Буксует коробка 5R55

[TransLab]

В  системе охлаждения двигателя там  на крышке есть  140 кпа (20 psi). А что в коробке? Разве меньше 1.4 атм?

С этим все просто. Давление в контуре охлаждения АКПП падает до нуля сразу после остановки ДВС. Давление в системе охлаждения двигателя остается еще длительное время. В этот момент и происходит перетекание ОЖ в контур АТФ

[Женя_2006]

Т.е Вы считаете что у меня антифриз пошел в атф?

[TransLab]

Т.е Вы считаете что у меня антифриз пошел в атф?

Этого я не говорил. Я уже довольно давно стараюсь не заниматься диагностикой по описанию/фотографии/паспортным данным. Поищите у кого из сервисов в вашем регионе есть тест на этиленгликоль, тогда узнаете точный ответ на свой вопрос

[Letchikov]

С этим все просто. Давление в контуре охлаждения АКПП падает до нуля сразу после остановки ДВС. Давление в системе охлаждения двигателя остается еще длительное время. В этот момент и происходит перетекание ОЖ в контур АТФ

100%. 

[Toptip]

100%. 

Вы видимо имеете ввиду эту схему, согласно которой нельзя менять масло отсоединяя шланг от радиатора, так как тогда втулки остаются без смазки и охлаждения. https://www.drive2.ru/o/b/521560213656961809/?page=0#comments
Но если представить, что в радиаторе давление 5-8 килограмм, даже 3, то количества масла прокачиваемого через него будет не очень велико. Я думаю, в нашей коробке давление масла через радиатор не большое, у нас и втулок не много, и смазываются большинство элементов сразу из насоса, куда из картера приходит масло более стабильной температуры.
Самое думаю важное, что давление проходящего через радиатор масла, напрямую зависит от состояния охлаждаемых элементов. В общем о случаях попадания антифриза в АТФ я слышал и читал много раз. И ни разу не помню чтобы было наоборот. Это у моего Форда. У ZF как получается, бывает и наоборот.

[Женя_2006]

Добрый вечер всем! Рассказываю далее о своих бедах. Купил вторую коробку, от своей оставил один корпус. Все внутренности, в.т.ч. блок соленоидов, гидроблок, насос, бублик и т.д. поставил с купленной коробки. Все требующие замены запчасти заменили. Ездил улыбался пару недель, т.е., тысячу наездил и всё... История повторилась... Коробка снова забуксовала в гору и встала.
...и добавил: Сразу в сервис. Разобрали. Масло слегка потемнело, но особой проблемы вроде как и нет, не сгорело, не воняет, решили, что не все дерьмо вымылось из корпуса после переборки. Ремонтник не увидел вообще никакой проблемы в механической части. Вскрыли по-новой бублик. Что там с его внутренностями делают - не знаю. Что-то там переклеивают, не знаю. В общем, сделали все снова. Сейчас встает вопрос. Снова собрать и она опять через тысячу забуксует? Ремонтник предлагает купить новый блок соленоидов, начать экспериментировать с него. Меня терзают смутные сомнения. Поменяли ВСЁ!!! Ну кроме корпуса. И соленоиды тоже. А проблема та же. Может есть у кого какие мысли по этому поводу? Достался я уже!!!

[Letchikov]

Добрый вечер всем! Рассказываю далее о своих бедах. Купил вторую коробку, от своей оставил один корпус. Все внутренности, в.т.ч. блок соленоидов, гидроблок, насос, бублик и т.д. поставил с купленной коробки. Все требующие замены запчасти заменили. Ездил улыбался пару недель, т.е., тысячу наездил и всё... История повторилась... Коробка снова забуксовала в гору и встала.
...и добавил: Сразу в сервис. Разобрали. Масло слегка потемнело, но особой проблемы вроде как и нет, не сгорело, не воняет, решили, что не все дерьмо вымылось из корпуса после переборки. Ремонтник не увидел вообще никакой проблемы в механической части. Вскрыли по-новой бублик. Что там с его внутренностями делают - не знаю. Что-то там переклеивают, не знаю. В общем, сделали все снова. Сейчас встает вопрос. Снова собрать и она опять через тысячу забуксует? Ремонтник предлагает купить новый блок соленоидов, начать экспериментировать с него. Меня терзают смутные сомнения. Поменяли ВСЁ!!! Ну кроме корпуса. И соленоиды тоже. А проблема та же. Может есть у кого какие мысли по этому поводу? Достался я уже!!!

Не скромный вопрос..  А у вас случайно. Температура двигателя не зашкаливает иногда?  У меня когда. Глючил  термостат выдавал я перегрев двигателя. И. Электроника. Отрубала коробку... Т. Е коробка нач нала буксовать обороты двигателя в 6000 а машина едет практически  на катом..

[Женя_2006]

Читал Ваш пост выше. Ну, судя по показаниям прибора на панели, нет проблем. Антифриз слегка убегает, есть одна прохудившаяся трубка, руки до нее не доходят, доливаю.

[Letchikov]

Я это только через года полтора случайно смог выявить..

[Женя_2006]

Отремонтировали мне в очередной раз коробку. Делали в сервисе, поэтому досконально всех нюансов не знаю. Пока ездит. Тьфу три раза))
Раз механическая часть в порядке, остается управление. Поковыряли гидроблок. Собрали. Залил оригинальный Меркон. (Ну, насколько это правда, не знаю...) Третья не едет. Снова разобрали. Поковыряли соленоиды. Собрали. Едет. Ну будем надеяться, что проблем больше не будет!!!

[Letchikov]

 

[driver19-69]

Читал Ваш пост выше. Ну, судя по показаниям прибора на панели, нет проблем. Антифриз слегка убегает, есть одна прохудившаяся трубка, руки до нее не доходят, доливаю.

У меня лопнул патрубок с корпуса термостата на помпу - на панели всё ок по температуре. Шлейф пара заметил в зеркало заднего вида, машина ехать не хотела. Так что указатель на панели не гарант рабочей температуры.

[Женя_2006]

Ну не дай бог, конечно))

[Женя_2006]

В общем, коробка-то едет нормально, но проблема не ушла. Т.е., не ушла причина, из-за которой изначально коробка забуксовала. Причина - сейчас уже точно - перегрев. Снова под нагрузкой закипела. Через сапун плюнула опять слегка мерконом, и, надеюсь, без последствий. В связи с этим вопрос: где искать этот перегрев? Подскажите, как она охлаждается?
Из коробки выходит патрубок сначала на основной радиатор. Там, я так понимаю, внутри него одна трубка, охлаждаемая (ну еще и нагреваемая, когда двигатель только завелся) антифризом. Далее масло поступает в отдельный радиатор коробки, который расположен перед основным справа по движению. Ну и далее возвращается обратно в коробку. Я правильно понимаю процесс или что-то путаю?
Если все так, то надо проверять оба радиатора, чистить внутри, чистить от пуха? Что еще нужно проверять, где что искать?

[slavasmf]

Что еще нужно проверять, где что искать?

Там в коробке есть/был свой термостат - который регулирует поток жидкости в основной контур с радиатором - но кажись без снятия коробки до него не долезьть.