Предпусковой подогреватель.

[Аргонавт]

Сегодня видел обогреватель салона от аккумулятора, завел автомобиль на морозе и пока он греется салон греет "фен" от батареи.

[филипп]

Я своему дачному прорабу в эти выходные отвез такой. Стоит 950 руб. в ТЦ Москва

[ZonD]

Я на словах наврядли что объясню. т.к. давно видел- у вас на бампере находится штекер папа, он идет под капот и не сразу входит в кипятильник. Ни какую оплетку я не снимал- просто открыл капот и крепко смотал подкапотную папу маму, вообщем все надежно держится- может завтра полезу масло проверю и сфоткаю.
Включаю теперь везде и всегда где есть розетка- получается, либо машина заведена, либо на розетке, расход реально снизился.

[AL98RUS]

Собственно кипятильник соединяется с кабелем, выходящим на решетку радиатора посредством защелкивающегося на фиксатор разъема (фиксатор снизу).  У меня не фиксировался (до щелчка), пока не изменил положение гибкого кабеля. Почему-то проходил над некой металлической (тормозной?) трубкой на правом лонжероне рамы. Просунул провод под трубкой и - счастье, соосно соединилось непринужденно. Без этого ни как не мог защелкнуть. (Имхо, изолента держать долго не будет, сквозняк, перепады температуры.)
Родной сетевой (Temro) кабель купил в Ультрастаре в составе полного монтажного комплекта без кипятильника. Длина кабеля может быть разная, взял 3 метра.
Проверить исправность кипятильника можно измерив сопротивление между горизонтально расположенными штырями разъема на решетке радиатора. У меня - 92 Ома. Встречал другие цифры такого же порядка.  Включается через внешнее электронное реле времени (таймер), установленное на "понедельник - пятница, 6.00 - 10.00" Обычно, к 9.00 температура двигателя (по его датчику) +25С при температуре в гараже не ниже -10С. Температуру получаю с CANа.
Тут рядом обсуждали необходимость подкапотного "одеяла". Думаю, при включении кипятильника оно очень поможет.

[ammiak]

Тут рядом обсуждали необходимость подкапотного "одеяла". Думаю, при включении кипятильника оно очень поможет.

ну в машине есть штатная термоизоляция
да и смысл "кипятильника" не в подогреве двигателя (включил до запуска), а не дать ему остыть - приехал, включил на горячую, ушел спать. весь север утыкан розетками и народ ими активно пользуется

[AL98RUS]

ну в машине есть штатная термоизоляция
да и смысл "кипятильника" не в подогреве двигателя (включил до запуска), а не дать ему остыть - приехал, включил на горячую, ушел спать. весь север утыкан розетками и народ ими активно пользуется

Имхо - не "не дать остыть", а обеспечить условия для запуска двигателя в условиях низких температур (даже америкосы думают так и пишут об этом в мануале на автомобиль с установленной системой и рекомендуют включать ее заблаговременно - за три часа). Думаю, что первыми электроподогрев стали применять широко в скандинавских странах. Еще в 80-х на реэкспортных ВАЗах были установлены в блоки кипятильники. Может быть, с перво-применителями я ошибаюсь (в картере ДЭС-200 масло подогревали в 60-х), но таймеры пришли к нам именно из Финляндии, сначала механические, за ними - электронные. И придуманы они были для того, чтоб не греть попусту воздух, а готовить автомобиль к запуску в нужное время.

Цитата из ИЭ Э4 стр.192:
"Подогреватель блока цилиндров прогревает охлаждающую жидкость двигателя. Это облегчает запуск двигателя и работу систем отопления/обогрева. Настоятельно рекомендуется использовать подогреватель блока цилиндров, если в регионе, где вы проживаете, температуры опускаются до -23°C и ниже. Для достижения наилучших результатов включайте подогреватель за три часа до запуска двигателя."

У меня на Э4 капот голенький, нет ни какой теплоизоляции.

