ВСЕМ ПРИВЕТ!!!ВСТРЕЧАЙТЕ НОВОГО Э3 ИЗ ПИТЕРА)))

[AxoN мл.]

Если производитель рекомендует в 4.6 двигатель полную синтетику...

Это не про наши моторы.

5w20 при любом раскладе не может быть полусинтетикой или минералкой...

Это исключительно твоя фантазия, не подкреплённая какими-либо фактами.

5-30 хоть синтетика. хоть минералка, вязкость равна первой цифре-5...

Как раз наоборот, вязкость (в рабочем режиме) определяется вторым числом - 30 (чем больше число, тем больше вязкость), буква W означает возможность использования масла зимой, а число перед буквой W означает отрицательную температуру, при которой допускается запуск мотора (чем меньше число, тем ниже температура).

Удачи!

P.S. Для тех, кому лень читать мануалы, оригинальное масло Motorcraft 5W20 выпускается в двух вариантах: минеральное (для Канады) и полусинтетическое (для остальных стран). Это и есть "то, что рекомендует производитель"

[Vovussia]

Уважаемые знатоки масел, повторю вопрос одноклубника с 1-ой страницы, так-как никто по этому поводу ничего дельного так и не написал: стоит ли моторку заливать минералку 10-40 если нет то почему Двигатель 4.6
AxoN мл., То-бишь Вы рекомендуете заливать в двигатель 4.6 минералку 10w40?

[филипп]

Уважаемый AxoN мл.. Вот Вам ссылочка и посмотрите повнимательней какими циферками обозначается вязкость. Там же температурные режимы .http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/tablitsa-znacheniy-vyazkosti.html
[mergedate]1300980539[/mergedate]

Уважаемые знатоки масел, повторю вопрос одноклубника с 1-ой страницы, так-как никто по этому поводу ничего дельного так и не написал: стоит ли моторку заливать минералку 10-40 если нет то почему Двигатель 4.6
AxoN мл., То-бишь Вы рекомендуете заливать в двигатель 4.6 минералку 10w40?

4,0-5W30
4.6-5W20
Масла сертифицированные Фордом. Так рекомендовано Фордом.
А по своему желанию можете лить хоть веретёнку, это дело каждого

[AxoN мл.]

повторю вопрос одноклубника с 1-ой страницы, так-как никто по этому поводу ничего дельного так и не написал

Во-первых, форум не предназначен для этого одного вопроса, к названию темы он тоже не имеет отношения, так что нет смысла держаться за него. Но ещё меньше смысла потчевать форумчан заведомо ложной информацией, поэтому я и высказался со всей определённостью относительно нескольких высказываний. Во-вторых, тот вопрос не имел особого смысла, т.к. лить можно всё, что угодно, просто с разными последствиями, а без указания марки, модели и пр. всё это лишь флуд.

Вот Вам ссылочка и посмотрите повнимательней какими циферками обозначается вязкость.

Это называется "смотрю в книгу, вижу фигу". По указанной ссылке как раз написано то, о чём я написал выше, но ты каким-то непостижимым образом увидел что-то, чего там нет . Ну да ладно, оставайся во тьме незнания, раз тебе там больше нравится...

Удачи!

[филипп]

В какой то степени мы правы оба, но мы выбираем вязкость при пусковой температуре (зима, лето), а не при температуре 100 градусов (это устанавливает производитель). И так читаем:
Находим нужные показатели качества — классификацию SAE, кото­рая определяет только степень вязкости и не дает никаких сведений о других качествах масла, конкретном его применении. Согласно SAE, цифра обозначает среднее значение вязкости в универсальных секундах Сейболта (SSU), деленное на 2. Рядом с цифрой может стоять буква W, например, SAE 20W, которая говорит о том, что данное масло предназ­начено для зимней эксплуатации; летние масла такой буквы не имеют, например, SAE 30. Масла для всесезонного применения имеют более сложные обозначения, например, SAE 15W/30 или SAE 15W-30, SAE15W30. Все три обозначения относятся к одному и тому же маслу. Пер­вая цифра обозначает класс вязкости масла при температуре -18°С, вто­рая — класс вязкости при температуре 100°С. Для использования в Украине лучшими по SAE являются масла с классами вязкости 30 —для летней эксплуатации, 20W и 25W —для зимней эксплуатации, 15W/30 и 20W/30 —для всесезонной эксплуатации.

В настоящее время поступает много масел с самыми различными классами вязкости, в том числе SAE 10W/40, которое можно применять на территории Украины. Однако лучше использовать масла вышеприве­денных классов вязкости, так как от употребления масла 10W/40 зимой будет увеличиваться расход топлива вследствие повышенной вязкости товарного масла, которая соответствует 14...16 мм2/с (вместо необ­ходимых 10...12 мм2/с). Летом же будет повышенный расход масла на угар из-за пониженной вязкости исходного масла, взятого для приготов­ления загущенного всесезонного (исходная вязкость масла до загус­тения составляет около 4 мм2/с при 100°С, чтр является для нашей территории допустимым, но лучше иметь исходную вязкость 5...6 мм2/с при 100°С). Можно подобрать необходимую вязкость масла в каждом конкретном случае

[Комментатор]

Надо бы тему куда-нибудь переносить, но тут такую бодягу развели, что непонятно куда...    Точне не в Эксплорер Санкт-Петербург!    Экслуатация и обслуживание? Знакомимся? Или как всегда, в Курилку?

[Vovussia]

Наверное в эксплуатацию надо перенести