что-то странное с акпп

[amonn87]

добрый всем денек. подскажите может кто сталкивался. вопрос 1 - при кик дауне хрустит что то как будто крестовина, но пару раз хрустнет и все дальше норм. и вопрос 2 - не всегда переключается на четвертую. дергается, а иногда как ни всем не бывало... сразу скажу масло свежее, при замене ни стружки или еще чего то постороннего обнаружено не было...

[omen*]

amonn87,
1. Что значит хрустит при кикдауне? Это же переключение коробки на ступень ниже при резком нажатии на педаль газа.
2. В коробке не только масло работает.

Зайди на ford-trucks-club, ru или com, там информации много по 1-му Экспу.

[amonn87]

не всегда при кик дауне...иногда при резком разгоне...

[omen*]

Когда крестовина помирает или уже.., то скорее вибрация будет.
Хруст возможно из-за не разблокировавшихся хабов, если они у тебя вообще живые.
Задом сдаешь, когда ПП отключаешь?

[amonn87]

а должен??? если к примеру брать пп то у меня немного разбита крестовина переднего кардана и ее слышно когда включает.но вопрос в том что хрустит через раз и передача четвертая то вкл. без проблем то дерг дерг. единственное не пробовал на больших оборотах переключение, но думаю будет так же, завтра проверю. или не стоит???

[omen*]

Конструкция хабов такова, что при отключении надо метров 5-10 задом сдать.
Но в твоём случае думаю в коробке дело.

[amonn87]

вернулись к тому от чего начали. как диагностировать коробку? где разъем подключения? или только вскрытие??

[Chicha66]

добрый всем денек. подскажите может кто сталкивался. вопрос 1 - при кик дауне хрустит что то как будто крестовина, но пару раз хрустнет и все дальше норм. и вопрос 2 - не всегда переключается на четвертую. дергается, а иногда как ни всем не бывало... сразу скажу масло свежее, при замене ни стружки или еще чего то постороннего обнаружено не было...

Во первых откуда слышится хруст? Какого характера? По прямой или в повороте? Ты-б подробнее рассказал, что понятнее было. Этож механизм. Там хрустеть и стучать может всё что угодно от подушек дрыгателя до ступиц колёс.
И про четвёртую тоже подробнее. На какой скорости, при каких оборотах двигателя, на Д или ОД. А то получается что-то стучит, что-то глючит. Подскажите.

Отправлено 08 Марта 2011, 20:44

вернулись к тому от чего начали. как диагностировать коробку? где разъем подключения? или только вскрытие??

На 91 модьном году разьём? И в помине нет, не ищи. Диагностика по маслу, поведении на дороге, на подъёме, сталл-тест(только опытными пользователями).

Отправлено 08 Марта 2011, 20:48

amonn87,
Вот тут почитай о диагностике коробок с учётом, что для A4LD сканер не нужен. У неё в основном гидравлическое управление.
http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/akpp

[amonn87]

хруст (стук) слышится из задней части машины при резком разгоне, очень похож на стук крестовины...на четвертую при OD на скорости 50-55 миль обороты около 2000

Отправлено 09 Марта 2011, 10:45

Протяжка первой ленты (насколько я помню именно она OD) вылечит явление или нет?

Отправлено 09 Марта 2011, 10:58

еще сегодня обратил внимание при заводке авто стук в коробке(как бы тук и все), на прогретую стука нет...

[Chicha66]

хруст (стук) слышится из задней части машины при резком разгоне, очень похож на стук крестовины...на четвертую при OD на скорости 50-55 миль обороты около 2000

Отправлено 09 Марта 2011, 10:45

Протяжка первой ленты (насколько я помню именно она OD) вылечит явление или нет?

Отправлено 09 Марта 2011, 10:58

еще сегодня обратил внимание при заводке авто стук в коробке(как бы тук и все), на прогретую стука нет...

