педние шаровые

[искандер50]

пришла пора менять нижние шаровые передние, прошу подсказать, надо ли снимать ступицы, и какие могут быть проблемы.

[Зауралец]

Мои мастера ходовку посмотрели. Сказали такие детали не ломаются

[west]

да...сломать их практически не реально....а вот ушатать можно...

[Зауралец]

да...сломать их практически не реально....а вот ушатать можно...

Ну они и сказали, если по люкам ездить не будешь, то на твой век точно хватит

[vld]

Если пыльники будут целы.

[Vovussia]

Надо рычаг нижний снимать, чтобы аккуратно запрессовать.

[seryi354]

На моей машине нижние шаровые отходили 150 тыс.  Хочу добавить, что шаровые в рычаг надо запрессовывать аккуратно, без перекоса, т к посадочное место может ослабнуть и шаровая   там держаться не будет . Но и в этом случае ничего страшного нет, сваркой полуавтоматом аккуратно в трех-четырех точках прихватим шаровую к рычагу. Только не перегрейте шаровую и пыльник не сожгите.

[omen*]

Я при пробеге 70 нижние менял. Рычаг лучше снимать.

[Paralon]

Я при пробеге 70 нижние менял. Рычаг лучше снимать.

То есть лучше вместе с рычагами менять ? И как с верхними ?

[Зауралец]

Смысл, переплачивать за огромный кусок железа, если шаровые выпресовываются

[Xzibit]

Я менял без снятия рычага- итак нормально запресовываются
Только советую брать оригинал

[ammiak]

На моей машине нижние шаровые отходили 150 тыс.  Хочу добавить, что шаровые в рычаг надо запрессовывать аккуратно, без перекоса, т к посадочное место может ослабнуть и шаровая   там держаться не будет . Но и в этом случае ничего страшного нет, сваркой полуавтоматом аккуратно в трех-четырех точках прихватим шаровую к рычагу. Только не перегрейте шаровую и пыльник не сожгите.

а потом их менять с помощью мата? ничего варить не надо, MOOG выпускает и ремонтные шаровые для криворуких мастеров тех, кому не повезло с предыдущими владельцами

[Зауралец]

а потом их менять с помощью мата? ничего варить не надо, MOOG выпускает и ремонтные шаровые для криворуких мастеров тех, кому не повезло с предыдущими владельцами

Гы-гы

[Paralon]

Смысл, переплачивать за огромный кусок железа, если шаровые выпресовываются

В гараже валяются в сборе ...

[Vovussia]

Нафих менять с рычагами, особенно в первый раз. 

[ammiak]

Нафих менять с рычагами, особенно в первый раз. 

попытаюсь объяснить 
есть у меня 2 приятеля, которые работают у ОД Рено. все как у всех - приезжает клиент, по мурзилке приговаривают все предписанные детали, получают со склада, меняют, клиент уходит оплакивать счета в кассу = все довольны. тут один из них прикупил отцу Suzuki Grand Vitara - американца. Сделали диагностику, выписали все запчасти, которые по их мурзилкам предписано менять у Рено и ко мне,  расцени нам и только оригинал! Посмотрев на сумму итого у них начался нервный тик  На вопрос "парни, а почему неоригинал не рассматриваете и зачем столько лишних деталей менять?" долго  потом заказали только необходимое, поменяли и довольны работоспособной машиной и тем, что сумма была меньше на порядок  вот так работа у ОД "портит" людей 

[YUR]

А кто скажет по задним шаровым, где бы их достать?  В магазинах только в сборе с рычагом идут они.

[ammiak]

А кто скажет по задним шаровым, где бы их достать?  В магазинах только в сборе с рычагом идут они.

магазинам лень работать
в неоригинале и задние есть отдельно

[Александер]

попытаюсь объяснить 
есть у меня 2 приятеля, которые работают у ОД Рено. все как у всех - приезжает клиент, по мурзилке приговаривают все предписанные детали, получают со склада, меняют, клиент уходит оплакивать счета в кассу = все довольны. тут один из них прикупил отцу Suzuki Grand Vitara - американца. Сделали диагностику, выписали все запчасти, которые по их мурзилкам предписано менять у Рено и ко мне,  расцени нам и только оригинал! Посмотрев на сумму итого у них начался нервный тик  На вопрос "парни, а почему неоригинал не рассматриваете и зачем столько лишних деталей менять?" долго  потом заказали только необходимое, поменяли и довольны работоспособной машиной и тем, что сумма была меньше на порядок  вот так работа у ОД "портит" людей 

Меня не испортила  !
И работаю я с RENAULT  .