[ammiak]

Цитата из ИЭ Э4 стр.192:
"Подогреватель блока цилиндров прогревает охлаждающую жидкость двигателя. Это облегчает запуск двигателя и работу систем отопления/обогрева. Настоятельно рекомендуется использовать подогреватель блока цилиндров, если в регионе, где вы проживаете, температуры опускаются до -23°C и ниже. Для достижения наилучших результатов включайте подогреватель за три часа до запуска двигателя."

я так и знал, что у нас криво перевели и немного подредактировали 
оригинал — полностью доступен здесь

ENGINE BLOCK HEATER (IF EQUIPPED)
An engine block heater warms the engine coolant which aids in starting
and heater/defroster performance. Use of an engine block heater is
strongly recommended if you live in a region where temperatures reach
-10°F (-23°C) or below. For best results, plug the heater in at least three
hours before starting the vehicle. The heater can be plugged in the night
before starting the vehicle

У меня на Э4 капот голенький, нет ни какой теплоизоляции.

неужели сперли?  можно vin на почту? из чистого любопытства 

[AL98RUS]

Не так уж и криво - смысл в том, что три часа достаточно для уверенного запуска двигателя при температуре окружающего воздуха ниже -23С.
Ни кто не запрещает менять масло через 1000 км Но будет только хуже, потому, что дорого.
Так же пендосы не возражают (а не рекомендуют) против включения подогревателя вечером перед поездкой (обратите внимание - не после, а перед поездкой) - розетка ведь не их

[rednikov]

Кто может сказать какая у подогревателя мощность?
Нужно чтоб подобрать подходящий таймер.. В ашане сейчас висят такие таймеры, но они до 1800Вт...
Подойдут такие? или искать более мощные?

[WalkMan]

Подойдут

[sever86]

В этом году зима суровая была. В -40 с пульта с первого раза заводилась. Остался оч. доволен штатным подогревом. Предпусковой подогреватель дороговато да и АКБ сажает. Потребляемая мощность замерял - 600 Вт, если ниже -30 оставлял на всю ночь (6-7 часов). Провод 2х1.5. выдерживает. Короче отличная штука... Были проблемы с тормозной системой -при длительном движении при температуре ниже -37 дубеет. Немного вспотел задний мост. В остальном все отлично

[5x5]

Вчера выводил машину из анабиоза, простояла без движения неделю. Двое суток перед этим на улице стоял мороз -30. Проверил сопротивление нагревателя, получил 90 Ом, при напряжении 220 вольт потребляемая мощность 540 Ватт (для такой нагрузки достаточно даже медного провода сечением 0,3 мм2). Полтора часа погрел, после этого завел с ключа с первого раза. Аккумулятор не подвел. В багажнике лежит масло 5w20, оно загустело, но в солидол не превратилось.

[rus862008]

В этом году зима суровая была. В -40 с пульта с первого раза заводилась. Остался оч. доволен штатным подогревом. Предпусковой подогреватель дороговато да и АКБ сажает. Потребляемая мощность замерял - 600 Вт, если ниже -30 оставлял на всю ночь (6-7 часов). Провод 2х1.5. выдерживает. Короче отличная штука...  Были проблемы с тормозной системой -при длительном движении при температуре ниже -37 дубеет. Немного вспотел задний мост. В остальном все отлично

Привет земляк. Поставил Бинар 5 (поддерживаю отечественного производителя + Тюменский аккумулятор 75A/ч, а в гараже лежит новая вебасто). Новогоднии морозы отработали на 5+. Один грел, другой заводил.(Нет возможности использовать штатный подогрев).
Евгений.

[Grut]

Подскажите, как работает штатный обогрев на FE4? Не пинать, машину купил неделю назад, вникаю! Основной вопрос - просто втыкаешь штатный кабель одним концом в розетку, вторым в разъем и всё? От 220В нормально работает, переходник на 110 не нужен? Сколько нужно греть, когда на улице -20 допустим. Не хотелось бы спалить тачку.

[Алексей 150]