Э4 может быть ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ!!!

[Зауралец]

Случилось вот что.

Возил родителя в деревню, ну и съехал с трассы на просёлочный осфальт. Почищен так себе. Иду 110-120 и в повороте(крутом) чую начинает заносить..... короче получилось так, что начал я с заносом бороться и о чудо давлю на газ ( раньше только на передке ездил.... привык понимаете....) и чувствую, что машина маслает только передком.
Короче всё гуд, но только благодоря тому, что мой Э4 получается "подстроился" под мой стиль вождения. Короче машина просто улёт, за это ей можно простить все мелкие недоработки в трансмиссии и пр. мелочи. 

[Алексей 150]

Э4 может быть ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ!!!

Не может    Показалось..

[Зауралец]

Гадом буду, не показалось. Задок не работал, ВООБЩЕ!!!

[Sever]

Пипец раздатки!!!!

[Зауралец]

Вот, кое что нарыл.....

http://quto.ru/Ford/Explorer/Iv/suv5d/features/1758/

Что на это скажете?

Отправлено 13 Февраля 2011, 19:49

Пипец раздатки!!!!

Да нет, всё ОК , всё ВКЛ и ВЫКЛ

[Прогрессор]

Правильно нарыл! Удивляет только, что до покупки этого не знал! Переднего привода на Экспе нет, а куча умных систем - есть. Но сдуру и сами знаете что можно сломать, поэтому советую впоследствии быть аккуратнее!

[Leha***]

Гадом буду, не показалось. Задок не работал, ВООБЩЕ!!!

точно показалось просто при подключении передка под избыточной тягой у машина из "изботочноповорачиваемой" может стать какой угодно + стабилизация задушила мотор при пробуксовке 

[Зауралец]

Короче авто ОЧЕНЬ УМНОЕ!!! Я доволен

[Алексей 150]

Зауралец, ну изучите устройство Вашего автомобиля, форум почитайте наконец и тоже поймёте, что такого на Экспе (исправном) не бывает.

Ещё раз: передний мост подключается "ломом", т.е. карданы вращаются с одинаковой скоростью и она (скорость) не изменяется 

[Зауралец]

Я Вам докажу, что бывает. Вспоминаю, что где-то юзал,не помню где и там говорилось, что крутящий момент на нашем авто може перераспеделяться на перёд до 98%!!!(ща ищу, найду выложу )

[Leha***]

Я Вам докажу, что бывает. Вспоминаю, что где-то юзал,не помню где и там говорилось, что крутящий момент на нашем авто може перераспеделяться на перёд до 98%!!!(ща ищу, найду выложу )

ты путаешь с муфтами

[Зауралец]

Короче, пока найти не могу, но в любом случае в моих глазах Э4 вырос всё больше и больше влюбляюсь в него Жена ревнует....

[Бродяга]

Зауралец, Не ломайте мозг, не может этого быть в принципе на авто построенном по данной схеме привода.
С уважением Бродяга.

[and032]

Зауралец,

но в любом случае в моих глазах Э4 вырос всё больше и больше влюбляюсь в него Жена ревнует....

Вывод правильный  В остальное можно верить и остаться при своём мнении 

[Chicha66]

Случилось вот что.

Возил родителя в деревню, ну и съехал с трассы на просёлочный осфальт. Почищен так себе. Иду 110-120 и в повороте(крутом) чую начинает заносить..... короче получилось так, что начал я с заносом бороться и о чудо давлю на газ ( раньше только на передке ездил.... привык понимаете....) и чувствую, что машина маслает только передком.
Короче всё гуд, но только благодоря тому, что мой Э4 получается "подстроился" под мой стиль вождения. Короче машина просто улёт, за это ей можно простить все мелкие недоработки в трансмиссии и пр. мелочи. 

Так и должно быть в стоке. Э3 и даже Э2 с 97года уже такой.  Режим 4х4 Auto – используется в обычных дорожных условиях - основной ведущей является задняя ось, передний мост подключается только в случае проскальзывания задних колес. Система непрерывно контролирует условия движения и мгновенно регулирует передачу крутящего момента (до 100 процентов) на передние колеса, повышая устойчивость и проходимость. Затем, когда машина снова движется в нормальном режиме, передняя ось отключается, до следующего случая пробуксовки.

[Бродяга]

Chicha66, мгновенно регулирует передачу крутящего момента (до 100 процентов) на передние колеса
Очень рекомендую Вам разобраться как работает полный привод, какие есть схемы полного привода, а потом что-то писать. Именно после таких реплик у некоторых людей и возникают иллюзии, что можно передать 100% крутящего момента на переднюю ось на нашем Экспе, у нас на авто это не возможно ввиду отсутствия межосевого дифференциала.
С уважением Бродяга.

