Очередное повышение цен

[Korablik]

Форд опять поднял цены, в том числе и на наш любимый Эксп.  Тока вот не знаю какой смайл в конце поста прилепить или  или  . Первый подходит для владельцев , второй для будущих владельцев. По ходу дела так не долго лишиться спроса на эти замечательные автомобили. Очем думают?


Во как http://www.ford.ru/opera9/explorer/-/exp_pricelist/-/-/-/-

[IvanS]

жесть...  нашего полку больше будет меньше 

[ПЕТРОсян]

Я бы кстати не радовался.По причине: :1)Сколько бы вы не просили за эксп кто его купит,кому он нужен лучше взять рендж старый или порше.2)А вы уверены что покупательная способность денег не изменилась( ответ правильный изменилась) в следствии девальвации рупия и инфляции.Так что тут все неоднозначно.

[gleby4]

О как, а я успел по старой цене взять     

В принципе повышение оправдано - ведь на Эксплорер цена еще ни разу не поднималась со времён "до девальвации", а одноклассники - Пацфиндер, Паджеро, Прадо и т.д. - стоят от 1,7-1,8 млн. Но грустно, что меньше людей смогут купить такую хорошую машину.

[MrAli]

Мне кажется, что такое повышение цены окончательно убъет продажи Экспа в России.
Всплеск продаж был обусловлен именно хорошими скидками. Я, собственно, так и купил свой.
На данный момент можно купить прадо дешевле (правда это за 2008 год). Да и тоарек сопоставим.
В технические моменты вдаваться не будем, но побренду форд явно проигрывает...
Так что.....

[Aleksey1]

ну на счет туарега ты загнул,он и до кризиса стоил не меньше 2 если приличный(что дешевле,так там если только от долгов бегать),а прадо 09 года 2,3 уже стоит... Считаю что ни эксп ни прадо не стоят таких денег.Но если вторая была в свое время здорово раскручена и будет продаваться по инерции,как 200ые крузаки(хотя качество сборки и материалов мягко говоря не то...),то Форд этим похвастаться не может и тогда ему кирдык.Так что с MrAli согласен,он и сейчас то продавался только из-за скидок.

[iceberg]

+1

[Zhe]

В 2007 и 2008 годах продавалось всего в пределах тысячи новых официальных в год. Когда рубль упал, а цены оставались старыми, продажи выросли в два раза (в годовом исчислении). Теперь они (продажи) упадут ниже докризисного уровня по понятным финансовым причинам. Но для приверженцев любой машины (и Экспа, в частности) вопрос не стоит как "что лучше за 2 Мр, Эксп или Прадо или что-то там еще", а скорее так: "потяну ли эту машину". Я вот, например, никакую Прадо, Крузер, Патрол и т.п., короче никакую азиатскую машину не куплю никогда, будь она трижды дешевле Экспа. Выбираю только среди немцев и американцев. А вот для рядового потребителя система ценностей, собранная из мифов, понтов и финансов, определит выбор не впользу Экспа, это точно. Что может привести к прекращению импорта. Поэтому цените и берегите то, что уже имеете. Достойной замены может не быть вообще, так как серый импорт стал очень дорог.

[Aleksey1]

согласен полностью,где то это уже обсуждале.У экспа перед прадой есть огромное преимущество-это не попсовый ширпотреб,который покупают с закрытыми глазами.На счет азиатских машин разделяю твою позицию на 100%.

[ZonD]

Те кто на этом форуме больше должен быть озадачен вторичным рынком- ведь рано или поздно придется свои продавать...

[Zhe]

Будет вечер, будет и песня.
Время разбрасывать камни и время собирать камни.
Не лезь поперек батьки в пекло.
Всему свое время.
Die another day.
Live and let die.
Nobody's perfect.

Это я все к тому, что надо жить и радоваться, а потом разберемся.

При нынешнем порядке вещей скоро хлеб проблемой станет и на столбах не только фонари висеть будут.

