Ток разряда Аккумулятора

[dejk]

Проблема вот в чем. За 3 дня аккумулятор разряжается в ноль. Померял ток разряда получилось 0,5А. Может кто сталкивался. Что это может быть?

[Leha***]

Проблема вот в чем. За 3 дня аккумулятор разряжается в ноль. Померял ток разряда получилось 0,5А. Может кто сталкивался. Что это может быть?

всё, что угодно. я б начал смотреть с доп. установленных ништяков.
во время замера выдёргивай предохранители. как разряд уменшится - смотри что за цепь.

[Бродяга]

Пол ампера это очень много в первую очередь нужно проверить сигнализацию, обычно с ними проблема. А вообще нужно ехать к электрику, или если сам электрик, то поступить  как советует Leha***

[dejk]

одну утечку нашел, это обыватель фар. после отключения ток 0.36 ампер. ищем дальше.

[Бродяга]

Ну Бог в помощь, глядишь и решишь вопрос сам.
С уважением Бродяга.

[dejk]

проверил ток разряда аккумулятора на другом экспе, так у него тоже 0.36 ампер. неужели на наших авто такой большой ток разряда аккумулятора. кто нибудь мерил на своем?

[Бродяга]

А салонные лампочки при замере тока горели? Днем это не очень заметно. Порядок действий такой:
1.скинуть клемму
2. подключить проводок от аккума к клемме
3.подключить амперметр
4. дождаться когда потухнут все лампы, и отключить провод
5. посмотреть показания прибора.

[DeXplo]

А салонные лампочки при замере тока горели? Днем это не очень заметно. Порядок действий такой:
1.скинуть клемму
2. подключить проводок от аккума к клемме
3.подключить амперметр
4. дождаться когда потухнут все лампы, и отключить провод
5. посмотреть показания прибора.

Немножко поправлю:
1. Открыть капот и захлопнуть двери
2.Дождаться когда все "потухнет" (все лампочки подсветки и прочее, в т.ч. борт компьютер должен уйти в режим сна - ну надо постоять покурить будет...)
3. Ослабить клемму, чтоб удобно было сдергивать
далее советую взять какого-никакого помощника
4. один вывод амперметра на вывод аккумулятора, второй на клемму (на массу куда подходит провод от минусовой клеммы, предварительно почистив место контакта от окислов - для чистоты эксперимента 
5.снимаем клемму и смотрим сколько утечка тока
6. одеваем обратно клемму

0.36 тоже много, у меня держал на сигналке родной аккум 2 недели, индикатор на АКБ становился красным, после простоя еще полнедели нормально все заводилось, это далеко не 0.36А ИМХО
Может кто посмотрит в Fordtis сколько норма? у кого установлен на компе?

[Nakamoto]

Столкнулся с этой темой лично. Был ток разрядки 800 мА(0,8 А). За ночь высаживал АКБ в ноль. Причина - магнитола. Переподключили(постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания),
после этого стало опять как было у новой - 140 мА(0,14 А)(предполагаю что так должно быть) - теперь АКБ не разряжается. Т.к. сейчас выезжаю не чаще 1 раза в неделю-две - АКБ крутит легко после 2 недель простоя.

[Leha***]

Столкнулся с этой темой лично. Был ток разрядки 800 мА. За ночь высаживал АКБ в ноль. Причина - магнитола. Переподключили(постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания),
после этого стало опять как было у новой - 140 мА(предполагаю что так должно быть) - теперь АКБ не разряжается. Т.к. сейчас выезжаю не чаще 1 раза в неделю-две - АКБ крутит легко после 2 недель простоя.

я в тот-же косяк вляпался с мафоном 

[Бродяга]

проверил ток разряда аккумулятора на другом экспе, так у него тоже 0.36 ампер. неужели на наших авто такой большой ток разряда аккумулятора. кто нибудь мерил на своем?

хотел написать, что надо поделить на 3, а ответ уже есть.

[dejk]

Столкнулся с этой темой лично. Был ток разрядки 800 мА(0,8 А). За ночь высаживал АКБ в ноль. Причина - магнитола. Переподключили(постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания),
после этого стало опять как было у новой - 140 мА(0,14 А)(предполагаю что так должно быть) - теперь АКБ не разряжается. Т.к. сейчас выезжаю не чаще 1 раза в неделю-две - АКБ крутит легко после 2 недель простоя.

А как вы это сделали?

[Ramon]

Nakamoto, Leha***, я уже писал: осторожнее с подключением нештатных магнитол - на Эдже эта магнитола постоянной разрядкой убила аккумулятор!!! пришлось менять аккум и подключение магнитолы! 

[Nakamoto]

А как вы это сделали?

.....постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания,.... Теперь при выключении зажигания магнитола обесточивается полностью. Результат - сбиваются часы и дата,
но через примерно 30-60 секунд устанавливаются сами(наверное через РДС). Считаю весьма существенным то, что проигрываемый ранее диск после выключения - включения зажигания
начинает играть с первой песни. Больше никакие настройки не сбиваются. Спасибо Leha что подсказал про КАН-Шину, позвонил приятелю - спецу, он говорит что подумает чтобы все-таки
как на "родной" магнитоле команда с КАН шины отключала бы его.

[Leha***]

Nakamoto, Leha***, я уже писал: осторожнее с подключением нештатных магнитол - на Эдже эта магнитола постоянной разрядкой убила аккумулятор!!! пришлось менять аккум и подключение магнитолы! 