[seryi354]

а потом их менять с помощью мата? ничего варить не надо, MOOG выпускает и ремонтные шаровые для криворуких мастеров тех, кому не повезло с предыдущими владельцами

   бывает, что новые шаровые уже куплены, а криворукие при запрессовке просаживают рычаги, бежать за  шаровыми МООG еще ?  а прихваченные на сварку шаровые выпрессовываются без всякого мата. (но скорее их выпрессовывать и не надо будет, т к после второго комплекта шаровых и сайлентблоки износятся )

[Taymoor]

пришла пора менять нижние шаровые передние, прошу подсказать, надо ли снимать ступицы, и какие могут быть проблемы.

Именно ступицы снимать не надо.А вот поворотный кулак разумеется придется.Проблем при замене нижних шаров на Э3 обычно нет.

[St_29]

Я взял Экспа с пробегом 115 ккм, нижние передние шаровые требовали замены. Поставил оригинал, отходили 30 ккм и снова замена. В этот раз также менял и верхние рычаги. Посмотрим сколько отходит этот "оригинал".
Нижние рычаги не менял, салентблоки пока в норме.

[Чугайстер]

магазинам лень работать
в неоригинале и задние есть отдельно

хм, там же люминевый рычаг...!?

[Прогрессор]

Топикстартеру: название топика не желаете поменять? А то на нехорошие ассоциации тянет....

[ammiak]

хм, там же люминевый рычаг...!?

и?....

[Чугайстер]

и?....

как бы более мягкий материал чем сталь, можно безвозвратно его потерять при наличие кривых ручек, и на точки потом не посадишь...

[Комментатор]

Топикстартеру: название топика не желаете поменять? А то на нехорошие ассоциации тянет....

Правильное название! Нижние передние шаровые на Экспе действительно "педние". Если ездить по проспекту Мира и по Кутузовскому на круизе со скоростью 45 км в час, может-быть их и хватит на 150 тыс., а при нормальной езде, их хватает на одну-две поездки по Карелии, полазал по валунам и "педние" в мясо. Нормальный расходный материал, легко выпресовываются, не снимая рычага, легко встают на место и фиксируются стопорным кольцом. А если руки растут из точки "ДЖИ" и мозг требует преодоления препятствий, шаровые удобнее менять в сборе с рычагом и непременно со снятием двигателя... 

[ammiak]

как бы более мягкий материал чем сталь, можно безвозвратно его потерять при наличие кривых ручек, и на точки потом не посадишь...

ну если так, то в этом случае кривые руки оплатят новые рычаги

[mmzz]

а вы их как часто прокачиваете смазкой или вообще этого не делаете, раз они у вс так мало ходят?

[Vovussia]

Я поеду в субботу на замену шаровых. Они не то, чтобы умершие, но люфтик есть небольшой, да и подстукивать начали немного. Пробег авто 60000. Думаю для наших Питерских дорог, это очень приличная надежность.
mmzz, А ты их смазкой накачиваешь?

[Paralon]

а вы их как часто прокачиваете смазкой или вообще этого не делаете, раз они у вс так мало ходят?

FCK, их еще и шприцевать надо ? 

[ammiak]

FCK, их еще и шприцевать надо ? 

оригинал не шприцуется
хороший неоригинал шприцуемый и ходит очень долго 

[yuer]

Я поеду в субботу на замену шаровых. Они не то, чтобы умершие, но люфтик есть небольшой, да и подстукивать начали немного. Пробег авто 60000. Думаю для наших Питерских дорог, это очень приличная надежность.

Будешь удивлен наверное, у меня на Тойоте шаровые прошли 310 тыков после чего машина была продана. Первый раз их меняли на 220 тыках. Я их за 4 года обладания Тойотой ни разу не шприцевал 

[Чугайстер]

оригинал не шприцуется
хороший неоригинал шприцуемый и ходит очень долго 

у меня такой, как часто надо шприцевать?

