Датчик давления масла

[МонАми]

Здравствуйте, владею Форд Эксп 2 1997 года 4 литра объём. Вот какая беда, на низких оборотах меньше 1000 падает стрелка датчика давления масла, и загорается чек CHEK GAGE, как только газу даю стрелка выравнивается до середины и соответственно гаснет чек. Подскажите пожалуйста с чем связан такой выкидон машины, и как исправить?! Заранее благодарю, всем удачи на дорогах

[yuer]

Я не знаю, как на двойке, но на тройке датчик давления масла - это примитивная лягушка, которая имеет два рабочих положения: есть давление и давления нет. Т.е. манометр на приборке не показывает никаких фактических значений, а играет роль лампочки.
У меня такая же проблема появилась летом в жару, решилось заменой масла и фильтра. Если не поможет, то измерьте давление механическим манометром. А дальше уже мотористы пусть решают. Вообще сервисмены говорят, что масляный насос на наших моторах вечный, и если такая фигня начинается, то надо переходить более густое масло, а может уже и капиталить мотор, но это опять же касается тройки.

[dimitri]

Я не знаю, как на двойке, но на тройке датчик давления масла - это примитивная лягушка, которая имеет два рабочих положения: есть давление и давления нет. Т.е. манометр на приборке не показывает никаких фактических значений, а играет роль лампочки.
У меня такая же проблема появилась летом в жару, решилось заменой масла и фильтра. Если не поможет, то измерьте давление механическим манометром. А дальше уже мотористы пусть решают. Вообще сервисмены говорят, что масляный насос на наших моторах вечный, и если такая фигня начинается, то надо переходить более густое масло, а может уже и капиталить мотор, но это опять же касается тройки.

Всё не совсем так просто( это что касается 3 экспа) , никакая не лягушка и давление показывает. Что касается 2 экспа , то там двигло не только СОХС , а чаще другое . Замена на более густое масло ведёт к отложениям в каналах и капремонту быстро.

[goffin]

манометр на приборке не показывает никаких фактических значений, а играет роль лампочки.

Так оно и есть.
...и добавил:

У меня такая же проблема появилась летом в жару, решилось заменой масла и фильтра.

Что на что менял?

[dimitri]

Чтобы определиться где порылась "собака" , то надо снять родной датчик и подсоединить манометр обычный , дождаться прогрева и посмотреть реальное давление . Чаще выходит из строя сам датчик .
...и добавил: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6206.msg114981.html#msg114981

[дмитрий 62]

что масляный насос на наших моторах вечный

брешут , 200-250 т км и %30-40 пропускает начинает , износ алюминиевой задней стенки , качает в принципе , но на холостых хреново




Этот прошел 202т км , задиры видны я думаю и люминий сточился

[dimitri]

дмитрий 62, Так у вас вроде совсем другой движок.

[yuer]

Что на что менял?

Но то же самое, что и было, только новое. Фильтр - Mann, масло - Motorcraft 5-20. Решили, что просто редукционный клапан в фильтре завис.

[дмитрий 62]

дмитрий 62, Так у вас вроде совсем другой движок.

так вроде у "yuer" модуляр , только 2 х клапанный

[goffin]

масло - Motorcraft 5-20.

Почему не 5-30?

[yuer]

Почему не 5-30?

по инструкции