потекли сальники мостов

[миха-ил]

прекрасного всем дня! случилась беда потекли сальники на обоих мостах у кустарей замена возможна или есть подводные камни и не стоит связываться.

[mmzz]

возможно, главное, чтоб у них была длинная головка на 30 !!! для откручивания ступичной гайки, в остальном стандартный инструмент

[Vovussia]

Все без проблем меняется. Еще-бы написал какая машина? Менял на своем сальники, особых затруднений небыло. Единственное на переднем мосту сальник идет с новым номером(замена), он немного по-другому выглядит, но садится без проблем.

[Прогрессор]

У меня тоже потекли... Мастера говорят - морозы виноваты. Типа масло загустевает, давит сильно на сальники.

[миха-ил]

Все без проблем меняется. Еще-бы написал какая машина? Менял на своем сальники, особых затруднений небыло. Единственное на переднем мосту сальник идет с новым номером(замена), он немного по-другому выглядит, но садится без проблем.

[mergedate]1298301496[/mergedate]
экспл.лтд 4л. 2008 сальники шрусов
[mergedate]1298301653[/mergedate]

У меня тоже потекли... Мастера говорят - морозы виноваты. Типа масло загустевает, давит сильно на сальники.

[mergedate]1298301726[/mergedate]
вы с поворотами эксперементировали?

[Прогрессор]

вы с поворотами эксперементировали?

В смысле? Ничего не экспериментировал, ездил как обычно. Перед поездкой машину старался дворами на малом ходу провести, чтобы прогреть масла в трансмиссии. Иногда, правда, для этих целей включал понижайку. Может и зря. Кто из наших спецов по этому поводу выскажется?

[Чугайстер]

У меня тоже потекли... Мастера говорят - морозы виноваты. Типа масло загустевает, давит сильно на сальники.

сальник-то тоже изменяет свои размеры от мороза...
[mergedate]1298346055[/mergedate]

В смысле? Ничего не экспериментировал, ездил как обычно. Перед поездкой машину старался дворами на малом ходу провести, чтобы прогреть масла в трансмиссии. Иногда, правда, для этих целей включал понижайку. Может и зря. Кто из наших спецов по этому поводу выскажется?

а смысл?

[no Dm_NSK]

Если не сложно, пож-та изложите полную процедуру замену сальников "степ бай степ" начиная со снятия колеса!

[Nakamoto]

Если не сложно, пож-та изложите полную процедуру замену сальников "степ бай степ" начиная со снятия колеса!

Мне меняли правый задний сальник привода в Дженсере, я присутствовал -
1.Снимаем колесо
2.Откручиваем и снимаем датчик АБС( чтобы потом не оторвать провод)
3.Откручиваем болт тяги развала со стороны ступицы(это верхняя тяга).
4.Откручиваем нижний поперечный рычаг со стороны ступицы.
5. Ступица остаётся на продольном рычаге-его откручивать не надо.
6. Отводим ступицу наружу вместе с приводом, он выходит из редуктора.(гибкости сайлент-блока продольного рычага достаточно)
7. "Выковыриваем" старый сальник - обращаем внимание он двойной - внутреннее кольцо может остаться
в корпусе редуктора(просто сравниваем с новым сальником - тогда понимаем весь ли "выковырнулся") и снимаем старое стопорное кольцо с привода.
8. Устанавливаем новое стопорное кольцо и новый сальник - ни в коем случае не располовинивая его(сальник двойной). Тут нужна оправка.
Мне устанавливали обычной - толщиной примерно 10 мм и диаметром, подходящим под сальник. Аккуратно забили, хотя места маловато, как и везде
в Эксплорере. Имея элементарный слесарный навык это сделать весьма не сложно.
9. Собираем все в обратном порядке. Доливаем шприцем масло в редуктор(я заменил полностью).
Время работ - менее часа.

Ах, да - стопорное кольцо идёт в комплекте вместе с сальником, а также даётся инструкция по установке - там описано на какую глубину "сажать" сальник.
Комплект покупал за 1600 рублей вна Донском

[no Dm_NSK]

Большое спасибо!

Мне меняли правый задний сальник привода в Дженсере, я присутствовал -
1.Снимаем колесо
2.Откручиваем и снимаем датчик АБС( чтобы потом не оторвать провод)
3.Откручиваем болт тяги развала со стороны ступицы(это верхняя тяга).
4.Откручиваем нижний поперечный рычаг со стороны ступицы.
5. Ступица остаётся на продольном рычаге-его откручивать не надо.
6. Отводим ступицу наружу вместе с приводом, он выходит из редуктора.(гибкости сайлент-блока продольного рычага достаточно)
7. "Выковыриваем" старый сальник - обращаем внимание он двойной - внутреннее кольцо может остаться
в корпусе редуктора(просто сравниваем с новым сальником - тогда понимаем весь ли "выковырнулся") и снимаем старое стопорное кольцо с привода.
8. Устанавливаем новое стопорное кольцо и новый сальник - ни в коем случае не располовинивая его(сальник двойной). Тут нужна оправка.
Мне устанавливали обычной - толщиной примерно 10 мм и диаметром, подходящим под сальник. Аккуратно забили, хотя места маловато, как и везде
в Эксплорере. Имея элементарный слесарный навык это сделать весьма не сложно.
9. Собираем все в обратном порядке. Доливаем шприцем масло в редуктор(я заменил полностью).
Время работ - менее часа.

