треск при полном приводе

[ђ]

собственно вопрос в самом названии темы, при включенном полном приводе раздается треск при небольшом сопротивлении движению, например заезд на эстакаду, или в горочку по почве, ну или более менее резком укорении. зная ещё до покупки фе что раздатка цепная и услышав потом этот треск, я как бы на проскакивающую цепь всё и списал, не знаю какие звуки она должна издавать так как с цепными не имел дел ранее, но еслиб попытался представить то в принципе именно такой звук и представил бы....вроде всё ясно и понятно...а тут вот задумался, а какого чёрта она скачет в положении 4х4 auto (раздатка  4405)?  если с 4х4 low всё понятно, то вот с авто не очень - пробуксовки то у меня при этом не было, получается и привод не должен был подключиться в нагрузку
получается треск либо не от раздатки, тогда от чего? та вакуумная хрень на полуоси не имеет такого свойства трещать при какихто нехорошестях случаем?
или раздатка чтоле не родная, честно говоря модели на ней не видел, но и не искал целенаправлено, видел только надпись борг вагнер, но и 1354 как понимаю той же конторы. как их тогда отличить?

или я гдето ошибаюсь в алгоритме работы 4405?

[Chicha66]

если с 4х4 low всё понятно, то вот с авто не очень

Стесняюсь спросить: А в чём разница? В обоих случаях к переднему приводу передаёт крутящий момент цепь.

как их тогда отличить?

Если полистать странички раздела - то все отличия уже не раз описаны и разжеваны.

или я гдето ошибаюсь в алгоритме работы 4405?

Прежде всего его надо понять. Посмотри на схемы раздатки, тем более что они тут выложены. Есть и фотографии по разборке-сборке. На них всё наглядно видно.
...и добавил: В первую очередь надо определиться откуда идёт треск, а дальше уже грешить на тот или иной узел.

[ђ]

В первую очередь надо определиться откуда идёт треск, а дальше уже грешить на тот или иной узел.

а как это сделать? заползти под забирающуюся в песчаную горку машину и поочередно прикладывать ухо к агрегатам?

Стесняюсь спросить: А в чём разница? В обоих случаях к переднему приводу передаёт крутящий момент цепь.

разница в том что пробуксовок у меня не было и если в 4х4лоу муфта по умолчаниюзаблокирована и момент на оба моста равно передаётся, то в режиме 4х4авто как понимаю до пробуксовки она должна быть отключена и и все привода в том же момтоянии что и 2х4. вопрос - а полуось подключается сразу при переводе в режим 4х4авто или также ждёт пробуксовки? логичней что сразу, но тогда получается что в более поздних моделях где режимы авто/хай/лоу эта муфта разъёма оси теряет смысл...её там нет?
пока писал припомнил что пару щелчков слышал и без нагрузок, просто в правом повороте, это тоже как бы в муфту укладывается, раздатке в принципе насколько понимаю на повороты должно быть пофиг. не очень понимаю конструкчию передка - смазка этого блокаподключения полуоси откуда осуществляется и чем?  как снимаются и ставятся хомуты пыльников шрусов? они там хитрые какието

[caha]

У меня на четверке было подобное. Треск стоял когда включали полный привод и давали нагрузку. Оказался шруз переднего кардана.

[Romann]

смазывать ничего там не надо (в вакумной шайтан машинке)  . А трещит -цепь ,шрус,сдвоенная крестовина . если цепь-то там уже полный писец . Я видел раздатки в которых на шестернях оставалось по 3 зуба .

[miha$]

Всем привет.
Нашел что трещит?   Тоже трещит, думал что раздатка, всю перебрал летом. Все равно трещить. Но вот на этой неделе, стало скользко и снежно включил полный привод и заметил что треск есть  при повороте и при езде на зад и даже когда торможу. Вот что может трещать? Как проверить шрузы?  И как проверить вакуумный замыкатель пооуоси?

[miha$]

Нашел что трещит, вытянулась цепь раздатки.   Самое обидное что была поставлена новая цепь и она не прошла и 10 т. км.

Начал копаться как же так и оказалось что цепи с одним синим звеном самые говяные,  так же есть с 2 и 3 синими звеньями. Так вот с 2 синими звеньям, это которые ставятся на конвеере, а с 3 синими звеньями это уже усиленные для повышенных нагрузок. Вот так вот.