Предпусковой подогреватель.

[RomanNUR]

Народ приветствую. Для меня энто актуальный вопрос. У меня такое ощущение что электрокотел совсем не работает... Может кто-то знает как им пользоваться и как он работает, может там адаптеры нужны к "нашей" сети. ПО счетчику смотрел, электричество вообще не берет, хотя проверял перед котлом оно есть. Кто знает что к чему? А то совсем жалко двигло насиловать (у нас до -25 доходит)

[Gaft]

Народ приветствую. Для меня энто актуальный вопрос. У меня такое ощущение что электрокотел совсем не работает... Может кто-то знает как им пользоваться и как он работает, может там адаптеры нужны к "нашей" сети. ПО счетчику смотрел, электричество вообще не берет, хотя проверял перед котлом оно есть. Кто знает что к чему? А то совсем жалко двигло насиловать (у нас до -25 доходит)

Я пользовался в минус 17, подключал часа на четыре. Похоже, он греет двигатель, а не антифриз. По-моему, машина завелась легче чем без подогрева.

[ZonD]

А еще есть желание из разряда фантастики- подпитать кипятильник от доп аккумулятора...

[Vitaliy]

Я ни разу не пользовался этим "кипятильником" В любой мороз авто заводится превосходно и без него.

[RomanNUR]

Я ни разу не пользовался этим "кипятильником" В любой мороз авто заводится превосходно и без него.

Дело не в том что машина плохо или хорошо заводиться, а в том что холодный запуск сам по себе очень вредная штука для двигла........

[tol]

 Может кто знает, но вроде в Америке частота в сети 60Гц, а не 50. Не в этом ли проблема?

[ammiak]

Я ни разу не пользовался этим "кипятильником" В любой мороз авто заводится превосходно и без него.

и зря.

[Лось]

У меня нет кипятильника  Правда мне его и включать некуда на стоянке 

[Алексей]

Может кто знает, но вроде в Америке частота в сети 60Гц, а не 50. Не в этом ли проблема?

Мало того, но там еще и напряжение сети 110, а не 220 В. Так что надейтесь на то, что сгорел только предохранитель.

[эскулап]

 

Может кто знает, но вроде в Америке частота в сети 60Гц, а не 50. Не в этом ли проблема?

     Похоже  у  нас  проблеммы  с  эл.техникой частота  только  на  скорость  влияет  а  на  нагрев  нивкоем разе. искать проблемму нада  в  другом .

[Dimitriy]

Померяйте сопротивление в розетке на решётке радиатора куда подключается кабель и сразу будет понятно: работает или нет, и мощность нагревателя. В инструкции написано, если память не изменяет, включать как минимум за три часа до пуска, так что нагрева как в электрочайнике ждать не стоит.

[RomanNUR]

Приветствую вас друзья! Вот подумал, что может кому-то будет очень полезно!!!! У нас нынче зима настала, температура за бортом -30 и решил разобраться с котлом, как он работает и что греет. Да котел действительно слабый, но для ненапряжного запуска в -30 вполне хватает. Греет он антифриз, в теплом помещении включал ради интереса все патрубки горячие и стрелочка температуры поднялась выше первого деления, на улице же при таком морозе по стрелочке не определить, зато хорошо слышно как он шипит, и при запуске двигатель даже не напрягался. А проблема друзья в том, что там очень "слабое" соединение между проводами и самим кипятильником, фишка даже никак не фиксируется, где-то попал в маленькую яму и цепь оборвана
В общем итог ( касается двигателей 4 л.):
если мы подключаем котел, а он не подает признаков жизни (должен сразу отчетливо зашипеть), берем открываем капот и залазим рукой прямо в сердце и подтягиваем эту фишку и будет вам счастье!!! Спасибо всем за внимание, а я пойду пока и намертво зафиксирую эту «дрянь»

[Алексей]

Оффтоп.

еще тащусь от Jackson USA Custom shop

Поаккуратнее с их головами, хрупкие:

Хотя это не кастом, но у кастомов такие беды тоже случаются. =(
Я вот поглядываю в сторону RR... 

