течь масла из АКПП 5-ступ.4,6л,2004

[MSI]

привет всем,,,проблема в следующем с акпп где то с верху (думаю из сапуна) периодически течет масло,коробка после ремонта,сервезяни разводят плечами ,короче секс меньшинства а не сервезяне.

[boris]

а где делали,что гарантию не дали? За уши их и пускай рабираются

[MSI]

ремонтеры говорят ,что коробка,да и сами а\м форд отстой полнейший по сравнению с япономобилями(с этим я с ними полностью согласен, в свете последних событии),,,,когда покупал ,думал авто отличный,,,,сей час разочарован,,,,,но теперь уже надо ремонтировать,а не слезы лить,,,,подскажите по траблу,кто что может.

[and032]

 

[MSI]

and032 .чет не пойму где тут гадости ,ты сам то глянь по своей ссылке вот сюда http://www.avtolik.net/instruction/5r55w/там четко написано что в АКПП нае..бы..вае...тся ВСЕ,а также есть прекрасные слова" устранения конструктивных недоработок АКПП",,,о каких констр.недоработках может вести фирма которая выпускает авто почти 100лет!!!!,,,,причем эти косяки переходят от одной модели к другой,,,,до этого (с натяжкой)авто были и паджеры,и тлк80-100 и лх470,не у одной из перечисленных а\м я не сталкивался с подобными проблемами,,,сей час юзаю еще и рх330,для примера позвонил и спросил сколько на нем будет стоить кап.ремонт АКПП,ответ 70000рНО НЕ БОЛЬШЕ!!!!,,,,,,а ремонт на эксплорере только начинается с этой суммы и заканчивается 142000р(см.по своей же ссылке),еще для примера, на лх470 прогорел клапан ,я даже заморачиваться с ремонтом не стал в этот же день в ПЕРВОМ магазине з\ч купил двигло за 80000р 2006г.в,и через 2 дня был на авто,,,,,,так же приходилось бывать в Китае ,(самый большой потребитель ,всего и всея),что то там сильно фордов не видно хотя уже ВСЕ!!! производители из Японии и Европы по открывали там заводы,просто фордовцы со своим "сверх"качеством там не выдержат конкуренции,,,,,да и думаю большая половина здесь присутствующих продала б свой экспы со всеми их проблемами и перепрыгнули б на тлк100 и подобное,забыв форд как страшный сон по выкачиванию денег в пользу автосервисов,,,,авто нужно для того чтоб ездить а не устранять недоработки производителей.

[TransLab]

and032 .чет не пойму где тут гадости ,ты сам то глянь по своей ссылке вот сюда http://www.avtolik.net/instruction/5r55w/там четко написано что в АКПП нае..бы..вае...тся ВСЕ

Добавлю, что вообще абсолютно всё, что сделано человеком подвержено разрушению. Ничто не вечно 

,а также есть прекрасные слова" устранения конструктивных недоработок АКПП",,,о каких констр.недоработках может вести фирма которая выпускает авто почти 100лет!!!!,,,,причем эти косяки переходят от одной модели к другой,,,,до этого (с натяжкой)авто были и паджеры,и тлк80-100 и лх470,не у одной из перечисленных а\м я не сталкивался с подобными проблемами,,,

Конструктивные недоработки есть у всех АКПП. Правда, у каждой свои. Полистайте каталоги Соннакс или Транс Гоу - узнаете много нового И поломки АКПП есть у абсолютно всех марок автомобилей. Кстати, АКПП Эксплорера (A4LD=>4R55=>5R55) родом из Японии

сей час юзаю еще и рх330,для примера позвонил и спросил сколько на нем будет стоить кап.ремонт АКПП,ответ 70000рНО НЕ БОЛЬШЕ!!!!,,,,,,а ремонт на эксплорере только начинается с этой суммы и заканчивается 142000р(см.по своей же ссылке)

Блажен кто верует Ремонт ремонту рознь. Могу предположить, что ремонт АКПП Вашего Экспа обошелся Вам меньше максимальных у нас 142 т.р., и вероятно даже меньше минимальных 70 т.р.

,еще для примера, на лх470 прогорел клапан ,я даже заморачиваться с ремонтом не стал в этот же день в ПЕРВОМ магазине з\ч купил двигло за 80000р 2006г.в,и через 2 дня был на авто,,,,,,

Оффтоп. А когда пепельница наполнится Вы целиком автомобиль меняете?