[Paralon]

Э5 переднеприводный будет ... Причем полный - опция ... 

[Chicha66]

Chicha66, мгновенно регулирует передачу крутящего момента (до 100 процентов) на передние колеса
Очень рекомендую Вам разобраться как работает полный привод, какие есть схемы полного привода, а потом что-то писать. Именно после таких реплик у некоторых людей и возникают иллюзии, что можно передать 100% крутящего момента на переднюю ось на нашем Экспе, у нас на авто это не возможно ввиду отсутствия межосевого дифференциала.
С уважением Бродяга.

Раздатка Cjntrol Trac 4WD. При чём тут межосевой дифференциал? Вам-бы тоже до конца разобраться. О межосевом дифференциале есть смысл говорить когда раздатка работает в режиме 4х4хай. В режиме авто он распределение крутящего момента идёт именно так, как я написал.

[Зауралец]

Э5 переднеприводный будет ... Причем полный - опция ... 

Ну что же, не совсем плохо. У меня Highlander был переднеприводный со всеми "системами" и скажу честно, недостатка полного привода не ощущал (ИМХО)

[Chicha66]

Э5 переднеприводный будет ...

Э5 пока нам и не снится... В ближайшее время тоже...

[Paralon]

Ну что же, не совсем плохо. У меня Highlander был переднеприводный со всеми "системами" и скажу честно, недостатка полного привода не ощущал (ИМХО)

Переднеприводной Эксплорер - как еврей-дворник, ИМХО

[Зауралец]

Раздатка Cjntrol Trac 4WD. При чём тут межосевой дифференциал? Вам-бы тоже до конца разобраться. О межосевом дифференциале есть смысл говорить когда раздатка работает в режиме 4х4хай. В режиме авто он распределение крутящего момента идёт именно так, как я написал.

Во, во, во ну не могут же 2 человека одну и ту же "пургу" нести. Говорю же Вам, натыкался я на характкристики Э4 и там прям выделенно было, что машина становится практически "переднеприводная" при определённых условиях.
Просто я этому не придал особого значения, а тут "случай представился" лично и убедился

[Irbis]

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6243

[ammiak]

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6243

ссылка хрен знает куда конечно сильный ход, но больше доверия вызовет информация от производителя, причем не рекламный буклет, а ТТХ на языке оригинала. вот с этими данными будет не поспорить

[AxoN мл.]

крутящий момент на нашем авто може перераспеделяться на перёд до 98%...

Только в комплектации AWD, да и то со всякими оговорками. Но такая комплектация в Россию официально не поставлялась, а у самовозов популярностью не пользовалась из-за своей редкости.

Удачи!

[Бродяга]

Chicha66, Не хочется опускаться до склоки, Вы хоть немного понимаете, что такое дифференциал? Так вот его т.е. межосевого у нас нет, если не понимаете, что это за устройство я Вам и Зауральцу попытаюсь объяснить, - наша машина изначально заднеприводная с подключаемым передним приводом, это значит когда задние колеса начинают пробуксовывать муфта блокируется и включается передний кардан и часть крутящего момента передается на переднюю ось, но с задней оси убрать крутящий момент не представляется возможным ввиду отсутствия межосевого дифференциала т.е. на заднюю ось в любом случае попадает минимум 50% крутящего момента. Дальше Вы можете предполагать, читать мнения людей абсолютно не понимающих, что они пишут, искать поддержки у какого-то большинства или меньшинства сути это не изменит.
Еще раз с уважением Бродяга.
П.С вместо попытки отстоять свое неправильное мнение, просто ознакомьтесь с принципом работы раздаточной коробки при отсутствии дифференциала.

[Вячеслав 177]

Други!!! Не нужно ссориться по пустякам! По моему правильней сказать, что Эксп - очень достойный аппарат, в котором присутствуют довольно неплохие электронные системы, которые очень облегчают нашу жизнь , а точное процентное распределение моментов - это вопрос второстепенный. На мой взгляд во всяком случае
Главное - чтобы ездил и не ломался

[Chicha66]

Только в комплектации AWD, да и то со всякими оговорками. Но такая комплектация в Россию официально не поставлялась, а у самовозов популярностью не пользовалась из-за своей редкости.

Удачи!

AWD. Редкая раздатка. И что дальше? Раздатка Full-time AWD уствнавливалась только на 5и литровые версии и на Меркури-Монтаньёр(тоже 5 литров). Деление 65:35. И ог чём дальше речь?

