Зимой в снег по трассе на Exp4 - впечатления

[GUSI]

Я зимой на дальние расстояния по трассе не любитель и стараюсь не мотаться. А тут стрельнуло - область причем по темному.
Когда полтора года назад я пересел на Эксплорер со пожилого Мерседеса Г-класса был огарчен тем что привод задний в основном. Всю жизнь ездел на постоянном полном - начинал с "Нив" затем аутлендер (не ХЛ). Немог приспособиться к поведению Экспа зимой - ну не чувствую и все - хоть убей. Как в поворот входить - не чувствую машину. Как подруливаь по каше - тоже ватно все. И старался на нем зимой дальше города не ездить.
Поехал вообщем на свой страх.
сначала 60 - снег укатанный с буграми - узко, обочины не видно т.к. степь и дорога на дамбе 1,5 метра от поля. И повороты! Какой балбес придумал повороты - степь ни дерева а дорога петляет - как будто пьяный ямщик с ярмарки ехал - дорогу проложил, а кто за ним ехал накатал - а потом через много лет дорогу построили. Снега в этот год навалило много - в сторону Сызрани вообще не пускали в тот день - снегопад прошел. Еду, вижу аварийку и народ - смотрю под откосом Авео - вроде все живы - их уже тягают шеви нивой. Сбросил до 50 - страшно. Расхожусь со встречными ухожу в бок практически на обочину - а Эксп не вилет как будто асфальт под колесами. Ладно думаю доеду потихоньку. Догоняю фуру - по хорошему то обогнать нужно - но боюсь перемет большой. А была не была на среднем газу делаю переставку на встречную полосу, потом обратно. А он как влитой. Вот это да подумал. прибавил до 80 - трясти перестало. на руль реагирует четко - кормой при этом не виляет. Тут я осмелел 90-100 полет отличный. Отрезвил очередной автомобиль под дамбой - на этот раз "сивик" тоже тянут уже соболем. Доехал живой и без проишествий.
Обратно ехал порядком обнаглев 100-120 и мне понравилось - чувтво что идешь по асфальту - много прощает наш Эксп. Решил срезать через колхозы. А там из 2-х полос одна - благо встречных нет. потом началась заснеженная дорога которую не чистяли дня 2 снег - 20 см. Держал дорогу отлично не вилял, не носило. Скорость 70.
Одним словом мне понравилось и я понял изюминку наших машин -они дарят чувство защищенности от дорожных условий. просто едь аккуратно а он все сделает за тебя - я ни разу за поездку не пользовался полным приводом. Но чувствовал когда перед включался.

Отправлено 16 Февраля 2011, 14:38

Мне понравилось.

Кстати про свет фар. я похоже понял почему они тусклые. Я не включал туманки специально. тусклый свет фар дает возможность глазам приспособиться к темноте и видеть дальше пятна света. Как только включал противотуманки даль видеть переставал. И практически весь путь ехал только на ближнем или дальнем.

Теперь уверено могу сказать что эксп зимой на трассе управляемый.

[Nakamoto]

А шины какие стоят?
По-поводу тусклых фар - по этому правилу лучше их совсем выключить - тогда глаза быстрее к темноте привыкнут(шутка)

[Vovussia]

Главное перед поворотами скорость скидывать, особенно на незнакомой дороге.

[Прогрессор]

Да, Эксп много позволяет! Я тоже как-то обнаглел, ехал на штатной резине в первый серьезный гололед, около 40 км по трассе. Все плелись, их носило, а я шел около 100 в час как влитой! Замечал только краем глаза, когда включались системы разные, мое тело берегущие!

[guess]

радуете такими описаниями, а то до сих пор в глазах стоит "та" авария, когда Круизер прадо вдруг ни с того ни с сего ушел на встречку/обочину. здесь где то выкладывали видео.
хотя и сам катаюсь. тьфу тьфу вроде все ок;)

[mmzz]

дааа... после увиденного видео с прадо, стал гораздо осторожнее на заснеженной дороге ездить... хотя по управляемости Эксп однозначно лучше

[Lineykin]

Я стал осторожно ездить, когда на Санта Фе  улетел в сугроб, благо скорость было всего 40, не было встречки и сугроб был мягкий.
Санта Фе еще та бешеная табуретка)))

[Aleksey1]

Прадо-телега,его и летом на швах переставляет.А у экспа независимая подвеска...По управляемости он Х5 по сравнению с прадо.Но улететь можно на чем угодно и надо про это помнить,меня тут чуть ветром не сдуло не далеко от жуковского.Шел то где то 70-80,вдруг порыв бокового ветра и стало разворачивать,дорога видимо от ветра в каток ледяной превратилась,спасла чудесная система,но обделался я здорово,ехал с женой и ребенком.Не думал что так бывает.

