Жена хочет купить Экспедишн лохматого года

[Dm_NSK]

Спустя полгода счастливого владения Эксплорером беда пришла откуда не ждали.
Жена несколько раз порулив Эксплорером спешно продала свою маленкую и верткую машинку и хочэт Экспедишн.
В бюджет 500 тыр пока попадают только машинки первого поколения?

1. Кто нибудь имел опыт эксплуотации экспедишина первого поколени?

2. Стоит ли лезть из кожи чтобы взять экспедишн второго поколения?

[Lineykin]

Спустя полгода счастливого владения Эксплорером беда пришла откуда не ждали.
Жена несколько раз порулив Эксплорером спешно продала свою маленкую и верткую машинку и хочэт Экспедишн.
В бюджет 500 тыр пока попадают только машинки первого поколения?

1. Кто нибудь имел опыт эксплуотации экспедишина первого поколени?

2. Стоит ли лезть из кожи чтобы взять экспедишн второго поколения?

Я бы только из-за внешнего вида взял бы 2-й. Он мне намного больше нравится.

[Фокусник]

Я из соседнего Омска от нечего делать вот на этот вариант в Н-ске поглядываю: http://novosibirsk.drom.ru/ford/expedition/4559019.html - 2001 год, еще не старый, да и движок 4,6 / 238 л.с. (что для такого молодого года - редкость) - по налогу само то ... а 400 тыщь сверху еще заработать нужно, чтобы второй дишен брать.

[GUSI]

2-го поколения как правило усталые - сталкивался.
На 1-е поколение железо дешевле.
А смысл в Экспедишене? учитывая налог

[Dm_NSK]

А смысл в эксплорере? Просто машина понравилась вот и купил. Ей экпедишн понравился

Налог за 238 л.с. не многим отличается от 213 л.с.

2-го поколения как правило усталые - сталкивался.
На 1-е поколение железо дешевле.
А смысл в Экспедишене? учитывая налог

Отправлено 24 Февраля 2011, 13:10

Я тоже его в инете смотрел 238 л.с. несомненный плюс

Я из соседнего Омска от нечего делать вот на этот вариант в Н-ске поглядываю: http://novosibirsk.drom.ru/ford/expedition/4559019.html - 2001 год, еще не старый, да и движок 4,6 / 238 л.с. (что для такого молодого года - редкость) - по налогу само то ... а 400 тыщь сверху еще заработать нужно, чтобы второй дишен брать.

[Фокусник]

Вот тут (может уже ходили, знаете): http://www.ford-trucks-club.ru/forumdisplay.php?s=d7eed7efbbe701ae3b91fa6c65e2f979&f=21 про дишены во всей красе обсуждение ведется
Вот еще Тахо 2006 года за 800 продается: http://novosibirsk.drom.ru/chevrolet/tahoe/4594818.html - по-моему, неплохая альтернатива дишену

[Dm_NSK]

300 л.с - перебор Надо до 250 л.с., а так авто зачетное

Вот тут (может уже ходили, знаете): http://www.ford-trucks-club.ru/forumdisplay.php?s=d7eed7efbbe701ae3b91fa6c65e2f979&f=21 про дишены во всей красе обсуждение ведется
Вот еще Тахо 2006 года за 800 продается: http://novosibirsk.drom.ru/chevrolet/tahoe/4594818.html - по-моему, неплохая альтернатива дишену

[Фокусник]

А дишены-2 тоже все свыше 250 л.с. идут

[Dm_NSK]

Нет, если верить википедии то есть и такие
MY2003–2004   4.6 Liter (281 cu in) SOHC 16-valve Triton V8 petrol   232 hp (173 kW)   291 (lb-ft)

А дишены-2 тоже все свыше 250 л.с. идут

[Фокусник]

Это очень большая редкость, я просто давно на них смотрю - и пока выловил лишь один - и то заднеприводный:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8995842-121c.html
 Хотя может и нет особого смысла гоняться за дишеном-2, попадающим под более низкую ставку транспортного налога - ибо навар за 5 лет владения им (238 л.с. по сравнению с 256 л.с.) составит 60-80 т.р.

