал автомобиль. Но без наглядного пособия (в виде автомобиля) под рукой все не запомнишь. Так что сейчас в лучшем случае освежить память.
с люком - это, пожалуй, единственное недоразумение. Точнее, два недоразумения. Одно про закрывание и второе про стекло во втором ряду - я сначала думал, что там тоже люк.
А все остальное - и про фиксацию ремней безопасности (двухрежимные), и про автоматический парковщик - это все в голове сохранилось. Парковщик помог уже через 30 минут после выезда из салона - надо было припарковаться в коротком месте, причем слева по ходу движения. Рассказывал об этом тут

а у меня не получается переключение... Как ни тяни ремень переднего пассажира - ничего не щёлкает. А жену раздражает, что она даже наклониться вперёд не может.

[alxs]

нет. Полагаю, что что-то мешает открытию.

посмотрел на видео, коих в инете полно. На видео так же. Так что посмотрите у себя все-таки. Точнее, попробуйте после открывания люка еще раз нажать кнопку открывания. Может, и Вы для себя что-то новое узнаете