Отправлено 14 Февраля 2011, 01:59

Chicha66, Не хочется опускаться до склоки, Вы хоть немного понимаете, что такое дифференциал? Так вот его т.е. межосевого у нас нет, если не понимаете, что это за устройство я Вам и Зауральцу попытаюсь объяснить, - наша машина изначально заднеприводная с подключаемым передним приводом, это значит когда задние колеса начинают пробуксовывать муфта блокируется и включается передний кардан и часть крутящего момента передается на переднюю ось, но с задней оси убрать крутящий момент не представляется возможным ввиду отсутствия межосевого дифференциала т.е. на заднюю ось в любом случае попадает минимум 50% крутящего момента. Дальше Вы можете предполагать, читать мнения людей абсолютно не понимающих, что они пишут, искать поддержки у какого-то большинства или меньшинства сути это не изменит.
Еще раз с уважением Бродяга.
П.С вместо попытки отстоять свое неправильное мнение, просто ознакомьтесь с принципом работы раздаточной коробки при отсутствии дифференциала.

Вот Вы теперь прочитайте, что написали и логически подумайте. Дался Вам этот межосевой дифференциал!... Вот когда раздатка будет работать в режиме 4WD Хай или 4WD Лоу, тогда этот межосевой дифыференциал, а точнее его отсутствие играет определённую роль. Смысл режима "Авто" и завязан на передаче крутящего момента от пробуксовывающих колёс к не буксующим.
Далее я не ищу ни чьей поддержки. Что такое дифференциал, я представление имею.
Дальше спорить не собираюсь, на сём останавливаюсь. Если у кого есть какие другие мнения, они всегда имеют право на жизнь. Оспаривать больше ничего не собираюсь. И уж о склоке, надеюсь, тут речи быть и не должно.

Отправлено 14 Февраля 2011, 02:08

Други!!! Не нужно ссориться по пустякам! По моему правильней сказать, что Эксп - очень достойный аппарат, в котором присутствуют довольно неплохие электронные системы, которые очень облегчают нашу жизнь , а точное процентное распределение моментов - это вопрос второстепенный. На мой взгляд во всяком случае
Главное - чтобы ездил и не ломался

Полностью поддерживаю, только с одной оговоркой. Если брать Эксплоурер второго поколения, об электронных системах речи нет. В остальном совершенно согласен. На мой взгляд очень достойный аппарат. К выбору своего следующего авто после Э1 подходил очень долго и серьёзно. Считаю, что остановился на Э2 не зря.

Отправлено 14 Февраля 2011, 02:16

характкристики Э4 и там прям выделенно было, что машина становится практически "переднеприводная" при определённых условиях.

Ну тут немного перебор. Чисто рекламная акция производителя. По идее так должно быть, но, всё-таки не на наших авто, а по идее.

[Зауралец]

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6243

Да,да,да , именно здесь и читал

[Бродяга]

Да,да,да , именно здесь и читал

Там написан рекламный бред или о принципиальной возможности перераспределения крутящего момента, но к нашему авто это не имеет ни какого отношения. В нашем случае можно перенести крутящий момент только слева на право или наоборот или по диагонали, другого варианта нет, это определяется конструкцией.
Дифференциал это механизм который перераспределяет крутящий момент, изобретен он был из-за необходимости проходить колесами разные пути в поворотах. В наших автомобилях есть только межколесные дифференциалы, межосевой отсутствует есть только муфта которая подключает передний кардан и может перенести на переднюю ось до 50% крутящего момента, но не более. В режиме 4Н и 4L эта муфта блокируется и момент делится поровну между передним и задним дифференциалом.
С уважением Бродяга.

[ammiak]

Да,да,да , именно здесь и читал

ты б еще на заборе читал и потом утверждал 

смысл режима Auto4WD в том, что крутящий момент идет на задние колеса, когда система обнаруживает проскальзывание, то подключает передний мост до выравнивания скоростей карданов!
неплохо бы всем спорщикам помнить, что раздатка просто передает часть крутящего момента от заднего кардана на передний. отключить задние колеса она не в силах, а межосевой дифференциал всего лишь дает возможность при полном приводе задним и передним колесам крутиться с разной скоростью без последствий для раздатки! и все! а то устроили тут мифы и легенды полного привода

[Taymoor]

Вот интересно,продолжится ли спор после поста Армена за номером 30?))А вообще плюс 100 к Paralon ))

[ammiak]

Вот интересно,продолжится ли спор после поста Армена за номером 30?))А вообще плюс 100 к Paralon ))

обязательно продолжится  спор - это не выяснение истины, а возможность высказать все в лицо оппоненту о нем же 

[and032]

Ну и почитаем,кстати много в споре полезной информации познаю для себя. ....техническую литературу лень читать,а тут наглядно и в доступной форме общения

[Chicha66]

обязательно продолжится  спор - это не выяснение истины, а возможность высказать все в лицо оппоненту о нем же 

Вот это глубоко сказано... Зачёт. С моей стороны спор не продолжится.

