Как регулировать обороты?

[zelenov605]

Может кто подскажет , как регулировать обороты , то на холостых стало 1500 , это многовато !, машина U2. Дросельную заслоку чистил , эфекта 0

[TransLab]

Может кто подскажет , как регулировать обороты , то на холостых стало 1500 , это многовато !, машина U2. Дросельную заслоку чистил , эфекта 0

Обороты ХХ регулируются ЭБУ.
1. Проверьте, не выкручен ли регулировочный винт на дроссельной заслонке? Заслонка должна поностью закрываться!
2. Проверьте наличие подсоса воздуха. На работающем ДВС снимите фишку с клапана ХХ. Мотор должен заглохнуть! (Внимание! Загорится лампа чек-энжин!)
3. Проверьте качество работы клапана ХХ

[zelenov605]

А что за клапан ХХ? и  регулировочный винт на самой заслонке?

[TransLab]

А что за клапан ХХ?

Клапан холостого хода 

и  регулировочный винт на самой заслонке?

Да

[Гаврик]

Датчик ХХ можно и подрегулировать, есть способ. Но это уже для особоозабоченных маньяков. Прежде нужно все-таки выяснить причину роста холостых.

[Andru98]

Датчик ХХ можно и подрегулировать, есть способ. Но это уже для особоозабоченных маньяков. Прежде нужно все-таки выяснить причину роста холостых.

про маньяков точно подмечено! я пробовал отрепетировать его в итоге купил другой!

[zelenov605]

спасибо , сегодня постораюсь найти этот клапан

[Andru98]

он находится на впускном колекторе рядом с дросельной заслонкой

[zelenov605]

посмотрел все датчики ,и не при одном отключёном датчике машина не заглохла , если кто то может то скиньте фото этого датчика (ХХ)

[TransLab]

посмотрел все датчики ,и не при одном отключёном датчике машина не заглохла , если кто то может то скиньте фото этого датчика (ХХ)

[zelenov605]

Спасибо , скидывая с него клемму , получаю что обороты падают до 1000 оборотов но не глохнет .!

[TransLab]

Спасибо , скидывая с него клемму , получаю что обороты падают до 1000 оборотов но не глохнет .!

Ищите подсос воздуха. Прокладки впускного коллектора (верз,низ), резиновое уплотнительное кольцо трубки ЕГР ну, и все в таком духе. Заслонка до конца закрывается?

[zelenov605]

заслонка да до конца закрывается! , Буду сегодня смотреть подсос .

[Andru98]

а какие обороты считаются нормой?

[zelenov605]

Я точно не знаю но у меня раньше на холостых около 1000 было на передаче 700-800, вроде всё нормально было .

[Гаврик]

...скидывая с него клемму , получаю что обороты падают до 1000 оборотов но не глохнет .!

этож сколько оборотов с подключенным датчиком?

[zelenov605]

на холодную 2000, а прогреется когда на холостых 1500

[Andru98]

на холодную 2000, а прогреется когда на холостых 1500

а у тебя на засдонке есть отверстие? его не должно быть.я вот только вчера разобрался с холостыми!это отверстие сверлят вместо клапана когда он не работает!

[zelenov605]

нет, на самой заслонке нет ни чё!

[Andru98]

значит есть подсос ваздуха

[МиХ]

Как определяется: где именно идет подсос воздуха?

[lomm]

возьми пульверизатор, наполни водой, и пролей предполагаемые места подсоса воздуха (шланги, прокладки и т.д.) на работающем двигателе. Если подсос воздуха присутствует, сразу почувствуешь на работе ДВС. Локализуй место подсоса и устраняй неисправность.

[astat]

Я наднях тоже сэтими оборотами боролся но у меня 3000 об вскочили поборол промывкой клапана хх много каки было на пружинке карбом поливал пока чистый не побежал еще на форуме в дневнике есть подробное описание реанимации этого клапана.