так же приходилось бывать в Китае ,(самый большой потребитель ,всего и всея),что то там сильно фордов не видно хотя уже ВСЕ!!! производители из Японии и Европы по открывали там заводы,просто фордовцы со своим "сверх"качеством там не выдержат конкуренции,,,,,

Надо у Аргонавта поинтересоваться, но насколько я знаю основная масса китайцев ездят на китайских-же "репликах" устаревших моделей Японских, Американских и Европейских производителей. Форд в том числе.Тот же Форд Эскейп 2010 MY 

да и думаю большая половина здесь присутствующих продала б свой экспы со всеми их проблемами и перепрыгнули б на тлк100 и подобное,забыв форд как страшный сон по выкачиванию денег в пользу автосервисов,,,,авто нужно для того чтоб ездить а не устранять недоработки производителей.

Это вряд ли. Среди владельцев а\м Форд т.н. "лояльность" марке очень даже велика.

Собственно, по теме Вашего поста.Уточните:
- как давно была обнаружена течь
- в каком именно месте АКПП собираются капли
- какова интенсивность течи
Попробую посоветовать или задать направление для поиска.

[MSI]

за ремонт было отдано без малого 100кило.р.,,,,про пепельницу,,,,отписано для того чтоб понять что в наших краях на японку з\ч найти можно проще чем на автоВАЗ и по норм цене,,,,на счет китаицев,всем советую хоть раз с ездить( не очень дорого),очень будете удивлены как там живут "сопливые желтолицые",,,,,,,конкретно по траблу,масло бежит откуда то с верху ,но не по колоколу коробки(сальник не провернут),бежит хрен поимешь с какой периодичностью,но не постоянно,такая жхрень с выкидыванием масла была на тестевском эксплорере 1994г.в(тоже ремонтировали,но после ремонта АКПП проехали 20км до гаража,стоит там уже полгода ,тесть у меня забрал лх470,доволен как удав,на эксп даже смотреть не хочет,хотя состояние у его экспа ,позавидуют многие свежие а\м),,,,,,,мне эксп внешне очень нравится,если б не эти косяки с АКПП,ну и шумоизол. ему очень не хватает.

[TransLab]

MSI, как давно это происходит? И какова интенсивность течи? Капли, лужи, озерца...

[MSI]

протераю короб  насухо,через 2 дня он весь сырой  и капли висят,стекает с сапуна,может сцуко пенит его (масло),короб тормозит с переключениями и пинается при спокойном разгоне,при активном драйве передачи включаются четко и последовательно,,,,, вроде сегодня ремонтеры сказали что с москау блок соленойдов заказали новый,будут менять,короче ахтунг полный.

[TransLab]

протераю короб  насухо,через 2 дня он весь сырой  и капли висят,стекает с сапуна,может сцуко пенит его (масло),короб тормозит с переключениями и пинается при спокойном разгоне,при активном драйве передачи включаются четко и последовательно,,,,, вроде сегодня ремонтеры сказали что с москау блок соленойдов заказали новый,будут менять,короче ахтунг полный.

Блок соленоидов не может вызвать течь масла. Подтекания по сапуну вполне возможны на протяжении длительного времени (несколько дней,даже неделя и более, при не очень активном использовании автомобиля). Там довольно длинные трубки, плюс в полостях колокола АКПП могло скопиться масло.
ЗЫ. При капремонте АКПП не заменили блок соленоидов?  А гидротрансформатор хотя бы был отремонтирован?

[and032]

 

[IVS]

Похоже, что коллега живёт гораздо восточнее центральной России, а там действительно могут быть космические цены на ремонт Фордов, а подержанных покемонов и запчастей на них- море.

[ammiak]

Похоже, что коллега живёт гораздо восточнее центральной России, а там действительно могут быть космические цены на ремонт Фордов, а подержанных покемонов и запчастей на них- море.

сегодня еще более космические цены узнал в центральной России
людям в Питере продали корпус дифференциала на Super Duty за 220 тыр 
при цене детали не больше $500 с доставкой 
а самое удивительное — это второй раз на эту же машину 

[MSI]

бублик(гидр.транс)был отремонтирован,был сильный выброс масла при поездке в Иркутск(70км)при морозе-35,долили 2литра,после этого и стал обращать внимание на утечку из сапуна,,,,на япономобилях с такой херней сталкивался 1 раз на тойота скептер 2,2л,но там масло закипало при  пробеге 300км за раз на скорости более 120км.ч .

[IVS]

А банальный перелив масла как возможная причина не рассматривался?