[Бродяга]

Я например вообще просто рассказал про конструкцию и как она работает, старался донести до тех кто не знает, не хотелось бы чтобы люди заблуждались и несли это заблуждение дальше.
С уважением Бродяга.

[Зауралец]

В любом случае машина цела и всё такое.... И самое главное электроника реально "умная", ну совсем не мешала, а наоборот "вывезла"

[Бродяга]

Зауралец, Если раньше не ездили на внедорожниках, а из рассказа это чувствуется, старайтесь себя сдерживать в скорости и прохождении всевозможных виражей. Дело в том, что если не дай Бог машину сорвет во вращение или в занос, тут Вы сразу почувствуете массу авто, а она не мала, да и по опыту могу сказать, поймать обратно сорвавшуюся полноприводную машину очень не просто.
С уважением Бродяга.

[Зауралец]

Ну я про это тоже слышал, 4х4 в заносе полный аут
Но у нас же клёвый и умный машинко

[Chicha66]

Зауралец, Если раньше не ездили на внедорожниках, а из рассказа это чувствуется, старайтесь себя сдерживать в скорости и прохождении всевозможных виражей. Дело в том, что если не дай Бог машину сорвет во вращение или в занос, тут Вы сразу почувствуете массу авто, а она не мала, да и по опыту могу сказать, поймать обратно сорвавшуюся полноприводную машину очень не просто.
С уважением Бродяга.

Целиком и полностью согласен. Чтоб поймать сорвавшуюся полноприводную машину, надо иметь специальные навыки. И то не всегда они помогают. Машина на дороге ведёт себя очень послушно и уверенно, чем располагает водителя расслабиться и вести себя черезчур самоуверенно. А где та грань когда машина едет и когда её уже понесло, никому не известно.

[AxoN мл.]

AWD. Редкая раздатка. И что дальше? Раздатка Full-time AWD уствнавливалась только на 5и литровые версии...

После 97-го года автомобили выпускать не перестали . Экспы 3-го и 4-го поколения тоже бывают AWD, причём, как V8, так и V6...

Удачи!

[DeXplo]

Вот все описанное напоминает езду на ниве с заблокированым межосевым диференциалом, тоже кажется что она переднеприводной становится... Вот и тут муфта схватила и получилось 50на50 где то. А еще я вот сколько не пытался на площадке Эксп поймать без есп под убавление газа... не получалось. Это говорит о том что муфта мгновенно подрубается и под газ он идет хорошо. А под сброс если в заносе газ отпустить и при этом передок уже гребет... он еще хуже закручивается пока муфта не отрубит передок, это у нее получается медленнее.

[Gene51]

Может умная электроника просто подтармаживает буксующее колесо?

[Зауралец]

В принципе, если один передний привод невозможен, то интересно просто понять алгоритм работа нашего 4х4, ведь машина ведёт себя очень даже предсказуемо, как будто читает твои мысли, как ты себя сейчас поведёшь(ИМХО)

[Бродяга]

Зауралец, Эта предсказуемость кажущаяся. В 98г. я с другом ехал из Карелии по Мурманскому шоссе -38 с и был снегопад, меня закрутило при обгоне фуры,  после нескольких оборотов еле-еле сумел как-то вывернуть вперед жопой,  метров через 50-70 остановил машину на краю обочины, ЗАПОМНИЛ так, что до сих пор вспоминаю почти с физическими ощущениями. К тому моменту я поменял уже много машин и проехал несколько сотен тысящ км. и имел опыт вождения внедорожников. Была бы встречная фура - лежал бы в ящике, Господь уберег. Меня два раза в жизни крутило на внедорожниках, проблема в том, что не знаешь какие колеса подхватят-ни приведи Господь. Это я к тому, что не надо уповать на эти системы, прогнозируемое поведение и т.д., не испытавайте судьбу, БУДЬТЕ аккуратны и внимательны и дай Вам Бог остаться в добром здравии и без греха на душе.
 С уважением Бродяга.

