Масло Ford или Motorcraft 5W20

[Dm_NSK]

На банке что написано

SAE 5W-30 Synthetic Blend Motor Oil
SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor Oil
SAE 5W-30 Full Synthetic Blend Motor Oil ?

Да, есчо полезная ссылка https://www.fleet.ford.com/

В основном квартами, 5/30 полусинтетика в четверках.

[Kostey]

А что за маркировка у этого масла? А то мне казалось, что оригинал бывает только полусинтетика (для Штатов) и минералка (для Канады)

Удачи!

Оригинал в штатах бывает и таким.
XO5W30QFS

[AxoN мл.]

Оригинал в штатах бывает и таким.
XO5W30QFS

Это 5W30, а речь про 5W20 . Соберись, пожалуйста, и не теряй нить обсуждения...

Удачи!

[ganswar]

мой знакомый страшный фанат америкосов у него их два навигатор1 и вояджер,так он ничего кроме минералки не воспринимает и мне советовал лить минералку мотивируя это старостью мотора!!!так ли это или нет?
икакое масло лучше лить после 130т или выше,заранее спасибо)))

[ammiak]

мой знакомый страшный фанат америкосов у него их два навигатор1 и вояджер,так он ничего кроме минералки не воспринимает и мне советовал лить минералку мотивируя это старостью мотора!!!так ли это или нет?
икакое масло лучше лить после 130т или выше,заранее спасибо)))

любое рекомендованной вязкости и класса по API
минералка, полусинтетика или синтетика — вопрос религии и финансов вот только менять его надо по регламенту завода-изготовителя, а не гаражных дядивасев интетику-меняй-раз-в-двадцатьтыщ-ничо-ей-нибудет 

[Izb]

Прочитав информативные тесты Авторевю  http://www.autoreview.ru/_archive/section/...e=Y&print=Y ,

сделал на днях в той же лаборатории детальный анализ отработанных масел на своём двигателе Duratec, образцы которых ранее отбирал пару лет перед очередным ТО раз в 10000км.

Используемые масла: Mobil-1 0W-30 Fuel Economy (Европейский), Motul X-lite 0W-30, Valvoline MXL 0W-30.

Первое масло ACEA A5 с фордовским допуском WSS-M2C913B/A, два остальных масла групы ACEA A3, так что заведомо не подпадают под фордовскую спецификацию (которые должны быть A5), но с точки зрения износа это должно быть даже лучше.

Вот некоторые цифры из отчётов:
Fe: 24,22,11
Cr: <2,<2,<2 (видимо, оборудование не может чётко определить меньшее значение)
Sn: <2,<2,<2
Al:  3,2,2
Ni:  0,0,0 
Cu: <2,<2,<2
Pl: <2,<2,<2
Mo: 79,3,22
Va: 0,0,0
Ca: 3200,3663,3529
Zn: 1135,1299,1330
P: 968,1038,1057
Si 13,14,10
Остаточное TBN: 5.27, 4.26, 5.12

Собственно говоря выводов несколько:
1) Fe: Износ цилиндров, ГРМ, коленвала у третьего масла СУЩЕСТВЕННО меньше, чем у первых двух масел, у которых он на уровне тестов Авторевю.
2) Cr: Износ поршневых колец минимален на всех трёх маслах
3) Al: Износ  поршней минимален на всех трёх маслах (и меньше результатов Авторевю), что можно объяснить разве что приличным содержанием эстеров в маслах класса 0W и высоким уровнем ZDDP на пределе API SL (1300).
4) Высокая концентрация ZDDP(Zn), а также P - на границе класса API SL (до 1300), но превышает API SM (до 800), что в общем то даже лучше (с точки зрения износоустойчивости) для автомобилей с обычными катализаторами
5) Высокое содержание Ca определяет очень высокие моющие свойства и высокое TBN (но и немалую зольность, разумеется) всех трёх масел.

