Не дует холодный воздух...

[drufo]

На втором EXPе при работающей печке и крутилке, повернутой, в холодную сторону идет по прежнему горячий воздух.
В чем может быть дело? Сами крутилки полностью менял - не помогло.
Из-за этого получается, что когда включен обычный режим кондея, то воздух горячий, когда режим МАХ (внутри салона гоняет), то прохладный, а не холодный.
Просто не знаю с чего копать... грешу на моторчик привода заслонки... Но это будет жесть....

[Гаврик]

Заслонка осталась в одном положении. Причин может быть несколько. Отсутствие вакуума на управление отопителем, проблемы в механической составляющей...

[ereminds]

В тишине моторчик можно услышать, жузжит он там или нет, хуже если вал заслонки сломался. Привод заслонки тепло-холод только электрический, вакумный у других заслонок.

[либо юрий]

привет,у меня была проблема была,дул только холод.проблема была в штекери между заслонкой и моторчиком,лопнула.делали пол месяца,вроде пока работает.

[drufo]

Я так понимаю, чтобы это понять надо снимать всю торпеду? А потом уже всю печку в сборе?
И подскажите куда лучше всего обратиться с этим вопросом, в плане сервиса? Желательно в СВАО, но не обязательно
[mergedate]1303285583[/mergedate]
Щас сходил в машину. Скорости вентилятора работют нормально, крутилка распределения воздуха по салону (окна, ноги и т.д) тоже, слышал, как вакумно все всасывает. Когда кручу крутилку холод, жара, то звук мотора есть. Пробывал даже очень медленно. И такое ощущение, что в крайних положениях что-то прям как буд-то до конца отходит или заходит. Вот не пойму почему тогда нет холода.
Что еще отвечает за холод?

[либо юрий]

проверь трубки от кондея.может в них проблема.

[ereminds]

Ничего больше за тепло-холод не отвечает, только крутилка, моторчик и заслонка. Есть еще кран ОЖ на печку, но он открыт всегда кроме положения OFF. Еще проверь предохранитель 10 за дверью - специальный предохранитель на моторчик.

[drufo]

Добрался до форума.
Дело наверно в штетеке, который отвечает за положение заслонки. Это болячка про которую все говорят.
Где дешевле отдать в ремонт и купить запчасти?

[Chicha66]

drufo,  Там всё просто и очень неудобно. Блочок с моторчиком управляющим заслонкой находится за бардачком. Если его опустить, то сразу увидишь. Других причин, что сказал ereminds нет. Ну разве что предохранитель сгорел. А так, болезни старые и обычные для этих машин. Сам недавно  воевал с моторчиком. Вот почитай с этого поста и дальше странички три или четыре с фотками: http://ford-trucks-club.com/showthread.php?t=764&p=18946&viewfull=1#post18946

[Gadzo]

У меня тоже такая проблема, только интереснее, кондей 5 минут дует холодным, потом становится кипятком. Поменял радиатор кондея, та же фигня, заслонка работает как часы. Выключишь кондей, вообще, минут 10 поездишь, опять холодный воздух идет минут на 5. Загадка...

[ereminds]

В одной из трубок стоит что-то типа фильтра (Orifice), на экспе не знаю, на тарасе в трубке между радиатором и испарителем, по книжке надо менять при замене любой детали в кондиционере. если он забился давление падает медленно, датчик высокого давления не дает компреесору включится вновь. Это одна из причин.

[Gadzo]

Попробуем-с:)

[Chicha66]

В одной из трубок стоит что-то типа фильтра (Orifice), на экспе не знаю, на тарасе в трубке между радиатором и испарителем, по книжке надо менять при замене любой детали в кондиционере. если он забился давление падает медленно, датчик высокого давления не дает компреесору включится вновь. Это одна из причин.

Холдильщики капсулой эту шнягу обзывают.

[LFAABCN]

у меня та же проблема с блоком моторчика привода заслонки, пришлось все разобрать, что там щелкало, обнаружил, что шестерня заслонки сточена, она из пластика. нашел в нашей большой стране что шестерни делают только у вас в первопристольной, вот отправил курьерской почтой, должны скоро сделать и прислать обратно цена вопроса 1500 деревянных, если у тебя как и у меня то могу потом чиркануть их адрес и телефон

[ereminds]

Во-первых шестерня пришла в негодность из-за того что напыление резистора на плате сточилось. Во-вторых б/у мотор стоит дешевле.

[Chicha66]

Во-первых шестерня пришла в негодность из-за того что напыление резистора на плате сточилось. Во-вторых б/у мотор стоит дешевле.

+1... Её надо глянуть на сколько свободно заслонка катается. Она должна от руки легко кататься, но как-бы в начале движения через вакуумную пробку проскочить.
А моторчик б/у действительно дешевле получится. Ладно там что-то из электрических деталюшек заменить, а то шестерёнки изготавливать.... Делал я сам их когда-то. Не благодарное занятие.

[ammiak]

+1... Её надо глянуть на сколько свободно заслонка катается. Она должна от руки легко кататься, но как-бы в начале движения через вакуумную пробку проскочить.
А моторчик б/у действительно дешевле получится. Ладно там что-то из электрических деталюшек заменить, а то шестерёнки изготавливать.... Делал я сам их когда-то. Не благодарное занятие.

бгы, это вы моторчик колхозите, который новым я за 1200 руб продаю? 

[Chicha66]

бгы, это вы моторчик колхозите, который новым я за 1200 руб продаю? 

Эт не мы колхозим... Эт мы отговариваем.
А шестерёнки я на миксер делал и на какую-то байду в мотике.