[Gene51]

Первые выходные за месяц+ румынский коньяк - попробую высказать мнение. Говорю об Э3 и Э4, Э1 похож по принципу действия, за Э2 не скажу, но думаю аналогично. Большинство Э3 и Э4 работают по принципу part-time, т.е. подключаемый, полный привод. Мы имеем машину с  постоянным задним приводом и муфтой, управляемой электроникой, которая в случае пробуксовки заднего моста, подключает передний. Раздаточная коробка устроена так, что возможости отключить задний мост просто нет. Соответственно минимум 50% крутящего момента приходится туда. Это к тому, что нет межосевого дифференциала. Разница между режимами auto и 4*4 отличается лишь тем, что в auto муфта подкючения переднего моста использует датчики ABS, а 4*4 муфта включается принудительно пользователем. А иллюзию переднеприводного авто создает любимый адвансет трек, т.к. он и колодки где надо подтормозит, коробку переключит и т. д.
Апеллируйте

[Зауралец]

Зауралец, Эта предсказуемость кажущаяся. В 98г. я с другом ехал из Карелии по Мурманскому шоссе -38 с и был снегопад, меня закрутило при обгоне фуры,  после нескольких оборотов еле-еле сумел как-то вывернуть вперед жопой,  метров через 50-70 остановил машину на краю обочины, ЗАПОМНИЛ так, что до сих пор вспоминаю почти с физическими ощущениями. К тому моменту я поменял уже много машин и проехал несколько сотен тысящ км. и имел опыт вождения внедорожников. Была бы встречная фура - лежал бы в ящике, Господь уберег. Меня два раза в жизни крутило на внедорожниках, проблема в том, что не знаешь какие колеса подхватят-ни приведи Господь. Это я к тому, что не надо уповать на эти системы, прогнозируемое поведение и т.д., не испытавайте судьбу, БУДЬТЕ аккуратны и внимательны и дай Вам Бог остаться в добром здравии и без греха на душе.
 С уважением Бродяга.

Спасибо на добром слове

[AL98RUS]

"Поймать" Part Time в заносе - очень нетривиальная задачка. Имхо, единственное, что можно пытаться - нежно крутить рулем при неизменных оборотах двигателя. Снос передней и занос задней осей - Ice!.
Ощущение переднеприводности могло возникнуть из-за разности сцепления передних и задних колес с дорогой из-за: разной нагрузки на оси, разного состояния протектора, не укатанного снега перед авто (задние колеса - по колее передних). Имхо  .

[DeXplo]

Вот да, полностью согласен с Бродягой и Ал98рус, подключаемый привод совсем не предсказуем, и если уж понесло то нужно крутить только рулем и почти не меняя тягу педалью газа (а как это сделать в критической ситуации не понятно, нужны железные нервы чтобы не совершить резких движений). И еще лучше если пипец какая дорога - не обгонять лишний раз и не лезть. Вот сколько пробовал я бороться с ним на площадке с выключенным ЕСП, если передок подключился в заносе, то вытянуть сложновато, хотя нормально если газ не бросать. Если же бросить газ в заносе, то получается что перед подключен и машина уйдет в занос еще сильнее пока перед не отпустит и машина не станет заднеприводной, времени проходит столько.... вылет с трассы однозначно.

[Fleak]

Пошли легенды про передний привод на внедорожниках, это круто.

[vk]

Все зависит от раздатки: BW-4412 с электромагнитной муфтой 100% задний привод, при подключении 50х50,  BW-4411 с дифференциалом 40х60 до 100% на переднюю ось.

[Бродяга]

vk, Про какой автомобиль мил человек мы говорим? У нас, на 4-ом Экспе классический привод - задний с подключаемым передним. Задний принципиально отключить не возможно, у нас нет межосевого дифференциала.

[vk]

Бродяга,  можно иронизировать сколько угодно, но не все  ФЭ4 такие, как у Вас, поэтому утверждение:  "у нас нет межосевого дифференциала" справедливо. У Вас его нет. Однако, ФЭ4 комплектуются раздатками компании BorgWarner разных моделей.

Отправлено 25 Марта 2011, 15:32

Бродяга,  кстати, EB точно не комплектуется раздаткой BW-4411. Это как раз Ваш случай.

[Бродяга]

vk, Что-то я не слышал, что эта раздатка ставилась на Э4, вроде бывала только на Спорт-Траке. Хотя важнее чтобы  был свободный межосевой дифференциал, я в официальных описаниях этого ни где не встречал. Надо спросить АММИАКА думаю, что он точно подскажет - был ли свободный диф на 4-ых Экспах, мое мнение - нет. Во всяком случае я об этом не слышал.

