Автор Тема: педние шаровые  (Прочитано 1920 раз)

Оффлайн искандер50Автор темы

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 16
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 3 2005
  • Откуда: челябинск
педние шаровые
« : 07 Марта 2011, 15:39 »
пришла пора менять нижние шаровые передние, прошу подсказать, надо ли снимать ступицы, и какие могут быть проблемы.

Оффлайн Зауралец

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1372
  • Репутация: +18/-1
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Был Explorer 2007, 4,0 LTD. Сейчаc Toyota Highlander 2010
  • Откуда: Курган (где-то за Уралом)
педние шаровые
« Ответ #1 : 07 Марта 2011, 22:33 »
Мои мастера ходовку посмотрели. Сказали такие детали не ломаются :D ;D

Оффлайн west

  • Хранитель календаря
  • *****
  • Сообщений: 661
  • Репутация: +18/-0
  • Ford Explorer 4.6 V8 2005г.
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer
  • Откуда: Москва
педние шаровые
« Ответ #2 : 07 Марта 2011, 22:39 »
да...сломать их практически не реально....а вот ушатать можно...

Оффлайн Зауралец

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1372
  • Репутация: +18/-1
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Был Explorer 2007, 4,0 LTD. Сейчаc Toyota Highlander 2010
  • Откуда: Курган (где-то за Уралом)
педние шаровые
« Ответ #3 : 07 Марта 2011, 22:42 »
да...сломать их практически не реально....а вот ушатать можно...

Ну они и сказали, если по люкам ездить не будешь, то на твой век точно хватит :D

Оффлайн vld

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 230
  • Репутация: +3/-1
  • Be yourself- no matter what they say
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.0 2002 XLS
  • Откуда: Moscow. New-Marfino
педние шаровые
« Ответ #4 : 07 Марта 2011, 22:59 »
Если пыльники будут целы.

Оффлайн Vovussia

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 818
  • Репутация: +18/-0
  • Explorer 4.6 Ltd, 2004 Saint-Petersburg
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.6 Limited 2004 Land Rover Freelander V6 2003
  • Откуда: Санкт-Петербург
педние шаровые
« Ответ #5 : 08 Марта 2011, 00:28 »
Надо рычаг нижний снимать, чтобы аккуратно запрессовать.

Оффлайн seryi354

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 231
  • Репутация: +1/-0
  • 4 L. 2007
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тула
педние шаровые
« Ответ #6 : 08 Марта 2011, 13:44 »
На моей машине нижние шаровые отходили 150 тыс.  Хочу добавить, что шаровые в рычаг надо запрессовывать аккуратно, без перекоса, т к посадочное место может ослабнуть и шаровая   там держаться не будет . Но и в этом случае ничего страшного нет, сваркой полуавтоматом аккуратно в трех-четырех точках прихватим шаровую к рычагу. Только не перегрейте шаровую и пыльник не сожгите.

Оффлайн omen*

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 510
  • Репутация: +17/-1
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: XLT 2005
  • Откуда: Санкт-Петербург
педние шаровые
« Ответ #7 : 08 Марта 2011, 16:36 »
Я при пробеге 70 нижние менял. Рычаг лучше снимать.

Оффлайн Paralon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1149
  • Репутация: +16/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: '04 XLT 4.0; '98 RR P38 HSE
  • Откуда: Москва/Киржач
педние шаровые
« Ответ #8 : 08 Марта 2011, 17:14 »
Я при пробеге 70 нижние менял. Рычаг лучше снимать.

То есть лучше вместе с рычагами менять ? И как с верхними ?

Оффлайн Зауралец

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1372
  • Репутация: +18/-1
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Был Explorer 2007, 4,0 LTD. Сейчаc Toyota Highlander 2010
  • Откуда: Курган (где-то за Уралом)
педние шаровые
« Ответ #9 : 08 Марта 2011, 22:04 »
Смысл, переплачивать за огромный кусок железа, если шаровые выпресовываются 8)

Xzibit

  • Гость
педние шаровые
« Ответ #10 : 08 Марта 2011, 22:08 »
Я менял без снятия рычага- итак нормально запресовываются :)
Только советую брать оригинал

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #11 : 08 Марта 2011, 22:09 »
На моей машине нижние шаровые отходили 150 тыс.  Хочу добавить, что шаровые в рычаг надо запрессовывать аккуратно, без перекоса, т к посадочное место может ослабнуть и шаровая   там держаться не будет . Но и в этом случае ничего страшного нет, сваркой полуавтоматом аккуратно в трех-четырех точках прихватим шаровую к рычагу. Только не перегрейте шаровую и пыльник не сожгите.
а потом их менять с помощью мата? ничего варить не надо, MOOG выпускает и ремонтные шаровые для криворуких мастеров тех, кому не повезло с предыдущими владельцами

Оффлайн Зауралец

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1372
  • Репутация: +18/-1
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Был Explorer 2007, 4,0 LTD. Сейчаc Toyota Highlander 2010
  • Откуда: Курган (где-то за Уралом)
педние шаровые
« Ответ #12 : 08 Марта 2011, 22:11 »
а потом их менять с помощью мата? ничего варить не надо, MOOG выпускает и ремонтные шаровые для криворуких мастеров тех, кому не повезло с предыдущими владельцами

Гы-гы :D

Оффлайн Paralon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1149
  • Репутация: +16/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: '04 XLT 4.0; '98 RR P38 HSE
  • Откуда: Москва/Киржач
педние шаровые
« Ответ #13 : 08 Марта 2011, 22:33 »
Смысл, переплачивать за огромный кусок железа, если шаровые выпресовываются 8)

В гараже валяются в сборе ...

Оффлайн Vovussia

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 818
  • Репутация: +18/-0
  • Explorer 4.6 Ltd, 2004 Saint-Petersburg
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.6 Limited 2004 Land Rover Freelander V6 2003
  • Откуда: Санкт-Петербург
педние шаровые
« Ответ #14 : 09 Марта 2011, 00:24 »
Нафих менять с рычагами, особенно в первый раз.  :D

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #15 : 09 Марта 2011, 00:33 »
Нафих менять с рычагами, особенно в первый раз.  :D
попытаюсь объяснить  ;)
есть у меня 2 приятеля, которые работают у ОД Рено. все как у всех - приезжает клиент, по мурзилке приговаривают все предписанные детали, получают со склада, меняют, клиент уходит оплакивать счета в кассу = все довольны. тут один из них прикупил отцу Suzuki Grand Vitara - американца. Сделали диагностику, выписали все запчасти, которые по их мурзилкам предписано менять у Рено и ко мне,  расцени нам и только оригинал! Посмотрев на сумму итого у них начался нервный тик  :o На вопрос "парни, а почему неоригинал не рассматриваете и зачем столько лишних деталей менять?" долго  :-\ потом заказали только необходимое, поменяли и довольны работоспособной машиной и тем, что сумма была меньше на порядок  :D вот так работа у ОД "портит" людей  ;)

YUR

  • Гость
педние шаровые
« Ответ #16 : 09 Марта 2011, 00:36 »
А кто скажет по задним шаровым, где бы их достать?  В магазинах только в сборе с рычагом идут они.

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #17 : 09 Марта 2011, 00:39 »
А кто скажет по задним шаровым, где бы их достать?  В магазинах только в сборе с рычагом идут они.
магазинам лень работать
в неоригинале и задние есть отдельно

Оффлайн Александер

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 546
  • Репутация: +11/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer III 4.0 EB LPG + АИ-92
  • Откуда: 47 регион
педние шаровые
« Ответ #18 : 09 Марта 2011, 01:16 »
попытаюсь объяснить  ;)
есть у меня 2 приятеля, которые работают у ОД Рено. все как у всех - приезжает клиент, по мурзилке приговаривают все предписанные детали, получают со склада, меняют, клиент уходит оплакивать счета в кассу = все довольны. тут один из них прикупил отцу Suzuki Grand Vitara - американца. Сделали диагностику, выписали все запчасти, которые по их мурзилкам предписано менять у Рено и ко мне,  расцени нам и только оригинал! Посмотрев на сумму итого у них начался нервный тик  :o На вопрос "парни, а почему неоригинал не рассматриваете и зачем столько лишних деталей менять?" долго  :-\ потом заказали только необходимое, поменяли и довольны работоспособной машиной и тем, что сумма была меньше на порядок  :D вот так работа у ОД "портит" людей  ;)
Меня не испортила  ;)!
И работаю я с RENAULT  :P .

Оффлайн seryi354

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 231
  • Репутация: +1/-0
  • 4 L. 2007
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Тула
педние шаровые
« Ответ #19 : 09 Марта 2011, 02:59 »
а потом их менять с помощью мата? ничего варить не надо, MOOG выпускает и ремонтные шаровые для криворуких мастеров тех, кому не повезло с предыдущими владельцами
   бывает, что новые шаровые уже куплены, а криворукие при запрессовке просаживают рычаги, бежать за  шаровыми МООG еще ?  а прихваченные на сварку шаровые выпрессовываются без всякого мата. (но скорее их выпрессовывать и не надо будет, т к после второго комплекта шаровых и сайлентблоки износятся )

Оффлайн Taymoor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 222
  • Репутация: +10/-0
  • +79255075535
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer Limited'02
  • Откуда: Москва
педние шаровые
« Ответ #20 : 09 Марта 2011, 14:11 »
пришла пора менять нижние шаровые передние, прошу подсказать, надо ли снимать ступицы, и какие могут быть проблемы.
Именно ступицы снимать не надо.А вот поворотный кулак разумеется придется.Проблем при замене нижних шаров на Э3 обычно нет.

