Ошибки P0172, P0175 богатая смесь

[Pavel_24]

Двигатель начал немного колбасить.
Повысился расход.
Может есть какие уже решения по опыту? Куда лезть?
Свечи все черные, поменял временно на старые, работать стало чуть лучше, но это временно пока не засруться опять.
Что проверить? Лямбду?
Форсунки?
ДМРВ норм, чистый.

...и добавил: И так.
Сервис провел диагностику.
Кислородники все в норме.
Форсунки все работают ровно.
Что делать то?
Горит уже лет 5 чек на EVAP. Вот сервис и говорит что в этом проблема. Но проблема проявилась пару недель как, а не давно вместе с чеком 
...и добавил:

[Pavel_24]

Смотрю желающих помочь, целая очередь 
Продолжаем искать причину….
К электрикам не еду, так как проверенного нет, а так наобум куда либо, это ничем не подтверждённая как показывает практика трата денег.

Я так понимаю EVAP его мать, может так влиять на работу?
Раньше ошибка p0446 выскакивала не сразу после обнуления. Теперь моментально сразу после сброса.

Сегодня купил очиститель контактов и проверил все разъемы под капотом до которых дотянулась рука сверху.

Поехал домой, на холодной машине стандартно выскакивает только p0446.
По пробкам до дома 6 км и минут 25.
У самого дома начинается подергиваться и выходят ошибки p0175, p0172
Плюс сегодня новая p2196

Вопрос - почему на холодную все хорошо, а на прогретой проблема?

[Raptor]

Pavel_24,  Ну все последние ошибки связаны с богатой смесью. Причина не в них, это следствие.  Ошибка Р0446  связана вероятнее всего, по опыту, с нижним клапаном у  бака . 6L2Z9F945AA. Либо клапан ек,  либо, что лучше ( гораздо дешевле), обрыв, замыкание проводки.Снимать бак нужно, так не доберешься. Заодно промоете.
 В Вашем случае я бы начал с проверки MAF. Промывка, разъемы, проводка, работоспособность. Мне кажется что проблема с воздухом.

[Pavel_24]

Raptor, нижний клапан снимается без снятия бака.
У меня есть запасной клапан, уже менял его самостоятельно, когда хотел разобраться с p0446. ( года 2 назад было)
Завтра если получится залезу, снова поменяю на старый.
MAF промывал уже 2 раза. На него ошибка не выпадает, он чистый.
Фильтр воздушный не сильно грязный, может его тоже поменять? Блин, ну не может он, бывал и грязнее у меня 

[Raptor]

MAF промывал уже 2 раза. На него ошибка не выпадает, он чистый.

Вот совсем не факт. Как ни странно, ошибка может и не появится. Самое простое попросить кого то поменятся датчиком, он легко снимается. Ну а с фильтром, просто снимите его и посмотрите что будет. За несколько минут работы в чистом помещении или на улице ничего не будет.
Только сначала ошибки сбросьте.

[Pavel_24]

Вот совсем не факт. Как ни странно, ошибка может и не появится. Самое простое попросить кого то поменятся датчиком, он легко снимается. Ну а с фильтром, просто снимите его и посмотрите что будет. За несколько минут работы в чистом помещении или на улице ничего не будет.
Только сначала ошибки сбросьте.

Ошибки не появляются сразу, а только после 20-30 мин пути.
Попробую завтра на горячую скинуть, может проявится проблема.

[Raptor]

MAF промывал уже 2 раза

Вот тут то же вопрос, без обид, как, чем и как промывали. Могли убить. То что на холодную нет ошибок, мне и кажется что причина в воздухе. А вообще, самое правильное, подключить Форскан и посмотреть показатели смеси, только не черех андроид а через Win на ноуте.

[Pavel_24]

Вот тут то же вопрос, без обид, как, чем и как промывали. Могли убить.

Да уже не в первый раз промываю.
Последний раз просто снял фильтр и через отверстие побрызгал средством ликвимоли для дмрв

[Raptor]

Pavel_24, Это не о чем. Даже плохо. Посмотрите предыдущий мой пост, Вы раньше меня написали.
...и добавил:

через отверстие побрызгал средством ликвимоли для дмрв

И налепили грязь из патрубка.

...и добавил:

У меня есть запасной клапан, уже менял его самостоятельно, когда хотел разобраться с p0446.

Смотрите напряжение на клеммах.
Ну или верхний 4U5Z9J451BA и трубки. Чем черт не шутит.

[Pavel_24]

Pavel_24, Это не о чем. Даже плохо. Посмотрите предыдущий мой пост, Вы раньше меня написали.
...и добавил: И налепили грязь из патрубка.

А в чем плохо? Как его ещё мыть? Вроде как лезть туда ничем нельзя.
Дмрв это перво за что начал браться при богатой смести. Но непонятно почему там нет ошибки по нему.

Всякие разные были и по распредвалу и по давлении в рампе, но не по мафу.

Нашёл в наличие в городе, 2000₽, может поеду попробую поставить.