[Sever]

Рома привет, поставь вебасто и больше не мучайся с проводами, розетками , кабелем висящим с окна. Сам знаешь сколько у нас всяких пи…в то провод обрежут то розетку выдернут . Я поставил 30 минут работы при -26, температура  ДВС +70 градусов , ставил в Тюмени. Но если заказать котёл с земли а ставить самому то на много дешевле чем ставить у официалов.

[RomanNUR]

Рома привет, поставь вебасто и больше не мучайся с проводами, розетками , кабелем висящим с окна. Сам знаешь сколько у нас всяких пи…в то провод обрежут то розетку выдернут . Я поставил 30 минут работы при -26, температура  ДВС +70 градусов , ставил в Тюмени. Но если заказать котёл с земли а ставить самому то на много дешевле чем ставить у официалов.

Приветствую Василий. Я бы с удовольствием поставил, но хочу поставить у дилера "вебасто" а не у нашего почти официального дилера "форд". Просто пока машина на гарантии, а с другой стороны я машину в гараже храню, розетка всегда под боком так сказать, так что сильной необходимости пока нет в котле, в общем до конца гарантийного срока терпимо!:)

Оффтоп.
Поаккуратнее с их головами, хрупкие:

Хотя это не кастом, но у кастомов такие беды тоже случаются. =(
Я вот поглядываю в сторону RR... 

надеюсь меня такая учесть избежит!:) а RR гламурная, особенно если белая!

[Sever]

Я давно не езжу к нашему супер официальному форду «а особенно к Паше»

[shlmg]

Всем привет!
Остался ряд недопониманий:
1. Подключаем в 220В?
2. Получается тот же Вебасто, только в Вебасто есть еще принудительная церкуляция а здесь нет? Самотоком?
3. Где взять такую вилку/розетку?
4. Сколько нужно ждать прогрева чтоб при минус 25 можно было со спокойным сердцем заводиться?
5. Ничего не понимаю в электрике, можно ли поставить какой нибудь преобразорватель, чтобы прийдти с небольшим аккумулятором (например мотоциклетным) воткнуть в розетку машины, подождать минут пятнадцать и заводиться (опять же со спокойным сердцем)
6. Тоже слышал что один завод при минус 25 - это 10 000 пробега...

[Алексей 150]

1. 220В.
2. Циркуляции нет.
3. Идет в комплекте к а/м. Если потерян - заказать.
4. см. мануал: "Настоятельно рекомендуется использовать подогреватель блока цилиндров, если в регионе, где вы проживаете, температуры опускаются до -23°C и ниже. Для достижения наилучших результатов включайте подогреватель за три часа до запуска двигателя."
5. Я тоже не электрик.
6. Ну может не 10 000 км, а поменьше...

[Vitaliy]

Подогревателем не пользуюсь, установил на сигнализации автозапуск при температуре от -20, конечно расход увеличился, но зато не надо с 12 этажа провод опускать за 4 часа до выезда........

[Lee]

Подогревателем не пользуюсь, установил на сигнализации автозапуск при температуре от -20, конечно расход увеличился, но зато не надо с 12 этажа провод опускать за 4 часа до выезда........

Приветствую вопрос то не протягивания провода а в лояльном отношении к запуску мотора.


А вообще самая лучшая вещь это вебасто, но только если у вас маленький пробег в день придется под заряжать аккумулятор раз в неделю, так как движок который гоняет антифриз работает от аккумулятора

[Isort]

Зима идет...
Оживлю тему...
Сам пользуюсь сигнализ. с автозапуском... пока...
Припоминаю штатную Вебасто на БМВ - кайф!
Вот скидки начались (спасибо Аргонавту за подсказку) http://www.autoterm.ru/skidki.html
А это совсем недорого - теплоаккумулятор...http://auto.potrebitel.ru/?action=model_item&num_id=14&cat_id=81&gud_id=873

[Dm_NSK]

Пож-та выложите фото где именно находится второй разъем!
В каталоге видел что он есть, пробовал отсоеденить, но не получилось(
У меня подогреватель есть, а кабель первый хозяин не отдал. Купил 30 метров прорезиненого провода, хочу приделать другую вилку-розетку.