[Прогрессор]

Насчет Прадо. Ехал тут пару недель назад по трассе Великий Устюг - Вологда. Шел на круизе, 100 по спидометру. Снежок подвалил, почистить еще не успели (а куда спешить-то в жару такую? ). За всю дорогу меня никто не обогнал. Лишь перед Тотьмой, гляжу - в зеркалах отражается догоняющий товарищ. Ну, на 120 км/ч обошел меня Прадик. У меня еще мысль мелькнула - ну прям как тот, из видео! Еще км через 20 гляжу - что-то типа на обочине. Это тот Прадик лег бочком в кювет! Как умудрился - не пойму! Там дорога прямая, как стрела. Ровная, как стекло (два года назад положили асфальт). Колей, наносов особых нет - так, только 1 см (вряд ли более) выпавшего снега. Ну, останавливаться и выяснять я не стал, т.к. метров за 500 до этого обогнал бульдозер, который лучше меня вытащит этого чувака из кювета. Чувак, кстати, уже стоял рядом с Прадиком с тросом в руках. Вот типа так!

[GUSI]

А шины какие стоят?

Бриджстоун IC5000 265/65/18

[mmzz]

а TLC 100 по идее должен гораздо лучше прадо дорогу держать ?

[GUSI]

Главное чувство было такое потом что он момент перебрасывает между колесами когда переметы проходил.

Был один товарищь - сидел со мной в одном кабинете. Когда я купил Эксп, он  разочарованно сказал - "надо было прадик брать -а то деньги мол в пустую".
Я справедливо ответил дескать почему он так считает?
Потрас его ответ - " Не, ну все же берут Прадо".
Я возразил - "а ты не нем ездил?".
Да нет - но знаю что машина хорошая лучше Экспа
В этот день я сделал вывод о уровне интеллекта человека - не ошибся.

Прадо хорошая машина - ездил много раз. НО не понравились крены и раскачка.

[AxoN мл.]

Прадо хорошая машина - ездил много раз. НО не понравились крены и раскачка.

Жёсткость подвески пробовал регулировать?

Удачи!

[Aleksey1]

Регулируется там только зад,при наличии пневмы.Машина не плохая,как рабочая лошадь.После экспа прадо едет как г...но.По сравнению с ним ленд ровер это Х5.А еще меня прикололо,что на новой праде когда скорость выше 120 капот трястись начинает.И 4 литра в 288(вроде) сил не впечатлили.

[Alsys]

Пришлось и мне опробовать мой Меркури на трассе в гололед.Привод у него,как вы знаете,постоянный полный.Так вот-то,что под колесами лед-я видел только глазами и по соседним машинам,отчаянно буксующих на подъемах.В том числе Аутлендер и Хонда CR-V.А вот коллеге на Паджеро не повезло-после обгона при ск.около 100км унесло с дороги и перевернулся 3 раза.

[ZonD]

Цены в 2007 были на эксп чуть выше прады- но комплектаций интересных не было, рад что не ошибся.
А Автор: GUSI Расскжет про гелендос- какого года, какой движок и не тянет ли обратно?

[AxoN мл.]

Цены в 2007 были на эксп чуть выше прады...

О как . Не застал такой момент. Explorer-4 у нас только появились в том году, XLT стоил где-то $47..49К, Limited - $56..58K (точных цифр не помню уже), а Prado на коже - $62К. При том, что тойотовский V6 выдавал почти такой же момент, как фордовский V8, но на заметно меньших оборотах, да ещё имел 249 л.с. (привет жабе ), Prado был явно интереснее, но не устроил эргономикой салона и невозможностью трансформации задних рядов в ровный пол багажника.

Удачи!

[GUSI]

Жёсткость подвески пробовал регулировать?

Конечно! Сразу же после перых маневров

Отправлено 22 Февраля 2011, 11:44

Цены в 2007 были на эксп чуть выше прады- но комплектаций интересных не было, рад что не ошибся.
А Автор: GUSI Расскжет про гелендос- какого года, какой движок и не тянет ли обратно?

