Помогите определится с выбором

[Dark]

Здравствуйте, помогите пожалуйста определится с двумя вопросами :

1. Эксп или не Эксп?
Собственно для чего планируется использовать авто:
По будням 40-50 мин в день по городу. Летом по выходным до четырех выездов в месяц на природу(пассажиры и вещи должны как-то влезьте  ) , сильное бездорожье не предполагается  ,часто с ночевкой(возможность нормально спать в машине является плюсом) .
Подойдет ли эксп под эти задачи ?

2. Выбор поколения,  2 или 3?
А. Какова разница в стоимости обслуживания и ремонта между 2 и 3 ?
Б. Какое из поколений будет лучше отвечать вышеописанным задачам ?
В. Только в 3 поколении появилось 7 кресел и возможность складывать задние ряды пол(это к вопросу о ночевке)?

Заранее спасибо за ответы.

[IVS]

1. Однозначно да. Плюс к этому дополнительным бонусом будет вполне "легковое" поведение на трассе.
2. Я бы предпочёл поколение 3 (сам езжу на 4-м, они конструктивно очень похожи).
   Про разницу в стоимости владения не скажу, не с чем сравнивать. Хотя один из соклубников одно время владел одновременно 2-м и 4-м Экспами...
   Второе поколение чуть теснее по салону, 7-местных вариантов не видел, подвеска имеет более внедорожный уклон (неразрезные мосты).
   Третье поколение на независимых подвесках лучше чувствует себя в городе и на трассе, салон попросторнее. Семиместный раскладывается в ровную лежанку, про пятиместный не знаю...  Запчасти на него, по-моему, доступнее, чем на другие поколения.

Вот так. Может быть соклубники что-то поправят или добавят.

[MCC]

1. Однозначно да. Плюс к этому дополнительным бонусом будет вполне "легковое" поведение на трассе.
2. Я бы предпочёл поколение 3 (сам езжу на 4-м, они конструктивно очень похожи).
   Про разницу в стоимости владения не скажу, не с чем сравнивать. Хотя один из соклубников одно время владел одновременно 2-м и 4-м Экспами...
   Второе поколение чуть теснее по салону, 7-местных вариантов не видел, подвеска имеет более внедорожный уклон (неразрезные мосты).
   Третье поколение на независимых подвесках лучше чувствует себя в городе и на трассе, салон попросторнее. Семиместный раскладывается в ровную лежанку, про пятиместный не знаю...  Запчасти на него, по-моему, доступнее, чем на другие поколения.

Вот так. Может быть соклубники что-то поправят или добавят.

+100
И добавить то нечего, однозначно Э3 !

[AxoN мл.]

Про разницу в стоимости владения не скажу...

Но Эксп-3 всё равно будет свежее, поэтому предпочтительнее. К тому же, у большинства Экспов-2 к настоящему времени, вероятно, уже гниют пороги, арки задних колёс и заднее левое крыло

Второе поколение чуть теснее по салону, 7-местных вариантов не видел

Да, 3-го ряда на Экспе-2 не бывает и, несмотря на это, внутри он заметно теснее.

подвеска имеет более внедорожный уклон (неразрезные мосты)

У Экспа-2 только сзади мост, а впереди обычная классическая независимая подвеска.

Семиместный раскладывается в ровную лежанку, про пятиместный не знаю...  Запчасти на него, по-моему, доступнее, чем на другие поколения.

Ну, и 5-местный тоже, конечно.

Удачи!

[GRU]

AxoN мл., вопрос немного не по теме - почему именно левое крыло из задних должно гнить?

[AxoN мл.]

почему именно левое крыло из задних должно гнить?

Это в наследство от Экспа-1 досталось, там горловина бензобака и грязь набивается с внутренней стороны, вызывая его гниение. На Экспе-3 штатно стоят брызговики, поэтому такой проблемы нет (хотя горловина там справа )

Удачи!