[mmzz]

оригинал не шприцуется
хороший неоригинал шприцуемый и ходит очень долго 

стронно  у меня раньше стояли оригинальные с прокачным (угловым) штуцером, щас поставил неоригинальные, штуцер прямой и прокачивать их не так удобно как оригинал

Чугайстер, чем чаще, тем лучше, я раз в 3-4 тыс км стараюсь...

[ammiak]

у меня такой, как часто надо шприцевать?

я при каждой второй-третьей замене масла.... старался... если вспоминал 

Отправлено 11 Марта 2011, 11:27

стронно  у меня раньше стояли оригинальные с прокачным (угловым) штуцером, щас поставил неоригинальные, штуцер прямой и прокачивать их не так удобно как оригинал

насколько я помню, Ford уже с конца 90х отказался от шприцуемых шаровых, хотя могу помнить неправильно
а вот штуцера это не проблема - продаются киты со штуцерами под разным углом 0-45-90-180 градусов

[Чугайстер]

стронно  у меня раньше стояли оригинальные с прокачным (угловым) штуцером, щас поставил неоригинальные, штуцер прямой и прокачивать их не так удобно как оригинал

Чугайстер, чем чаще, тем лучше, я раз в 3-4 тыс км стараюсь...

этож не волга....

Отправлено 11 Марта 2011, 14:54

я при каждой второй-третьей замене масла.... старался... если вспоминал 

вот это уже думается ближе к телу...

[mmzz]

Чугайстер, ну впринципе да, на волге то шкворня, там постоянно следить надо... а я наверное просто больше перестраховываюсь, т.к. шаровые менял сам и лучше лишний раз прокачать, чем заново проходить эту процедуру

[ammiak]

Чугайстер, ну впринципе да, на волге то шкворня, там постоянно следить надо... а я наверное просто больше перестраховываюсь, т.к. шаровые менял сам и лучше лишний раз прокачать, чем заново проходить эту процедуру

но без фанатизма 

[Зауралец]

Чёт я не пойму про какие штуцера вы говорите. просто может я внимание не обратил, но по моему у меня нет "писюлек" для прокачки

[Taymoor]

Чёт я не пойму про какие штуцера вы говорите. просто может я внимание не обратил, но по моему у меня нет "писюлек" для прокачки

Много производителей.Некоторые шаровые не шприцуются,соответственно не имеют штуцера.

[Зауралец]

Много производителей.Некоторые шаровые не шприцуются,соответственно не имеют штуцера.

Уффф, отлегло..

[Мифодий]

Не помню подробностей два года прошло, но ступицу я снимал и поимел с этого большой геморой. После откручивания гайки,  полуось  отказалась выходить--шлицы намертво прикорели. Пришлось весь узел целиком раскручивать и тащить на свет Божий. Греть автогеном. Естественно подшипник через неделю завыл. Шаровая с масленкой к стате и не помню сколько стоит а вот ступица в сборе с подшипником 300 баксов, можно китай тот в два раза дешевле.

[Taymoor]

Мифодий,
А для чего снимать ступицу при замене шаровой на Э3?

[ammiak]

Шаровая с масленкой к стате и не помню сколько стоит а вот ступица в сборе с подшипником 300 баксов, можно китай тот в два раза дешевле.

...и ходит раза в 3 меньше

[Мифодий]

[А для чего снимать ступицу при замене шаровой на Э3?
Возможно шруз мешал, я же говорю два года прошло не помню. Главное вступить в бой а там видно будет.

[Vovussia]

Мифодий, не ступицу снимают, а ШРУС откручивают, чтобы поворотный кулак снять. Ступица на поворотном кулаке остается.
Кстати оглядел я сегодня во всех подробностях шаровые Motorcraft: в двух местах ( выштамповка на шаровой и клеймо на пыльнике) обнаружил надпись SWF, то-бишь оригинал делают они

Отправлено 12 Марта 2011, 23:07

В сервисе мне поменяли обе шаровые за 2.5 часа, взяли 2 рубля 

[mmzz]

я передние нижние шаровые менял осенью, шрус из ступицы не вынимал