Автор Тема: 4x4low  (Прочитано 585 раз)

Оффлайн андэрсонАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 96-4.0
  • Откуда: moldova
4x4low
« : 21 Июня 2011, 19:07 »
включил на днях 4x4low случайно ,поездил с километр (коробка была в положении "d") влючился передний мост.после переключения на обычное положение передний мост не выключается.вопрос  как вырубить передний мост.с какой скоростью можно в такой ситуации ездить и на каком положении коробки.кто в курсах помогите советом.это мой первый внедорожник -знаний и опыта не хватат...

Оффлайн Chicha66

  • ______________
  • *****
  • Сообщений: 2370
  • Репутация: +49/-0
  • Ford Explorer 1-2
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1997г
  • Откуда: Сочи
4x4low
« Ответ #1 : 21 Июня 2011, 19:37 »
Ездить в этом положении очень осторожно, сильно руля не крутить. Как вариант, можно тупо открутить моторчик и повернуть вал раздатки в необходимое положение. А так, для начала, смотри проводку, соединительные разъёмы, а лучше к толковуму мастеру на диагностику.

Оффлайн Scorpovod_34

  • Белый ворон
  • ***
  • Сообщений: 693
  • Репутация: +19/-0
  • Да здравствует Великая Америка!!!!
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4L Limited 1995. Владелец - Павел П.В.
  • Откуда: Г. Волжский Волгоградская обл
4x4low
« Ответ #2 : 21 Июня 2011, 20:45 »
включил на днях 4x4low случайно ,поездил с километр (коробка была в положении "d") влючился передний мост.после переключения на обычное положение передний мост не выключается.вопрос  как вырубить передний мост.с какой скоростью можно в такой ситуации ездить и на каком положении коробки.кто в курсах помогите советом.это мой первый внедорожник -знаний и опыта не хватат...

А при повороте влево или вправо ударов  по переднему редуктору не ощущаешь???

Просто похожая проблема у меня была...

Оффлайн андэрсонАвтор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 29
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 96-4.0
  • Откуда: moldova
4x4low
« Ответ #3 : 21 Июня 2011, 22:05 »
ударов  нет.я на ней примерно 8 км проехал со скоростью не  более 50 км.ч.потом понял что тупанул и кинул на стоянку.боюсь чтоб что-то не сжог.да индикатор 4х4 горит -не выключается.

Оффлайн AL98RUS

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 372
  • Репутация: +5/-0
  • Explorer 4.0L LTD 2007 Для России 145 тык
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD Explorer
  • Откуда: 78 регион
4x4low
« Ответ #4 : 22 Июня 2011, 01:30 »
А выключать пробовал в положении N?  Иначе - не выключится. Если все исправно.

Оффлайн Chicha66

  • ______________
  • *****
  • Сообщений: 2370
  • Репутация: +49/-0
  • Ford Explorer 1-2
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1997г
  • Откуда: Сочи
4x4low
« Ответ #5 : 22 Июня 2011, 01:42 »
А выключать пробовал в положении N?  Иначе - не выключится. Если все исправно.

В этом положении включается и выключается только 4x4 хай.
Отправлено 22 Июня 2011, 01:39

ударов  нет.я на ней примерно 8 км проехал со скоростью не  более 50 км.ч.потом понял что тупанул и кинул на стоянку.боюсь чтоб что-то не сжог.да индикатор 4х4 горит -не выключается.

Могут быть например проблемы с моторчиком раздатки. Это первое, что надо диагностировать. Почитай вот тут: http://ford-trucks-club.com/entry.php?b=13

Оффлайн Гаврик

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 798
  • Репутация: +27/-0
  • ФЭ-I, 1994 ltd.
    • Просмотр профиля
  • Откуда: почтиМосква
4x4low
« Ответ #6 : 22 Июня 2011, 01:54 »
4х4low включается и выключается в положении селектора АКПП "N" и при нажатой педали тормоза.