[МиХ]

возьми пульверизатор, наполни водой, и пролей предполагаемые места подсоса воздуха (шланги, прокладки и т.д.) на работающем двигателе. Если подсос воздуха присутствует, сразу почувствуешь на работе ДВС. Локализуй место подсоса и устраняй неисправность.

Понятно, только я не предполагаю, где может проявляться это действие (подсос воздуха)  , т.е. куда поливать-то? Не подскажете?

[lomm]

Пролей по трубкам, вдоль прокладок, соединения, дросельную заслонку, если есть негерметичные соединения или трещина в трубках, сразу почувствуешь. ДВС начнет поддергиваться, "подтраивать" и определить неисправное сочленение или трещину, будет довольно просто.

[Костярик]

а у тебя на засдонке есть отверстие? его не должно быть.я вот только вчера разобрался с холостыми!это отверстие сверлят вместо клапана когда он не работает!

у себя сегодня обнаружил два отверстия на дроссельной заслонке...

[Dim]

у себя сегодня обнаружил два отверстия на дроссельной заслонке...

Я у себя тоже сегодня обнаружил два отверстия!!!
Какой датчик нужно менять?

[Andru98]

клапан ХХ или,возможно,датчик дроссельной заслонки."потенциометр" а про отверстия в заслонке-по идее их не должно быть,но я могу и ошибаться на этот счет.

[Dim]

Вчера фишку в клапан ХХ забыл воткнуть, машина завелась и заглохла, воткнул фишку все держит обороты. Пробовал крутить винт регулировочный холостого хода не какого эффекта ( хотел обороты сделать 750 об/мин, а так у меня где-то 850-950 об/мин. думаю многовато )

[Chicha66]

Вчера фишку в клапан ХХ забыл воткнуть, машина завелась и заглохла, воткнул фишку все держит обороты. Пробовал крутить винт регулировочный холостого хода не какого эффекта ( хотел обороты сделать 750 об/мин, а так у меня где-то 850-950 об/мин. думаю многовато )

Чек не загорелся после этого? Обычно мозги ошибку ловят, если без фишки завести машину. А этот винт вообще не рекомендуется трогать. Сбиваются настройки датчика ДЗ.

[anics]

Пробовал крутить винт регулировочный холостого хода не какого эффекта

Это упорный винт дроссельной заслонки, он нужен для того чтобы ЗАКРЫТАЯ заслонка опиралась на него, а не на стенки диффузора выгрызая на них выработку. Регулировать этим винтом обороты можно было только на карбюраторах и то только в полевых условиях когда некогда возиться с винтами качества и количества смеси.
На порядочных автомобилях (а наш именно такой) ХХ регулируют мозги через датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода. Оставьте уже в покое этот винт.

[Romann]

Это упорный винт дроссельной заслонки, он нужен для того чтобы ЗАКРЫТАЯ заслонка опиралась на него, а не на стенки диффузора выгрызая на них выработку. Регулировать этим винтом обороты можно было только на карбюраторах и то только в полевых условиях когда некогда возиться с винтами качества и количества смеси.
На порядочных автомобилях (а наш именно такой) ХХ регулируют мозги через датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода. Оставьте уже в покое этот винт.

Это винт кажется по памяти на демфере стоит ,чтоб обороты не резко падали . И за обороты отвечает датчик температуры .Он при 90гр. примерно 3кОм показывает . Можно вместо него воткнуть сопротивление и посмотреть на результат .Датчик ПДЗ на холостые никак не влияет . Он только дает инфу совместно с МАФом насколько он открыт и сколько надо подать бенза .ну и должен давать инфу на блок управления коробкой .Я без него вообще ездил и нормально .Только чек горел .

[anics]

Датчик ПДЗ на холостые никак не влияет . Он только дает инфу совместно с МАФом насколько он открыт и сколько надо подать бенза

Вот это я и имел в виду. Влияет тем что говорит насколько открыта ДЗ и скока луца лить форсункам (на сколько времени открываться) В общем одну мысль разными словами изложили