Оффлайн St_29

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 280
  • Репутация: +2/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Nissan Navara 2.5D LE; Ford Explorer ltd 4.0 '03
  • Откуда: Архангелогородец
педние шаровые
« Ответ #21 : 09 Марта 2011, 15:14 »
Я взял Экспа с пробегом 115 ккм, нижние передние шаровые требовали замены. Поставил оригинал, отходили 30 ккм и снова замена. В этот раз также менял и верхние рычаги. Посмотрим сколько отходит этот "оригинал".
Нижние рычаги не менял, салентблоки пока в норме.

Оффлайн Чугайстер

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 323
  • Репутация: +2/-0
  • FE, 4.0, 2003, XLS
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Омск
педние шаровые
« Ответ #22 : 09 Марта 2011, 16:31 »
магазинам лень работать
в неоригинале и задние есть отдельно
хм, там же люминевый рычаг...!?

Оффлайн Прогрессор

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1238
  • Репутация: +23/-0
  • Explorer 4.0 XLT, 2008
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Вологда
педние шаровые
« Ответ #23 : 09 Марта 2011, 16:57 »
Топикстартеру: название топика не желаете поменять? А то на нехорошие ассоциации тянет.... :D

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #24 : 09 Марта 2011, 17:18 »
хм, там же люминевый рычаг...!?
и?....

Оффлайн Чугайстер

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 323
  • Репутация: +2/-0
  • FE, 4.0, 2003, XLS
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Омск
педние шаровые
« Ответ #25 : 10 Марта 2011, 08:33 »
и?....
как бы более мягкий материал чем сталь, можно безвозвратно его потерять при наличие кривых ручек, и на точки потом не посадишь... :(

Оффлайн Комментатор

  • Модератор
  • *****
  • Сообщений: 1637
  • Репутация: +55/-2
  • Петроградец
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Жду Explorer 7
  • Откуда: СПб
педние шаровые
« Ответ #26 : 10 Марта 2011, 11:11 »
Топикстартеру: название топика не желаете поменять? А то на нехорошие ассоциации тянет.... :D
Правильное название! Нижние передние шаровые на Экспе действительно "педние". Если ездить по проспекту Мира и по Кутузовскому на круизе со скоростью 45 км в час, может-быть их и хватит на 150 тыс., а при нормальной езде, их хватает на одну-две поездки по Карелии, полазал по валунам и "педние" в мясо. Нормальный расходный материал, легко выпресовываются, не снимая рычага, легко встают на место и фиксируются стопорным кольцом. А если руки растут из точки "ДЖИ" и мозг требует преодоления препятствий, шаровые удобнее менять в сборе с рычагом и непременно со снятием двигателя...  :-[

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #27 : 10 Марта 2011, 11:28 »
как бы более мягкий материал чем сталь, можно безвозвратно его потерять при наличие кривых ручек, и на точки потом не посадишь... :(
ну если так, то в этом случае кривые руки оплатят новые рычаги :)

Оффлайн mmzz

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Репутация: +6/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer III XLT 4L
  • Откуда: Москва Кунцево
педние шаровые
« Ответ #28 : 10 Марта 2011, 11:44 »
а вы их как часто прокачиваете смазкой или вообще этого не делаете, раз они у вс так мало ходят? :-[

Оффлайн Vovussia

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 818
  • Репутация: +18/-0
  • Explorer 4.6 Ltd, 2004 Saint-Petersburg
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.6 Limited 2004 Land Rover Freelander V6 2003
  • Откуда: Санкт-Петербург
педние шаровые
« Ответ #29 : 10 Марта 2011, 23:31 »
Я поеду в субботу на замену шаровых. Они не то, чтобы умершие, но люфтик есть небольшой, да и подстукивать начали немного. Пробег авто 60000. Думаю для наших Питерских дорог, это очень приличная надежность.
mmzz, А ты их смазкой накачиваешь?