[vk]

Бродяга,  если есть время взгляните:
http://www.hillerford.com/resource_library/2010/2010specs/2010explorer.pdf    стр. 4, 5, 6, 36, 40 - это в частности про то, какие раздатки бывают на ФЭ4
http://www.rsgear.com/articles/2008_05.pdf      - это про, то как работает 4411

Отправлено 25 Марта 2011, 16:09

еще страница 11

[Зауралец]

Надо Аммиака спросить. Он мне масла "прописывал" по VINу. Он точно знает.
Ну а лично мне по барабану У каждого свое мнение. А у меня,могёт быть переднеприводным!!! И пусть всех жаба задушит

[ВоВремя]

Умиляют "рассказы" о том что во время срыва авто в занос НЕнадо сбрасывать газ, а лишь отрабатывать рулём...
А что скажет уважаемое сообщество на реплику:
А кочергу вниз рвануть в критической ситуации, как минимум хоть на щелчек, а не только газ добавить и рулить - не пробовали?
(...мне это действо - оч.даже помогало.., пару раз за-зиму... Электроника - электроникой, но лучше, пмсм, ей всё-же - управлять, а не доверяться...)
-
У меня на Меркури коробас АОДЕ на 5.0V8, и, и диффер осей в раздатке тоже вроде есть.., (хотя *руками* я этого пока и не выяснил, и марку её не помню даже не помню - куда записывал всё это.., ...если исправно работает - чего-ж в неё лезть-то... ) и машина не идёт в занос даже тогда когда самому хочется поставить её в него, отжечь типо, на льду например, но, за то на трассе, т.есть на скорости - еще как слетает с управляемости, сама, и даже на вымороженном (на вид) сухом асфальте!  И если, начитавшись советов*бывалых еще и не сбрасывать газ, -скорость имею ввиду, в такие моменты, и пытаться нормально "приземлиться" подгазовывая и подруливая, вместо того чтобы как можно быстрее вернуть машину в управляемое состояние, т.е. -максимально снизить скорость и возможно быстрее зацепиться колесами снова, хотя-бы и за то-что под колесами на тот момент, то однажды - можно так - улететь, за - пределы, цитирую: "...края обочины.", что и ох ё*...как далеко.

2цензор, ё*- это всего-лишь только: йЁ-мойё, сокращенно...

[Бродяга]

Еще раз перечитал, нет у нас на авто межосевого дифференциала, кроме может быть особо экзотической комплектации, которая вроде встречается в штатах, почти на уровне слухов, хотя и там плохо понятно есть ли там свободный межосевой дифференциал.
Единственная схема позволяющая передать вперед 100% крутящего момента, это свободный дифф.

[Зауралец]

Ну вот. Начинаем мне все завидовать

[Бродяга]

Зауралец, Ну зачем придавать себе столько значения, некоторым важнее суть вопроса .

[AxoN мл.]

BW-4411 с дифференциалом 40х60 до 100% на переднюю ось.

Ты сам-то читал свои ссылки ? Там ведь чёрным по белому написано, что BW-4411 является традиционной автоматической раздаткой 4WD и передаёт на заднюю ось 50..95% тяги в режиме Auto4x4 и ровно 50% в остальных режимах . И не путай модельные ряды Ford Explorer для Штатов и для России, они имеют заметные отличия

нет у нас на авто межосевого дифференциала, кроме может быть особо экзотической комплектации, которая вроде встречается в штатах, почти на уровне слухов...

Ты уж тоже не углубляйся сильно в фантазии. Среди "европейских" Ford Explorer, действительно, не бывает комплектаций AWD, а в Штатах они, хоть и не очень популярны, но вовсе не "на уровне слухов". Имей в виду, что самая популярная комплектация в Штатах - RWD, т.е. заднеприводный вариант

Удачи!

[Бродяга]

AxoN мл., да я немного в курсе, у меня тесть в Чикаго проживает. И там действительно процентов 50 наверно заднеприводные, а AWD очень редко встречаются.

[ВоВремя]

... почти на уровне слухов, хотя и там плохо понятно есть ли там свободный межосевой дифференциал.
...