Был пожилой 1996 года со М104 мотором (рядная шестерка) - машиной был доволен но стоимость владения подвергала нервным срывам. Собственно поетому и расстался. Но это другая машина - диаметральная противоположность нашим Экспам. Обратно иногда тянет. Благо иногда бывает настальгировал - брал у товарища прокатиться. Незнаю, Американская школа мне понравилась - хотя как первый раз поехал на своем Экспе плевался - не чувствую ничего - как в скафандре. Потом понял фишку и влюбился в Эксп свой. А как на "навигаторе" прокатился так вообще....

[mmzz]

Гелик - красавец!!! 

[Alm@zoff]

Испытал неподдельную гордость, когда на "тягунке" метров 150, подъемчик градусов под тридцать, по ледочку, 470 Лексус на шипах так и не смог вскарабкаться (на середине подъема начало заносить зад, потом встал, а потом, после безуспешной попытки тронуться, скатился вниз), а я на своем Э-3, на "липучке" въехал с первого раза, даже не подключая полного привода и особо не газуя. 

[Бродяга]

Alm@zoff, Так это заслуга резины и опыта, машина здесь дело десятое.

[Саша]

Гелик - красавец!!! 

Как говорится, на вкус и цвет... По мне, так "почтовый ящик".

[GUSI]

Как говорится, на вкус и цвет... По мне, так "почтовый ящик".

Ларек  

[KAV]

Куб Малевича

[omen*]

УАЗик

[Maxuta]

15.02.2011  Санкт-Петербург - Витебск - Киев (1300 км). Резина Nokian Hakka Suv 5. Вся трасса - укатанный снег, практически в лёд. Получил большое удовольствие от прогулки на Explorer. Красиво, уверенно и комфортно.

[Nakamoto]

15.02.2011  Санкт-Петербург - Витебск - Киев (1300 км). Резина Nokian Hakka Suv 5. Вся трасса - укатанный снег, практически в лёд. Получил большое удовольствие от прогулки на Explorer. Красиво, уверенно и комфортно.

Вот такую резину хочу себе купить на след. зимний сезон. 

[Бродяга]

По поводу резины, хотя не много не в тему, тем кто ездит на шиповке советую присмотреться к таким колесам -

Yokohama F700 Z очень хороши мягкие, тихие. Хороши не только по льду, но и по снегу, на мой взгляд значительно лучше НОКИИ.

[mmzz]

omen*, KAV, GUSI, Саша, 


самый красивый автомобиль в мире!

[Paralon]

omen*, KAV, GUSI, Саша, 


самый красивый автомобиль в мире!

Ага, на таких катках верст 500 от нерезиновой и обратно ... Родственник на 6й мазде на 17 катках с низкопрофильной резиной во Владимир прокатился - все 4 колеса в ремонт 

[KAV]

omen*, KAV, GUSI, Саша, 


самый красивый автомобиль в мире!

как говорится на вкус и цвет , а мне свой нравится!

[Paralon]

как говорится на вкус и цвет , а мне свой нравится!

У меня первая иномарка была Мерс, соответственно Гелик был пределом мечтаний, на Форды вообще не смотрел. Эксп достался по случаю, приятно удивил. Места полно, ехать удобно, где надо пролезет. Эксплуатация бюджетная. Так что Гелик наверно так и останется в мечтах ... Хотя, если вдруг появятся лишние полтора-два ляма, куплю себе G400CDi в дополнение к имеющемуся автопарку ...

[mmzz]

  не понимаю я вас, че вы придираетесь, колеса вам не те, эксп вам ваш нравится (я тоже в свой влюблен), это понятно все и так!
Вам нравится гелик, который я выложил, хотели бы такой? просто да или нет и всё...

[KAV]

нет

[Бродяга]

mmzz, Поверь ничего в этой машине экстраординарного нет, хотя иметь мечту не возбраняется, но если бы стали счастливым обладателем, то во многом бы разочаровались бы.
А вопрос красоты, это как говорится в известном фильме: "Одному нравится арбуз, а другому свиной хрящик".
С уважением Бродяга.

[igorek]

соглашусь с KAV мне тоже не нравится немецкий козлик

[mmzz]

  обидели поэта!

Умом Россию не понять,
Пока не выпито 0,5
А если выпито 0,5
Всё делом кажется не хитрым,
Попытка глубже понимать,
Уже попахивает литром!
 