Оффлайн AL98RUS

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 372
  • Репутация: +5/-0
  • Explorer 4.0L LTD 2007 Для России 145 тык
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: FORD Explorer
  • Откуда: 78 регион
4x4low
« Ответ #7 : 22 Июня 2011, 01:58 »
4х4low включается и выключается в положении селектора АКПП "N" и при нажатой педали тормоза.
+1

Оффлайн Chicha66

  • ______________
  • *****
  • Сообщений: 2370
  • Репутация: +49/-0
  • Ford Explorer 1-2
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer XLT 1997г
  • Откуда: Сочи
4x4low
« Ответ #8 : 22 Июня 2011, 13:46 »
4х4low включается и выключается в положении селектора АКПП "N" и при нажатой педали тормоза.
Точно. Вечно я эти импортные буковки путаю. :-\ :D

Оффлайн Romann

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 348
  • Репутация: +7/-0
  • Эксплорер 96г, 4WD, МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Кемерово
4x4low
« Ответ #9 : 22 Июня 2011, 14:56 »
Scorpovod_34, А при повороте влево или вправо ударов  по переднему редуктору не ощущаешь???

Просто похожая проблема у меня была...                                                  ПОДСКАЖИ КАК РЕШИЛ? ИЗМУЧИЛ УЖЕ МАШИНКУ                                                           

Оффлайн Scorpovod_34

  • Белый ворон
  • ***
  • Сообщений: 693
  • Репутация: +19/-0
  • Да здравствует Великая Америка!!!!
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4L Limited 1995. Владелец - Павел П.В.
  • Откуда: Г. Волжский Волгоградская обл
4x4low
« Ответ #10 : 22 Июня 2011, 16:43 »
Scorpovod_34, А при повороте влево или вправо ударов  по переднему редуктору не ощущаешь???

Просто похожая проблема у меня была...                                                  ПОДСКАЖИ КАК РЕШИЛ? ИЗМУЧИЛ УЖЕ МАШИНКУ                                                           


Вобщем проблема была в этом датчике



Он был мертвый.Стоят их 2.Один на включение вакуумной вилки,которая подключает передок,а другой на выключение (на фото) Собираюсь заказать новый он 3200 стоит.Вобщем удары идут от шестерни,которая не доконца вышла из-за заципления с полу осью.
Стоят эти датчики возле правой фары.Увидишь сразу.

Оффлайн Romann

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 348
  • Репутация: +7/-0
  • Эксплорер 96г, 4WD, МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Кемерово
4x4low
« Ответ #11 : 22 Июня 2011, 19:18 »
огромное спасибо за совет буду бороться.  Перетрес уже все окромя этих датчиков.

Оффлайн Scorpovod_34

  • Белый ворон
  • ***
  • Сообщений: 693
  • Репутация: +19/-0
  • Да здравствует Великая Америка!!!!
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer 4L Limited 1995. Владелец - Павел П.В.
  • Откуда: Г. Волжский Волгоградская обл
4x4low
« Ответ #12 : 22 Июня 2011, 20:04 »
Пробуй,если что пиши. Может чем и помогу....  ;)

Оффлайн Самара 63

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 232
  • Репутация: +4/-0
  • Люди Скоро лето
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer U2
  • Откуда: Самара
4x4low
« Ответ #13 : 22 Июня 2011, 20:38 »
Мне один слесарь из Форда говорил что,после выключения полного провода надо проехать метров 5 задним ходом (по возможности)и только тогда он полностью отключится.

Оффлайн Romann

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 348
  • Репутация: +7/-0
  • Эксплорер 96г, 4WD, МКПП
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Кемерово
4x4low
« Ответ #14 : 22 Июня 2011, 20:48 »
У меня эксп2 хлт, так при включение 4авто или лоу при движение прямо идут равномерные стуки, при повороте идут удары .Разобрал раздатку -все окей, оба моста -везде 3.73  Показал мастеровым- сказали чтобы не мешал мостам работать .Перетрес передний кардан -на пятерку. Осталось грешить только на клапана, но при вывешенном состояние ударов нет, только под нагрузкой .Клапана где-то валяются похожие от пыжика и от мазды мпв ,попробую вколхозить.

Теги: