проходимость эксп-3, передний и задний редуктор

[искандер50]

хотелось бы узнать :может кто делал блокировку переднего или заднего привода ,а то у меня не самоблокирующийся редуктор, проходимость никакая, может от какой-нибудь нашей машины подходит, или что надо прикупить для этого.Я думаю эта тема волнует не одного меня.

[SDB]

Зайди на usa-auto.ru для Экспов есть два типа задних мостов с блокировкой и без неё. Решение о замене принимать только Вам. На сайте можно задать вопрос эксперту, он должен знать точно о взаимозаменяемости деталей.

[ZETAUFO]

На usa-auto.ru не знают можно или нельзя и про нужные детали соответственно в непонятках  . А вопрос актуальный, я вот тоже хочу проапгрейдиться. Зимой, блин, так глупо протупил.... припарковывал машину в месте, куда вездесущие легковушки не могут пробраться и ... вывесился, газели буераки накатали. Так и тыркался пока не нашел хлам всякий чтобы подложить под вывешенное колесо. Так что вопрос реально актуальный 

[omen*]

Да, вывешивается он запросто. Вся прелесть независимой подвески. Сам зимой три раза висел.
Самоблок штатный бесполезная вещь ИМХО.
Как вариант принудительную блокировку поставить, но по деньгам....

[reset]

Пневматическая блокировка ARB
40 000 стоит в задний редуктор.
А вообще если нужна проходимость - резину получше и лопату )

Вот так катались пару недель назад (без блокировок).

[Paralon]

Пневматическая блокировка ARB
40 000 стоит в задний редуктор.
А вообще если нужна проходимость - резину получше и лопату )

Вот так катались пару недель назад (без блокировок).

  И как вылезали ?

[ZETAUFO]

Вот, кстати, тут еще эту тему обсуждают  http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2126.0.html
Не знаю кто как, но я займусь этим вопросом. Стыдно, честное слово,  вроде как внедорожник а тут ... блокировки нету 

[reset]

И как вылезали ?

Главное что вылезли.
Но почти догнали УАЗик ))))

А резина стоит вот такая:

[ZETAUFO]

Вот еще весьма познавательное нашёл     http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6792

Отправлено 26 Апреля 2011, 16:26

Резина весьма впечатляет!!!!!!!   
Так как же протюнен данный чудо-экземпляр, расскажите народу! грязища-то не хилая, а он молодец какой взял и вылез 

[reset]

Так как же протюнен данный чудо-экземпляр, расскажите народу!

Спускаю до 1-й атмосферы, пониженную, газ в пол и только держаться покрепче за руль.
В общем, пока грязь не большая и земля особо не растяала - то всё нормально.
Зимой как куда не поеду - только и копаю снег )))
Откопал рычаги, едешь пока опять не закопаешься.

[ZETAUFO]

То есть блокировок никаких нет???   

[reset]

То есть блокировок никаких нет???   

У меня нет!
Всё мечтаю о ARB ))

[ZETAUFO]

Что ж остается тогда только поаплодировать!!!!     
Я вот еще вычитал про Traction Control ...  ведь в комплектациях "лимитет" стоит система AdvanceTrac, а она, наколько я понял, всего лишь электронная надстройка на ABS и дифы с этой системой обычные. Так может просто кучку микросхем подкупить и будет первоначальное зчазтье  , а потом уж про самоблокировки думать

[WaterTank]

Надо бы пособирать по форуму эту вечную тему про блокировку межколесную в одну точку...
И удивляет, что никто ничего толком не знает...
А кто знает- молчит 

[Paralon]

Что ж остается тогда только поаплодировать!!!!     
Я вот еще вычитал про Traction Control ...  ведь в комплектациях "лимитет" стоит система AdvanceTrac, а она, наколько я понял, всего лишь электронная надстройка на ABS и дифы с этой системой обычные. Так может просто кучку микросхем подкупить и будет первоначальное зчазтье  , а потом уж про самоблокировки думать

Там не просто набор микросхем, там еще и блок ABS другой, способный работать наоборот - подтормаживать отдельно взятое колесо. Соответственно стоимость установки такой системы на авто, изначально ее не имеющей, по деньгам выйдет значительно дороже установки блокировки. Да и блокировка в плане проходимости понадежнее будет. Все вышесказанное чистое ИМХО.

Отправлено 26 Апреля 2011, 18:25

Надо бы пособирать по форуму эту вечную тему про блокировку межколесную в одну точку...
И удивляет, что никто ничего толком не знает...
А кто знает- молчит 

Сомневаюсь, что кто-то серьезно заморачивался, не та машина, чтоб из нее делать конкретного проходимца. А вваливаться на 50 с лишним килорублей только чтобы залезать в сугроб, недоступный другим ... Хотя, признаться, подобный мысли бродят и в моей головушке, но пока "жаба" и лень побеждает 

Отправлено 26 Апреля 2011, 18:28

Главное что вылезли.
Но почти догнали УАЗик ))))

А резина стоит вот такая:

Ну, на таких колесьях грех не вылезти ...

[ZETAUFO]

Отправлено 26 Апреля 2011, 18:25

Сомневаюсь, что кто-то серьезно заморачивался, не та машина, чтоб из нее делать конкретного проходимца. А вваливаться на 50 с лишним килорублей только чтобы залезать в сугроб, недоступный другим ... Хотя, признаться, подобный мысли бродят и в моей головушке, но пока "жаба" и лень побеждает 

Отправлено 26 Апреля 2011, 18:28

Ну что значит "не та машина", да "та" иначе бы Вы её не взяли! Абсолютно всё можно довести "до ума"! А откуда цифирка в 50 Круб, Вы уже просчитывали такой апгрейд?

[Paralon]

Ну что значит "не та машина", да "та" иначе бы Вы её не взяли! Абсолютно всё можно довести "до ума"! А откуда цифирка в 50 Круб, Вы уже просчитывали такой апгрейд?

Где-то проскакивала ссылка на ARB - порядка 40 тыр дифф и поставить думаю порядка 10 ...

[WaterTank]

А резина стоит вот такая:

А что это за экземпляр и в каком размере?

Где-то проскакивала ссылка на ARB - порядка 40 тыр дифф и поставить думаю порядка 10 ...

Сдается мне, ARB - не панацея

Отправлено 27 Апреля 2011, 02:20

Предлагаю перебираться сюда: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,97.msg79819.html#new

[reset]

А что это за экземпляр и в каком размере?

Это BFGoodrich Mud Terrain 265/75-16

[WaterTank]

Это BFGoodrich Mud Terrain 265/75-16

Спасибо. Нормально встает?
А как ведет себя на асфальте?

[reset]

Спасибо. Нормально встает?
А как ведет себя на асфальте?

С 2-х дюймовым лифтом встаёт отлично.
До этого была 285/75-16 и с вывернутым рулём цепляла за бампер, а эта отлично.
На асфальте всё отлично кроме шума...
Но у меня прямоток и особо резины не слышно )
Кстати, хочу поставить нормальный глушитель, чего-то не могу найти в продаже, да и никто не обсуждает...
Нужно по разборам чтоли позвонить...

[WaterTank]

С 2-х дюймовым лифтом встаёт отлично.
До этого была 285/75-16 и с вывернутым рулём цепляла за бампер, а эта отлично.
На асфальте всё отлично кроме шума...
Но у меня прямоток и особо резины не слышно )
Кстати, хочу поставить нормальный глушитель, чего-то не могу найти в продаже, да и никто не обсуждает...
Нужно по разборам чтоли позвонить...

А без лифта встанет, как считаете?

[reset]

А без лифта встанет, как считаете?

Визуально встанет, но вот вопрос, если с вывернутым рулём попасть в ямку что будет...

[WaterTank]

Визуально встанет, но вот вопрос, если с вывернутым рулём попасть в ямку что будет...

Опять надо пробовать 

Отправлено 27 Апреля 2011, 11:05

Кстати, а диски какие под такую резину?

[vbi]

Что ж остается тогда только поаплодировать!!!!     
Я вот еще вычитал про Traction Control ...  ведь в комплектациях "лимитет" стоит система AdvanceTrac, а она, наколько я понял, всего лишь электронная надстройка на ABS и дифы с этой системой обычные. Так может просто кучку микросхем подкупить и будет первоначальное зчазтье  , а потом уж про самоблокировки думать

Вот что я писал на более другом форуме:
==============================================
Можно ли добавить Traction Control если изначально его нет? Хочу чтобы притормаживалось буксующее на льду колесо.

На раздумья натолкнуло следующее:

---------------------

Предлагается следующий комплект для добавки трэкшен-контроля (в Г-4 с уже имеющимся АБС):
- Модуль АБС (мозги) с поддержкой Треэкшена YF1Z 2C219-BA Bosch: б.у. с Тараса SEL 2002 г.в.
- Выключатель трэкшена на панель 2F1Z-2C335-AA: новый запечатан в пакетике
- Набор разъема, проводов и кембрика для выключателся: WPT-285/3U2Z-14S411-JBA новый запечатан в пакетике
- Схема электрическая принципиальная.
Вкратце: родной модуль АБС (без трэкшена) меняется на модуь с поддержкой трэкшена. В панель врезается кнопка выключения трэкшена, подключаются проводки. Обе системы используют одни и те же датчики.

---------------------

Это для Тауруса.

Курил электросхемы Эксплорера 2002 года с Traction Control и без него.
В обоих случаях блок один и тот же: 2C219.

Господа, может у кого-нить есть возможность посмотреть коды модулей ABS Control Module для третьего эксплорера с IVD и без IVD?

По распиновке ECU с Traction Control и без совпадают. Весь вопрос заключается в том, одинаковые ли у них начинки. Это решается сравнением partnumber'ов которое я, к сожалению, сделать не могу. Если электроника одинаковая -- вопрос решается добавлением кнопки включения Traction Control и пары обманок несуществующих датчиков. И получится 4х3 если на заднем мосту один датчик ABS или 4x4 если датчики на каждом колесе. Это всяко лучше имеющегося 2х4.
==============================================

К сожалению там ничего не ответили. Может кто-то тут может ответить на вопрос:
"Коды модулей (partnumber) ABS Control Module для третьего эксплорера с IVD и без IVD совпадают или нет? "

[WaterTank]

А у меня вот Advance Track'а нету 
Хотя блин должен быть, комплектация-то LTD...

Вопрос аналогичный, можно ли добавить? И почем... 

[Dantist]

а как проверить есть ли блок на заднем мосту или нет? и есть ли Трекшен контоль?
Лтд, европеец.

[IceMaN]

по вину...и по иконкам при включении зажигания . У меня нету и иконка извилистой дороги не горит...у кого есть, у тех должна гореть:)

[MCC]

а как проверить есть ли блок на заднем мосту или нет? и есть ли Трекшен контоль?
Лтд, европеец.

Блок в мосту по ВИНу, по табличке на мосту или вывеси зад ( машины ) и покрути колеса, если будут вращаться правое и левое в одну сторону, значит блок есть. Это надо знать обязательно, т.к. там масло надо другое.
Трекшн узнать по иконке и кнопка где подстаканники должна быть.

[Ghost]

Масло тоже самое, только присадку добавить необходимо.
Если блоку каюк, то определить всё равно не получится (имхо).

[IceMaN]

у меня задний мост с ЛСД (автоБлок)...но вот толку от него как с козла молока...в грязи, снегу и скользком покрытии крутятся оба колеса, но при диагоналке на твердом покрытии буксует одно колесо...буквально вчера словил диагоналку на земляном буераке...ну и фига из под одно чуть ли не дым, а второе чуть подтолкнет и встает, перед так же вел себя...в итоге чуть окатился см на 20-30 и с большим разгоном заехал и все...надо лок посерьезнее, чем лсд...ИМХО...

[Kostey]

Ребят, ей богу, ну не говнолаз он. Я использую 3-шку в основном для маршрутов выходного дня/дачи/экспедиций, лайтово, без экстрима, но по городу практически не езжу. Катаемся двумя экипажами в основном, с другом на 3-шке поджеро. Часто там где проходит митсу, экспу требуется помощь в виде троса. Крайне неудачная конструкция задних рычагов, которые действуют как грейдерный ковш, отсутствие межосевого, блокировок, колеса мудовые не поставишь, т.к. просто нет смысла, да и вид портит, ну и т.д. Грейдеры и асфальтовые пробеги из А в Б - вот это его стихия, ибо в грязи он не едет путем, а в лесу царапать категорически жалко.

[IceMaN]

да, задние рычаги меня тоже убивают, ну не могли их сделать попроще:))))

[Kostey]

А еще передняя балка, которая действует подобным же образом, и висящий радиатор ГУР'а перед ней чего стоит.
ЗЫ: Нави с цельным мостом пролезает в таких местах, которые экспу в страшных снах не снились.
ЗЫ2: Если хочется проезжать, то Y60/61 или LC80/105, там и простор для творчества побольше в контексте разного рода примочек.

[IceMaN]

ну...либо комфорт, либо проходимость...впрочем проходимости экспа в большенстве случаев достаточно...но всегда хочется чуть больше, быстрее и комфортнее, чем все остальное...и экономичнее тоже:)
п.с. неразрезные мосты тоже собирают грязь...я по работе часто/всегда езжу на джипах (форд рейнджер и уаз патриот)...так вот все садится на раму легко и просто:) вот буквально на прошлой недели уаз доставал:)))))))
п.с. работаю в компании "МТС"...

[Kostey]

Ну дык засадить то можно и танк, едет не машина, а человек. Допустим, блокировками тож надо уметь пользоваться, а то есть шанс и пешком домой уйти.

[IceMaN]

в большинстве случаев бытовой вылазки на природу играть роль будут не блокировки, а резина и ее размер...уазик у нас маслал всеми 4мя колесами одновременно без всяких блокировок:) ...мой эксп сел бы еще раньше...но вот если бы была мудовая резина ...даже в родном размере, какой нить симекс, проехал бы по этой грязюке:) ...локи конечно хорошо...хотя бы заднюю иметь и то хорошо...без них совсем всё скучно:)

[Kostey]

хотя бы заднюю иметь и то хорошо...без них совсем всё скучно:)

Это верно, как на Tahoe хотя-бы.

[ammiak]

Это верно, как на Tahoe хотя-бы.

радуйтесь, что нет у вас "как на Tahoe хотя-бы", а то форум полнился бы сообщениями типа "умер задний мост, куды бечь, кому пачку денег сунуть?" 

[Kostey]

ammiak,
Родственник эксплуатирует 840, подобных проблем не возникает. А редукторы без царя в голове можно и на экспе легко ушатать.

[ammiak]

ammiak,
Родственник эксплуатирует 840, подобных проблем не возникает. А редукторы без царя в голове можно и на экспе легко ушатать.

статистика родственника несколько неполная по сравнению с моей 

[Kostey]

статистика родственника несколько неполная по сравнению с моей 

Не берусь спорить;)

[mmzz]

Армен, а какая машина по твоему максимально неприхотлива, вполне сносна по проходимости, комфорту, стоимости владения и прочим факторам... ? на основании твоей статистики и опыта
что можно взять вместо экспа в те же или чуть большие деньги чтоб не разочароваться, а получить более грамотное авто ?

[Kostey]

Такой машины нет

[mmzz]

  знаю...
а вдруг мы все ошибаемся и она есть!!! только ахпер джан от нас это тщательно скрывает 

[IceMaN]

Toyota Hilux Surf...Имхо...он же 4Runner...

[Kostey]

Да можно назвать десяток вариантов, опять-же имхо, атмосферный patrol

[ammiak]

Армен, а какая машина по твоему максимально неприхотлива, вполне сносна по проходимости, комфорту, стоимости владения и прочим факторам... ? на основании твоей статистики и опыта
что можно взять вместо экспа в те же или чуть большие деньги чтоб не разочароваться, а получить более грамотное авто ?

пикап F-серий

[san1ka]

грейт вол ховер

[mmzz]

пикап F-серий

черт.... ведь ходел же написать, что щас F серию посоветует, как в воду глядел

Отправлено 12 Июля 2011, 20:10

грейт вол ховер

возможно, только их минимум 4 шт. в одни руки надо брать, на одном ездить и 3 донорских

[Kostey]

mmzz,
Не обязательно. К примеру, для того же Нави 1 с этим проблем нет, да и стоимость не в пример 3-му экспу. А Ф-ка - тот же дишен, либо кеша. Вощем, на сотую серию запчасти найте не сложнее, чем на ваш эксплорер.

[ammiak]

черт.... ведь ходел же написать, что щас F серию посоветует, как в воду глядел

считай сам — налоги смешные, обязательные ТО по пробегу (= нести 10-15 тыр дилеру каждые 2-3 месяца) отсутствуют, надежность деталей выше того, что может испортить обычный пользователь, комфорт богатых серий на уровне люксовых внедорожников или выше, увезти можешь все с большой скоростью и по любой дороге  так зачем себя мучать?