[Raptor]

Pavel_24, Ну есть целая инструкция как мыть;) В инете думаю без проблем найдете. Разьем и проводка так же ревизируется. Есть спец. житкость для контактной группы. Добавочное сопротивление в разъеме то же может быть причиной. Почему нет ошибки Х.З. но так бывает.
Подключите форскан и посмотрите значения расхода воздуха при разной температуре двигателя или значение сопротивления на разъеме.
Вот тут что то есть :http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=23188.0
https://www.sinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_9/014_proverka_rashodomera_vozduha_Ford/1410.htm

[Pavel_24]

Замена ДМРВ не помогла, хотя в начале показалось, что все отлично  Но на второй день снова гроздь ошибок 

Сохраненные: (OBD2)(3)
P0446
P0452
P0642
Временные: (OBD2)(7)
P0172
P0175
P0192
P0446
P0452
P0454
P0642
Постоянные: (OBD2)(0)
Сохраненные: (KWP2000)(
P0172
P0175
P0192
P0446
P0452
P0454
P0642
P1000
Сохраненные: (KWP2000)(0)
Сохраненные: (KWP2000)(0)
Сохраненные: (Nissan Consult 2)(0)

P0642 - Низкое напряжение в электрической цепи A опорного напряжения датчика

что за цепь? Какие датчики на ней висят?

нашел тут же на сайте
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=32030.0
проблема в том, что форскана нет теперь на плеймаркете ((( а айфон не конектится с обд сканером (((

[Raptor]

Pavel_24, Я все больше убеждаюсь, что дело в проводке или разъёмах. Ошибка Р0642 указывает на это. Даже то, что после замены датчика расхода воздуха какое то время все было нормально, может указывать на это. Пошевелили жгуты, перещелкивали разъем и т.п. Сделайте ревизию разъемов и жгута идущего от РСМ и жгута и разьёма  от дмрв. Ну и в любом случае перед этим скинуть ошибки.
https://m.youtube.com/watch?v=R48ts0mPyNM

[Pavel_24]

Raptor, вчера делал ревизию разъемов, проводки до дмрв, дросселя, датчика давления на рампе. Ни че не помогло 
На холодную ещё более менее ровно работает, может так совпадает, не понимаю.
Еду с включённым емл. Первая выскакивает ошибка сразу 0446, минут 10-15 уже 0642.
Надо электрика нормального, где ж взять только.
Ладно, как разберусь отпишусь здесь  :'(

[Pavel_24]

Второй день машина в сервисе.
Заменил одну первую лямбду, рассыпался разъём и окислились контакты.
Сервис приговорил топливный насос, давление 1,8-2,5 максимум. Сканер показывает 3,4 
Сегодня поставил насос с разборки ( других в наличии нет). Давление скачет от 1 до 7 
Сервис говорит неисправен новый насос, меняем.
Я что то уже не понимаю что происходит, думается, что дело вовсе не в насосе.
Ошибки все те же: p0172, p0175, p0446, p0442

Ошибки по EVAP игнорируют, никто не хочет этим заниматься.
 

[Noki80]

Регулятор давления топлива в рампе?

[L2]

Нашли в чем причина?

Из личного опыта «СГОРЕЛ БЕНЗОНАСОС».
Насос регулируется ПСМ, управляется по ШИМ, простой замер напряжения и тока на насосе бессмыслен. Проще и достовернее на импровизированном стенде.
Насос исправен рабочее давление 2-2,7бар даже при максимальных обратах и нагрузке на мотор может быть 2бар, это норма и если чуть ниже, то скорее всего погрешность измерения.
Глючит ваш или новый насос, достаете насос ставите на тест. Насос – манометр – вентиль. Насос в бензин, включаете к аккумулятору, вентилем выставляете давление 3,3 бар:

• насос при работе не издает посторонних шумов,
• при изменении вентилем давления в диапазоне 2,5-3,3бар шум работы насоса почти не изменяется,
• замеряете объем прокачиваемого бензина при 3,3бар -  более 500мл в минуту исправен,
• при продолжительной работе на корпусе насоса отсутствуют зоны перегрева.

При неисправном опорном напряжении, массе - результаты (компьютерной диагностики) полученных данных от датчиков не достоверны.
Если все ваши ошибки сложить, то у них получиться общая коса.
Начните с простого с разъемов под задним бампером с права, если справа в кузове отсутствуют заглушки, то и в салоне с права под обшивкой багажника. Зелень в разъеме верный признак. Фотайте разъёмы, и зелень прежде чем расцеплять, так провода могут быть отгнившими внутри разъема, или разъем может рассыпаться при разборке.
Далее разъемы под передним подкрылком справа, особенно если он поврежден.
Пройдитесь по косе от правого переднего до багажника.
Важно проверьте и восстановите массы, как от косы к раме, так и отдельные перемычки масс между элементами рамы с кузовом.
Если видите, что электрик прокалывает провода иголочкой для прозвонки, дайте ему в жбан, и бегите от него. Провода звоните лампочкой под нагрузкой, тестер не покажет проблему если провод переломился и чуть контачит под изоляцией.

Вот вам еще бегунок, порядок действий.
https://cloud.mail.ru/public/EnvB/s9TS1cXs8
 

[Shaman19]

обычно из за форсунок
...и добавил: ошибки банка один и банка два