Приветствую вас друзья! Вот подумал, что может кому-то будет очень полезно!!!! У нас нынче зима настала, температура за бортом -30 и решил разобраться с котлом, как он работает и что греет. Да котел действительно слабый, но для ненапряжного запуска в -30 вполне хватает. Греет он антифриз, в теплом помещении включал ради интереса все патрубки горячие и стрелочка температуры поднялась выше первого деления, на улице же при таком морозе по стрелочке не определить, зато хорошо слышно как он шипит, и при запуске двигатель даже не напрягался. А проблема друзья в том, что там очень "слабое" соединение между проводами и самим кипятильником, фишка даже никак не фиксируется, где-то попал в маленькую яму и цепь оборвана
В общем итог ( касается двигателей 4 л.):
если мы подключаем котел, а он не подает признаков жизни (должен сразу отчетливо зашипеть), берем открываем капот и залазим рукой прямо в сердце и подтягиваем эту фишку и будет вам счастье!!! Спасибо всем за внимание, а я пойду пока и намертво зафиксирую эту «дрянь»

[ZonD]

У меня таже фигня была- только мне дилер не отдал провод- благо у ягуаров тоже есть подогреватель TEMRO от него и взял.
Разъем кипятильника входит с противоположной стороны от аккумулятора- прямо в двигатель и действительно почемуто каждый день вываливается- сегодня замотал изолентой, посмотрим что будет.
Обычно приезжаю домой и сразу втыкаю- если не шипит то лезу под капот и поправляю. Штука очень удобная, так как пуск двигателя в любой мороз практически без прогревочных оборотов.
Мне ни чем не грозит, если я на всю ночь оставляю или лучше таймер купить?

[филипп]

Ткните пальцем где это соединение к котлу находится

[ZonD]

Со стороны воздушного фильтра- лезите и видите реально как кипятильник изогнутый, два жестких провода и к нему провод в оплетке пластиковой.

[Xzibit]

У американцев нет такого разьема, а жаль-в гараже у меня свет бесплатный

[Саша Красноярский]

У американцев нет такого разьема, а жаль-в гараже у меня свет бесплатный

\
да он и берёт 6 кВт за две ночи-зато двигун тепленький, а на улице -32

[Dm_NSK]

Как два жестких провода в пластиковой оплетке отсоединить от кипятильника?!

Со стороны воздушного фильтра- лезите и видите реально как кипятильник изогнутый, два жестких провода и к нему провод в оплетке пластиковой.

[ZonD]

Кипятильник жесткий- к нему припаян гибкий в оплетке и там же под капотом в него входит еще один гибки и он уже идет в бамперу. Кстати жестко смотал изолентой и пока не отсоединяется.

[Dm_NSK]

т.е. надо снять оплетку, и рассоединить два гибких провода?

Кипятильник жесткий- к нему припаян гибкий в оплетке и там же под капотом в него входит еще один гибки и он уже идет в бамперу. Кстати жестко смотал изолентой и пока не отсоединяется.

[Аргонавт]

Сегодня видел обогреватель салона от аккумулятора, завел автомобиль на морозе и пока он греется салон греет "фен" от батареи.

[филипп]

Я своему дачному прорабу в эти выходные отвез такой. Стоит 950 руб. в ТЦ Москва

[ZonD]

Я на словах наврядли что объясню. т.к. давно видел- у вас на бампере находится штекер папа, он идет под капот и не сразу входит в кипятильник. Ни какую оплетку я не снимал- просто открыл капот и крепко смотал подкапотную папу маму, вообщем все надежно держится- может завтра полезу масло проверю и сфоткаю.
Включаю теперь везде и всегда где есть розетка- получается, либо машина заведена, либо на розетке, расход реально снизился.