--
Позвонил знакомому который чуть ни ежедневно собственными руками обслуживает или ремонтирует и раздатки в т.числе.., так вот он сказал, что ему  довольно часто встречаются: "необычные" коробки-раздатки, и они всегда "заходят"- только на обслуживание... (т.есть замена масел\фильтра). Но еще он же сказал, что у диллеров должны быть красочные плакаты, на которых все различия комплектаций в машинах четко и красочно показаны, в т.ч. и коробки\раздатки. Мол - надо там и "рыть"... (но ему это влом..., да и мне тоже, но вопросик то однако - интересный.
Ну и не разбирать же редковстречающегося вида раздатку - чтоб понять ее истинное устройство... Должно же быть где-то описание... Ну или хоть фото внешности...
(цветной плакат, явно фирменный, и де-то метр на метр размером - с фото-видами конфигураций примерно 150 поддонов акпп, с прокладками и фильтрами к ним - я и сам видел, и неоднократно. Имея такое пособие механику нет необходимости помнить марки-модели коробок и вообще читать\понимать на негритянско-индейском изыке - что там под фото понаписано мелко-шрифтом.., тут всё просто: посмотрел на з\части; сравнил их с тем что должно стоять на *авто\модель\г.вып.,и модель(ли) акпп к нему* - согласовал сравнение с плакато-данным, а там кстати визуализация очень четкая и с отображением всех отличителных нюансов через "лупу", а уж потом - или скрутил поддон и поставил на коробку то новое и правильное что ей причитается, или - *отправил клиента* "допокупать\менять на  - правильные для его коробки - фильтр и прокладку".
Так может быть где-то у кого-то, в "цехе" - такой*плакат и про раздатки есть? )

[Зауралец]

Надо Автолика сюда подключить Он то их (раздатки) все изнутри знает

[Leha***]

Умиляют "рассказы" о том что во время срыва авто в занос НЕнадо сбрасывать газ, а лишь отрабатывать рулём...

патамуша сбросом газа развившийся занос остановить невозможно. сбросом газа можно подавить начавшийся снос... вот я всегда и говорю: полноприводной машиной сложнее управлять в предельных и запредельных режимах. 

[ВоВремя]

патамуша сбросом газа развившийся занос остановить невозможно. сбросом газа можно подавить начавшийся снос... вот я всегда и говорю: полноприводной машиной сложнее управлять в предельных и запредельных режимах. 

--
  всегда приятно когда тебя понимают
-
Нну, За - Остроту реакции!

[Taymoor]

ВоВремя,
Позвольте Вас уверить,что на Эксплорерах НЕ встречаются некие чудо-раздатки и прочие фантастические элементы.Модельный ряд этих агрегатов весьма не широк,конструктивно довольно таки прост, и давно изучен.Знакомому мастеру,к которому периодически "заходят" на обслуживание "необычные" Эксповые раздатки,низкий поклон.

[ammiak]

ВоВремя,
Позвольте Вас уверить,что на Эксплорерах НЕ встречаются некие чудо-раздатки и прочие фантастические элементы.Модельный ряд этих агрегатов весьма не широк,конструктивно довольно таки прост, и давно изучен.Знакомому мастеру,к которому периодически "заходят" на обслуживание "необычные" Эксповые раздатки,низкий поклон.

а ты не верил, что обсуждение продолжится 
ну и как ты понимаешь, мастер не станет Мастером, если не будет периодически распространять вокруг себя мифы и легенды 

[ВоВремя]

 х.., ни ка му верить низзя!  только Мастеру.
-
а поклоном бить НЕ буду, тем более - низким. ..он хороший механек.

[vk]

AxoN мл.,  espacially for you and your smileys:

All-Wheel Drive (AWD) System (bw-4411)
•    Fully automatic and requires no driver interaction
•    AWD is considered full time, since power is always going to
all four wheels all the time
•    Uses a center differential to normally deliver approximately
65 percent of engine torque to the rear wheels and
35 percent of the engine torque to the front wheels
•    When the system senses a loss of traction, it redirects
available engine torque to the wheels that have the most
traction and away from the wheels that are slipping
•    Once the spinning wheels have regained traction, AWD
returns most of the torque to the rear axle
•    Explorer AWD models require 20" polished aluminum
wheels and P255/50R20 all-season BSW tires
•    Available AWD System and the 20" wheels and tires are
designed for and limited to on-road application and do not
provide off-road capabilities

 и еще

TRANSFER CASE SPECIFICATIONS
Make and Model                2-Speed (BW-4412)                      1-Speed (BW-4411)
Type                            Interactive, On-Demand                with Differential Based
                                     Electromagnetic Clutch               (40 percent F/60 percent R)


а о том, где Зауралец взял свой Э4 (в Америке или в Европе) разговора не было,
а был разговор о том, бывает ли межосевой дифференциал на Э4.

[Бродяга]

vk, Вообще-то разговор был о другом, а конкретно: " Э4 может быть ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМ!!!".
Что такое переднеприводной авто - это авто где на передний привод идет 100% крутящего момента.
Прочитайте тот текст, что Вы привели, главная составляющая его, это характеристики раздатки - 1 скоростная с межосевым дифференциалом (40% перед / 60% зад).