1) По стуку. Для начала лезь на яму и выявляй все люфты: хвостовике моста, крестовинах, особенно выходных валах раздатки. Потом можно вывесить задний мост ( без подключённого переднего) и помогайку за руль, сам на яму ( или наоборот) и слушай что откуда доносится более конкретно.
2) По лентам. Не уверен, что поможет, хотя пегулировать их желательно каждые 20-30 тыс.км. но не реже 50тыс. Принцип такой:


3)При заводке стук. К примеру у меня такой стук оказался лопнутой приводной пластиной ГТ, а так может быть любой механический стук не от коробки, а от вибрации.

[amonn87]

а если попробывать разогнаться на третьей, да по больше оборотов дать и в ручную на OD перевести? сильно черевато???

[omen*]

а если попробывать разогнаться на третьей, да по больше оборотов дать и в ручную на OD перевести? сильно черевато???

А для чего? Чтобы доломать?
А насчёт крестовины, вот представь, убитую, у неё люфт будет ого-го. Тут не стук, а колбасня начнётся при разгоне. И чем быстрее едешь, тем сильнее трясти будет.

[Chicha66]

а если попробывать разогнаться на третьей, да по больше оборотов дать и в ручную на OD перевести? сильно черевато???

Зачем? Лучше сразу заднюю воткни. Чего ты этим добьёшся? Кочергу вообще старайся пореже на ходу переключать. Алда этого не любит. Лучше давление померь в коробке. Мне кажется. что с 4ой передачей у тя черезчур мнительное отношение. При грамотной работе коробки, определить включение 4ой можно только по стрелке тахометра. Она обычно включается мягче всего. 3-4я передачи управляются соленоидом. Так, для уверенности, проверь работоспособность вакуумного модулятора.

[amonn87]

что значит мнительное?? просто по факту четвертая не вкл. причем это заметно не по оборотам, а по дерганью. дерганье примерно на 2000 оборотах. звонил по мастерским - 90 % из них говорили что ГТ...

[ammiak]

как диагностировать коробку? где разъем подключения? или только вскрытие??

манометром по давлению
скачиваете мануал от ATSG, подключаете манометр и катаетесь с мастером, следя за давлением и переключениями. все остальные способы выдают результат писями по воде вилаными

[Chicha66]

amonn87,
Что значит дёргание на 2000 об? При спокойной езде по городу с небольшой скоростью на этих оборотах она и будет дёргаться и туда-сюда переключаться. На какой скорости 2000 об и дёргается? Ты можешь подробно рассказать что происходит на какой скорости и при каких оборотах? Как определили, что ГТ? Нет-ли ощущения, что мотор обороты набирает, а машину как за жопу держат?
Качни мануал по алде. Где здесь находится не знаю. У меня на народе есть: http://narod.ru/disk/1633158001/ATSG.rar.html

[amonn87]

amonn87,
Что значит дёргание на 2000 об? При спокойной езде по городу с небольшой скоростью на этих оборотах она и будет дёргаться и туда-сюда переключаться. На какой скорости 2000 об и дёргается? Ты можешь подробно рассказать что происходит на какой скорости и при каких оборотах? Как определили, что ГТ? Нет-ли ощущения, что мотор обороты набирает, а машину как за жопу держат?
Качни мануал по алде. Где здесь находится не знаю. У меня на народе есть: http://narod.ru/disk/1633158001/ATSG.rar.html

переключения с 1 по 3 вообще практически не чувствуется, иногда только по барометр замечаешь. а вот по трассе на скорости примерно 90-100 точнее сказать сложно резина немножко не типо размера и обороты 2000. вот тогда и дергается....

Отправлено 09 Марта 2011, 22:16

во всем остальном поведение машины нареканий не вызывает...кроме описанных выше траблов...

[ammiak]

переключения с 1 по 3 вообще практически не чувствуется, иногда только по барометр замечаешь. а вот по трассе на скорости примерно 90-100 точнее сказать сложно резина немножко не типо размера и обороты 2000. вот тогда и дергается....
во всем остальном поведение машины нареканий не вызывает...кроме описанных выше траблов...

