а у нас на форуме мотоциклистов много?

[Македонский]

да мне резвость не нужна, может и 400 за глаза будет. мне главное удобство, управление и шоб не сильно тяжелый был. я поэтому именно на этой модели остановился - все хвалят. ну и надежность на высоте.

Кто хвалит 750? Подвеска никакая,рулится отвратительно,тормозов нет. Встречал пару владельцев этих аппаратов,но там чисто фанаты,боготворили все что делает Хонда..друзья кто шарили, больше полу сезона на этом ведре не выдерживали,продавали.

уж лучше и правда Стид и дешевле.

Ямаха Драг стар 650-1100 например еще очень интересен.

[sanek502008]

Однажды покатался на Yamaha YZF-R1 , понравился
Но на всё денег не хватает, остановился на Форде

[КостРома]

Февраль,  Стид не советую. Жене такой покупал, через месяц заныла - не едет, не рулится, неудобно и т.д.
Всякие чопперы и круизёры как правило это V-образная двойка (двигатель), и с рядными 400сс рядом не стоял.
V-twin - тяговитый, малооборотистый и дружелюбный движок.  Советую искать от литра и больше, если не хочешь менять "как перчатки".
Чопперы - более стильные, но менее удобные на дальняк. Круизёры - для города широковаты (дело привычки), но для дальних поездок очень удобны и вместительны.
Советую обратить внимание на Хонды, Ямахи и Сузуки. 
По мне, так удобнее линейки Star не нашёл (но это чисто моё мнение).
...и добавил: Македонский,  650 драга по тяге прилично уступает 1100, а габариты, вес, и самое главное цена -  почти одинаковые. Да и звук у Литра приятнее

[Ale Xan]

Февраль, бери мой
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,23435.0.html

отдам недорого

[Македонский]

Македонский,  650 драга по тяге прилично уступает 1100, а габариты, вес, и самое главное цена -  почти одинаковые. Да и звук у Литра приятнее

Ром,логично,а 1100 уступает роялю с его 1300 и роуду 1600 и 1700

Драга 1100 хоть и литр с хвостом,но после 100 не едет.А про чехотки,(400-600-800) я вообще молчу.

[Февраль]

Кто хвалит 750? Подвеска никакая,рулится отвратительно,тормозов нет. Встречал пару владельцев этих аппаратов,но там чисто фанаты,боготворили все что делает Хонда..друзья кто шарили, больше полу сезона на этом ведре не выдерживали,продавали.

уж лучше и правда Стид и дешевле.

Ямаха Драг стар 650-1100 например еще очень интересен.

да хто... читаю обзоры в сети. стыд хорош конечно, особенно как первый круизер.
...и добавил: Вы это, не говорите между собой на непонятном мне языке  я тока к мотокультуре начинаю приобщаться, мне тут всё в новинку

[Македонский]

да хто... читаю обзоры в сети. стыд хорош конечно, особенно как первый круизер.
...и добавил: Вы это, не говорите между собой на непонятном мне языке  я тока к мотокультуре начинаю приобщаться, мне тут всё в новинку

Бери Роял стар 1300 и Роад Стар,он же Вайлд стар 1600-1700.
Зато на долгое время аппараты и в городе на них норм. и на трассе не пасуют и любой обгон безопасно совершишь,не то что на чахотках 750 и пр...

[Февраль]

Антон, 400 кг в нем... чет я очкую 

[Македонский]

Антон, 400 кг в нем... чет я очкую 

Нормально,на них даже хрупкие девочки ездят,а ты очкуешь.

[sanek502008]

В Японии главный экзамен-поднять лежащий мотоцикл. Не поднял-права не выдадут.

[КостРома]

Нормально,на них даже хрупкие девочки ездят,а ты очкуешь.

Подтверждаю, и полностью согласен с Антоном. Ну если Рояль и Роад тяжеловаты, то Драг стар 1100 намного легче.  И вообще, тут не совсем в весе всё дело, тут главное: геомертия, развесовка, центр тяжести. 
И ещё, Стид - не круизёр.  Круизёры с глубокими крыльями (стиды тоже встречаются с глубокими, но всё-ровно не круизёр ).
...и добавил:

В Японии главный экзамен-поднять лежащий мотоцикл. Не поднял-права не выдадут.

японцы крепкие люди

[Македонский]

нрг
[/quote]

В Японии главный экзамен-поднять лежащий мотоцикл. Не поднял-права не выдадут.

Чистая правда кстати,поэтому в Японии мало больших мотоциклов.

Мой Рояль приехал в 2007 году из Японии,Переднее колесо по правой стороне было лысое,подумал что битый..ан нет..видимо на треке на нем зажигали и перевернуты пружины в вилке были,пробивалась на ура. Японцы вообще в этом плане чудные.
...и добавил:

Подтверждаю, и полностью согласен с Антоном. Ну если Рояль и Роад тяжеловаты, то Драг стар 1100 намного легче.  И вообще, тут не совсем в весе всё дело, тут главное: геомертия, развесовка, центр тяжести. 
И ещё, Стид - не круизёр.  Круизёры с глубокими крыльями (стиды тоже встречаются с глубокими, но всё-ровно не круизёр ).
...и добавил: японцы крепкие люди

Ром,мне всегда было интересно,когда мужики говорят,что для меня мот тяжеловат...Ну не от груди же его лежа жать,как в спорт зале.

В малом 2011,увидел девочку на моте как у меня,хрупкая,женственная и она с этими 400 кг,справрлялась как с пушинкой..а сколько девчонок на Голде катаются,а она уже за 500кг веса.

[Февраль]

Антон, не придирайся к словам. Я последний раз на ижах ездил и понятия не имею о весах и развесовках современных мотоциклов. Короче просил совета, получил *****.  Ну и ладно, разберемся, не к спеху.

[Македонский]

Антон, не придирайся к словам. Я последний раз на ижах ездил и понятия не имею о весах и развесовках современных мотоциклов. Короче просил совета, получил *****.  Ну и ладно, разберемся, не к спеху.

Я на Роял стар с Урала пересел..все говорили,убьешься,возьми чего поменьше для начала...не убился же,проехал 80 000км на нем без аварий. Главное с головой ездить,а если без,то и на 250 кубах убиться можно.

Я считаю,надо сразу брать большую кубатуру и надолго,тем более опыт у тебя уже есть. Начнешь понемного в гаражах,потом по улиуам аккуратно.Почувсвтуешь мот,привыкнешь.Поначалу будет тебе ураганом казаться,а через пол годика поймешь,что вот оно в самый раз.

А возьмешь чехотку,за месяц надоест.ИМХО.

[sanek502008]

Македонский, В автомотоделе как в музыке:нужно сразу покупать хороший инструмент, чтобы вкус не испортить (ну,по возможности)