[AL98RUS]

Собственно кипятильник соединяется с кабелем, выходящим на решетку радиатора посредством защелкивающегося на фиксатор разъема (фиксатор снизу).  У меня не фиксировался (до щелчка), пока не изменил положение гибкого кабеля. Почему-то проходил над некой металлической (тормозной?) трубкой на правом лонжероне рамы. Просунул провод под трубкой и - счастье, соосно соединилось непринужденно. Без этого ни как не мог защелкнуть. (Имхо, изолента держать долго не будет, сквозняк, перепады температуры.)
Родной сетевой (Temro) кабель купил в Ультрастаре в составе полного монтажного комплекта без кипятильника. Длина кабеля может быть разная, взял 3 метра.
Проверить исправность кипятильника можно измерив сопротивление между горизонтально расположенными штырями разъема на решетке радиатора. У меня - 92 Ома. Встречал другие цифры такого же порядка.  Включается через внешнее электронное реле времени (таймер), установленное на "понедельник - пятница, 6.00 - 10.00" Обычно, к 9.00 температура двигателя (по его датчику) +25С при температуре в гараже не ниже -10С. Температуру получаю с CANа.
Тут рядом обсуждали необходимость подкапотного "одеяла". Думаю, при включении кипятильника оно очень поможет.

[ammiak]

Тут рядом обсуждали необходимость подкапотного "одеяла". Думаю, при включении кипятильника оно очень поможет.

ну в машине есть штатная термоизоляция
да и смысл "кипятильника" не в подогреве двигателя (включил до запуска), а не дать ему остыть - приехал, включил на горячую, ушел спать. весь север утыкан розетками и народ ими активно пользуется

[AL98RUS]

ну в машине есть штатная термоизоляция
да и смысл "кипятильника" не в подогреве двигателя (включил до запуска), а не дать ему остыть - приехал, включил на горячую, ушел спать. весь север утыкан розетками и народ ими активно пользуется

Имхо - не "не дать остыть", а обеспечить условия для запуска двигателя в условиях низких температур (даже америкосы думают так и пишут об этом в мануале на автомобиль с установленной системой и рекомендуют включать ее заблаговременно - за три часа). Думаю, что первыми электроподогрев стали применять широко в скандинавских странах. Еще в 80-х на реэкспортных ВАЗах были установлены в блоки кипятильники. Может быть, с перво-применителями я ошибаюсь (в картере ДЭС-200 масло подогревали в 60-х), но таймеры пришли к нам именно из Финляндии, сначала механические, за ними - электронные. И придуманы они были для того, чтоб не греть попусту воздух, а готовить автомобиль к запуску в нужное время.

Цитата из ИЭ Э4 стр.192:
"Подогреватель блока цилиндров прогревает охлаждающую жидкость двигателя. Это облегчает запуск двигателя и работу систем отопления/обогрева. Настоятельно рекомендуется использовать подогреватель блока цилиндров, если в регионе, где вы проживаете, температуры опускаются до -23°C и ниже. Для достижения наилучших результатов включайте подогреватель за три часа до запуска двигателя."

У меня на Э4 капот голенький, нет ни какой теплоизоляции.

[ammiak]

Цитата из ИЭ Э4 стр.192:
"Подогреватель блока цилиндров прогревает охлаждающую жидкость двигателя. Это облегчает запуск двигателя и работу систем отопления/обогрева. Настоятельно рекомендуется использовать подогреватель блока цилиндров, если в регионе, где вы проживаете, температуры опускаются до -23°C и ниже. Для достижения наилучших результатов включайте подогреватель за три часа до запуска двигателя."

я так и знал, что у нас криво перевели и немного подредактировали 
оригинал — полностью доступен здесь

ENGINE BLOCK HEATER (IF EQUIPPED)
An engine block heater warms the engine coolant which aids in starting
and heater/defroster performance. Use of an engine block heater is
strongly recommended if you live in a region where temperatures reach
-10°F (-23°C) or below. For best results, plug the heater in at least three
hours before starting the vehicle. The heater can be plugged in the night
before starting the vehicle

У меня на Э4 капот голенький, нет ни какой теплоизоляции.

неужели сперли?  можно vin на почту? из чистого любопытства 

[AL98RUS]

Не так уж и криво - смысл в том, что три часа достаточно для уверенного запуска двигателя при температуре окружающего воздуха ниже -23С.
Ни кто не запрещает менять масло через 1000 км Но будет только хуже, потому, что дорого.
Так же пендосы не возражают (а не рекомендуют) против включения подогревателя вечером перед поездкой (обратите внимание - не после, а перед поездкой) - розетка ведь не их