Каталитические нейтрализаторы, лямбды и все что с ними связано

[ZonD]

Ни кто не задумывался вырезать?
Я на некоторых предыдущих машинах вырезал и копм либо перепрограммировали, либо обманку ставили.Еще ставят пламягасители с настройкой лямба зондов...
+Машинка становится порезвее, расход уменьшается, звук выхлопа красивше, менее требовательна к качеству бензина.
-Природу загрязняет, ГТО самостоятельно можно не пройти.

[КостРома]

KONSTANTIN,  Опасно, если лезть с кривыми программами. По-этому и прошу помочь с сервисом, где смогут сделать данную операцию.
По самостоятельному обману ЕГР видел тему, но в последнее время найти её не могу. DPFE есть новый, по VINу тот что надо, а под капотом совсем другой стоит с другим разъёмом. Опять же колхозить с электриком. Вот и закралась мысля отрубить всё это нахрен программно чтоб больше не беспокоило.

[KONSTANTIN]

там разница если пластик или металлический стоит(в опорном напряжении), можетпроэтому и ошибка висит, глянь что ДПФЕ показывает на холодную- 0,5 или 1,0В, ВИН вешь нужная, но если колхозили то ...ХЗ что тулили

[КостРома]

KONSTANTIN, Не совсем понял (точнее совсем не понял), где пластик и метал? Что за "опорное напряжение"? и как его измерять?
За участие, спасибо. Теперь понимаешь, почему всякого рода колдовство с этими ЕГРами мне совсем не нравится

[M.P.S.]

я себе прибором отключил лямды и егр 
п.с. в свое время брал у Армена

[Февраль]

я себе прибором отключил лямды и егр 
п.с. в свое время брал у Армена

как называется девайс?

[KONSTANTIN]

ДПФЕ различные (пластиковый и метал) по конструкции- пластиковые одинаковы для всех фокус, мондео,демио,трибьют, но есть различия по расположению колодки т.к. движки разные,  но ЭБУ обманывают на америкосах по одному принципу, а ЕГР не дает котятам царскую водку попробовать , а подсовывает образование  воды. У тебя водичка из глушака каплет всегда? и бережет выхлопную систему, ибо при работе на переходных режимах повышается темп в цилиндрах, что ведет к образованию оксидов азота. Керамике в котятах все равно, а напыленным благородным металлам это смерть, вот и лезет Р0420, поэтому проще восстановить ЕГР, а не мозги ЭБУ припудрить.

[M.P.S.]

как называется девайс?

sct tuner  - покупается индивидуально под каждую машину

[ruscher]

Друзья, освежу немного тему, диагностика выявила проблемку, номер ошибки не помню, в машине бумага лежит, выдает ошибку на лямбда зонд банк1 сенсор 1. Специалист сказал что это лямбда зонд до катализатора со стороны первого цилиндра, а где первый находится хз. В какую сторону лезть с заменой?

[caha]

Если я не ошибаюсь по ходу движения с права.

[Бродяга]

Если я не ошибаюсь по ходу движения с права.

Так и есть, справа.

[Андрей Foolio]

Поделюсь полученным знанием.

У меня каты вырезаны, но чек по этому поводу ни разу не загорался.
Подсказали, что это из-за того, что экологический класс автомобиля - второй, поэтому показания задних лямбд не учитываются системой.

[Бродяга]

Поделюсь полученным знанием.

У меня каты вырезаны, но чек по этому поводу ни разу не загорался.
Подсказали, что это из-за того, что экологический класс автомобиля - второй, поэтому показания задних лямбд не учитываются системой.

Значит они были отключены, если подключить сканер, то коррекция видна, а потом есть простой ответ, если бы они не учитывались, то и ошибка по катам не выскакивала бы. Сами-то подумайте.

[Андрей Foolio]

если бы они не учитывались, то и ошибка по катам не выскакивала бы

Да, логическая цепочка складывается верно.
То, что ошибки не было, я принимал как факт, но было любопытно, почему её нет. Теперь понятно, что из-за экокласса

[ruscher]

Спасибо. Заменил правую лямбду, по ощущениям машинка стала резвее, на холостых работа ровно, но обороты все равно держатся в районе 500. У кого сколько на холостых оборотов держит? На автомате же около 800-900 должно быть? Завтра снова заеду на диагностику и посмотрю ушла ли ошибка лямбды банк1 сенсор1.

[Виктор2014]

Всем привет. Прошу помощи. Уже две недели езжу с чеком, диагностика показала что-то там в правой банке катализатора. После снятия клеммы хватает километров на 50, потом опять. Пробег 167 т.км..Сегодня созвонился с людьми, занимающихся заменой на пламегасители и установкой обманок. У них большой выбор всего разного. Может кто посоветует, на что обратить внимание при выборе пламегасителей и обманок? Сколько их вообще? Может ахнуть все сразу и не думать о нежданчиках? И еще, какое время можно еще ездить с таким "фонарем" на приборной панели? Писали, что катализатор может внутри рассыпаться с последствиями. Времени не хватает, а надо 2 т.км. по делам отмахать. Может не рисковать?