Ток разряда Аккумулятора

[dejk]

Проблема вот в чем. За 3 дня аккумулятор разряжается в ноль. Померял ток разряда получилось 0,5А. Может кто сталкивался. Что это может быть?

[Leha***]

Проблема вот в чем. За 3 дня аккумулятор разряжается в ноль. Померял ток разряда получилось 0,5А. Может кто сталкивался. Что это может быть?

всё, что угодно. я б начал смотреть с доп. установленных ништяков.
во время замера выдёргивай предохранители. как разряд уменшится - смотри что за цепь.

[Бродяга]

Пол ампера это очень много в первую очередь нужно проверить сигнализацию, обычно с ними проблема. А вообще нужно ехать к электрику, или если сам электрик, то поступить  как советует Leha***

[dejk]

одну утечку нашел, это обыватель фар. после отключения ток 0.36 ампер. ищем дальше.

[Бродяга]

Ну Бог в помощь, глядишь и решишь вопрос сам.
С уважением Бродяга.

[dejk]

проверил ток разряда аккумулятора на другом экспе, так у него тоже 0.36 ампер. неужели на наших авто такой большой ток разряда аккумулятора. кто нибудь мерил на своем?

[Бродяга]

А салонные лампочки при замере тока горели? Днем это не очень заметно. Порядок действий такой:
1.скинуть клемму
2. подключить проводок от аккума к клемме
3.подключить амперметр
4. дождаться когда потухнут все лампы, и отключить провод
5. посмотреть показания прибора.

[DeXplo]

А салонные лампочки при замере тока горели? Днем это не очень заметно. Порядок действий такой:
1.скинуть клемму
2. подключить проводок от аккума к клемме
3.подключить амперметр
4. дождаться когда потухнут все лампы, и отключить провод
5. посмотреть показания прибора.

Немножко поправлю:
1. Открыть капот и захлопнуть двери
2.Дождаться когда все "потухнет" (все лампочки подсветки и прочее, в т.ч. борт компьютер должен уйти в режим сна - ну надо постоять покурить будет...)
3. Ослабить клемму, чтоб удобно было сдергивать
далее советую взять какого-никакого помощника
4. один вывод амперметра на вывод аккумулятора, второй на клемму (на массу куда подходит провод от минусовой клеммы, предварительно почистив место контакта от окислов - для чистоты эксперимента 
5.снимаем клемму и смотрим сколько утечка тока
6. одеваем обратно клемму

0.36 тоже много, у меня держал на сигналке родной аккум 2 недели, индикатор на АКБ становился красным, после простоя еще полнедели нормально все заводилось, это далеко не 0.36А ИМХО
Может кто посмотрит в Fordtis сколько норма? у кого установлен на компе?

[Nakamoto]

Столкнулся с этой темой лично. Был ток разрядки 800 мА(0,8 А). За ночь высаживал АКБ в ноль. Причина - магнитола. Переподключили(постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания),
после этого стало опять как было у новой - 140 мА(0,14 А)(предполагаю что так должно быть) - теперь АКБ не разряжается. Т.к. сейчас выезжаю не чаще 1 раза в неделю-две - АКБ крутит легко после 2 недель простоя.

[Leha***]

Столкнулся с этой темой лично. Был ток разрядки 800 мА. За ночь высаживал АКБ в ноль. Причина - магнитола. Переподключили(постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания),
после этого стало опять как было у новой - 140 мА(предполагаю что так должно быть) - теперь АКБ не разряжается. Т.к. сейчас выезжаю не чаще 1 раза в неделю-две - АКБ крутит легко после 2 недель простоя.

я в тот-же косяк вляпался с мафоном 

[Бродяга]

проверил ток разряда аккумулятора на другом экспе, так у него тоже 0.36 ампер. неужели на наших авто такой большой ток разряда аккумулятора. кто нибудь мерил на своем?

хотел написать, что надо поделить на 3, а ответ уже есть.

[dejk]

Столкнулся с этой темой лично. Был ток разрядки 800 мА(0,8 А). За ночь высаживал АКБ в ноль. Причина - магнитола. Переподключили(постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания),
после этого стало опять как было у новой - 140 мА(0,14 А)(предполагаю что так должно быть) - теперь АКБ не разряжается. Т.к. сейчас выезжаю не чаще 1 раза в неделю-две - АКБ крутит легко после 2 недель простоя.

А как вы это сделали?

[Ramon]

Nakamoto, Leha***, я уже писал: осторожнее с подключением нештатных магнитол - на Эдже эта магнитола постоянной разрядкой убила аккумулятор!!! пришлось менять аккум и подключение магнитолы! 

[Nakamoto]

А как вы это сделали?

.....постоянный плюс переключили через реле на замок зажигания,.... Теперь при выключении зажигания магнитола обесточивается полностью. Результат - сбиваются часы и дата,
но через примерно 30-60 секунд устанавливаются сами(наверное через РДС). Считаю весьма существенным то, что проигрываемый ранее диск после выключения - включения зажигания
начинает играть с первой песни. Больше никакие настройки не сбиваются. Спасибо Leha что подсказал про КАН-Шину, позвонил приятелю - спецу, он говорит что подумает чтобы все-таки
как на "родной" магнитоле команда с КАН шины отключала бы его.

[Leha***]

Nakamoto, Leha***, я уже писал: осторожнее с подключением нештатных магнитол - на Эдже эта магнитола постоянной разрядкой убила аккумулятор!!! пришлось менять аккум и подключение магнитолы! 

нужно быть осторожнее с любыми нештатными устройствами. тут нам с Накамото просто не повезло

зы. есть люди, которые занимаются устройствами Интро. установочный центр га горбушке. думаю всё решится без возвратов.