[Albert]

Я считаю цену на эксп самой честной ценой (кстати и владельцы других дорогих авто об этом говорят), ни копейки за имидж или другую лабуду, где то прочитал недавно, что продажи экспа в америке даже повысились, а потом хорошая машина дорогу себе на рынок всегда найдет. Несчастные америкосы даже не понимают своего положения хая по чем зря свой автопром и покупая японию, им просто не довелось эксплуатировать жигули и москвичи с волгами в придачу, даже обидно за Фордов, по моему именно у Форда есть реальный шанс пережить кризис пусть даже и в какой то мере за счет Европейской своей части, но хоть марка не сгинет в этой кутерме - грамотная политика руководителей - не хрен зацикливаться на своих моделях (Крайслер) или скупать корейское барахло (Шевроле). Кстати в истории Форда отдельные удачные модели не раз спасали фирму от банкротства и Мустанг и что особенно приятно Эксплорер, а теперь Фокус с Фююженом, я имею ввиду американские. А насчет повышения цен в нашей стране - так у нас что бизнес что цены - все через жопу, приходиться смириться.

[Korablik]

Zhe и Albert + 100000000000000000000

[Albert]

У дилера в Кунцево стоит Эксп 4,0 в комплектации XLT - 1 586 000 рублей, я свой лимитед два года назад дешевле покупал

[Sever]

В Сургуте 2 недели назад эксп 4,6 2008 г. Эди.Б. В салоне 1200.т стоял 

[MrAli]

ну на счет туарега ты загнул,он и до кризиса стоил не меньше 2 если приличный(что дешевле,так там если только от долгов бегать),а прадо 09 года 2,3 уже стоит... Считаю что ни эксп ни прадо не стоят таких денег.Но если вторая была в свое время здорово раскручена и будет продаваться по инерции,как 200ые крузаки(хотя качество сборки и материалов мягко говоря не то...),то Форд этим похвастаться не может и тогда ему кирдык.Так что с MrAli согласен,он и сейчас то продавался только из-за скидок.

До кризиса в нормальной комплектации Тоарег дизель стоил 1,6 млн. Не берем большие навороты. Но и в этой комплектации экспу далеко до него.
Я про прадо говорил 2008 года, который сейчас можно взять еще.

В 2007 и 2008 годах продавалось всего в пределах тысячи новых официальных в год. Когда рубль упал, а цены оставались старыми, продажи выросли в два раза (в годовом исчислении). Теперь они (продажи) упадут ниже докризисного уровня по понятным финансовым причинам. Но для приверженцев любой машины (и Экспа, в частности) вопрос не стоит как "что лучше за 2 Мр, Эксп или Прадо или что-то там еще", а скорее так: "потяну ли эту машину". Я вот, например, никакую Прадо, Крузер, Патрол и т.п., короче никакую азиатскую машину не куплю никогда, будь она трижды дешевле Экспа. Выбираю только среди немцев и американцев. А вот для рядового потребителя система ценностей, собранная из мифов, понтов и финансов, определит выбор не впользу Экспа, это точно. Что может привести к прекращению импорта. Поэтому цените и берегите то, что уже имеете. Достойной замены может не быть вообще, так как серый импорт стал очень дорог.

Ты загнул. Представим 200 крузак за 600 т.р. сегодня. Кто будет покупать эксп за 1,8млн?? Ну или Ты купишь эксп за 7 млн??? Где-то в три раза дороже крузака??

Любая вещь должна оправдывать стоимость. Бернд тоже не маловажная составляющая любой вещи. И авто не исключение.

[Zhe]

Не куплю Эксп за 7 Мр и не куплю Крузю за 600 Кр. Брэнд имеет значение. Тойоту не куплю никогда, лучше пешком буду ходить. Эксп макс в Штатах 40 Кб, плюс пошлина плюс НДС. Цену понимаю, хотя за нее ненавижу власть, но готов принять ибо не смог свергнуть эту самую. Если Эксп станет дороже Х5 или Х6, куплю их. Если нет - его или американские аналоги. Я автомобильный расист, к тому же разбираюсь. Хотите азиатов - открывайте новый форум.

[MrAli]

Zhe

Ну ты разошелся ) Не серчай )
Хотя своими словами ты косвенно подтвердил мою точку зрения.

[ПЕТРОсян]

А чем вызвана такая неприязнь япона автопрома?Дорогу часто подрезают или в память о второй мировой войне а может о русско-японской:))))

[taiger]

У меня тоже к японским машинам какая-то неприязнь, ну не нравятся они и всё, безликие, без души, причём они постоянно копируют различные технические решения у немцев.

