Не то масло в раздатке!!!

[дмитрий 62]

ну так тот, который после фильтра и меряет температуру масла из картера

ну ведь масло уже прошло через насос который висит на коленке, остудило его, значит уже не как в картере , дальше масло бежит по магистрали блока цилиндров , оно там тоже наревается, а датчики работают по диф схеме , причем погрешность у них 0,1% штатно на моторах 6g72,подобной схемы измерения нет, это только дорабодка под спорт, а товарищ мерил через канал для щупа да к тому же на мазутном движке ,который и летом то нагреть проблема , а в-10 за бортом ему нужно около часа по трассе вжигать под 120 что бы добиться рабочей температуры

[Pavel_24]

Что то реально XL-12 куда то делся. На экзисте и автодоке нет 
Прочитал все 23 страницы.
LV можно залить?
...и добавил: По допуску XL-12 (Ford ESP-M2C166-H) идут вообще dexron ll D
На импортных сайтах пишут LV как аналог.

According to Ford, XL12 is replaced by MERCON LV automatic transmission fluid XT-10-QLVC

[Бродяга]

Что то реально XL-12 куда то делся. На экзисте и автодоке нет 
Прочитал все 23 страницы.
LV можно залить?
...и добавил: По допуску XL-12 (Ford ESP-M2C166-H) идут вообще dexron ll D
На импортных сайтах пишут LV как аналог.
According to Ford, XL12 is replaced by MERCON LV automatic transmission fluid XT-10-QLVC

Вообще-то в раздатке масло меняется планово, что вдруг вас так приперло, что прямо не потерпеть? Ну или просто смело покупайте любое масло нормального производителя с нужным допуском, таких достаточно.

[Pavel_24]

Бродяга, Потерпеть могу, но люблю все заранее подготовить к ТО.
Да и по LV думаю многим было интересно. И в наличии есть и цена лучше.

[Бродяга]

Бродяга, Потерпеть могу, но люблю все заранее подготовить к ТО.
Да и по LV думаю многим было интересно. И в наличии есть и цена лучше.

Так и купите любого производителя с нужным допуском, у Mercon LV его точно нет, если бы вопрос стоял о том, что нужно ехать, а нужного нет, то можно залить, а так нет никакого смысла.

[Aviator]

Что то реально XL-12 куда то делся. На экзисте и автодоке нет 
Прочитал все 23 страницы.
LV можно залить?
...и добавил: По допуску XL-12 (Ford ESP-M2C166-H) идут вообще dexron ll D
На импортных сайтах пишут LV как аналог.

According to Ford, XL12 is replaced by MERCON LV automatic transmission fluid XT-10-QLVC

  XL-12 имеет допуск ESP-M2C166-H, этот допуск имеют дохрена масел, в т.ч. DII D, что мешает выбрать масло с допуском ESP-M2C166-H любого производителя (Fuchs Tiran ATF 3000 например) и залить в раздатку?

[Aviator]

Еще по теме масла в раздатку http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,33758.0.html

[Вад11]

Ну что, господа. Можно подвести итоги многолетнего эксперимента.

Итог простой - все отлично.
 Раздатка работала и в снегах и в песках. Целая, здоровая, даже сальники не текут... тьфу 3 раза. Пробег на смеси масел 100.000 км. Масло чистое и красивое... сам офигел. )) 
Передний редуктор  не фига не гудит, не развалился, работает штатно.
Вывод - по мне так отличная смесь получилась!  Вот думаю может АТФки мальца в редуктора добавить?

[Pavel_24]

Ничего удивительного в этом нет.
В такую же раздатку на Соренто льют и АТФ и Трансмиссиоку. Там только несколько моментов в самом срабатывании раздатки и возможности работы при нагрузке. На трансмиссионке мягче подключается, но при достаточной нагрузке начинает пробуксовывать. Все это давно описано на форумах Сорентоводах и проведены эксперементы.

[Вад11]

Ничего удивительного в этом нет.
В такую же раздатку на Соренто льют и АТФ и Трансмиссиоку. Там только несколько моментов в самом срабатывании раздатки и возможности работы при нагрузке. На трансмиссионке мягче подключается, но при достаточной нагрузке начинает пробуксовывать. Все это давно описано на форумах Сорентоводах и проведены эксперементы.

10 лет назад начало моих экспериментов.