[Paralon]

обидели поэта!

Умом Россию не понять,
Пока не выпито 0,5
А если выпито 0,5
Всё делом кажется не хитрым,
Попытка глубже понимать,
Уже попахивает литром!
 

Это уже из темы о неПЬЮЩИХ 

[ammiak]

omen*, KAV, GUSI, Саша, 


самый красивый автомобиль в мире!

вот этот вот уродец самый красивый? 
тогда как назвать вот это?

[mmzz]

тогда как назвать вот это?

на червяка похоже

[IvanS]

н-да.... долго соображал - где же у него перед?...
и что это за чудо такое?

[Ghost]

23,02,11, ездили на Гремячий ключ, посадил свою машинку в снежок по бампер, передний(дурак, потому что  ), провалился.
Лопатка не помогла  . Ребята на крузаках вытаскивали, оба дизели v8, один был с ручкой, он и вытащил. Второй не смог.
Хотели даже в две машины попробовать.
Отсюда сделал вывод, по глубокому снегу сначала пешочком, потом посмотреть ещё раз.

[ammiak]

н-да.... долго соображал - где же у него перед?...
и что это за чудо такое?

Buick Streamliner концепт 1948 года

[Прогрессор]

Buick Streamliner концепт 1948 года

Похож на машинки из мультика про кролика Роджера!

[AxoN мл.]

omen*, KAV, GUSI, Саша, 

Какой же отстой . Если сам по себе Гелик является "уазиком", поэтому ему легко прощается излишне грубые и квадратные формы, то любой "тюнинг" сразу уродует его, т.к. в качестве городского автомобиля он уже не имеет никаких преимуществ, но всё ещё остаётся грубым и квадратным...

Удачи!

[Evgeniy]

Хорош ларёк,но судя по надписи на бампере,это 55 от товарища Mansory 700 кобыл и стоимостью за лям вечно зелёных.

[mmzz]

Evgeniy, 36 лямов рублей если быть точным

Отправлено 26 Февраля 2011, 01:09

23,02,11, ездили на Гремячий ключ, посадил свою машинку в снежок по бампер, передний(дурак, потому что  ), провалился.
Лопатка не помогла  . Ребята на крузаках вытаскивали, оба дизели v8, один был с ручкой, он и вытащил. Второй не смог.
Хотели даже в две машины попробовать.
Отсюда сделал вывод, по глубокому снегу сначала пешочком, потом посмотреть ещё раз.

я тоже в день защитника отечества на даче 4 раза сажал в снег на раму своего бегемота, но все 4 раза спасала лопата 

[lomm]

Гелик машина на любителя, жесткий , места для водителя мало, мой рост 190, размер 62, левым плечом упирался в дверь. Проходимость и управляемость на высоте, но комфорта как в Экспе нет. Достаточно надежная но и в обслуживании стоит как "шашка Ворошилова". Расход не порадовал, по Москве- 35л. G500. Для себя сделал вывод- Эксплорер мне нравиться больше.

[AL98RUS]

Садится Эксплорер в снегу очень легко. Бензобак - сноуборд. Запаска выполняет роль якоря. После этого все колесики весело крутятся в воздухе. Откапываться - почти бессмысленно (очень большая площадь). Раскачивать на подножках - тоже, бак не позволяет уплотнить снег. Таскать с собой хай джек - не удобно. Да и пользоваться им нужно уметь - опасен. Паркетник Эксп. Во всяком случае мой (U4). Даже не думаю на нем с дороги съезжать. Умиляет в Инструкции к машинке глубина брода - до ступицы
Но на шоссе Эксп ведет себя очень предсказуемо при любых дорожных условиях. Зимняя резина - Motormaster, радует тем, что достаточно комфортная и на чистом асфальте. При этом не теряет шипов. По сравнению с Hakkapeliita 5 - небо и земля!

[филипп]

Садится Эксплорер в снегу очень легко. Бензобак - сноуборд. Запаска выполняет роль якоря. После этого все колесики весело крутятся в воздухе. Откапываться - почти бессмысленно (очень большая площадь).

Максимум 10 минут работы лопатой и ты спокойно сьезжаешь! Перед этим Нава пыталась стащить, бесполезно, тяжеловат. Главное нормальная лопата. Не снеговая, а металическая савковая. Ею удобно из под машины пресованый снег вынимать.