Замена акпп на ford explorer 3 4.6 на 6r60

[Simenchik]

Приветствую всех владельцев ford explorer! На данный момент есть нюансы с акпп ford explorer 3 4.6 пробег 332тыс.км. У меня возник вопрос, возможно ли заменить данную акпп(5r55) на 6r60, чтобы забыть про АКПП и не в чем себе не отказывать. На сколько сильно отличаются коробки по размерам и в чем проблема по замене данной акпп?

[goffin]

Утопия.

[Simenchik]

В чем заключается утопия? На мой взгляд ремонтировать автомат, который не отличается надёжностью это утопия

[goffin]

Утопия в том что, что-бы воткнуть совершенно другую коробку в авто изначально заточенный под 5R55, очень много переделок и сомнительный результат на выходе, перечислять нюансы можно долго и нудно.

[Simenchik]

Если есть возможность, то с удовольствием выслушал бы ваше видение данного вопроса

[goffin]

Подробно признаюсь просто лень, думаю народ подтянется скоро и накидает здесь своих видений.

[александр577]

Коробка 100 свой авто за 300 продать - за 500 четвёртый можно взять с тритоном(300лс) минус есть -налог 47. Сын взял 3 года назад за 400 . По мелочам руки приложили без серьёзных затрат. Не жалуемся.

[дмитрий 62]

возможно ли заменить данную акпп(5r55) на 6r60,

все возможно , но для этого нужно Вам понять чем отличается старая американская  АЛДа от ZF 6HP
Молоток зубило клещи ,Вам помогут починить любые вещи .....

[AL98RUS]

Не реально. Кто напишет программу для совместной работы PCM с HP26 на 6-горшков\мотор?

[дмитрий 62]

на 6-горшков\мотор?

у него модуляр 2 клапана

[Simenchik]

Коробка 100 свой авто за 300 продать - за 500 четвёртый можно взять с тритоном(300лс) минус есть -налог 47. Сын взял 3 года назад за 400 . По мелочам руки приложили без серьёзных затрат. Не жалуемся.

Коробку бу можно купить за 60, новая продается за 150 (вопрос по ее новизне имеется). Купить четвертый форд можно минимум за 600, в итоге попадаю на налог, за два года владения четвертым фордом налог будет больше на 60к ( стоимость коробки), ну и салон мне не нравится на 4 экспе.

[дмитрий 62]

Коробку бу можно купить за 60, новая продается за 150 (вопрос по ее новизне имеется). Купить четвертый форд можно минимум за 600, в итоге попадаю на налог, за два года владения четвертым фордом налог будет больше на 60к ( стоимость коробки), ну и салон мне не нравится на 4 экспе.

Вы этим онанизмом будете сами заниматься , или планируете найти специалиста ? сделать можно все  что хочешь ,но во сколько Вам это встанет, для начала изучите разницу между Вашей акпп  и 6hp и у Вас все встанет на свои места в мозгу

[vopros123]

Честно говоря удивляет настолько негативное отношение к этой затее здесь. Как по мне, для экспов с 4.6 свап на 6R60 в конечном итоге окажется единственным вариантом поддержания их на ходу, особенно в РФ. Разваливающиеся через 50 ткм бублики, трещащий корпус, отсутствие доноров за вменяемые деньги, контрактников под 4.6 тоже почти нет да и древние они, из чего её собирать-то через пару лет? На 4.0 хоть корпусов и бубликов побольше и они посвежее, а Э3 4.6 все в разбор уйдут что ли в течение эдак пяти лет?
Тем не менее, вопрос с управлением весьма непростой. Любой Э3 можно переключить дилерским сканером в режим МКПП, это некий плюс. Вопрос что дальше.
У американцев есть универсальные блоки управления для этого семейства коробок, ценой несколько больше килобакса.
https://www.usshift.com/downloads/Q6-6R80manualG2.pdf
Но ввиду национального суицида известных событий даже если купить через задницу - будет сложно с поддержкой, они там как я понял так устроены, что без производителя мало что сделаешь. Защита от появления китайских клонов так сказать.
Искал что-то подобное отечественное - есть проекты ATECU и RATCU (http://rabbit.place), судя по всему - мёртвые (первый заброшен, поддержка RATCU не отвечает). И на первый взгляд больно примитивная там алгоритмика, в сравнении с обилием настроек в родной прошивке (если смотреть её через софт Advantage).
Из буржуев ищется проект MegaShift, близкий к БУ двигателя Megasquirt.
Это по сути прошивка (причём как я понимаю полностью открытая) для некоей универсальной платформы автомобильного GPIO-контроллера.
http://www.msgpio.com/manuals/mshift/4L60e.html
Готовые модули стоят достаточно доступно.
https://www.diyautotune.com/shop/megasquirt-kits-components/gpio-boards/
Всё это гипотетически может быть адаптировано под другие АКПП
http://www.msgpio.com/manuals/mshift/newtrans.html
Да и вообще открытые исходники дают неслабый простор для творчества.
Но неизвестно, есть ли какое-то готовое решение под 6R60/80. Подступиться пытались многие, но там как я понимаю свой ЭБУ на борту коробки, который общается с ЭБУ двигателя по CAN'у. И его надо или удалять и работать с соленоидами и пр. напрямую, или учиться им управлять штатным образом (что правильнее но, вероятно, сложнее).
И вопрос, насколько хорошо это в итоге будет работать с родным ЭБУ двигателя, а то может потребоваться и его менять на этот самый Megasquirt, а это совсем другой объём заморочек.
Была бы это у меня не единственная машина - пожалуй затеял бы такой проект, но ездить надо, а не экспериментировать. Однако вложения в 5R55 это тоже пустой выброс денег и времени. Тратить эдак 150 чтобы проехать от силы 50 ткм на авто ценой в 800-1000 т.р. это какой-то маразм. Только не нужно рассказывать про то, что её надо один раз нормально сделать. Сделал уже один раз нормально, не помогло. 
Вот такие на сегодня изыскания. Ещё вопрос - это механическая часть, но как понимаю там всех сложностей - траверса. Ну и куда-то надо девать датчик селектора.
В общем ничего конкретного, но рано или поздно задачу придётся решать.

[ammiak]

Как по мне, для экспов с 4.6 свап на 6R60 в конечном итоге окажется единственным вариантом поддержания их на ходу, особенно в РФ.

Есть еще вариант привезти оттуда отремонтированную, будет точно эффективнее, чем этот swap.

[Albert]

Армен, джан! А если оттуда привезти новую