Ах, да - стопорное кольцо идёт в комплекте вместе с сальником, а также даётся инструкция по установке - там описано на какую глубину "сажать" сальник.
Комплект покупал за 1600 рублей вна Донском

[mmzz]

когда вынут сальники из редукторов, смотрите внимательно, у вас возможно стоят старого образца и вторая часть сальника остается в редукторе (её тоже надо вынуть), из-за этого новый не лезет, т.к. он будет нового образца (слегка другой по форме)
и не забудьте купить новое масло в редуктора! оно разное...

[no Dm_NSK]

Спасибо за рекомендации

С маслом проблема. Указанного Motorcraft SAE 80W-90 Premium у нас не продают(

когда вынут сальники из редукторов, смотрите внимательно, у вас возможно стоят старого образца и вторая часть сальника остается в редукторе (её тоже надо вынуть), из-за этого новый не лезет, т.к. он будет нового образца (слегка другой по форме)
и не забудьте купить новое масло в редуктора! оно разное...

[mmzz]

а 75W-90 есть? а в заднем (у меня) 75W-140 
[mergedate]1298367818[/mergedate]
я кастроловское лил

[Чугайстер]

а 75W-90 есть? а в заднем (у меня) 75W-140 
[mergedate]1298367818[/mergedate]
я кастроловское лил

тоже кастрол лил

[Nakamoto]

Спасибо за рекомендации

С маслом проблема. Указанного Motorcraft SAE 80W-90 Premium у нас не продают(

В Москве - есть. И недорого. Надо подумать как Вам помочь..... Да, и к тому же у меня осталось грамм наверное 200  Motorcraft 75W140 - могу отдать.

[миха-ил]

когда вынут сальники из редукторов, смотрите внимательно, у вас возможно стоят старого образца и вторая часть сальника остается в редукторе (её тоже надо вынуть), из-за этого новый не лезет, т.к. он будет нового образца (слегка другой по форме)
и не забудьте купить новое масло в редуктора! оно разное...

[mergedate]1298451159[/mergedate]
это точно масло разное .по книге.в переднем одно а в редукторе и в заднем  другое
[mergedate]1298451376[/mergedate]

Спасибо за рекомендации

С маслом проблема. Указанного Motorcraft SAE 80W-90 Premium у нас не продают(

[mergedate]1298451557[/mergedate]
с моторкрафтом не заморачивайтесь берите любой номинал .главное чтоб не подделка. в свой забабахал в коробку и в движок кастрол по номиналу проехал 15т. кстати о птичках обслуживалась у афициалов и все замены на нарядах прописаны это замена масла и фильтра кпп .замена масел в редукторах и раздатке соответств. ну и остальная трибуха свечи .фильтра итд пробег большой 75 т. на момент когда я её купил так-что замены все в норме. всё записано.только вскрываем коробку фильтр 2008г. г.в. авто .масло мутное .свечи 3 нормально откручиваются а три которые в жопе еле свернули .а вот до мостов не добрался и в ноябрьские морозы получил результат афициалы пидоры что было в мостах неизвестно делайте выводы

[Vovussia]

В общем по-поводу сальника хвостовика переднего редуктора: заказал по ВИНу, привезли. Поехал на замену, мне говорят едь меняй, не похоже. Так-как есть второй авто и было время, то попросил снять мне тот сальник для образца.
 Когда его сняли и сравнили с новым, то выяснили, что он подходит.
Просто на новом, заменном, сальнике присутствует металлическая пылеотражающая юбочка.

[Nakamoto]

....с моторкрафтом не заморачивайтесь берите любой номинал .главное чтоб не подделка. в свой забабахал в коробку и в движок кастрол по номиналу проехал 15т....

Я бы все-таки не стал заливать в АКПП другое масло, кроме как рекомендованный заводом Motorcraft, и уж тем более советовать это кому-либо! Будет "попадалово" на ремонт АКПП.

[миха-ил]

....с моторкрафтом не заморачивайтесь берите любой номинал .главное чтоб не подделка. в свой забабахал в коробку и в движок кастрол по номиналу проехал 15т....

Я бы все-таки не стал заливать в АКПП другое масло, кроме как рекомендованный заводом Motorcraft, и уж тем более советовать это кому-либо! Будет "попадалово" на ремонт АКПП.

[mergedate]1298556809[/mergedate]
Motorcraft,  лабирует форд. или форд лабирует Motorcraft, проста мирикосам так удобно жить .унифицированно

[ammiak]

Motorcraft,  лабирует форд. или форд лабирует Motorcraft, проста мирикосам так удобно жить .унифицированно

лабирует от слова лабух? 
Motorcraft = торговая марка, которая принадлежит Ford Motor Company

[Nakamoto]

[mergedate]1298556809[/mergedate]
Motorcraft,  лабирует форд. или форд лабирует Motorcraft, проста мирикосам так удобно жить .унифицированно

Михаил, да дело -то вовсе не в лоббировании Просто ремонт АКПП весьма не дешёвое удовольствие. Да и проблем с приобретением  масел   Motorcraft для АКПП вроде бы нет(и для 5-ступки и для 6 -ст.)

[YoRiQ]

Подскажите номер сальника хвостовика заднего редуктора?
Или ремкомплекта туда же (говорят оно комплектом бывает)?

[YoRiQ]

Мужуки, ну дайте номерок то.. 

[Геннадий]

Блин мне тоже нужен номерок сальника хвостовика начал сопливится

[TransLab]

Блин мне тоже нужен номерок сальника хвостовика начал сопливится

Сальник хвостовика заднего моста - F89Z 4676-AA
Распорная втулка (с 2007 года) - 8R3Z 4662-A
Распорная втулка (до 2006 года) - B7A 4662-A
Гайка (можно поставить старую на резьбовой герметик средней или сильной фиксации) - 389546-S100