нужно быть осторожнее с любыми нештатными устройствами. тут нам с Накамото просто не повезло

зы. есть люди, которые занимаются устройствами Интро. установочный центр га горбушке. думаю всё решится без возвратов.

[Astral]

здраствуйте товарищи. в выходные устроил замеры тока разряда аккумулятора. прошлую зиму изрядно намучился с разрядкой, но грешил на старый аккумулятор. осенью поставил новый..думал что проблему решил. и с чистой совестью уехал гулять новогодние праздники подальше от любимого бегемота. по приезду обнаружил что батарея изрядно разрядилась. завести хватило но стрелка на приборке при запуске была гораздо ниже нормы. дальше-больше. езды у меня на 10 мин туда и столько же обратно. в день получается 20 мин. при таком режиме за неделю батарея окончательно села. и тогда я решил сделать замеры. получилась следующая картина. первые 25 сек после закрытия дверей - ток 5,3 А из-за горящих ламп. далее падает до 0,45 А и на таком уровне держится ровно 30 мин. и наконец снижается до 0,04 А. а моем случае на каждое значение добавлять еще по 0,1 А из-за установленного ГБО. получается что раз в неделю необходимо совершать более-менее серьезную поездку, для зарядки.

[Егор1963]

Проблема вот в чем. За 3 дня аккумулятор разряжается в ноль. Померял ток разряда получилось 0,5А. Может кто сталкивался. Что это может быть?

Такая я же беда, после замены штатной магнитолы, так всё таки как правильно подключать новую магнитолу?

[Leha***]

Такая я же беда, после замены штатной магнитолы, так всё таки как правильно подключать новую магнитолу?

Правильно в техцентре 
На предыдущей странице написано как подключить, что б не сажало

[Македонский]

Товарищи,ставьте  батарейки от дизельных авто, у них пусковой ток огромный,всегда заведётся. 5 лет аккуму, у друга на Наваре не тянул зимой,у меня как заводной в морозы стартер крутил и свет в салоне на неделю забывал включённым,всё равно  завёлся.

[Vadix]

Сейчас та же ерунда настала (FE3 правда, а не FE4). Заметил после того, как ногу поломал. В больничку раз в неделю, а он никак. Новая АКБ так же 4 дня и все. Вот руки дошли (точнее нога) - замер показал 0.26 А, но от прежнего хозяина достался с установленным переключателем в салоне между передних сидений. Что включает/выключает так и не понял. Так вот, в двух из трех положений ток в покое 0,8 А (на нем и высадил акк), в третьем 0,26. До электрика пока не доберусь, как смогу, если интересно, то отпишусь, что за хрень.
P.S. Магнитола штатная, да и все остальное вроде. Сигналки нету пока.

[Vadix]

Пардон, увидел таки эту же тему по FE3. Видимо буду там.

[DeXplo]

Провел замер у себя - после получаса где-то потребление снижается с 330Ма до 57-60Ма (0,06) при закрытых с пульта дверях. Вот думаю, а не многовато ли?

[FeudorK]

Неделю постоял и стартер не крутит, села АКБ. Фары выключены.

Из особенностей:
1. Двери закрывал сигнализацией
2. В розетке спереди и для второго ряда были оставлены потребители (регистратор и антирадар)

есть такое, что питание розеток автоматически не выключается?
при закрытии дверей с брелка сигнализации могут какие-то потребители не отключаться?

PS. Магнитола штатная, никаких доп.штук не установлено. У предыдущих владельцев вроде бы проблем с АКБ не было.
Что посоветуете для оптимизации энергопотребления без ключей в замке зажигания? привык что на японцах и европейцах обычно все потребители через небольшое время после того, как вытащишь ключ, выключаются.

[Бродяга]

FeudorK, все должно отключаться,  ищите где бежит ток или может все же аккумулятор уже подошёл, или зарядите батарею не на машине, а нормальным зарядным и не ночь, а сутки и после 10 часов маленьким током чтобы плотность электролита нормальную набрать.

[FeudorK]

FeudorK, все должно отключаться,  ищите где бежит ток или может все же аккумулятор уже подошёл, или зарядите батарею не на машине, а нормальным зарядным и не ночь, а сутки и после 10 часов маленьким током чтобы плотность электролита нормальную набрать.

взял машину 3 недели назад, гнал с Москвы, проблем не было. Продавцы говорят, что аккумулятор вроде год или полтора.
Сегодня заряжал 3 часа 5.5А (АКБ 55-ка), с часок поездил.. посмотрим. Из розеток все потребители вытащил, регулятор подсветки приборов на минимум до щелчка.

[Бродяга]

FeudorK, родной аккумулятор 65650 или 65850 ёмкость 100а/ч ток холодного пуска 650  или 850 амп.

[Алексей 150]

2. В розетке спереди и для второго ряда были оставлены потребители (регистратор и антирадар)

есть такое, что питание розеток автоматически не выключается?

Розетки не выключаются. И в этом есть плюс: пока кайфуешь на природе телефончик лежит заряжается, холодильник работает и т.д..
Подкачать эл.компрессором колесо - заводить тоже не надо.

А регистратор подключить на появляющийся "+"  и провода не болтаются 

[Leha***]

взял машину 3 недели назад, гнал с Москвы, проблем не было. Продавцы говорят, что аккумулятор вроде год или полтора.
Сегодня заряжал 3 часа 5.5А (АКБ 55-ка), с часок поездил.. посмотрим. Из розеток все потребители вытащил, регулятор подсветки приборов на минимум до щелчка.

55? прикольно. и заводит?

[FeudorK]

55? прикольно. и заводит?

летом конечно, к Сибирской зиме нужно будет обновляться.