Отправлено 15 Сентября 2011, 21:17

p.s.
Прочитал несколько тестов (см. ниже.)
До чего же хорошо полусинтетическое масло Motorcraft 5W-20(от СonocoPhilips и Kendall)!
Причём стоит в полтора раза дороже аналогичного полусинтетического Motorcraft 5W-30, видимо базовые масла лучше.


http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1149503&Searchpage=1&Main=87898&Words=tribute&Search=true#Post1149503
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=81204&Number=1048493#Post1048493
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1049149&Searchpage=1&Main=81204&Words=tribute&Search=true#Post1049149
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2333665&Searchpage=1&Main=158581&Words=5W20&Search=true#Post2333665
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2083807&Searchpage=3&Main=143275&Words=Motorcraft&Search=true#Post2083807
http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2019351&page=1

[BlackRaven]

Всем доброго времени суток!
С апреля этого года являюсь владельцем Эксплорера 1. Вопрос опять-таки по маслу. Прошлый владелец лил Castrol, я по привычке (до этого был Патфайндер 98г.в. 3,3 бенз.) залил Shell 10w40, и со временем обнаружил расход масла, получилось где-то 4л на 10000 км, причём "дым из выхлопной не идёт и нигде не капает". Залил Liqui Moly 5w50 Molygen, расход уменьшился - 1л/5000км примерно получается, но тоже расстраивает, ибо Патфайндер совсем не жрал:( Может дело в LPG? Вычитал на сайте Liqui Moly  о маслах Top Tec, якобы специально для двигателей на газе? Опять у них же есть масла 10w30 специализированные для америкосов...В общем я запутался. Подскажите, как быть, плиз?

[POOH]

Всем троекратное пи-бип!Я с Магадана ,большая проблема была зарегестрироваться на сайте,связь постоянно поподает в пробки! Купил в США  Форд Эксплорер LTD 4.6 2007 года ,пробег двжка 88 тыщь миль,нуждаюсь в четкой рекомендатции по замене масла во все агрегаты,так как все заказываеться по интернету !     С уважением,  POOH.

[Izb]

Сделал анализ отработки на Motorcraft 5W-30 (полной штатовской синтетики, а не полусинтетики по составу  Ford Formula F)  - износ оказался даже меньше, чем у лидера предыдущего сравнения (Valvoline 0W-30).
По результатам анализов, износ по железу значительно ниже, чем у хвалёных Mobil и Castrol.
Вот почитайте: http://maverickclub.ru/forum/index.php?showtopic=20174&st=990

[XMAO025]

Всем добрый день!
Решил проникнуться данным вопросом, изучил всю тему, руководство на свой автомобиль 2007 г.в. с ДВС 4,6.
Про цифру до "W" все понятно, знай где ты живешь (регион), смотри на градусник за окном.
Про цифру после "W" все на много сложнее.
1. Производителем вязкость рекомендуемая, спецификация должна соответствовать.
2. Нижняя цифра вязкости выбирается по погоде (вязкость на холодную), а вот выбирая вязкость на горячую почемуто люди смотрят на сезон и на погоду. Горячий работающий двигатель имеет примерно одинаковую температуру (не говорю про Арктику зимой), для чего же нам нужна система охлаждения и термостабилизации двигателя.
3. Как вязкость соотносится со спецификацией.
В общем вопросов больше чем ответов...
Все таки верхняя цифра (ИМХО) - необходимая вязкость именно для данной конфигурации и разработки именно этого двигателя, которую рекомендует производитель для нормальной и долгой работы. Не один Форд для Эксплорера 4,6 рекомендует именно это масло.
Я не сторонник какого либо бренда масел, поискал масла, соответствующие спецификации WSS-M2C930-A, и нашел подходящие: Mobil-1 0W-20, 5W-20, Liqui Moly 5W-20.
Сейчас езжу на Формула-Ф 5W-30, до этого были машины Си-Макс и Эскейп и в них оф.дилер заливал Формула-ф 5W-30, значит все машины Форд в России (не зависимо от двигателя) должны ездить на Формула-Ф 5W-30
Хочу залить рекомендуемое по вязкости, какого производителя масел с данной спецификацией и вязкостью посоветуете.

П.С. Не затрагивал стоимость масел, за одну хорошую поездку в бак залить 2000-3000руб не жаль, а на масло раз в полгода не обсуждается.

[Izb]

Попробуйте оригинальный штатовский Motorcraft full synthetic  5W-20 или 5W-30:
- full synthetic (примерный аналоги линейки Edge, в отличие от бюджетной линейки Magnatec, к которой относится и Ford Formula F)
- API SN(!)
- resource conserving
- ILSAC GF5
- последние фордовские допуски.
- температура застывания -45
- очень мягкая работа двигателя
- по цене в полтора раза дешевле европейского Castrol Edge

По многочисленным тестам с bobistheoilguy.com , износ на Motorcraft - один из самых малых в классе.

[XMAO025]

пробуйте оригинальный штатовский Motorcraft full synthetic 5W-30

где-ж его взять в Хантах? новое масло в центре наверное не найти.
 сам на каком ездишь?