Подскажите номер детальки Форд Эксплорер 4 2010 года. 4.0L 4x4

[goffin]

Raptor, бывают варианты, идёт или голая деталь или китом, аморты в том числе.

[dedperded2025]

Надо отдать должное оригинальным пружинным фордовским хомутам, что это у кого надо хомут, думаю даже в твоём климате старый будет держать как новый. Разжимать лучше специнструментом и ставить обратно им же будет сподручнее.

Будем пробовать. Но уже были прецеденты когда снимали старый радиатор. хомут держал отлично но был сиильно ржавый. При снятии лопнул пополам...

[Raptor]

бывают варианты

Варианты конечно бывают, но когда заказываешь одно и то же по одним и тем же парт номерам, начинаешь задумоваться.
Ну и качество сильно упало.Заводские 100 проходили. Первая замена 25 т.км - потекли, последняя замена 5.т.км.Никогда аналоги не брал. Теперь похоже придется. Аморты родные даже не Моторкрафт а Форд, новые по кругу. Пробег только по асфальту. Ни какого экстрима, если не считать плавного проезда лежачих полицейских.  Последние 3 шт потекли примерно через 5 т.км. Причем один заклинил. Поставил Каябу, пока наблюдаю

[dedperded2025]

Ни какого экстрима, если не считать плавного проезда лежачих полицейских.[/quoteDjn

Вот и у меня сложилось впечатление что ФЭ4 это машинка для стоянки на асфальте а не для движения. Она относительно удобная внутри (конечно с ТЛС100 не сравнить) но как только начинаешь езду и не дай бог лежачие попадутся сразу начинают лететь рычаги, саленблоки, другие резинки на ходовой..
Я езжу от дома до работы 3 км. и 3 обратно. Иногда поездки в соседнюю деревню.. По дороге 2 выпуклых ЛП и один впуклый)). Скорость на дороге 40-60км/ч. На лежачих скорость 0км/ч. Всегда Аккуратно!
За год накатал  4000км. Так за год я поменял 2 раза передние рычаги. И пора менять задние. Резинки все по кругу пора.. но дорого пока что... Наверное продам в таком виде..
А на ТЛС100 такого не было!!!

[Raptor]

dedperded2025, Проблема в зап.частях. Форд забил на качество зап.частей. Заводские ходят достойно.