А вот здесь поподробнее. С одной стороны, интересует, каким образом был получен такой результат, т.к. в приведённом в постановлении виде формула не имеет смысла, её условие выполняется всегда. С другой стороны, сам результат - 680 кг - как раз означает, что подавляющее большинство пикапов с рейтингом грузоподъёмности 1500 фунтов подходят под это условие, т.к. имеют грузоподъёмность даже больше, чем требуется согласно рейтингу, а это как раз 680 кг и есть.
Когда более предметно занималась изысканиями

, то брала информацию с официального сайта, но я английский плохо знаю и сейчас не смогу, но вот пару вполне приличных источников:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Ford_F-150http://www.avtobeginner.ru/articles/294/2011-ford-f-150-harley-davidson.htmlПо формуле:
2. Р - (M+Nx68)>Nx68, где:
Р - технически допустимая максимальная масса груженого транспортного средства, кг,
М - масса снаряженного транспортного средства, кг.
Под массой снаряженного транспортного средства понимается масса порожнего транспортного средства. Эта масса включает в себя также массу охлаждающей жидкости, масел, 90 %, топлива, 100 % других жидкостей, инструментов, запасного колеса, водителя (75 кг);
N - число мест для сидения, помимо места водителя.
ну я давно школу заканчивала

, да и в институте вышка не была профильным предметом, может я не права но я раскрыла скобки, перенесла Nx68 на другую сторону и получила там 2(Nx68), что составляет 2(5*68), а с большей стороны должна быть разница 2-х масс, в моем измышлении

составляющих именно грузоподъемность. Хотя не понимаю куда девать пассажиров, если они будут

, по-идее то же грузоподъемность

.
Ой, сорри вот где ошибка
N - число мест для сидения, помимо места водителя.
4Хотя они по собственному ТТХ заявлены, как 6-ти местные, но я не знаю как оценивают на таможне и сколько там ремней безопасности. Если ремней 5 и наша таможня исходит из этого факта, тогда 544 и 408.