Плавающая неисправность Ford Explorer 4 2010 4l v6 бензин

[AL98RUS]

дмитрий 62, как ты правильно нашёл проблему! Кланяюсь!
Сергей! А ты , как всегда, прав!

[dedperded2025]

Зачем посылать человека в долгий поход в темноту, если там явные проблемы с электрикой 

Что это за место узловое. Откуда возможно проистекают мои проблемы в авто?
Это одна деталь или несколько ?
Что нужно заменить? Колодки? Провода? И т д..
Где это расположено в авто?

Пожалуйста расскажите подробнее!

[Letchikov]

Там где паук зелёный на первой картинке. Там точка соединения масс. (земли, минусов) кому как привычнее называть.
  И если эта точка заржавела(окислилась, открутилась, отгнила) все это приведёт к пропаданию питания во всех потребителях связанных с этой точкой..
AL98RUS и ASV,   я надеюсь правильно перевёл ваши посты   на дилетантский язык.

Многие наверное видели, такие авто когда стоишь на светофоре на поворот.  И у впереди стоящей машины,  поворотник работает нормально, а при включении стоп сигнала начинается "светомузыка"  стоп горит тусклее чем на другой стороне и моргает  в такт поворотник. Так вот это точка масс заднего фонаря отгнила..

[dedperded2025]

Там где паук зелёный на первой картинке.

А где находится эта точка соединения масс? Под капотом где?
Открутить и почистить я смогу!)

[driver19-69]

Зачем посылать человека в долгий поход в темноту, если там явные проблемы с электрикой 

Пока человек получит информацию где находится "паук" он сможет почистить клапан, что не будет лишним 
Да и просто дать ответ на вопрос - это разве послать? 

[Letchikov]

Так глянул схему. Там не "массы" там коннектор разветвитель. Приходит один толстый уходит десяток тонких. (на движке  находятся.. Должны быть похожи на разьем(коннектор) )  чуть позже найду схематично расположение.. Сейчас за рулём..  S100 И S105

[ASV]

Что это за место узловое. Откуда возможно проистекают мои проблемы в авто?
Это одна деталь или несколько ?
Что нужно заменить? Колодки? Провода? И т д..
Где это расположено в авто?

Пожалуйста расскажите подробнее!

С такими вопросами Вам лучше к электрику, не уверен, что сами осилите ремонт. Все это находится в главном жгуте проводов, скорее всего в каком то месте осыпалась изоляция и случилось кз. В идеале надо смотреть и ремонтировать весь жгут.
...и добавил:

Пока человек получит информацию где находится "паук" он сможет почистить клапан, что не будет лишним 
Да и просто дать ответ на вопрос - это разве послать? 

Согласен, пока делать нечего можно и двигатель заодно перебрать, хуже не будет 

[dedperded2025]

С такими вопросами Вам лучше к электрику, не уверен, что сами осилите ремонт. Все это находится в главном жгуте проводов, скорее всего в каком то месте осыпалась изоляция и случилось кз. В идеале надо смотреть и ремонтировать весь жгут.

Так если там собрание Минусовых проводов, то максисум там окисло и сульфировалось. какое кз может быть если приходит толстый минус а уходят много тонких минусов?
Или я прохо учил физику ))
...и добавил: Дошли руки до проверки авто.

Но как это бывает - авто при проверке работало идеально!

Ошибки все сбросил. Погонял немного.
На холостых обороты плавают.

Снимал провода со свечей. они в отличном состоянии. На катушке они все выглядят одинаково ко цвету контактов. Ярко латунные.
Нигде ничего не болтается...

Считал ошибки заново и дало тока 2 шт.
Р0403
Р0443

На сколько я понял первая это катализаторы которые прогорели миллион лет назад..
А вторая это и есть этот клапан паров топлива на входящем контуре.

Если честно я его струдом нащупал руками. Но как его отсоединить и аккуратно снять??? А тем более потом поставить обратно???
Ямы у меня нет. Подъемника тоже. А сверху ручками еле еле достаю до него вслепую...

Подскажите квест. какие детали нада снять чтобы до него добраться малой кровью?

[ASV]

Постарайтесь понять правильно. Если Вы не в состоянии прочитать выложенные Вам схемы, то дальнейшие советы будут бесполезны, хотя всю информацию Вы получили с избытком. Обратитесь к электрику. Дешевле и быстрее получится 

[dedperded2025]

Постарайтесь понять правильно. Если Вы не в состоянии прочитать выложенные Вам схемы, то дальнейшие советы будут бесполезны, хотя всю информацию Вы получили с избытком. Обратитесь к электрику. Дешевле и быстрее получится 

нету в нашей деревне квалифицированного электрика.
А до ближайшего 500км.
Потому и спрашиваю, что и где...

[SabaiSabai]

Можно было  бы перечислить учебные дисциплины, освоение которых бы позволило решать такие задачи, но это путь небыстрый (хотя и верный).
Меня 5 лет учили, что радиоэлектроника - это наука о контактах. Не просто так в войсках для протирки контактов РЛС и прочей техники спирт выдают, а контакты золото/серебро.
В автопроме контакты не в пример хуже. Потому если банально передернуть все доступные коннекторы, обработав разъемы "очистителем контактов", то это даст определенный эффект.

На расстоянии 500+ км от сервиса можно вооружиться автомобильным тестером, или мультиметром, и последовательно прозвонить "нулевые" контакты на всех доступных разъемах. Также зачистить все соединения "нулевого" провода с кузовом. Это пожалуй по силам сделать без глубоких познаний.

[dedperded2025]

Это пожалуй по силам сделать без глубоких познаний.

Благодарю!

[Letchikov]

Только разъёмы дергайте при отсоединенном АКБ.. Э

[ASV]

М-да, только вот ни какие передергивания не помогут  жаль будет потраченных сил и времени 

[dedperded2025]

Какие конкретно рекомендации и предложения кроме пессимистических выводов?