[vk]

Бродяга, "normally deliver". У любого дифференциала (раздаточной коробки) есть характеристика распределения момента при нормальных условиях движения. Это значения у разных моделей полноприводных автомобилей разное. При отклонениях в нагрузке на приводы происходит перераспределение момента до значения близкого к 100%. В этом случае автомобиль становится почти переднеприводным. Собственно для того дифференциал и нужен. Если момент распределяется в любой пропорции постоянно, т.е. диф. заблокирован, Ваш автомобиль долго не протянет. посему полноприводных автомобилей с постоянным распределением момента не бывает. 1-скорость означает отсутствие пониженного ряда (LOW) и ничего более. Отдаю должное Вашему упорству. Засим, прощаюсь.

[Зауралец]

И всё таки он вертится!!!(передний привод моего Бегемота)

[AxoN мл.]

AxoN мл.,  espacially for you...

Ты, как обычно, писатель, а не читатель . Я тебе тогда процитирую ссылку, которую ты дал ранее:

http://www.rsgear.com/articles/2008_05.pdf      - это про, то как работает 4411

"Both the 4405 and 4411 are called automatic 4WD systems... The driver selects either 4X4 Auto, 4WD High or 4WD Low... The control module controls the duty cycle to the clutch pack, sending 95% of the output to the rear propshaft under normal driving conditions. If the computer notices a difference in propshafts speeds, the duty cycle to the clutch pack will be increased to send more power to the front propshaft until the shaft speeds are equal..."
Так определись же, какой их твоих источников врёт, и почему ты склонен доверять другому?

Удачи!

[ВоВремя]

  каккой увлекательный диззпудд получаицца, одднанакко...

[Зауралец]

каккой увлекательный диззпудд получаицца, одднанакко...

Да, есть тут неверующие

[Бродяга]

Бродяга, "normally deliver". У любого дифференциала (раздаточной коробки) есть характеристика распределения момента при нормальных условиях движения. Это значения у разных моделей полноприводных автомобилей разное. При отклонениях в нагрузке на приводы происходит перераспределение момента до значения близкого к 100%. В этом случае автомобиль становится почти переднеприводным. Собственно для того дифференциал и нужен. Если момент распределяется в любой пропорции постоянно, т.е. диф. заблокирован, Ваш автомобиль долго не протянет. посему полноприводных автомобилей с постоянным распределением момента не бывает. 1-скорость означает отсутствие пониженного ряда (LOW) и ничего более. Отдаю должное Вашему упорству. Засим, прощаюсь.

Вы такой бред пишите, что просто диву даешься. Из этого текста сразу видно, что Вы не понимаете как и что работает, и не считайте, что другие участники диспута некоторые из которых обладают специальным образованием, глупее Вас.  Без обид, внимательно прочитайте , что Вы написали.

[Gene51]

Я выскажусь без затей - Не может.

[Зауралец]

А у меня видимо может Эксклюзив!!!

[IVS]

Впервые слышу, чтобы упрямство и техническую неграмотность называли эксклюзивом...
Axon и Бродяга, +1

[Александер]

А у меня видимо может Эксклюзив!!!

Фото раздатки в студию, давайте вместе поананируем подивимся на чудо.
Ссорри за прямоту!

[Зауралец]

Фото раздатки в студию, давайте вместе поананируем подивимся на чудо.
Ссорри за прямоту!

Ну ежели(не дай бог) "даст дубу" и придётся сымать, тогда сфотаю

[Александер]

Нет нет, дайте щас, хочу такую жо!

[Чугайстер]

у нас НЕТ межосевого дифа, поэтому НИКАКОГО перераспределения момента быть не может....
передок или подключен или нет....
другой вопрос, что электроника могла притормозить задние колёса и ТС-у показалось что тянет один перед...

[AxoN мл.]

Только не снова по кругу

Удачи!

[Чугайстер]

обещаю здеся больше не флудить....

[omen*]

Да по Вину надо комплектацию пробить и выяснить, что за раздатка у автора.

[AxoN мл.]

по Вину надо комплектацию пробить и выяснить, что за раздатка у автора

Это и без VINа известно, т.к. у него дилерский автомобиль. Почитай тему сначала...

Удачи!

[Зауралец]

Да по Вину надо комплектацию пробить и выяснить, что за раздатка у автора.

Супер-пупер эксклюзив

[Gene51]

Эту тему давно пора закрыть.

[AL98RUS]

Её нужно переименовать: Э4 НЕ может быть переднеприводным!!! (Если кардан не открутить )

[Зауралец]

Нет, нет , позвольте. За 100% недоказанностью сие делать нельзя.

[IVS]

Если коллегу явно несёт в дурь, проще игнорировать тему. Засохнет- само отвалится.

[Зауралец]

Если коллегу явно несёт в дурь, проще игнорировать тему. Засохнет- само отвалится.

Ладно ворчать то