[White]

Вот тут (может уже ходили, знаете): http://www.ford-trucks-club.ru/forumdisplay.php?s=d7eed7efbbe701ae3b91fa6c65e2f979&f=21 про дишены во всей красе обсуждение ведется
Вот еще Тахо 2006 года за 800 продается: http://novosibirsk.drom.ru/chevrolet/tahoe/4594818.html - по-моему, неплохая альтернатива дишену

    Приветствую! а вот красавец в США http://www.mostmotors.by/detail_view.php?mode=show&id=OVE.14912364.MAAI.10720681

[maksicom]

Дмитрий я тоже рассматривал вариант покупки дишена, но отказался, хотя по деньгам приерно тянул на 2005 г., но вовремя передумал из-за больших габаритов (на своем кое-как в гараж втискиваюсь), да и редкость модели роль сыграла. По экспам дилеры кое-как варят, а по дишенам незнаю.

[AxoN мл.]

Жена несколько раз порулив Эксплорером спешно продала свою маленкую и верткую машинку и хочэт Экспедишн.
В бюджет 500 тыр пока попадают только машинки первого поколения?

Что можно сказать про Экспедишн 1-го ппоколения? Это просто лучший автомобиль, который когда-либо серийно производился . Он сочетает в себе очень просторный салон, высокую посадку, необычайно лёгкое управление и просто неожиданную для своих размеров манёвренность. Единственный недостаток такого автомобиля - возвраст в 10..15 лет, за которые прежний владелец мог изнасиловать его самым необычайным образом. Хотя это всё-таки полноразмерный американский вседорожник самого расцвета 90-х, когда ещё не стеснялись делать крепкие автомобили, особенно в этом классе, поэтому реально до смерти изнасиловать его очень тяжело. Мотор 4.6, конечно, привлекает "льготным" налогообложением, по сравнению с 5.4, но последний настолько комфортнее в движении за счёт 20% преимущества в тяге, достигаемой уже на 2500 оборотах, что проще раз в год раазориться, зато всё остальное время радоваться . Кроме того, полноприводные 4.6 бывают только в дешёвой комплектации XLT, а более привлекательная комплектация Eddie Bauer в полноприводном варианте с 99-го модельного года комплектовалась только мотором 5.4.

По экспам дилеры кое-как варят...

Они и по Эксплорерам нифига не "варят", как показывает опыт, так что особой разницы нет, просто на Экспедишне все запчасти имеют больший запас прочности, поэтому с безграмотностью авто-сервисов реже приходится сталкиваться

Удачи!

[west]

не понимаю о чем разговор...что эксп что экспедишн разницы почти нет никакой ...вот сравнить с экскаршен...это другое дело....прет как бронепоезд да и по ощущениям габаритов и массы внушает уважение...я один раз поругавшись с гаишниками оставил такой прям на посту у них под окнами...два дня мне звонили просили забрать так как ни один эвакуатор не соглашался его забирать... да и людишек в него влезает 11 человеков (проверено) если особо не рассаживаться то 15... + лодка...палатки и несколько коробок с "едой" 

[AxoN мл.]

не понимаю о чем разговор...что эксп что экспедишн разницы почти нет никакой

Если со стороны смотреть на Эксплорер-3 и Экспедишн-2, да ещё не одновременно, а порознь, то может такое показаться, но внутри отличия очевидны . Экспедишн-1 и снаружи смотрится большим, хотя, на самом деле, его габариты точно такие же, как у 2-го поколения.

вот сравнить с экскаршен...

Юношеский максимализм ? Тогда имеет смысл только F650

Вряд ли жена топик-стартера собирается только возить свою большую (явно больше 8 человек) семью в дальние поездки . Ей надо по магазинам ездить, с детьми в парк или в гости, да и семья, уверен, не столь многочислена, а для этого Экскёршн уже не имеет преимуществ, зато имеет свои недостатки. Если бы я мог себе позволить автопарк хотя бы машин 7, для дальних поездок точно купил бы Экскёршн, а в качестве основной или запасной машины он никак не подходит.

У меня жена хотела пересесть с Экспедишна на Экскёршн, но когда дошло до практики, не обнаружила преимуществ, обнаружила недостатки и перестала хотеть Экскёршн

Удачи!