Постоянно вращается вентилятор!!!

[Aleksandr13]

Здравствуйте. Автомобиль Ford Explorer 2005 г. У меня постоянно вращается вентилятор, он никогда не останавливается, когда двигатель выключен, я его кое-как рукой проварачиваю. Как это можно поченить? Вискомуфту надо разбирать? У другой аналогичной машинки он крутится легко. Пожалуйста помогите решить проблему.

[SDB]

Непонятно. Как от крутится на горячем и холодном движке. Должна быть разница в усилии. А крутиться от и должен постоянно, только скорость разная , в зависимости от температуры движка. Это же вискомуфта, а не электрокарлсон.

[Алексей 150]

Здравствуйте. Автомобиль Ford Explorer 2005 г. У меня постоянно вращается вентилятор, он никогда не останавливается, когда двигатель выключен, я его кое-как рукой проварачиваю. Как это можно поченить? Вискомуфту надо разбирать?

У нас вентилятор крутится всегда, только скорость вращения меняется.

http://cars.panick.ru/howitworks/engines/cooler

Не мешайте машине работать!

[Mephist]

На холодном двигателе он должен довольно легко прокручиваться руками, а на горячем намного тяжелее. Естественно, на заглушенной машине.
Если так то все ОК. Независимо от того постоянно он крутится или нет.

[Albert]

Aleksandr13, а я никогда и не задумывался над этой фигней, температуру держит ну и хорошо

[Avtolik]

Не вздумайте только пробовать остановить руками крыльчатку на работающем моторе. А то, был такой случай... 

[Vovussia]

Я себе менял вискомуфту в сборе. Стоила в районе 6000 руб, оригинальная. Замена самостоятельная, только ключ на 36 пришлось купить. В итоге стало гораздор тише, особенно при резвом наборе скорости/обгонах.

[Aleksandr13]

Я себе менял вискомуфту в сборе. Стоила в районе 6000 руб, оригинальная. Замена самостоятельная, только ключ на 36 пришлось купить. В итоге стало гораздор тише, особенно при резвом наборе скорости/обгонах.

Да вот тоже заказал себе новую, надеюсь что после замены будет работать теше. Спасибо всем за помощь:)

[rus40]

Vovussia, привет! Поскажи плиз как её менять , в какую сторону откручивать? Может какие тонкости процесса есть. У меня после дтп пропелер сломался и заклинел. С большим трудом проворачивается руками.

[Vovussia]

rus40, Меняется довольно неудобно. Я делал так: Снимается кожух, берется ключ на 36 и большая прочная отвертка "минус", отвертка ставиться враспор где гайка, одевается ключ и по нему стучиться молотком ( куда без него родимого в ремонте иномарок  ), против часовой стрелки. После того, как сорвется с места будет проще. После этого новая термомуфта в сборе устанавливается на место по резьбе, можно без молотка  Сильно я не затягивал, смазал на всякий случай графиткой.

[west]

Хм...я что-то даже не втыкался в эту тематику...хотя у меня "карлсон" достаточно шумный(на мой взгляд)...на звуг МИГа не похоже но как у "кукурузника" перед взлетом - это однозначно...
Может его ка-то смазать можно?
Муфту крутил по всякому...все как положено на всех режимах....

[rus40]

Vovussia,  Спасибо....пошел творить. 

[msm.silich]

Как это можно поченить? Вискомуфту надо разбирать?

Можно посмотреть инструкцию по ремонту вискомуфты, там фото процесса ремонта есть:


1 - биметаллическая пружина, 2 - биметаллическая пластина, 3 -  впускной канал B, 4 - впускной канал A, 5 - передняя камера, 6 -  возвратный канал, 7 - возвратный канал, 8 - задняя камера, 9 - передний  резервуар, 10 - зубья ротора, 11 - корпус подшипника, 12 - вал ротора,  13 - корпус подшипника, 14 - задний резервуар, 15 - задняя делительная  пластина, 16 - ротор, 17 - передняя делительная пластина, 18 - передняя  крышка.