Померить утечку тока

[DeXplo]

Вот задумался, а как померить утечку тока? Те "кто знает и понимает", как думаете, подойдет для 4-го эксплорера подойдет такой вариант: Мультитестер за 100-200 рублей, открыть капот, один вывод от тестера на вывод аккумулятора, другой - на массу кузова. Откручиваем клемму и после того как борткомпьютер заснет - снимаем её и получаем утечку тока в амперах.
Вобщем вопрос в том подойдет ли такой метод для экспа без вреда для электрики и пойдет ли для этого этот мультитестер (обычный черный, который продается наверное в каждом магазине незадорого)

[vld]

Собственно, так и делают. Мультиметр в режиме амперметра подключается в разрыв между плюсовой клеммой АКБ и наконечником провода, снятым с неё. Чтобы не закодировать магнитолу и вообще не посбивать различные настройки, надо не прерывать питание, т.е. снимать наконечник при уже подсоединённом мультиметре.

[FM]

Именно так: амперметр вразрыв, а то как то в первом посте сложно описано.

[no Dm_NSK]

Еще можно шунт использовать, тогда такой амперметр точно подойдет)

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D8%F3%ED%F2

[Зауралец]

А собственно, зачем это нужно? Есть какие то подозрения

[Leha***]

вроде мультитестер за 100-200р не прокатит. слабенький.
[mergedate]1301303227[/mergedate]

А собственно, зачем это нужно? Есть какие то подозрения

если надо промерить ток утечки (батарейка садится на выключенной машине). в разрыв подключать, а потом дёргать предохранители, что б найти узел, жрущий лишнее электричество. чаще всего жрёт неисправная сигналка, поэтому начинать надо с неё 

[Александер]

Ну если предварительно все закрыть с пульта, концевик нажать капота (если есть),дождаться когда фонари в салоне погаснут, и потом клемму снимать, то и простого хватит.

[DeXplo]

Зауралец Родной аккумулятор после полторанедельной стоянки вместо зелененького огонька светился зелено-красным... Подозрения на сигналку... Да и вообще, померить хочу... Хотя после смены аккумулятора Больше ничего не беспокоило, "раз-два-три об дерево"
 
Leha*** А какой купить чтобы нормальный амперметр и более менее универсальный был?
Может не неисправная сигналка а неправильно подключенная?

Dm_NSK Про шунт понял, интересная вещь, надо будет соорудить. Но, как я понял есть и более мощные амперметры?

[Leha***]

Leha*** А какой купить чтобы нормальный амперметр и более менее универсальный был?
Может не неисправная сигналка а неправильно подключенная?

я б не покупал. не вижу смысла ради пары замеров что-то покупать. доедь до электрика. мне мерили какими-то нагрузочными клещами.
неправильно подключённая сигналка будет жрать с момента установки, а сломаная с момента поломки если батарейка раньше держала, а теперь нет, значит или батарейка умела или что-то сломалось в машине. всё ж просто
сигналки мрут довольно часто. средняя сигналка живёт года три, потом обязательно что-то происходит на ауди я залил модуль, когда запустил дренажи под капотом. батарейка стала высаживаться дня за три - четыре.

[Nakamoto]

А кто-нибудь может уточнить сколько должна быть нормальная утечка? Кто-то мне говорил что до 100 мА, но я не уверен.

[no Dm_NSK]

При таком токе за сутки будет "утекать" 2,4 Ач
Т.е. батареи 70 Ач хватит на 29 дней 

А кто-нибудь может уточнить сколько должна быть нормальная утечка? Кто-то мне говорил что до 100 мА, но я не уверен.

[Nakamoto]

При таком токе за сутки будет "утекать" 2,4 Ач
Т.е. батареи 70 Ач хватит на 29 дней 

А при 200 мА хватит почти на 15. и т.д. Спасибо, считать-то я умею.  Я имел ввиду нормальная утечка( ну или хотите - расход) это сколько?

[DeXplo]

Leha*** Ну незнаю про 3 года, обычно ходит долго сигналка, если её кто то не сломает ну и не гольный Кетай
Не понял как связаны дренажи и блок сигналки

[Александер]

А кто-нибудь может уточнить сколько должна быть нормальная утечка? Кто-то мне говорил что до 100 мА, но я не уверен.

0,03 +-0,01 ампер

[Nakamoto]

0,03 +-0,01 ампер

Спасибо, Александер

[Leha***]

Не понял как связаны дренажи и блок сигналки

в ауди между мотором и салоном есть ещё большой короб, где находится вентилятор печки, испаритель, аккомулятор и трапеция дворников. туда попадает много воды, которая отводится тремя дренажными отверстиями. если они забиты, а это в нашей полосе происходит часто, то вода через блок реле или уплотнения печки попадает в салон, стекая по стенкам моторного щита, кикпанели и проводам. там чаще всего размещают блок сигнализации.
на экспе мы разместили блок в более "сухом" месте.

но может и без дождя блок погибнуть. машина - это агрессивная среда.