Не отключается передний привод

[R-tem70]

Здравствуйте.

Такая проблема, при сильном вывороте руля, происходит "закусывание" передний колес, машина едет, но с дергеньем и щелчками и нужно больше поддавать газа, сначала грешил на привода, но они в порядке. И это все происходит в режиме 4х4 авто, при нем ведь вообще не должны крутится передние колеса,  теперь я понимаю что передний привод у меня подключен постоянно. Кто сталкивался с таким, куда залезть что проверить?)

[Toptip]

Передний привод полностью не отключается, при малейшем нажатии на педаль газа, муфту поджимает еще сильней. Мне показалось зависит от температуры на улице и скорости. Лучше посмотреть форсканом сигнал датчиков абс, возможно где-то есть разница, пусть даже и от подспущеного колеса.

[Romann]

R-tem70, Возможно перед включен и на прямолинейном движении . Просто из-за проскальзывания дисков (и их износа ) это не так заметно .  Из-за износа пакета фрикционных дисков шарики которые распирают корзину "осыпаются " в кучу и создают эффект постоянно включенного ПП.
PS. Скоро пройдет. Само вылечится. Диски сотрутся   
Но сначала надо ехать к диагносту .

[R-tem70]

Но ведь даже на 4 вд передние колеса должны нормально крутиться на повороте без закусывания и дергания?

[Letchikov]

Все правильно происходит.  Задние колеса крутятся перед "вывернут" колеса не прокручиваются. Вот и срабатывает режим "авто" и подключается передний привод.

[Бродяга]

Но ведь даже на 4 вд передние колеса должны нормально крутиться на повороте без закусывания и дергания?

4х4авто все должно происходить нормально, у нас изначально задний привод с подключаемым передним, в нем режим автоматического подключения и он срабатывает при малейшем проскальзывании, но если вы говорите 4х4HI, то тут другая ситуация, в этом режиме и LOW ездить по твердому покрытию нельзя, только прямолинейно, у нас нет межосевого дифференциала, а привод подключен постоянно

[Pavel_24]

Разбирать раздатку надо.
А пока можно снять передний кардан и проверить как все будет хорошо 👍🏼 Ну и поездить пока так, пока на раздаточку на ремонт или замену подкопить.
А если ездить в таком состоянии дальше то будет хуже не только раздатке, но и переднему редуктору и резине.

[Oleg68]

 R-tem70. Как вы включали, что включали? Не понятно!!! Вернее не совсем и всем понятно, надь поконкретнее. Кнопки не панели:
1. Авто-задний привод, перед подключается автоматически в том случае, если был малейший букс какого либо из задних колёс. Отключается так же автоматически при прямолинейном движении.
2. 4Х4-полный привод на обе оси, перед подключается жёстко, постоянно. Ездить по твёрдому, сухому покрытию нельзя.
3. 4х4 Low-полный привод на обе оси, плюс пониженная передача. Перед подключён жёстко. Ездить по твёрдому, сухому покрытию нельзя.

Что у вас было включено, что горело на приборке, что сейчас на приборке? Возможно дело не в самой раздатке не в механике внутри, а в моторчике или же муфте отвечающей за подключение передка. Заострите сначала внимание в эту сторону-клемма, провода. Сидя в машине не при движении при включении 4х4 Low, должен быть слышен щелчёк.
Включать Low на нейтралке с выжатой педалью тормоза. Попробуйте эту процедуру и узнаете работает или нет моторчик.

[Бродяга]

R-tem70, Да кстати, может у вас не оключен 4х4HI? Попробуйте сделать так, нейтралка на АКПП, нажать тормоз и не отпускать, нажимаете кнопку 4х4 авто и ждете секунд 10, если у вас не горят лампочки или вы сомневаетесь в верной работе, после этого можно отпустить педаль тормоза. Хоть этот режим и должен отключаться сам при 80км/ч и просто нажатием кнопки, но сделайте как я написал выше, хотя такой режим для LOW. А дальше надо проверять подключение моторчика на раздатке, целы ли провода и т.д.

[Pavel_24]

Если была бы проблема с проводами на моторчик, то вероятно всего была бы ошибка по трансмиссии. У меня как тотспециалтно снимали штекер, ключик загорался.

[Oleg68]

то вероятно всего была бы ошибка по трансмиссии

У мня ни каких ошибок не было, побрызгал контакты на фишке к моторчику и усё.

Да кстати, может у вас не оключен 4х4HI? Попробуйте сделать так, нейтралка на АКПП, нажать тормоз и не отпускать, нажимаете кнопку 4х4 авто и ждете секунд 10

Скорее всего, но что-то хозяин темы молчит. А мы тут убиваемся и гадаем.

[дмитрий 62]

Отключается так же автоматически при прямолинейном движении

кто-то тут на форуме писал что не отключается  даже на скорости 100 км в час , и я тут недавно поездил с подключенным компом , правда не отключается  совсем , так показывает комп покрайней мере ,

Ездить по твёрдому покрытию нельзя.

а почему? Я езжу и норм , и не просто езжу а, прицеп таскаю по грунтовке , и дорога часто сухая , и если нельзя то как тогда у нас включается полный привод в режиме авто ,? Думаете как-то по-другому? Не так как в 4х4Н?

[Бродяга]

прицеп таскаю по грунтовке

Дима, привет!Ключевое слово тут - грунтовка. Ты не путай кислое с квадратным, грунтовка и асфальт, это две большие разницы, по грунтовке ты и будешь ездить, а по асфальту порвешь раздатку, загубишь дифференциалы, да и привода с резиной пострадают, это не говоря уже об отсутствии управляемости.

[AL98RUS]

а в моторчике на раздатке, который и отвечает за подключение и работу раздатки.

Не запутывайте
людей. Моторчик не включает раздатку, а включает понижающую передачу. За подключение переднего моста отвечает электромагнитная муфта, не зависящая от моторчика.
Правильно подсказывали - посмотрите процент подключения переднего моста в Форскане. Это можно сделать в недоФорскане Андроидном.

[Letchikov]

Короче автору тема не интересна. Похоже недавно купил авто  и не разобрался как оно работает.

Если уверен, что перед подключён. Подьедь к поребрику(бордюр) упрись передними колёсами. И попробуй заехать на него на слабом газе. (не должно получится).. А потом нажми 4х4 HI  и так же попробуй заехать. Должна быть заметная разница.