[Zhe]

Если для кого автомобиль - утилитарное средство передвижения, можно дальше не читать.
Я тут уже где-то об этом говорил. Есть разные цивилизации и соответствующий им менталитет. Когда в Америке и Европе автомобиль стал одновременно и массово доступным, и элитарным, и спортивным, в азии ездили на рикшах и копировали по возможности евро-американскую технику. Потом, с опорой на американские деньги и собственный рабский труд (60 часов в неделю как минимум) стали создавать эрзац и ширпотреб с упором на массовость. Дизайна нет, ходовые никакие, ресурс до выхода следующей модели. В итоге, в чем преуспели - количество дефектов на новых машинах, набор электронных гаджетов и сочетание цены с вышеуказанным. Аналогичная ситуация во всем хайтеке - идеи и база создается в Европе и Штатах, азия гонит все в массы. Кто хорошо знает историю техники, можно, например, сравнить авиацию времен WW2. С одной стороны хорошо - дешево, сердито и народу нравится. Но белый человек отличается тем, что между "Дом-2" и One flew over cuckoo's nest выбирает шедевр Формана-Дугласа-Николсона, а не фуфло ксюши. Машины попроще идейно будут, но и они позволяют выразить самоуважение. У азиатов это не заложено. Лексус (а за ним Акура и Инфинити) делали как копию мерса и бимера, но дешевле и с большой комплектацией в базе, по сему доводка ходовых отдыхала. Кому диван на колесах - берите, не прогадаете. Теперь уже все свои дизайн-студии в Европе и Штатах разместили, пытаются ума набраться или чужим наконец машины начать делать.

[MrAli]

Zhe
С одной стороны я понимаю твою точку зрения, но с другой стороны совсем не согласен.
В другой теме действительно говорили про японки. Лично мне все равно, кто с кого списывает и кто родоначальник. Мне важна цена и качество. Конечно ты больше понимаешь в технических аспектах. Но по жизни я слышал много нареканий на американские авто и практически отсутствие жалоб на японские... Да и у немцев проблемы  бывают.
Знавал владельцев БВМ с убитыми движками. А в сервисах их за вознаграждения просили на распространяться по поводу поломок...
Короче, каждая машинка для своего хозяина. Кому что нравится, тот пусть тем и пользуется
Но хочу отметить, что нас здесь объединяет выбор настоящего американского автомобиля
Ура Эксплореру!

[Zhe]

MrAli

Вот именно. Автомобиль выбирают душой те кто любит автомобили как культурный и технический феномен, а не просто средство передвижения. Поэтому здесь много единомышленников, которые вряд ли бы когда-то узнали друг друга, если бы не харизматичный Эксп. Если чисто цена-качество без эмоций, это не сюда. Там рулят азиаты. В компании, где я работаю, одна (1) японская и одна (1) корейская машина, остальные немцы и американцы. Те двое свой выбор определяют честно - обоим наплевать на чем ездить, лишь бы подешевле и не особо ломалось. Что характерно, у обоих в машинах помойка. Не любят. Я так думаю, отсюда рано или поздно отъедут люди, купившие Эксп потому, что дешево было, а так ба азиата взял, и останутся а) энтузиасты (понятно, кто это), и б) страдальцы (сдуру взял и как теперь подешевле починить). ИМХО.

[ammiak]

кстати, ничего практичнее американского автомобиля не встречал, особенно применительно к российским просторам. азиаты хороши в городе в пробках нервничать, я в своих машинах отдыхаю 
ps у меня дома "трагедия" - жена наконец то хочет сменить свой 2001 Шевроле Трекер V6 2.5 L (Сузуки Гранд Витара) на.... (барабанная дробь) 94 Ford Bronco V8 5.8L 

[MrAli]

Zhe
Знаешь, я машину всегда душой выбираю, но при этом лишен твоих предрассудков по поводу производителя
У меня до экспа была Шевроле Лачетти Вагон. Кореец - деу - под маркой ГМ. Я очень любил свою машинку, до сих пор самые лучшие воспоминания. И через атмосферу в этой машинке ее стали любить (именно мою) многие другие люди
Когда сел в Эксп - сразу понял, что это мое! И теперь к нему прикипел! И даже было несколько "знамений"  во время приобретения моего друга

[Aleksey1]

ну 1,6 нормальной комплектации дизель не стоил,у меня батя приценивался,да и дизельный туарег 2,5 это убогость.Он вообще не едет,греми,пыхти и трясется.А к крузакам у меня скептическое отношение.200 это вообще опухшее недоразумение.Все эти японские,корейские машиныникакие.Про любовь к ним не говорю,каждый хозяин любит свою машину(любую).Но при выборе машины,япошки это последнее на что я смотрю и то от безисходности.