в этом причина твоих проблем. скорость реальная и по датчику не соответствуют. коробка и переключает лихорадочно вверх-вниз. попробуй поставить штатные колеса и покататься, если проблема уйдет, то решать тебе 

[amonn87]

в этом причина твоих проблем. скорость реальная и по датчику не соответствуют. коробка и переключает лихорадочно вверх-вниз. попробуй поставить штатные колеса и покататься, если проблема уйдет, то решать тебе 

т.е. резина корень всех проблем??? завтра поставлю стандартную (235/70 ?)и проверим....

[ammiak]

т.е. резина корень всех проблем??? завтра поставлю стандартную (235/70 ?)и проверим....

корень в несоотвествии скоростей - реальной и измеренной

[amonn87]

завтра отпешусь о результатах...

Отправлено 09 Марта 2011, 23:06

о чудо....четвертая включилась!!!! спасибо ammiak'y

А для чего? Чтобы доломать?
А насчёт крестовины, вот представь, убитую, у неё люфт будет ого-го. Тут не стук, а колбасня начнётся при разгоне. И чем быстрее едешь, тем сильнее трясти будет.

и то правда сегодня так и было при увиличении скорости такой дергунчик проявился...вечером яма, узнаем что там к чему

Отправлено 10 Марта 2011, 10:26

А в АКПП есть чему стучать(хрустеть)? ? ?

Отправлено 10 Марта 2011, 10:53

результаты таковы...2 крестовины на утиль.
Вопрос 1, можно ли концевик моста подтянуть?
Вопрос 2, подушка коробки которая между нею и раздаткой, должна люфтить? я ее руками без особых усилий шевелил

[Fedy]

Конструкция хабов такова, что при отключении надо метров 5-10 задом сдать.
Но в твоём случае думаю в коробке дело.

Скажи ещё километр нужно взад сдать. В инструкции 2-2.5метра. Но по секрету скажу, что по конструкции авто ХАБа достаточно колесу провернуться на одну ТРЕТЬ оборота и ХАБ разблокируется. А это наверное сантиметров 40-50.

Отправлено 31 Марта 2011, 19:56

завтра отпешусь о результатах...

Отправлено 09 Марта 2011, 23:06

о чудо....четвертая включилась!!!! спасибо ammiak'yи то правда сегодня так и было при увиличении скорости такой дергунчик проявился...вечером яма, узнаем что там к чему

Отправлено 10 Марта 2011, 10:26

А в АКПП есть чему стучать(хрустеть)? ? ?

Отправлено 10 Марта 2011, 10:53

результаты таковы...2 крестовины на утиль.
Вопрос 1, можно ли концевик моста подтянуть?
Вопрос 2, подушка коробки которая между нею и раздаткой, должна люфтить? я ее руками без особых усилий шевелил

Во первых ammiak' тут не при чем, он сморозил полную глупость. Размер колес никакого отношения к работе АКПП не имеет. У меня и у сотен фордоводов стоит 31ая резина, я вообще удивляюсь как народ на родной ездит.

Включилась у тебя не 4ая передача, а включилась блокировка ГТ, которой у тебя не было.
Теперь по вопросам:
1 нельзя.
2 Подушка должна стоять мертво.
 

[amonn87]

Скажи ещё километр нужно взад сдать. В инструкции 2-2.5метра. Но по секрету скажу, что по конструкции авто ХАБа достаточно колесу провернуться на одну ТРЕТЬ оборота и ХАБ разблокируется. А это наверное сантиметров 40-50.

Отправлено 31 Марта 2011, 19:56

Во первых ammiak' тут не при чем, он сморозил полную глупость. Размер колес никакого отношения к работе АКПП не имеет. У меня и у сотен фордоводов стоит 31ая резина, я вообще удивляюсь как народ на родной ездит.

Включилась у тебя не 4ая передача, а включилась блокировка ГТ, которой у тебя не было.
Теперь по вопросам:
1 нельзя.
2 Подушка должна стоять мертво.

подушку заказал, скоро привезут.
что значит не 4-ая? по оборотам видно

Отправлено 02 Апреля 2011, 00:13

или она всегда включалась, просто ее не видно было?
не было блокировки ГТ (от сюда и рывки)?