Оффлайн Paralon

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1149
  • Репутация: +16/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: '04 XLT 4.0; '98 RR P38 HSE
  • Откуда: Москва/Киржач
педние шаровые
« Ответ #30 : 10 Марта 2011, 23:55 »
а вы их как часто прокачиваете смазкой или вообще этого не делаете, раз они у вс так мало ходят? :-[

FCK, их еще и шприцевать надо ?  :o

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #31 : 11 Марта 2011, 01:23 »
FCK, их еще и шприцевать надо ?  :o
оригинал не шприцуется
хороший неоригинал шприцуемый и ходит очень долго  ;D

Оффлайн yuer

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 802
  • Репутация: +34/-0
  • +7 (960) 270-71-00
  • Награды Перевозчик
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer III 4.6 LTD
  • Откуда: Санкт-Петербург
педние шаровые
« Ответ #32 : 11 Марта 2011, 01:36 »
Я поеду в субботу на замену шаровых. Они не то, чтобы умершие, но люфтик есть небольшой, да и подстукивать начали немного. Пробег авто 60000. Думаю для наших Питерских дорог, это очень приличная надежность.
Будешь удивлен наверное, у меня на Тойоте шаровые прошли 310 тыков после чего машина была продана. Первый раз их меняли на 220 тыках. Я их за 4 года обладания Тойотой ни разу не шприцевал  ::)

Оффлайн Чугайстер

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 323
  • Репутация: +2/-0
  • FE, 4.0, 2003, XLS
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Омск
педние шаровые
« Ответ #33 : 11 Марта 2011, 07:43 »
оригинал не шприцуется
хороший неоригинал шприцуемый и ходит очень долго  ;D
у меня такой, как часто надо шприцевать?

Оффлайн mmzz

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Репутация: +6/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer III XLT 4L
  • Откуда: Москва Кунцево
педние шаровые
« Ответ #34 : 11 Марта 2011, 10:47 »
оригинал не шприцуется
хороший неоригинал шприцуемый и ходит очень долго  ;D
стронно  :-[ у меня раньше стояли оригинальные с прокачным (угловым) штуцером, щас поставил неоригинальные, штуцер прямой и прокачивать их не так удобно как оригинал

Чугайстер, чем чаще, тем лучше, я раз в 3-4 тыс км стараюсь...

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #35 : 11 Марта 2011, 11:37 »
у меня такой, как часто надо шприцевать?
я при каждой второй-третьей замене масла.... старался... если вспоминал  :D
Отправлено 11 Марта 2011, 11:27

стронно  :-[ у меня раньше стояли оригинальные с прокачным (угловым) штуцером, щас поставил неоригинальные, штуцер прямой и прокачивать их не так удобно как оригинал

насколько я помню, Ford уже с конца 90х отказался от шприцуемых шаровых, хотя могу помнить неправильно :-\
а вот штуцера это не проблема - продаются киты со штуцерами под разным углом 0-45-90-180 градусов

Оффлайн Чугайстер

  • Старожил
  • ****
  • Сообщений: 323
  • Репутация: +2/-0
  • FE, 4.0, 2003, XLS
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Омск
педние шаровые
« Ответ #36 : 11 Марта 2011, 14:55 »
стронно  :-[ у меня раньше стояли оригинальные с прокачным (угловым) штуцером, щас поставил неоригинальные, штуцер прямой и прокачивать их не так удобно как оригинал

Чугайстер, чем чаще, тем лучше, я раз в 3-4 тыс км стараюсь...
этож не волга.... :D
Отправлено 11 Марта 2011, 14:54

я при каждой второй-третьей замене масла.... старался... если вспоминал  :D

вот это уже думается ближе к телу... :D

Оффлайн mmzz

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Репутация: +6/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer III XLT 4L
  • Откуда: Москва Кунцево
педние шаровые
« Ответ #37 : 11 Марта 2011, 15:10 »
Чугайстер, ну впринципе да, на волге то шкворня, там постоянно следить надо... а я наверное просто больше перестраховываюсь, т.к. шаровые менял сам и лучше лишний раз прокачать, чем заново проходить эту процедуру :)

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #38 : 11 Марта 2011, 15:18 »
Чугайстер, ну впринципе да, на волге то шкворня, там постоянно следить надо... а я наверное просто больше перестраховываюсь, т.к. шаровые менял сам и лучше лишний раз прокачать, чем заново проходить эту процедуру :)
но без фанатизма  ;)

Оффлайн Зауралец

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1372
  • Репутация: +18/-1
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Был Explorer 2007, 4,0 LTD. Сейчаc Toyota Highlander 2010
  • Откуда: Курган (где-то за Уралом)
педние шаровые
« Ответ #39 : 11 Марта 2011, 18:42 »
Чёт я не пойму про какие штуцера вы говорите. просто может я внимание не обратил, но по моему у меня нет "писюлек" для прокачки :-\

Оффлайн Taymoor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 222
  • Репутация: +10/-0
  • +79255075535
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer Limited'02
  • Откуда: Москва
педние шаровые
« Ответ #40 : 11 Марта 2011, 22:08 »
Чёт я не пойму про какие штуцера вы говорите. просто может я внимание не обратил, но по моему у меня нет "писюлек" для прокачки :-\
Много производителей.Некоторые шаровые не шприцуются,соответственно не имеют штуцера.

Оффлайн Зауралец

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1372
  • Репутация: +18/-1
  • Награды Создатель руководств
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Был Explorer 2007, 4,0 LTD. Сейчаc Toyota Highlander 2010
  • Откуда: Курган (где-то за Уралом)
педние шаровые
« Ответ #41 : 11 Марта 2011, 22:19 »
Много производителей.Некоторые шаровые не шприцуются,соответственно не имеют штуцера.

Уффф, отлегло.. :D

Оффлайн Мифодий

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 19
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 2003 г 4,6 XLT
  • Откуда: Белоруссия
педние шаровые
« Ответ #42 : 11 Марта 2011, 23:41 »
Не помню подробностей два года прошло, но ступицу я снимал и поимел с этого большой геморой. После откручивания гайки,  полуось  отказалась выходить--шлицы намертво прикорели. Пришлось весь узел целиком раскручивать и тащить на свет Божий. Греть автогеном. Естественно подшипник через неделю завыл. Шаровая с масленкой к стате и не помню сколько стоит а вот ступица в сборе с подшипником 300 баксов, можно китай тот в два раза дешевле.

Оффлайн Taymoor

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 222
  • Репутация: +10/-0
  • +79255075535
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Ford Explorer Limited'02
  • Откуда: Москва
педние шаровые
« Ответ #43 : 12 Марта 2011, 01:08 »
Мифодий,
А для чего снимать ступицу при замене шаровой на Э3?

Оффлайн ammiak

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3159
  • Репутация: +62/-1
  • ampartsru.blogspot.com
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
    • partsfortrucks.ru
педние шаровые
« Ответ #44 : 12 Марта 2011, 02:27 »
Шаровая с масленкой к стате и не помню сколько стоит а вот ступица в сборе с подшипником 300 баксов, можно китай тот в два раза дешевле.
...и ходит раза в 3 меньше

Оффлайн Мифодий

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 19
  • Репутация: +0/-0
  • Xplore!
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: ford explorer 2003 г 4,6 XLT
  • Откуда: Белоруссия
педние шаровые
« Ответ #45 : 12 Марта 2011, 22:36 »
[А для чего снимать ступицу при замене шаровой на Э3?
Возможно шруз мешал, я же говорю два года прошло не помню. Главное вступить в бой а там видно будет.

Оффлайн Vovussia

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 818
  • Репутация: +18/-0
  • Explorer 4.6 Ltd, 2004 Saint-Petersburg
  • Награды Активист
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer 4.6 Limited 2004 Land Rover Freelander V6 2003
  • Откуда: Санкт-Петербург
педние шаровые
« Ответ #46 : 12 Марта 2011, 23:08 »
Мифодий, не ступицу снимают, а ШРУС откручивают, чтобы поворотный кулак снять. Ступица на поворотном кулаке остается.
Кстати оглядел я сегодня во всех подробностях шаровые Motorcraft: в двух местах ( выштамповка на шаровой и клеймо на пыльнике) обнаружил надпись SWF, то-бишь оригинал делают они :D
Отправлено 12 Марта 2011, 23:07

В сервисе мне поменяли обе шаровые за 2.5 часа, взяли 2 рубля  ;D :D

Оффлайн mmzz

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 643
  • Репутация: +6/-0
    • Просмотр профиля
  • Модель авто: Explorer III XLT 4L
  • Откуда: Москва Кунцево
педние шаровые
« Ответ #47 : 14 Марта 2011, 12:02 »
я передние нижние шаровые менял осенью, шрус из ступицы не вынимал  :-[

Теги:
 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
54 Ответов
2717 Просмотров
Последний ответ 14 Января 2011, 10:57
от mmzz
7 Ответов
393 Просмотров
Последний ответ 20 Марта 2011, 11:58
от ammiak
0 Ответов
104 Просмотров
Последний ответ 08 Ноября 2011, 21:48
от МиХ
3 Ответов
96 Просмотров
Последний ответ 18 Апреля 2012, 16:17
от semmi
1 Ответов
34 Просмотров
Последний ответ 17 Мая 2012, 16:40
от Владюля